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本實驗臺以捷達分配泵柴油發(fā)動機實物為基礎(chǔ)由主臺架和可分離檢測臺兩部分組成，適用于中高等職業(yè)學校和培訓機構(gòu)的汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修實訓教學能夠滿足對柴油發(fā)動機的結(jié)構(gòu)工作原理故障設置及診斷的教學需求本實驗設備握作方便安生可靠。 一、組成 捷達發(fā)動機總成、油箱、電池、散熱系統(tǒng)、控制面板、可移動臺架、使用說明書 二、功能 1、具用實物展示功能，發(fā)動機動態(tài)實驗功能結(jié)構(gòu)；可動態(tài)演示發(fā)動機的工作狀況，能進行汽缸壓力：燃油壓力測量 2、適用于各級別的培訓、考核 3、可模擬實際運行工況設置多種常見故障 4、可以在實驗面板上直接讀取各種傳感器和電信號 5、直觀反映各種故障設置對發(fā)動機性能的影響 6、真實運行的發(fā)動機、可以實施各種實際實驗操作 7、可根據(jù)用戶要求增加相應功能 8、發(fā)動機型號：捷達分配柴油發(fā)動機 9、排量：1.6L 10、外形尺寸：1500×1000×1800mm 11、工作電源：12v?? 54AH直流 12、重量：320kg 13、油箱容積：8L 14、工作溫度：-40℃ -50℃

用于以水為主要滅火劑的中壓和低壓消防系統(tǒng)的單級雙吸中開式消防泵。

產(chǎn)品詳細介紹 　　J12007數(shù)字計時器(智能型) 　　計數(shù)范圍：0~65535 　　計時范圍：0.0ms~65.535s 　　速度范圍：0.ms~65.535/s 　　加速速度范圍：：0.ms~65.535s2 　　周期：0.0s/65.535s 　　外型尺寸：23x21x10cm 　　裝箱數(shù)：14/箱 　　包裝尺寸：83x53x31cm 　　電源：220V±10% 50Hz

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???????? 本儀表用于測量各種電機、電覽、變壓器、電訊元器件、家用電器和其它電氣設備的絕緣電阻。 技術(shù)性能:? 1、額定電壓: 220V ;? 2、測量范圍: 0-500MΩ ;? 3、準確度等級: ±10% ;? 4、使用條件: 溫度-25～+40℃, 相對濕度不大于80%; ?5、搖柄額定轉(zhuǎn)速:120f/min ;?? 6、外磁場影響: 當外界磁場強度為0.4KA/m時, 儀表允許改變量為等級指數(shù)的100%;? 7、傾斜影響: 當儀表自水平位置向傾斜5度時，儀表允許改變量為等級指數(shù)的50%;?? 8、絕緣電阻: 儀表所有線路與外殼之間的絕緣電阻應不小于2 MΩ;??? 9、試電壓: 儀表能耐受頻率為50Hz的正弦波交流電壓歷時1min試驗，電壓有效值為1000V;?? ????????????????10、刻度弧長: 約65mm ; 11、外型尺寸:205 mm×120 mm×14 mm ;?? ???12、重量: 2Kg ;?? ?????13、標準代號: JB/T9290-1999。

成果描述：本成果針對大型柴油機機體結(jié)構(gòu)復雜、質(zhì)量要求高等特點，通過材質(zhì)選擇、砂芯組芯精確定位、三箱呋喃樹脂砂整機造型、澆冒口系統(tǒng)優(yōu)化設計、澆注與凝固過程模擬及過程控制、鐵水熔煉等關(guān)鍵技術(shù)和重要環(huán)節(jié)進行深入研究和集成創(chuàng)新，有效解決了復雜內(nèi)腔結(jié)構(gòu)的鑄造精度、厚大鑄件石墨等級控制、收縮缺陷控制等技術(shù)難題，在國內(nèi)首次采用整體鑄造技術(shù)生產(chǎn)出了30噸以上大型柴油機機體鑄件，替代了目前國內(nèi)普遍采用的鑄鋼、鋼板鑄焊方式生產(chǎn)技術(shù)，填補了國內(nèi)大型柴油機機體不能整體鑄造的空白，產(chǎn)品質(zhì)量及相關(guān)性能完全達到了德國同類產(chǎn)品水平，且產(chǎn)品已投入批量生產(chǎn)和使用中，生產(chǎn)的產(chǎn)品已被中高柴油機重工有限公司等國內(nèi)數(shù)家知名企業(yè)和集團公司采購，部分產(chǎn)品還出口國外，獲得了極好的市場反響。本成果實現(xiàn)了高品質(zhì)大型柴油機機體的生產(chǎn)，所形成的整體鑄造生產(chǎn)30噸以上大型柴油機機體的成套產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵工藝技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，并具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。市場前景分析：本成果主要應用于大型船用柴油機和大型發(fā)電機上。 本項目是國內(nèi)首次采用整體鑄造方式生產(chǎn)大型柴油機機體，所生產(chǎn)的機體成本低、質(zhì)量好、市場需求量大、市場銷路好，可實現(xiàn)年產(chǎn)機體1000臺以上，并可將國內(nèi)大型柴油機的進口比例降低50%，經(jīng)濟效益和社會效益均十分顯著。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：本成果生產(chǎn)的整鑄大型柴油機機體，其抗拉強度Rm為445MPa，大于性能要求值370MPa；屈服強度Rp0.2為305MPa，大于性能要求值240MPa；延伸率A為21%，大于性能要求值11%；硬度HB為156，在標準指標范圍135-185內(nèi)；機體組織為“鐵素體+珠光體（10%）+球狀石墨”。其所有性能指標完全達到并超過德國同類產(chǎn)品的相關(guān)標準要求。國內(nèi)領(lǐng)先。

其他成果/n本發(fā)明公開了一種LNG-柴油雙燃料發(fā)動機廢氣重整裝置，包括外殼、中心隔板、兩個端蓋和兩塊螺旋板。所述兩個端蓋可拆卸地連接在所述外殼的兩端，所述端蓋與外殼之間設置有密封墊片。所述兩個端蓋的中心設置有中心換熱管口和中心重整管口。所述兩塊螺旋板位于螺旋中心的一邊分別固定在中心隔板的兩側(cè)，且同向環(huán)繞后形成螺旋形的換熱通道和重整通道，所述重整通道的壁面上設置有催化劑層。所述換熱通道、重整通道在螺旋中心處分別與中心換熱管口、中心重整管口相連；所述換熱通道、重整通道在其最外側(cè)縮小形成的管狀接口上分別設置有外側(cè)換熱管口、外側(cè)重整管口。該裝置占用空間小、催化效果好，有效提高了燃料利用率。