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性能超過(guò)部頒指標(biāo)，時(shí)基精度能達(dá)0.1ms（誤差不超過(guò)±0.01ms），采用四位1英寸數(shù)碼管，可見距離≥8m，具有無(wú)效零消隱等。

92年獲國(guó)家教委優(yōu)秀教學(xué)研究成果三等獎(jiǎng).可自動(dòng)演示非條件反射和條件反射的形成和消退,具有形象,生動(dòng)的演示效果.面板采用ABS塑料,堅(jiān)固美觀.

柴油機(jī)的燃燒以擴(kuò)散燃燒為主，其燃燒速率決定于混合氣形成快慢。大連理工大學(xué)隆武強(qiáng)教授團(tuán)隊(duì)發(fā)明了雙層分流燃燒室和高擾動(dòng)噴油嘴，結(jié)合缸內(nèi)氣體流動(dòng)控制，有效地改善噴射油束的霧化效果和空間分布，從而提高燃油與空氣混合的速度和均勻度，形成完整的柴油機(jī)高效清潔燃燒技術(shù)。 雙層分流燃燒室如圖 1所示，燃燒室的活塞頂面開口直徑大、凹坑深度淺、唇口突出且位置靠下，使燃油在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生分層流動(dòng)與燃燒，加快油氣混合速率，提高空間利用率。可降低油耗4%左右。 高擾動(dòng)噴嘴如圖 2所示，每組噴孔由兩個(gè)子噴孔組成，呈“V”字形，子噴孔內(nèi)的燃油在噴油嘴內(nèi)部交匯。高擾動(dòng)噴油嘴兩個(gè)子噴孔內(nèi)的流動(dòng)匯聚時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈的動(dòng)量交換，即擾動(dòng)，這個(gè)過(guò)程將一部分平均流動(dòng)能轉(zhuǎn)化為湍流動(dòng)能，而湍流動(dòng)能的急劇增加可以有效地增加霧化質(zhì)量。如圖 3所示，高擾動(dòng)噴油嘴液相噴霧貫穿距受環(huán)境溫度影響更大，蒸發(fā)速率更快，這種提高蒸發(fā)速率減小液相貫穿距的效果與提高噴射壓力的作用相同。高擾動(dòng)噴嘴能強(qiáng)化液體燃料破碎，控制噴霧貫穿距，提高燃油經(jīng)濟(jì)性、降低NOx及Soot排放。 高效清潔燃燒技術(shù)獲得多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外發(fā)明專利（美國(guó)發(fā)明專利-US10662866B2，美國(guó)發(fā)明專利-US10563569B2，日本發(fā)明專利-特許第6527875號(hào)，中國(guó)發(fā)明專利-ZL201210152367.6，中國(guó)發(fā)明專利-ZL201410061414.5，中國(guó)發(fā)明專利-ZL200810012342.X，中國(guó)發(fā)明專利-ZL03143790.7，中國(guó)發(fā)明專利-ZL03143789.3，中國(guó)發(fā)明專利-ZL200410097761.X，中國(guó)發(fā)明專利-ZL201110428301.0），與國(guó)內(nèi)外多家柴油機(jī)廠商合作，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

本發(fā)明提供了一種微藻水熱液化制取生物油的連續(xù)式反應(yīng)系統(tǒng)及方法，通過(guò)設(shè)置兩級(jí)預(yù)熱器可以充分利用液化反應(yīng)后的余熱，進(jìn)而降低反應(yīng)系統(tǒng)的整體能耗。此外該系統(tǒng)通過(guò)固液分離器、氣液分離器和離心機(jī)的聯(lián)合作用可以連續(xù)、高效地實(shí)現(xiàn)液化產(chǎn)物的分離，無(wú)需額外的有機(jī)溶劑對(duì)生物油進(jìn)行分離。相比其他水熱液化系統(tǒng)，本發(fā)明系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用低、產(chǎn)物分離徹底、系統(tǒng)連續(xù)性好，可以廣泛應(yīng)用于微藻水熱液化生產(chǎn)生物油。

一、我們開發(fā)了有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新的生物柴油生產(chǎn)工藝，所得的的脂肪酸甲酯純度比較高，雜質(zhì)少，適合用于下游延伸產(chǎn)品的開發(fā)。配合我們的生物柴油生產(chǎn)工藝，我們進(jìn)行了棉酚、低聚糖和天然維

柴油機(jī)由于具有低油耗、低二氧化碳排放、動(dòng)力性好和可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，柴油機(jī)以 其良好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，廣泛地應(yīng)用于交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械等領(lǐng)域。但是， 柴油機(jī)的顆粒排放卻給人類和地球環(huán)境帶來(lái)日益嚴(yán)重的污染問(wèn)題。在我國(guó)，柴油車顆粒 排放是影響城市空氣質(zhì)量的重要污染物。日益嚴(yán)格的汽車排放法規(guī)要求其顆粒排放逐漸 降低，但從技術(shù)層面上看，單靠柴油機(jī)的機(jī)內(nèi)措施來(lái)改善顆粒排放會(huì)趨于極限，必須對(duì) 柴油機(jī)排氣顆粒采取機(jī)外后處理技術(shù)措施，才能滿足未來(lái)嚴(yán)格排放法規(guī)的要求。 本技術(shù)裝置通過(guò)對(duì)柴油機(jī)排出的黑煙顆粒進(jìn)行凈化處理，使柴油機(jī)的黑煙顆粒排放 顯著降低，同時(shí)也可以降低排氣中的未燃碳?xì)浜鸵谎趸迹詼p少柴油機(jī)廢氣對(duì)大氣環(huán) 境的污染和人體的危害。本裝置具有良好的耐高溫和耐機(jī)械沖擊性能，對(duì)工作環(huán)境適應(yīng) 能力強(qiáng)，是降低柴油機(jī)排氣污染的有效手段。 

新型生物柴油管式反應(yīng)系統(tǒng)，以新型ZrO2多晶泡沫陶瓷作為催化劑，具有反應(yīng)時(shí)間短、轉(zhuǎn)化效率高、原料來(lái)源廣泛，催化劑可重復(fù)利用，反應(yīng)過(guò)程中不需要水洗、中和操作，減少原料預(yù)處理且沒(méi)有工業(yè)三廢產(chǎn)生等特點(diǎn)。十分適合催化加氫、酯交換、脫羧、裂化以及異構(gòu)化等反應(yīng)。 該系統(tǒng)以廢棄油脂為原料對(duì)其工藝特性等指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證，成功實(shí)現(xiàn)了廢棄油脂向生物柴油的轉(zhuǎn)化。目前，已經(jīng)連續(xù)運(yùn)行1年，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。高技術(shù)申請(qǐng)專利14項(xiàng)。

GFS系列低噪音柴油發(fā)電機(jī)組系我公司消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)而自行設(shè)計(jì)開發(fā)的新型產(chǎn)品，功率范圍10-1200kw。降噪音標(biāo)準(zhǔn)符合IS03744之規(guī)定，適應(yīng)城市環(huán)保要求的低噪音柴油發(fā)電機(jī)組，可將噪音降至65-75db以下，良好的通風(fēng)系統(tǒng)及防止熱輻射措施保證了機(jī)組始終工作于適宜的環(huán)境溫度。超大容量的機(jī)座油箱，可供連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)，專用的降噪音消聲材料，極大程度的抑制機(jī)械噪聲。高效減震措施確保機(jī)組的平衡運(yùn)行。科學(xué)的觀察窗和緊急停機(jī)按鈕，方便操作和觀察運(yùn)行狀態(tài)。

 本實(shí)用新型屬于醫(yī)療用品技術(shù)領(lǐng)域，包括外罩體、加強(qiáng)層、第一右緊固帶、第二右緊固帶、第一左緊固帶、第二左緊固帶、第一勾面魔術(shù)貼、第一毛面魔術(shù)貼、第二勾面魔術(shù)貼和第二毛面魔術(shù)貼，第一右緊固帶的一端縫制固定在外罩體的右長(zhǎng)邊上端部，第二右緊固帶的一端縫制固定在外罩體的右長(zhǎng)邊下端部，第一左緊固帶的一端縫制固定在外罩體的左長(zhǎng)邊上端部，第二左緊固帶的一端縫制固定在外罩體的左長(zhǎng)邊下端部，第一勾面魔術(shù)貼縫制固定在第一右緊固帶表面的另一端；減小包裹面積，透氣性好，能根據(jù)病人的臂圍進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，減少并發(fā)癥和防止脫管，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便，應(yīng)用環(huán)境友好。