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北京數字工坊科技有限公司，成立于2020-01-10，注冊資本為500萬人民幣，法定代表人為劉高升，經營狀態為存續，工商注冊號為110108028372080，注冊地址為北京市海淀區永泰莊北路1號天地鄰楓1號樓2層230，經營范圍包括技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣、技術服務；計算機系統服務；基礎軟件服務；應用軟件服務；軟件開發；軟件咨詢；自然科學研究與試驗發展；工程和技術研究與試驗發展；農業科學研究與試驗發展；醫學研究與試驗發展；教育咨詢（中介服務除外）；經濟貿易咨詢；文化咨詢；體育咨詢；企業管理咨詢；公共關系服務；會議服務；市場調查；銷售自行開發的產品；模型設計；包裝裝潢設計；企業策劃；設計、制作、代理、發布廣告；組織文化藝術交流活動（不含營業性演出）；承辦展覽展示活動；翻譯服務。

山東臨工工程機械有限公司（山東臨工），始建于1972年，是國際化的工程機械企業，國家高新技術企業。公司主要產品有裝載機、挖掘機、道路機械及核心關鍵零部件等系列工程機械產品。公司先后被授予“中國機械工業百強”、“中國工業行業排頭兵企業”、“全國重合同守信用企業”、 “制造業單項冠軍示范企業”、“全國五一勞動獎狀”、“省長質量獎”、“全國機械工業質量獎”、“全國質量獎”、“亞洲質量卓越獎”、"歐洲質量獎"、全國“質量標桿”企業等榮譽稱號。 公司與國內重點院校、科研院所保持了良好的合作關系，建立了開放高效的技術合作與技術創新體系，建立了國家級技術中心和博士后工作站，承擔了國家863項目及省級以上多項科研課題。

"該項目基于虛擬現實技術，還原現場真實三維場景，綜合集成物聯網、大數據等現代信息技術，在“真實”的三維環境中，實現數據的“所見即所得”及各種交互式應用。三維可視化綜合管理平臺包括： 1）三維數字化工廠；2）三維可視化生產運行管理系統；3）三維可視化設備管理系統——特種設備管理系統；4）三維可視化設備管理系統——管線管理系統；5）三維可視化設備管理系統——通用設備管理系統；6）設備健康管理——設備運行仿真與優化，設備運行狀態監測，故障診斷與預測；7）三維可視化安全管理——三維數字化應急預案，應急預案模擬演練，警示教育與事故再現；8）交互式技能培訓。 “三維可視化綜合管理平臺”用戶已達20多家，其中很多是長期客戶，用戶涵蓋石油、化工、鋼鐵、電力、鐵路、水利、民航、機械制造、軍事、教育、智慧城市（園區）等行業，合同額1000多萬元。隨著“中國制造2025”戰略的實施，智能制造、智能工廠建設已開始全面啟動，“三維可視化綜合管理平臺”的市場前景將越來越廣闊。 "

中試階段/n為提升高速公路智能養護和預防性養護技術水平，實現數據統一管理與共享，采用“一張網”理念把全省高速公路典型基礎設施納入統一的資產智能管理平臺，形成交通基礎設施智能監測診斷中心。研發了一套基于移動互聯網的高速公路智能巡檢養護管理系統，主要以WEBGIS為平臺，采用互聯網、參數化三維建模、VR三維實景等技術，建立統一規范的高速公路設施病害分類庫，研發智能終端和互聯網應用系統對高速公路沿線設施的巡檢養護進行信息化管理，為用戶提供巡查養護數據采集、設施病害和事件處理、高速公路主要設施的技術狀況評定、維修工程資料管理、基礎信息查詢瀏覽、竣工圖紙查詢瀏覽等一體化信息服務，實現生產一線與管理層面的實時溝通與高效協調。。高速公路智能巡檢養護管理系統是我國公路行業的現實需要，可以提升高速公路資產管理的信息化、智能化、時效化、便捷化和可視化水平。本成果市場前景及預期經濟效益十分廣闊。。支持額度：。500。萬元。承接單位：。湖北省。項目進展：。為提升高速公路智能養護和預防性養護技術水平，實現數據統一管理與共享，采用“一張網”理念把全省高速公路典型基礎設施納入統一的資產智能管理平臺，形成交通基礎設施智能監測診斷中心。研發了一套基于移動互聯網的高速公路智能巡檢養護管理系統，主要以WEBGIS為平臺，采用互聯網、參數化三維建模、VR三維實景等技術，建立統一規范的高速公路設施病害分類庫，研發智能終端和互聯網應用系統對高速公路沿線設施的巡檢養護進行信息化管理，為用戶提供巡查養護數據采集、設施病害和事件處理、高速公路主要設施的技術狀況評定、維修工程資料管理、基礎信息查詢瀏覽、竣工圖紙查詢瀏覽等一體化信息服務，實現生產一線與管理層面的實時溝通與高效協調。高速公路智能巡檢養護管理系統是我國公路行業的現實需要，可以提升高速公路資產管理的信息化、智能化、時效化、便捷化和可視化水平。本成果市場前景及預期經濟效益十分廣闊。。項目基本內容：。為提升高速公路智能養護和預防性養護技術水平，實現數據統一管理與共享，采用“一張網”理念把全省高速公路典型基礎設施納入統一的資產智能管理平臺，形成交通基礎設施智能監測診斷中心。研發了一套基于移動互聯網的高速公路智能巡檢養護管理系統，主要以WEBGIS為平臺，采用互聯網、參數化三維建模、VR三維實景等技術，建立統一規范的高速公路設施病害分類庫，研發智能終端和互聯網應用系統對高速公路沿線設施的巡檢養護進行信息化管理，為用戶提供巡查養護數據采集、設施病害和事件處理、高速公路主要設施的技術狀況評定、維修工程資料管理、基礎信息查詢瀏覽、竣工圖紙查詢瀏覽等一體化信息服務，實現生產一線與管理層面的實時溝通與高效協調。高速公路智能巡檢養護管理系統是我國公路行業的現實需要，可以提升高速公路資產管理的信息化、智能化、時效化、便捷化和可視化水平。本成果市場前景及預期經濟效益十分廣闊。

李梢教授團隊針對我國胃癌早診率低于10%，胃癌前病變患者的癌變率僅有0.6%/年，胃炎癌轉化中西醫特征不清、防治措施不明的重大難題，創建以“智能早篩-極早診斷-精準早治”為特色的胃癌極早期中西醫智能防治體系，顯著提升我國胃炎癌轉化中醫藥防治水平。

建筑能耗占我國當前社會總能耗的1/3左右，且隨著建筑總量的增加和居住舒適度的提升呈急劇上揚趨勢。我國既有建筑中99%都是高能耗建筑，同時每年新建的約20億平方米建筑中高能耗建筑占90%以上，建筑節能被認為是緩解經濟發展與能源短缺矛盾的有效方式。造成我國建筑能耗高的主要因素是圍護結構的保溫隔熱性能差以及采暖（制冷）系統效率低。圍護結構的性能是最根本的因素，它是判定建筑是否節能的重要依據，也是既有建筑節能改造的基礎。 建筑節能是一個全世界關注的話題，而我國節能工作起步較晚，水平較低，建設部雖然頒布了很多節能設計標準，但是從實際調查中發現節能收效甚微，這與檢測工作有著必然的聯系。2003年，建設部頒發的《建筑節能“十五”計劃細要》提出建筑節能標準體系規定檢測采用具有權威性的熱流計法，但由于檢測方法的一維穩態傳熱假設，使得檢測必須在采暖期進行且室內外溫差要維持在15℃以上，平均法處理檢測結果也要求檢測期間天氣變化不能太大，苛刻的檢測條件使之在建筑節能工程管理領域進行現場檢測時受到很大的限制。 目前建筑外圍護結構熱阻檢測方法主要有：熱流計法、熱箱法、紅外熱像法等。由于測量時多采用穩態工況，并且忽略了環境因素的影響，使得這些方法應用于圍護結構現場檢測時誤差較大。本項目針對最適合現場檢測的熱流計法，以圍護結構內部熱量遷移過程為背景，研究太陽輻射、風速、溫差等環境擾量對建筑圍護結構檢測的影響，研究內容涉及熱工測量、有限元理論、反應系數法、傳遞函數法、數值計算方法以及計算機仿真等多門交叉學科。本項目的研究主要針對建筑圍護結構在自然條件下的現場測量，對建筑物能耗分析及建筑節能都具有重要的意義。