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YJ-0613G 全自動(dòng)藥物凝固點(diǎn)測(cè)定儀 本儀器按《中華人民共和國(guó)藥典》2020年版四部 通則 0613凝點(diǎn)測(cè)定法要求設(shè)計(jì)制造，用于檢測(cè)化學(xué)試劑及藥物等凝固點(diǎn)。本儀器采用了模塊化設(shè)計(jì)，檢測(cè)部分采用了先進(jìn)的傳感器，主控部分采用工業(yè)級(jí)PLC系統(tǒng)，控制性能穩(wěn)定，制冷采用高性能壓縮機(jī)，具有降溫速度快，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。本儀器采用工業(yè)控制屏操作，樣品裝好后，一鍵開啟，自動(dòng)往返式機(jī)械攪拌、自動(dòng)顯示溫度曲線、自動(dòng)判斷凝固點(diǎn)、自動(dòng)打印測(cè)試數(shù)據(jù)。本儀器配有加熱和制冷，介質(zhì)浴溫控范圍廣。 一、技術(shù)參數(shù) 1、工作電源： AC220V±10% 50Hz 2、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 2020版中國(guó)藥典 3、顯示方式:  7寸工業(yè)級(jí)彩色液晶觸摸屏，全中文操作界面 4、控制系統(tǒng)： 工業(yè)級(jí)PLC控制 5、冷浴溫度范圍： -40～80 ℃，分辨率 0.1 ℃ (也可以選配-70～80 ℃) 6、測(cè)溫元件:  高精度溫度傳感器 7、工作單元： 單浴雙孔（可獨(dú)立可同時(shí)實(shí)驗(yàn)） 8、恒溫浴液： 防凍液、水或酒精（依據(jù)恒溫浴實(shí)驗(yàn)要求） 9、攪拌方式：  電機(jī)攪拌，60次/min 10、制冷方式:  壓縮機(jī)制冷 11、數(shù)據(jù)輸入:  觸摸屏數(shù)據(jù)輸入 12、數(shù)據(jù)輸出:  微型熱敏打印機(jī)，自動(dòng)打印，打印快速、清晰 13、存儲(chǔ)數(shù)據(jù):  自動(dòng)儲(chǔ)存1000個(gè)測(cè)定結(jié)果，可隨時(shí)查看或打印歷史測(cè)試數(shù)據(jù) 14、環(huán)境溫度:  5℃～30℃   15、相對(duì)濕度： 30～70%RH 二、性能特點(diǎn) 1、7寸工業(yè)級(jí)彩色觸摸顯示器，全中文操作界面，實(shí)時(shí)顯示試樣凝固點(diǎn)過(guò)程的溫度曲線。 2、儀器自動(dòng)攪拌，自動(dòng)判斷凝固點(diǎn)、自動(dòng)打印測(cè)試數(shù)據(jù)。 3、采用高性能壓縮機(jī)，低噪音、降溫快。 4、采用高精度溫度傳感器，內(nèi)置溫度校正，檢測(cè)結(jié)果可靠。 5、儀器浴槽為杜瓦瓶材質(zhì)，耐低溫和高溫范圍寬、 根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求選用適合的溫度來(lái)實(shí)驗(yàn)。 6、采用電機(jī)攪拌，特殊機(jī)械攪拌裝置，攪拌均勻。

項(xiàng)目成果/簡(jiǎn)介:本邁步式自移機(jī)尾，將機(jī)尾的移動(dòng)方式由傳統(tǒng)的滑靴與地面間的滑動(dòng)摩擦改進(jìn)為滾輪與導(dǎo)軌的滾動(dòng)摩擦，大大減小了機(jī)尾的推移阻力，改善了機(jī)尾的受力狀況。該設(shè)備以高壓乳化液為動(dòng)力，要求帶式輸送機(jī)具有自動(dòng)張緊膠帶的功能，適用于高產(chǎn)高效工作面順槽轉(zhuǎn)載機(jī)與帶式輸送機(jī)的配套連接，它具有自移、調(diào)偏和調(diào)高等功能，滿足工作面高產(chǎn)高效要求。

本邁步式自移機(jī)尾，將機(jī)尾的移動(dòng)方式由傳統(tǒng)的滑靴與地面間的 滑動(dòng)摩擦改進(jìn)為滾輪與導(dǎo)軌的滾動(dòng)摩擦，大大減小了機(jī)尾的推移阻力， 改善了機(jī)尾的受力狀況。該設(shè)備以高壓乳化液為動(dòng)力，要求帶式輸送 機(jī)具有自動(dòng)張緊膠帶的功能，適用于高產(chǎn)高效工作面順槽轉(zhuǎn)載機(jī)與帶 式輸送機(jī)的配套連接，它具有自移、調(diào)偏和調(diào)高等功能，滿足工作面 高產(chǎn)高效要求。

光纖接口數(shù)控C面磨床是光纖通信產(chǎn)業(yè)用于加工光纖連接器中的核心零件——二氧化鋯(ZrO2)陶瓷插針C面倒角的數(shù)控磨床。 工件磨削采用金剛砂輪；工件架進(jìn)給采用新穎二層直線滾動(dòng)導(dǎo)軌復(fù)合滑臺(tái)：下層滑臺(tái)大進(jìn)給氣動(dòng)控制實(shí)施工件位，上層滑臺(tái)應(yīng)用減速電機(jī)加曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)工件小行程往復(fù)磨削運(yùn)動(dòng)；為避免大進(jìn)給氣動(dòng)沖擊，在下層滑臺(tái)兩端還配置了液壓緩沖器吸震；整機(jī)的電氣操縱采用OMRON液晶顯示觸摸屏，通過(guò)OMRON CQMIH系列CPU組合模塊對(duì)磨削進(jìn)給、工件轉(zhuǎn)速實(shí)行程序列自動(dòng)控制，砂輪進(jìn)給實(shí)行高分辨率的數(shù)控進(jìn)給控制。 此機(jī)床已生產(chǎn)了12臺(tái)，用于中科院上海技術(shù)物理研究所中日合資大平洋藍(lán)登光器件有限公司，與我校同時(shí)研制的“光纖接口數(shù)控同軸磨床”一起，已成為制造光纖接口流水線上的關(guān)鍵設(shè)備。

本實(shí)用新型公開了一種可模擬上覆壓力變化的樁土接觸面剪切試驗(yàn)裝置。該裝置包括圓形模型箱、加載板、反力梁和伺服加載電機(jī)。圓形模型箱由圓形框架和底座組成，模型箱內(nèi)部需填筑一定密實(shí)度的砂土，砂土內(nèi)部放置土壓力傳感器測(cè)試豎向及水平土壓力；加載板放置在砂土層上表面通過(guò)千斤頂施加上覆壓力；伺服加載電機(jī)可以采用位移控制和荷載控制兩種加載方式，通過(guò)伺服電機(jī)對(duì)模型箱中心處的模型樁進(jìn)行加載，加載過(guò)程中伺服電機(jī)所施加荷載及位移可自動(dòng)采集。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，操作簡(jiǎn)單，可用于研究不同上覆壓力作用下樁土接觸面的摩擦性能，為樁土接觸面摩擦性能的研究提供了一種有效手段。

各國(guó)高速鐵路都存在機(jī)車、車輛、線路損壞快，噪聲大兩大問(wèn)題，使得高速鐵路增加成本和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。有高速鐵路的國(guó)家中，日本是世界上為數(shù)不多的贏利高速鐵路之一。 機(jī)車、車輛、線路損壞快，噪聲大的原因是輪軌作用力大。國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的輪軌理論對(duì)高速列車的許多問(wèn)題解釋不清，與實(shí)測(cè)結(jié)果相差較大。從分析國(guó)內(nèi)外輪軌車存在的問(wèn)題及不合理現(xiàn)象入手，發(fā)現(xiàn)圓錐或磨耗型踏面存在著一種尚未被認(rèn)識(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律——磨擦振動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)不僅從理論已導(dǎo)出，而且被現(xiàn)場(chǎng)踏面磨痕照片所證實(shí)。從這一理論出發(fā)設(shè)計(jì)了圓柱踏面獨(dú)立車輪構(gòu)架轉(zhuǎn)向架。 德國(guó)、澳大利亞也在研究、實(shí)驗(yàn)，圍繞踏面獨(dú)立車輪構(gòu)架轉(zhuǎn)向架，從其結(jié)構(gòu)圖看，都存在原理問(wèn)題，線路實(shí)驗(yàn)證明都脫軌。抓緊轉(zhuǎn)化本成果能占領(lǐng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

已有樣品/n該成果主要由污水前端調(diào)節(jié)與基質(zhì)處理技術(shù)、綠狐尾藻濕地生態(tài)治理技術(shù)、綠狐尾藻濕地和生物質(zhì)利用技術(shù)及尾端潛流滲濾強(qiáng)化處理技術(shù)4項(xiàng)核心技術(shù)組成，可有效處理養(yǎng)殖廢水、生活污水和農(nóng)田排水、富營(yíng)養(yǎng)化水體等不同以氮磷污染為主的污水。其對(duì)COD、氮磷去除率：養(yǎng)殖廢水生態(tài)治理為97~99%，生活污水和農(nóng)田排水為60~80%，富營(yíng)養(yǎng)化水體為40~60%，治理效果與現(xiàn)行的工程治理模式相當(dāng)。該成果創(chuàng)新性強(qiáng)，總體居于同類研究國(guó)際先進(jìn)水平，其中在規(guī)模化養(yǎng)殖廢水、農(nóng)田排水和農(nóng)村生活污水、富營(yíng)養(yǎng)化水體的生態(tài)治理領(lǐng)域處于

本發(fā)明公開了一種隧道高溫巖面陶粒雙摻噴射混凝土，混凝土按每立方米計(jì)膠凝材料總量為485～500kg，膠凝材料分別含水泥65～75%、粉煤灰15～20%、礦渣粉10～15%；陶粒450～465kg；聚丙烯纖維0.9kg；混凝土配制時(shí)速凝劑按膠凝材料重量的3～5%加入；水膠比不大于0.5。本發(fā)明噴射混凝土在一定配量比物料協(xié)同作用下，具有比普通噴射混凝土低65～70%的導(dǎo)熱系數(shù)，比相近抗壓強(qiáng)度普通噴射混凝土低32~40%的彈性模量。另外，陶粒混凝土中摻加一定數(shù)量的聚丙烯纖維后形成三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，在增強(qiáng)增韌的同時(shí)，有效防止輕骨料上浮，增加陶粒混凝土的粘度，減小混凝土的分層離析，使混凝土材料分布更加均勻，進(jìn)一步改善了陶粒混凝土的穩(wěn)定性，尤其適合用于熱害隧道施工使用。

本發(fā)明公開了一種基于全景影像的街景面片優(yōu)化方法，包括以下步驟：步驟 1：獲取車載 LiDAR 點(diǎn) 云數(shù)據(jù)和全景影像，并將全景影像與車載 LiDAR 點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行配準(zhǔn)；步驟 2：將車載 LiDAR 點(diǎn)云數(shù)據(jù) 分割為多個(gè)面片，獲得面片與全景影像站點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，將面片投影到全景影像上，得到面片對(duì)應(yīng)的透 視平面影像；步驟 3：對(duì)透視平面影像進(jìn)行分析，刪除樹木點(diǎn)，并進(jìn)行面片拉伸。本發(fā)明基于全景影像 優(yōu)化街景面片，在點(diǎn)云數(shù)據(jù)的結(jié)果上進(jìn)一步提高面片的精度和準(zhǔn)