|
搜索
搜 索
高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
院.jpg){kind=logo}
電動汽車用控制器性能、動力電池性能檢測試驗臺
本發(fā)明是一種電動汽車綜合性能試驗臺，包括驅(qū)動橋、變速器、 離合器、驅(qū)動電機、控制器和蓄電池組，控制器通過導(dǎo)線與驅(qū)動電機 相連接，控制器通過導(dǎo)線與蓄電池組相連接，控制器還通過導(dǎo)線分別 連接有加速踏板和制動踏板，驅(qū)動電機連接有離合器，離合器連接有 變速器，變速器通過傳動軸連接有主減速器，在驅(qū)動橋的左右兩端分 別設(shè)置有數(shù)個模擬車輛不同載荷的加載配重塊。八個加載配重塊均為 高強度的球墨鑄鐵鑄造而成。本發(fā)明模擬車輛的不同載荷，達到測試 在車輛不同載荷條件下的運
南京工程學(xué)院
2021-01-12
大學(xué).jpg){kind=logo}
內(nèi)疏水混凝土用化學(xué)外加劑的產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
噴射混凝土用無堿液體速凝劑的制備關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
.jpg){kind=logo}
液壓彈簧式直接拉伸試驗用三爪卡盤限位巖石試樣固定裝置
液壓彈簧式直接拉伸試驗用三爪卡盤限位巖石試樣固定裝置，由下位夾具和上位夾具組成，下位夾具包括與試驗機底部加載座連接的下接頭、固定試樣的下端帽、連接下接頭與下端帽的下鏈條、第一螺旋彈簧、第一中心限位機構(gòu)、第二中心限位機構(gòu)和第一液壓機構(gòu)，上位夾具包括與試驗機頂部加載座連接的上接頭、固定試樣的上端帽、連接上接頭與上端帽的上鏈條、第二螺旋彈簧、第三中心限位機構(gòu)、第四中心限位機構(gòu)和第二液壓機構(gòu)；第一中心限位機構(gòu)、第二中心限位機構(gòu)、第三中心限位機構(gòu)和第四中心限位機構(gòu)均由三爪卡盤、支撐件和轉(zhuǎn)接板組成；第一液壓機構(gòu)、第二液壓機構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，均包括圓環(huán)形活塞及與圓環(huán)形活塞組合的圓環(huán)形油缸。
四川大學(xué)
2016-10-08
.jpg){kind=logo}
系列車用渦輪增壓器測試試驗臺及關(guān)鍵技術(shù)（服務(wù)）
成果簡介：增壓器試驗在新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量的控制方面發(fā)揮著非常重要的作用。國際知名的增壓器生產(chǎn)企業(yè)都會根據(jù)自己的生產(chǎn)情況配有較完善的增壓器測試設(shè)備，先進的測試系統(tǒng)和現(xiàn)代化試驗臺的結(jié)合為甚至最小的發(fā)展步驟都提供了可靠的檢驗，保證了產(chǎn)品的高質(zhì)量。對國內(nèi)增壓器制造企業(yè)來說，對生產(chǎn)設(shè)備的重視程度要遠遠超過了對試驗測試的重視程度，這也使得國產(chǎn)增壓器在應(yīng)用過程中增壓器本身的故障以及由增壓器故障誘發(fā)的發(fā)動機故障時常發(fā)生，嚴重影響了國內(nèi)產(chǎn)品在國內(nèi)外市場上的競爭能力。 項目來源：自行開發(fā)
北京理工大學(xué)
2021-04-14
鋰硫電池正極用粘結(jié)劑及其在鋰硫電池制備中的應(yīng)用
本發(fā)明屬于電池粘結(jié)劑領(lǐng)域，提供了一種用于鋰硫電池正極的粘結(jié)劑。所述粘結(jié)劑包括為糊化淀粉，該粘結(jié)劑由50～95wt%的糊化淀粉與50～5wt%的添加劑組成，所述添加劑為羥甲基纖維素鈉或者聚乙烯醇中的至少一種。本發(fā)明還提供了一種所述粘結(jié)劑在鋰硫電池制備中的應(yīng)用。
四川大學(xué)
2017-12-28
.jpg){kind=logo}
一種高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)修補用超早強注漿材料
本發(fā)明公開了一種高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)修補用超早強注漿材料，依次加入水、聚合物乳液、減水劑、流變助劑、消泡劑；再加入摻合料、水泥、膨脹劑、促凝劑、緩凝劑經(jīng)高速攪拌混合而成。組分重量份為：超細水泥：100份，摻合料：50～150份，可再分散乳膠粉25～50份，聚合物乳液3～10份，膨脹劑：5～25份，羧酸減水劑：0.1～1.0份，促凝劑：0.1～10份，緩凝劑：0.1～5份，流變助劑：0.001～0.005份，聚醚-硅氧烷共聚物消泡劑：0.001份，水：20～70份。本發(fā)明材料具有低粘度、超早強、低成本、耐疲勞、耐老化、耐水侵蝕等優(yōu)點，可用于高速鐵路無砟軌道混凝土裂縫、水泥瀝青砂漿充填層離縫、裂縫及傷損的修補。
西南交通大學(xué)
2016-10-20
.jpg){kind=logo}
緊固件用 Ti-3Al-5Mo-4.5V 鈦合金棒材制備
Ti-3Al-5Mo-4.5V(俄羅斯牌號為 BT16，中國牌號為 TC16)鈦合金是俄羅斯航空材料研究院首先開發(fā)的一種新型鈦合金，該合金屬于高強度鈦合金，其塑性非常好，并且對缺口、偏斜等的應(yīng)力集中敏感性較小，因此特別適應(yīng)于冷鐓法制造緊固件，如螺栓、螺釘、螺母和鉚釘?shù)龋嵌砹_斯航空和航天部門應(yīng)用的主要標(biāo)準(zhǔn)件材料。 Ti-3Al-5Mo-4.5V鈦合金特點是退火或淬火狀態(tài)下具有較高的塑性，主要的產(chǎn)品是棒絲材。Ti-3Al-5Mo-4.5V 鈦合金制造緊固件的最大優(yōu)點是可以在冷鐓后或再進行
江蘇大學(xué)
2021-04-14
緊固件用Ti-3Al-5Mo-4.5V鈦合金棒材制備
Ti-3Al-5Mo-4.5V(俄羅斯牌號為BT16，中國牌號為TC16)鈦合金是俄羅斯航空材料研究院首先開發(fā)的一種新型鈦合金，該合金屬于高強度鈦合金，其塑性非常好，并且對缺口、偏斜等的應(yīng)力集中敏感性較小，因此特別適應(yīng)于冷鐓法制造緊固件，如螺栓、螺釘、螺母和鉚釘?shù)龋嵌砹_斯航空和航天部門應(yīng)用的主要標(biāo)準(zhǔn)件材料。Ti-3Al-5Mo-4.5V 鈦合金特點是退火或淬火狀態(tài)下具有較高的塑性，主要的產(chǎn)品是棒絲材。 Ti-3Al-5Mo-4.5V 鈦合金制造緊固件的最大優(yōu)點是可以在冷鐓后或再進行
江蘇大學(xué)
2021-04-14
.jpg){kind=logo}
基于 FPGA 的信號源、示波器、萬用表一體機
本實用新型涉及電子儀器領(lǐng)域，具體涉及基于 FPGA 的信號源、示波器、萬用表一體機，包括殼體， 還包括殼體內(nèi)設(shè)置的 FPGA 板、PCB 板，以及殼體上設(shè)置的高清觸摸屏;PCB 板上設(shè)置有信號源系統(tǒng)、 示波器系統(tǒng)和萬用表系統(tǒng);FPGA 板內(nèi)設(shè)置有控制與顯示模塊;信號源系統(tǒng)、示波器系統(tǒng)和萬用表系統(tǒng) 分別連接控制與顯示模塊，控制與顯示模塊連接高清觸摸屏。該一體機采用 FPGA 和內(nèi)嵌其中的 Niosii&
武漢大學(xué)
2021-04-14