高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮列車靜懸試驗(yàn)臺(tái)超導(dǎo)磁體的自由度控制與安全防護(hù)系統(tǒng)研究
技術(shù)成熟度:技術(shù)突破
1.原理:結(jié)合磁浮列車極端運(yùn)行工況,充分考慮運(yùn)行環(huán)境的強(qiáng)磁場(chǎng),深入研究機(jī)-電-磁耦合機(jī)制,精確調(diào)節(jié)磁體懸浮姿態(tài),以實(shí)現(xiàn)超導(dǎo)磁體在液氮溫區(qū)(-196℃)自穩(wěn)定懸浮。
2.創(chuàng)新點(diǎn):
(1)研發(fā)國(guó)產(chǎn)化低功耗懸浮控制模塊,能耗較進(jìn)口設(shè)備降低35%;
(2)突破-196℃環(huán)境下多系統(tǒng)協(xié)同控制技術(shù),填補(bǔ)國(guó)內(nèi)工程化應(yīng)用空白。
3.應(yīng)用場(chǎng)景:
(1)高速磁浮列車靜懸試驗(yàn)臺(tái)
(2)精密儀器運(yùn)輸平臺(tái)
(3)航空航天地面測(cè)試裝備
4.應(yīng)用案例:前期開(kāi)發(fā)的自由度控制系統(tǒng),已被合作團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用且效果較好。
長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)
2025-05-20