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一種發(fā)電機(jī)定子單相接地故障精確定位方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)電機(jī)定子單相接地故障的精確定位方法。 該方法包括步驟：根據(jù)定子繞組展開(kāi)圖，形成定子繞組各匝線圈歸一 到相電動(dòng)勢(shì)的電勢(shì)相量分布特性；進(jìn)而利用發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓和電流測(cè) 量值，實(shí)時(shí)計(jì)算當(dāng)前工況下故障前三相定子繞組各匝線圈的感應(yīng)電動(dòng) 勢(shì)、定子繞組任一點(diǎn)到中性點(diǎn)的電壓相量；發(fā)生定子單相接地故障時(shí)， 基于所求得的中性點(diǎn)到故障點(diǎn)電壓相量值，根據(jù)故障前的定子繞組各 匝線圈電壓相量分布特性，搜索確定接地故障點(diǎn)的精確位置。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種混合型磁通耦合超導(dǎo)故障限流器及限流方法
本發(fā)明涉及一種混合型磁通耦合超導(dǎo)故障限流器及限流方法，本發(fā)明中：耦合變壓器的一次側(cè)繞組 線圈同快速開(kāi)關(guān)相聯(lián)且并入 MOA 氧化鋅電阻片，二次側(cè)繞組線圈同超導(dǎo)限流材料相串聯(lián)，繼而將一、 二次側(cè)繞組線圈呈反向并聯(lián)后接入電力系統(tǒng)主回路。在電力系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，快速開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)； 當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生短路故障后，控制快速開(kāi)關(guān)觸發(fā)斷開(kāi)，耦合變壓器的磁通鎖定特性將解除，且超導(dǎo)材料因其 通流大于臨界電流設(shè)定而切換到高阻態(tài)，此時(shí)限流器呈現(xiàn)電感-電阻混合式成分進(jìn)行故障限
武漢大學(xué)
2021-04-14
基于混合型 MMC 的 HVDC 直流側(cè)短路故障穿越和恢復(fù)方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于混合型 MMC 的 HVDC 直流側(cè)短路故障 穿越和恢復(fù)方法。能在不閉鎖換流器的前提下，通過(guò)換流器自身控制 完成直流側(cè)短路故障的穿越和恢復(fù)，無(wú)需機(jī)械設(shè)備動(dòng)作，恢復(fù)過(guò)程不需要重啟換流器，因而故障響應(yīng)與恢復(fù)速度快，對(duì)輸電線路為架空線 時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的非永久性短路故障特別有效，在隔離直流側(cè)故障的同時(shí) 為交直流系統(tǒng)提供無(wú)功和有功支撐，并有利于提高所連接的交直流系 統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
基于配電網(wǎng)物理模擬的故障指示器檢測(cè)平臺(tái)的建模方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于配電網(wǎng)物理模擬的故障指示器檢測(cè)平臺(tái) 的建模方法，該方法包括如下步驟：(1)建立雙電源模型；(2)建立線路 模型，并在每條線路的末端接入故障模擬單元和模擬負(fù)載；(3)利用經(jīng) 過(guò)所述步驟(1)中的電源模型和經(jīng)過(guò)所述步驟(2)中獲得的線路模型組 網(wǎng)搭建低壓配電網(wǎng)模型；(4)在所述步驟(3)中獲得的配電網(wǎng)模型中的模 擬電纜線路、模擬架空線路上加裝升壓器、升流器，將線路運(yùn)行參數(shù) 轉(zhuǎn)化為實(shí)際配電網(wǎng)運(yùn)行參數(shù)，由此完成故障指示器檢測(cè)平臺(tái)的建模。 按照本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的基于配電網(wǎng)物理模擬的故障指示器檢測(cè)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種基于數(shù)控系統(tǒng)日志的故障數(shù)據(jù)可視化解析方法
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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基于紅外圖象的熱設(shè)備運(yùn)行狀況、故障分析與診斷系統(tǒng)
任何具有溫度的物體表面都會(huì)產(chǎn)生紅外線，利用紅外線感應(yīng)裝置和計(jì)算機(jī)信息處理與成象技術(shù)，可以將物體表面的溫度場(chǎng)以可視畫(huà)面形式顯示出來(lái)——紅外圖象。采用現(xiàn)代的圖象分析與處理技術(shù)，結(jié)合被檢測(cè)設(shè)備的結(jié)果參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)可方便采集的一些其它數(shù)據(jù)，如電信號(hào)、壓力、流量等參數(shù)，利用先進(jìn)的模糊聚類、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、人工智能等理論可以對(duì)熱設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行有效的在線檢測(cè)、故障分析與趨勢(shì)預(yù)測(cè)。 設(shè)備運(yùn)行狀況的在線評(píng)估與故障分析和診斷一直是生產(chǎn)實(shí)際中有待解決的問(wèn)題。本項(xiàng)目的主要特點(diǎn)是：紅外圖象可以實(shí)現(xiàn)非接觸的、在線（或離線）檢測(cè)，也可以做離線普查。基于紅外圖象的熱設(shè)備運(yùn)行狀況、故障分析與診斷系統(tǒng)除紅外圖象以外的其它信息可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況適當(dāng)提供，并不強(qiáng)行要求。當(dāng)然信息越多越準(zhǔn)則判斷的結(jié)果越客觀，因此具有智能性。目前已有針對(duì)催化裂化、加熱爐、常用電器設(shè)備等多套專用的設(shè)備運(yùn)行狀況評(píng)價(jià)和故障診斷系統(tǒng)通過(guò)鑒定，并在多處投入實(shí)際使用，受到普遍好評(píng)。
北京科技大學(xué)
2021-04-11
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一種基于距離評(píng)估因子勢(shì)能函數(shù)的滾動(dòng)軸承故障診斷方法
根據(jù)滾動(dòng)軸承故障部位的不同，將滾動(dòng)軸承故障分為：內(nèi)圈故障、外圈故障、滾動(dòng) 體故障三類。一般來(lái)說(shuō)，故障識(shí)別主要可以有確定故障類型，選擇診斷方法，提取特征參數(shù)， 執(zhí)行故障診斷四個(gè)主要環(huán)節(jié)。其中，在故障診斷中重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)是故障特征選擇和分類器的選擇。針對(duì)滾動(dòng)軸承故障識(shí)別，盡管不同特征能夠從不同方面來(lái)識(shí)別故障，但是他們對(duì)識(shí)別故障有不同的靈敏度。一些特征對(duì)于故障是靈敏并且關(guān)聯(lián)密切的，而其他特征則不然。因此對(duì)于分類器，獲得一種約簡(jiǎn)輸入特征維數(shù)的方法以減少分類器計(jì)算消耗,從而實(shí)現(xiàn)分類器的高精度的故障診斷。
遼寧大學(xué)
2021-04-11
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大型離心式壓縮機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)
本系統(tǒng)以化工、石化行業(yè)的大型回轉(zhuǎn)機(jī)械為對(duì)象，采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、光纖傳輸技術(shù)和獨(dú)創(chuàng)的全息譜監(jiān)測(cè)診斷方法，全面、實(shí)時(shí)、連續(xù)地實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和故障診斷。本系統(tǒng)采用高性能的ARCNET光纖網(wǎng)絡(luò)，傳輸速率高、誤碼率低。系統(tǒng)上下位機(jī)并行工作，實(shí)現(xiàn)了分布式的在線監(jiān)測(cè)；監(jiān)測(cè)軟件首次實(shí)現(xiàn)了以多任務(wù)切換為基礎(chǔ)的前后臺(tái)并行監(jiān)測(cè)機(jī)制，有效地實(shí)現(xiàn)了事故追憶功能，保證了突
西安交通大學(xué)
2021-01-12
一種基于 WAMS 時(shí)間斷面信息和拓?fù)湫畔⒌?em>故障診斷方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于 WAMS 時(shí)間斷面信息和拓?fù)湫畔⒌墓收?診斷方法。該方法包括： (1)通過(guò) WAMS 獲取互聯(lián)電網(wǎng)中各量測(cè)點(diǎn)的三 相電壓和電流的幅值和相角數(shù)據(jù)；(2)使用獲取的三相電壓和電流的幅 值數(shù)據(jù)按照故障診斷啟動(dòng)判據(jù)進(jìn)行計(jì)算；(3)對(duì)滿足故障啟動(dòng)判據(jù)的量 測(cè)點(diǎn)三相電壓和電流的幅值數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)特征量提取，形成實(shí)時(shí)模式 向量；(4)將量測(cè)點(diǎn) i 提取的實(shí)時(shí)模式向量與預(yù)設(shè)的已知故障類型的基 準(zhǔn)模式向量集合相匹配，根據(jù)匹配結(jié)果給出初步故障結(jié)果；(5)根據(jù)時(shí) 間信息和電網(wǎng)拓?fù)湫畔?duì)滿足啟動(dòng)判據(jù)的量
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種動(dòng)態(tài)條件下的輸電線路故障雙端測(cè)距方法
一種動(dòng)態(tài)條件下的輸電線路故障雙端測(cè)距方法，它經(jīng)過(guò)輸電線路兩端相量測(cè)量單元獲取兩端電壓電流信號(hào)后，依據(jù)線路參數(shù)的估計(jì)和動(dòng)態(tài)線路參數(shù)的方法，得到動(dòng)態(tài)正序阻抗、導(dǎo)納、波阻抗和傳播系數(shù)，最后依據(jù)兩端推導(dǎo)至故障點(diǎn)的正序電壓相等，應(yīng)用牛頓迭代法求解關(guān)于故障距離的非線性方程，從而得到輸電線路故障動(dòng)態(tài)測(cè)距結(jié)果。該方法能更有效地解決動(dòng)態(tài)條件下的線路參數(shù)和故障距離估計(jì)，故障測(cè)距結(jié)果精確、可靠。
西南交通大學(xué)
2016-10-21