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項(xiàng)目背景：大型工業(yè)軟件是我國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略支 撐，實(shí)現(xiàn)智能制造的核心技術(shù)載體。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家將“掌握 最先進(jìn)的大型工業(yè)軟件的核心技術(shù)”視為“持續(xù)掌控全球工 業(yè)產(chǎn)業(yè)布局主導(dǎo)權(quán)”的必要條件。《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第 十四個(gè)五年規(guī)劃和 2035 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》指出，要“加強(qiáng) 工業(yè)軟件研發(fā)應(yīng)用”。典型的大型工業(yè)軟件 CAD 是提高我國(guó) 制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，保證國(guó)家制造業(yè)戰(zhàn)略安全所必須的關(guān)鍵 技術(shù)，但目前市場(chǎng)基本被國(guó)外產(chǎn)品壟斷，核心技術(shù)受制于人。 發(fā)展我國(guó)自主可控的 CAD 軟件，打破卡脖子局面勢(shì)在必行。 面向行業(yè)的 CAD 軟件是當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)。在化工設(shè)備的 CAD 設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，其主流的技術(shù)已經(jīng)逐漸從二維模型設(shè)計(jì)到三維模 型設(shè)計(jì)演進(jìn)。但在化工設(shè)備的制造環(huán)節(jié)，仍然以二維工程圖 作為唯一參考。由于諸多原因，通過(guò)軟件自動(dòng)將三維模型自 動(dòng)生成二維工程圖成為解決問(wèn)題的較優(yōu)解。二維工程圖自動(dòng) 生成是 CAD 行業(yè)世界性難題，國(guó)內(nèi)外尚無(wú)一款軟件完整實(shí)現(xiàn) 該功能。為了攻克 CAD 工業(yè)軟件卡脖子戰(zhàn)略性技術(shù)，提升國(guó) 產(chǎn)工業(yè) CAD 軟件的競(jìng)爭(zhēng)力，大幅度提高化工設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)效率， 尋求合作以研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、符合化工靜設(shè)備設(shè) 計(jì)要求的二維工程圖自動(dòng)生成關(guān)鍵技術(shù)。 所需技術(shù)需求簡(jiǎn)要描述：針對(duì)公司前期設(shè)計(jì)的三維模型 文件，自動(dòng)創(chuàng)建二維工程圖，滿足以下關(guān)鍵技術(shù)需求：1.能 夠覆蓋 90%以上的靜設(shè)備類型；2.設(shè)計(jì)架構(gòu)可擴(kuò)展，可以通過(guò)配置或者類似插件形式擴(kuò)展的新的設(shè)備類型；3.支持的自 動(dòng)出圖內(nèi)容包括圖幅、視圖、文表、節(jié)點(diǎn)圖、管口方位圖等； 4.支持的文表包括標(biāo)題欄、明細(xì)欄、管口表、管口明細(xì)表、 技術(shù)特性標(biāo)和零件參數(shù)表等，文表內(nèi)容準(zhǔn)確率 100%；5.支持 的視圖元素包括投影視圖、自動(dòng)標(biāo)注、管口引線、零件序號(hào) 引線等；視圖表達(dá)正確、清晰、無(wú)歧義、符合行業(yè)習(xí)慣；6. 支持的圖幅種類有裝配圖、零件圖、部件圖、管口方位圖； 7.支持整套設(shè)備圖紙自動(dòng)布局，包括圖幅的選擇、圖紙拼接、 圖面內(nèi)元素的自動(dòng)布局等；8.尺寸正確率 100%，核心尺寸缺 失率 0%，整體尺寸缺失率<5%；9.圖面美觀，符合行業(yè)規(guī)范， 圖紙完成度>90%；10.支持常見的圖面布局形式，視圖比例 恰當(dāng)，各圖面元素間結(jié)構(gòu)關(guān)系合理，整體布局緊湊、美觀。 可提供若干布局方案供選擇。  對(duì)技術(shù)提供方的要求:1.具有化工設(shè)計(jì)行業(yè)知識(shí)和經(jīng) 驗(yàn)，承擔(dān)過(guò)石油化工相關(guān)項(xiàng)目。2.熟悉 CAD 軟件的相關(guān)開發(fā)。 3.具有工學(xué)博士學(xué)位或高級(jí)職稱，技術(shù)方案成熟可靠穩(wěn)定有 創(chuàng)新思維。 

專業(yè)化工技術(shù)人員、工程師等

本發(fā)明涉及一種高強(qiáng)度工程機(jī)械用鋼及其制備方法。其技術(shù)方案是：經(jīng)轉(zhuǎn)爐冶煉、精煉后連鑄成坯；對(duì)鑄坯加熱，加熱溫度為1150~1250℃；粗軋開軋溫度為1100~1150℃，精軋開軋溫度為915~960℃，終軋溫度為820~880℃；軋后采用兩段式冷卻方式：第一段以3~6℃/s的冷卻速度冷卻到720~760℃，第二段以30~50℃/s的冷卻速度冷卻到560~600℃；卷取后空冷至室溫。所述鑄坯的化學(xué)成分及其含量是：C為0.06~0.10wt%，Mn為1.35~1.55wt%，Si為0.35~0.50wt%，P≤0.02wt%，S≤0.01wt%，Ti為0.14~0.16wt%，Mo為0.10~0.15wt%，Nb為0.04~0.06wt%，其余為Fe及不可避免雜質(zhì)。本發(fā)明具有生產(chǎn)成本低和工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，所制備的高強(qiáng)度工程機(jī)械用鋼性能優(yōu)良。 （注：本項(xiàng)目發(fā)布于2015年）

研究方向：再生水處理、廢水處理及回用、給水處理，污泥處理與處置，惡臭及廢氣處理。 項(xiàng)目簡(jiǎn)介： 國(guó)家環(huán)境保護(hù)部頒布的《國(guó)家級(jí)生態(tài)村創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》（試行）中規(guī)定了十五項(xiàng)考核指標(biāo)，15 個(gè)指標(biāo)中 8 個(gè)指標(biāo)都直接或間接與污水和垃圾處理有關(guān)。 南開大學(xué)可根據(jù)不同地區(qū)文明生態(tài)村建設(shè)的實(shí)際情況制定污水處理技術(shù)規(guī)范和垃圾處理技術(shù)規(guī)范，推廣與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)技術(shù)水平相適應(yīng)、現(xiàn)實(shí)可行的文明生態(tài)村最佳污染防治技術(shù)和生態(tài)保護(hù)技術(shù)。 生態(tài)城鎮(zhèn)建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)是農(nóng)村生態(tài)環(huán)境建設(shè)中的垃圾處理問(wèn)題。農(nóng)村生態(tài)環(huán)境建設(shè)的基礎(chǔ)是自然村生態(tài)環(huán)境建設(shè)。隨著城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的深入開展，作為生態(tài)城鎮(zhèn)建設(shè)的重要組成部分―污水及垃圾處理工程建設(shè)，是能否建設(shè)成為生態(tài)城鎮(zhèn)的重要內(nèi)容。 目前，農(nóng)村采用的小型污水處理工藝主要有：活性污泥法、化糞池、污水的土地處理、分離膜法和生物膜法等，但在推廣應(yīng)用方面仍然存在許多要解決的技術(shù)問(wèn)題。 農(nóng)村垃圾主要來(lái)源于居民生活、家庭畜禽養(yǎng)殖垃圾、規(guī)模化養(yǎng)殖業(yè)固體廢物、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)廢棄物及少量危險(xiǎn)廢棄物。這些都為目前農(nóng)村垃圾的集中整治處理提出了新的挑戰(zhàn)。 本項(xiàng)目工作目標(biāo)： (一) 符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策； (二) 工藝成熟、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理； (三) 已有兩個(gè)以上應(yīng)用實(shí)例； (四) 技術(shù)適應(yīng)性強(qiáng)，覆蓋面廣，可廣泛推廣應(yīng)用； (五) 對(duì)防治環(huán)境污染、改善環(huán)境質(zhì)量和保護(hù)生態(tài)環(huán)境具有重要作用； (六) 專有技術(shù)權(quán)屬明確。

本項(xiàng)目以復(fù)雜工程場(chǎng)地土體動(dòng)力特性及其對(duì)強(qiáng)地震動(dòng)傳播影響的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用方法為研究對(duì)象，揭示了場(chǎng)地地形地貌、局部巖土體條件與非線性特征及其不確定性等對(duì)地震動(dòng)傳播特性的影響規(guī)律。

中國(guó)汽車工程研究院有限公司（原重慶汽車研究所）始建于1965年3月，系國(guó)家一類科研院所，現(xiàn)為中國(guó)通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)”）的全資子公司。本院目前擁有初具規(guī)模的全資企業(yè)5個(gè)，控股子公司2個(gè)，員工總?cè)藬?shù)968人，專業(yè)技術(shù)人員520人，其中享受政府特殊津貼人員9人，部級(jí)青年專家1人、研究員級(jí)高級(jí)工程師55人、高級(jí)工程師94人、工程師168人，博士、碩士98人。經(jīng)人事部批準(zhǔn)本院設(shè)有、博士后科研工作站。本院總資產(chǎn)9.01億元，固定資產(chǎn)2.1億元，擁有各種設(shè)備、儀器1451臺(tái)（套）。 中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（股票簡(jiǎn)稱：中國(guó)汽研，股票代碼:601965）始建于1965年3月，原名重慶重型汽車研究所，系國(guó)家一類科研院所。2001年，更名為重慶汽車研究所，同時(shí)轉(zhuǎn)制為科技型企業(yè)。2003年，劃歸國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理，2006年，與中國(guó)通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司聯(lián)合重組，成為其全資子企業(yè)。2007年，更名為中國(guó)汽車工程研究院，并整體改制為有限責(zé)任公司。2010年11月，整體變更設(shè)立為中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司。2012年6月11日，中國(guó)汽研在上海證券交易所正式掛牌上市。公司注冊(cè)資本：97,013.2367萬(wàn)元，法定代表人：李開國(guó)。2013年10月，中國(guó)汽研研發(fā)和測(cè)試新基地建成并投入使用。 中國(guó)汽研主要從事汽車領(lǐng)域技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)務(wù)。其中：技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)包括汽車研發(fā)及咨詢和汽車測(cè)試與評(píng)價(jià)業(yè)務(wù)；產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)務(wù)包括專用汽車、軌道交通關(guān)鍵零部件、汽車燃?xì)庀到y(tǒng)及其關(guān)鍵零部件制造業(yè)務(wù)。 中國(guó)汽研擁有國(guó)家機(jī)動(dòng)車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（重慶）、國(guó)家燃?xì)馄嚬こ碳夹g(shù)研究中心、汽車噪聲振動(dòng)和安全技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、替代燃料汽車國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室，并設(shè)有博士后科 研工作站，是“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”、“創(chuàng)新型企業(yè)”以及“國(guó)際科技合作基地”。 經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展，中國(guó)汽研已擁有較強(qiáng)的汽車技術(shù)研發(fā)能力、一流的試驗(yàn)設(shè)備和較高的行業(yè)知名度，并建設(shè)成為我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、試驗(yàn)研究、質(zhì)量檢測(cè)的重要基地及技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)。中國(guó) 汽研利用募集資金，按照“優(yōu)先重點(diǎn)發(fā)展研究開發(fā)業(yè)務(wù)，大力積極發(fā)展測(cè)試評(píng)價(jià)業(yè)務(wù)，統(tǒng)籌穩(wěn)健發(fā)展科技成果產(chǎn)業(yè)化業(yè)務(wù)”的發(fā)展思路，已建成汽車安全、汽車噪聲振動(dòng)、電磁兼容、汽車節(jié)能與 排放、電動(dòng)汽車、替代燃料汽車、汽車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件等試驗(yàn)室和汽車工程研發(fā)中心，并努力建設(shè)成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新平臺(tái)和公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，發(fā)展成為國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的 汽車工程技術(shù)應(yīng)用服務(wù)商和高科技產(chǎn)品集成供應(yīng)商，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮應(yīng)有的技術(shù)支撐作用和科技引領(lǐng)作用。

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