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本發(fā)明提供了一種含濕污泥增氧燃燒方法，具體為：向燃燒器內(nèi)通入直流的一次風(fēng)以及從旋流的二次風(fēng)，噴油點(diǎn)火燃燒；待燃燒穩(wěn)定后通入富氧空氣形成富氧氣氛繼續(xù)燃燒；將含濕污泥霧化后通入燃燒器，通入污泥的同時(shí)逐漸增加富氧空氣流量，完成污泥燃燒。本發(fā)明提供了實(shí)現(xiàn)所述方法的裝置，包括污泥燃燒器、污泥霧化器和點(diǎn)火油槍，污泥燃燒器的端部中心處設(shè)有污泥噴嘴，以污泥噴嘴為中心由內(nèi)向外依次設(shè)有富氧空氣噴嘴、一次風(fēng)噴嘴、二次風(fēng)噴嘴；污泥霧化器安裝于污泥噴嘴的出口處；點(diǎn)火油槍安裝于污泥燃燒器內(nèi)壁。本發(fā)明通過富氧氣氛下的含濕污泥直接燃燒，著火穩(wěn)定，燃燒高效，克服了現(xiàn)有常規(guī)污泥焚燒方法中污泥干燥過程中能耗大、工藝復(fù)雜的缺點(diǎn)，具有良好的節(jié)能環(huán)保效應(yīng)。

本成果適用于具有超低摩擦系數(shù)和磨損率的滑動(dòng)摩擦副，如工業(yè)泵軸承，內(nèi)燃機(jī)凸輪與挺桿墊塊等。當(dāng)對(duì)偶件分別采用Si3N4陶瓷與鑄鐵，并可用水作潤(rùn)滑時(shí)，其摩擦系數(shù)僅為0.02，對(duì)偶件的摩損率幾乎接近于零。 如將這一成果用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的凸輪與挺桿墊塊，Si3N4墊塊的耐磨性可比傳統(tǒng)用墊塊（粉末冶金法）的耐磨性提高15～20倍，鑄鐵凸輪的磨損也可大幅度降低

鈦合金/鋼異種金屬焊接接頭在壓力容器、化工、醫(yī)療設(shè)備等制造領(lǐng)域應(yīng)用前景廣泛。本項(xiàng)目采用連續(xù)驅(qū)動(dòng)摩擦焊機(jī)進(jìn)行鈦合金/鋼異種金屬焊接，適用于管與管、棒與棒和棒與管等旋轉(zhuǎn)類零部件的摩擦焊接。對(duì)于TC4鈦合金/40Cr鋼異種金屬摩擦焊接頭，其抗拉強(qiáng)度能夠達(dá)到40Cr鋼母材水平，實(shí)焊TC4鈦合金/40Cr鋼異種金屬摩擦焊接頭標(biāo)準(zhǔn)試樣拉伸斷裂照片如圖所示。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 MRS系列四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 主要用途:         該系列試驗(yàn)機(jī)以滑動(dòng)摩擦的形式,在點(diǎn)接觸壓力下,評(píng)定潤(rùn)滑劑的承載能力PB ，包括最大無卡咬負(fù)荷pD，燒結(jié)負(fù)荷、綜合磨損值ZMZ等；還可以進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間磨損試驗(yàn)、測(cè)定摩擦力、計(jì)算摩擦系數(shù)。使用特殊附件，也可以進(jìn)行端面磨損和材料的模擬試驗(yàn)。可接記錄儀記錄：溫度-時(shí)間摩擦力-時(shí)間曲線。配備特殊測(cè)量裝置，可實(shí)現(xiàn)摩擦副摩斑的計(jì)算屏幕示，測(cè)量和記錄。D型產(chǎn)品采用計(jì)算機(jī)伺服控制，可以設(shè)置試驗(yàn)的控制模式。   主要技術(shù)參數(shù) MRS-10D MRS-10A MRS-10P 軸向試驗(yàn)力 60N -10KN 加載控制方式 伺服閥門環(huán)控制自動(dòng)加載 手動(dòng)加載 手動(dòng)加載 試驗(yàn)力準(zhǔn)確度 60N-400N±5N      400N-10KN  ±1% ±1%（滿量程20%起） 主軸轉(zhuǎn)速范圍 200-2000r/min 無級(jí)可調(diào) 轉(zhuǎn)速控制誤差 ±10r/min 試樣溫度控制范圍 室溫-200℃   摩擦力測(cè)量范圍                              1-300N   外形尺寸 （長(zhǎng)×寬×高）mm 980×750×1600 1200×900×1600 1200×900×1600 試驗(yàn)用鋼球：四球機(jī)專用試鋼球，公稱直徑為12.7mm    

球盤式摩擦磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)是結(jié)合教師科研方向完成的試驗(yàn)臺(tái)，該裝置可以使學(xué)生加深對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)課中摩擦磨損與潤(rùn)滑概念的理解，了解摩擦磨損試驗(yàn)基本方法，熟悉摩擦學(xué)研究方法，掌握相關(guān)的測(cè)試手段及評(píng)價(jià)方法。 該裝置獲得哈爾濱工業(yè)大學(xué)教學(xué)成果一等獎(jiǎng)， 主要技術(shù)參數(shù)如下： ①實(shí)驗(yàn)球直徑：φ12.7㎜； ②實(shí)驗(yàn)盤尺寸：φ12.7㎜x 8mm； ③載荷：10N； ④電動(dòng)機(jī)功率：55ZZYT29W，750rpm； ⑤測(cè)試傳感器；最大5N； ⑥外廓尺寸：480㎜x 260㎜ x 390㎜； ⑦重量：15kg。

本研究根據(jù)科技部統(tǒng)一部署，依據(jù)國(guó)家山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃、黃 河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，針對(duì)山東省高端裝備制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展需 求，重點(diǎn)突破服務(wù)型制造關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)急需的共性關(guān)鍵技術(shù)；積極拓展“兩 化”融合的發(fā)展空間，圍繞制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)制造業(yè)信息化從單業(yè)務(wù)應(yīng)用 向多業(yè)務(wù)綜合集成轉(zhuǎn)變，從企業(yè)信息應(yīng)用向業(yè)務(wù)流程優(yōu)化再造轉(zhuǎn)變，從單一企 業(yè)應(yīng)用向產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同應(yīng)用轉(zhuǎn)變。 主要研究?jī)?nèi)容包括研發(fā)覆蓋重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的云制造服務(wù)平臺(tái)，服務(wù) 500 家企業(yè)； 面向區(qū)域內(nèi)大型骨干企業(yè)，攻克產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)、集團(tuán)精細(xì)化管控、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié) 同等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)相應(yīng)的信息化系統(tǒng)平臺(tái)，完成 3 家企業(yè)應(yīng)用示范，拉動(dòng) 30 家企業(yè)深化應(yīng)用；開展智能嵌入式、工業(yè)泛在網(wǎng)、傳感網(wǎng)和智能控制等技術(shù)攻 關(guān)，并在 3 家高端裝備制造企業(yè)中集成應(yīng)用，拉動(dòng) 20 家企業(yè)深化應(yīng)用；開展自 主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心軟件與制造物聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)成果的應(yīng)用，新增 10 家以上應(yīng)用企業(yè)； 開展標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)估、培訓(xùn)等支撐環(huán)境建設(shè)，開展信息化指數(shù)調(diào)查（企業(yè) 100 家以 上），完成人才培訓(xùn) 5 萬人次以上。 本項(xiàng)目獲得國(guó)家科技支撐計(jì)劃資助，項(xiàng)目執(zhí)行期 2012.1-2015.12。

中原工學(xué)院紡織服裝產(chǎn)業(yè)研究院教授何建新團(tuán)隊(duì)在高效病毒防護(hù)用納米纖維空氣濾材與口罩關(guān)鍵技術(shù)及裝備方向的研究取得了突破性進(jìn)展。通過自主研發(fā)的線性電極靜電紡絲技術(shù)制備出直徑50—150nm的納米纖維，以此類超細(xì)纖維為原料可加工出過濾精度100nm的超薄非織造濾材，能夠高效攔截呼吸道飛沫、PM2.5、病毒、油性顆粒等病原體傳播介質(zhì)。同時(shí)，該技術(shù)可通過原液摻雜納米銀、中草藥提取物而使材料具備生物殺菌功能，能從根本上抑制病毒的傳播。

輕質(zhì)高強(qiáng)GMT片材，主要用于汽車，已經(jīng)應(yīng)用于保險(xiǎn)杠橫梁，座椅骨架，前端，電池托架等40多種零部件。通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，可部分取代金屬材料，較原金屬件減重30%~80%，而且節(jié)省模具費(fèi)用，并有利于多種零件組合，形成模塊化生產(chǎn)方式，適應(yīng)汽車輕量化，節(jié)能、環(huán)保的主要發(fā)展方向。華東理工大學(xué)聚合物加工研究室突破界面、浸漬、連續(xù)化三大關(guān)鍵技術(shù)，于2004年建成了我國(guó)第一套熔融浸漬法GMT工業(yè)裝置（與雙良集團(tuán)合作）的基礎(chǔ)上，成功開發(fā)了一種制備片材的新工藝——預(yù)混粉體浸漬法。該方法已獲得中國(guó)國(guó)家專利以及國(guó)際專利，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是一種極具潛力的生產(chǎn)技術(shù)。運(yùn)用此種方法，不僅可以制得GMT材料，而且可以得到輕質(zhì)熱塑性片材等其它種類的復(fù)合材料。在對(duì)GMT材料制備、性能等進(jìn)行了全面研究基礎(chǔ)上，著重研究了GMT的模壓成型工藝，掌握了GMT制品開發(fā)的成套技術(shù)，與企業(yè)合作，開發(fā)了一系列的汽車零部件制品。

汽車、柴油機(jī)車、輪船等內(nèi)燃機(jī)車尾氣凈化器主要由外殼、載體材料和催化劑三部分組成，其中載體材料的性能直接影響凈化器的性能和凈化效果。采用金屬載體是汽車尾氣凈化的一個(gè)重要發(fā)展方向。FeCrAl 熱膨脹系數(shù)相對(duì)較低、高溫抗氧化性強(qiáng)、生產(chǎn)成本較為低廉，從加工性能和經(jīng)濟(jì)價(jià)值等綜合考慮，最具應(yīng)用前景。我國(guó)內(nèi)燃機(jī)尾氣凈化器生產(chǎn)所需的 FeCrAl 不銹鋼箔材大部分從日本和德國(guó)進(jìn)口，價(jià)格高達(dá) 7?10 萬元/噸鋼，嚴(yán)重制約了我國(guó)汽車尾氣凈化器的研發(fā)和生產(chǎn)，妨礙了大氣治理的進(jìn)度。