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碳纖維增強紙基摩擦材料

品摩擦特性穩(wěn)定、磨損率 小、耐高溫，具有傳扭柔和平穩(wěn)、使用壽命長、耐高溫和過載保護能力 強等突出優(yōu)點。 申報發(fā)明專利和實用新型專利18項，全部技術(shù)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，國 防科工局鑒定結(jié)論認(rèn)為整體技術(shù)達(dá)到國際先進水平。性能指標(biāo)：1

西北工業(yè)大學(xué) 2021-04-14

一種攪拌摩擦點焊方法

研發(fā)階段/n一種攪拌摩擦點焊方法，采用攪拌頭，從兩面同時攪拌摩擦點焊加工；并且本發(fā)明的施焊部分主要包括四個部分，即上、下攪拌頭和上、下軸肩；雙面攪拌摩擦點焊過程的摩擦熱及塑性變形能是從上下兩面產(chǎn)生的；雙面攪拌摩擦點焊技術(shù)上、下的攪拌頭周圍有可以自由旋轉(zhuǎn)的軸肩，軸肩的旋轉(zhuǎn)可以補充在雙面攪拌摩擦點焊過程中攪拌頭產(chǎn)生熱量的不足。正是由于這些區(qū)別，不僅可以使焊接表面的壓入坑和擠出物都減少一半而且使焊接過程的產(chǎn)熱提高一倍，因而雙面攪拌摩擦焊不僅可以克服單面攪拌摩擦點焊的缺點還可以提高生產(chǎn)率。

湖北工業(yè)大學(xué) 2021-01-12

球盤式摩擦磨損實驗裝置

球盤式摩擦磨損實驗機,是結(jié)合教師的科研方向完成的，該裝置可以使學(xué)生加深對機械設(shè)計課中摩擦磨損與潤滑概念的理解；了解摩擦學(xué)實驗基本方法；，熟悉摩擦學(xué)研究方法；掌握相關(guān)的測試手段及評價分析方法。 球盤式摩擦磨損實驗機用于我校本科生機械設(shè)計課中摩擦學(xué)的實驗教學(xué)、摩擦學(xué)18學(xué)時的綜合實驗、研究生摩擦學(xué)基礎(chǔ)課程的實驗及科學(xué)研究。2007年該裝置獲哈爾濱工業(yè)大學(xué)教學(xué)成果一等獎。

哈爾濱工江機電科技有限公司 2022-11-22

高速重載大能容摩擦片摩擦特性及邊界條件測量技術(shù)與裝備

針對高速重載大能容摩擦片制動過程的多場耦合特性，開發(fā)了摩擦層三參數(shù)摩滑載荷和邊界條件模擬與仿真軟件、摩擦機理及摩擦系數(shù)預(yù)測平臺，提高了摩擦層三參數(shù)摩滑載荷和邊界條件測試的精度，增強了摩擦元件工作過程的可靠性。研制了適用于多種工況的摩擦磨損測試設(shè)備，首創(chuàng)了摩擦特性的變速測試及壓力邊界動態(tài)測試方法，具有國際領(lǐng)先水平。 與某兵工院所合作單位開發(fā)的摩擦元件測試及邊界條件精確獲取方法己成功應(yīng)用于某履帶車輛的生產(chǎn)研制過程中，填補了國內(nèi)外邊界條件動態(tài)測試實踐應(yīng)用的空白。 該成果主要針對履帶及重在車輛的軍用和民用巿場。未來幾年，國內(nèi)重型機械和武器裝備的需求將呈現(xiàn)持續(xù)明顯上升趨勢，該成果有助于推動重型機械中摩擦離合器和制動器的發(fā)展，具有廣闊的發(fā)展空間和應(yīng)用前景。 采用嵌入測量技術(shù)突破了壓力及溫度邊界動態(tài)測試的瓶頸，測量精度相對原始六分力測量方法提高了25%。目前己獲得包括實驗技術(shù)、模型理論專用設(shè)備等方面的國家發(fā)明專利4項、軟件著作權(quán)2項，發(fā)表國內(nèi)外高水平論文10余篇。

北京航空航天大學(xué) 2021-04-13

摩擦副工作表面設(shè)計及制備技術(shù)

織構(gòu)化表面在不改變材料本身的情況下，可獲得特殊的表面性能。近年來，隨著摩擦學(xué)理論和實驗研究的深入，織構(gòu)表面作為改變機械摩擦性能的可控技術(shù)近年來受到國內(nèi)外學(xué)者的廣泛重視，摩擦副表面上規(guī)則表面形貌幾何造型的設(shè)計、加工、試驗以及數(shù)值分析日益成為研究的熱點，針對摩擦學(xué)材料表面織構(gòu)化的研究越來越多。 本項目運用平均流量雷諾方程建立圓坑織構(gòu)表面微流體動壓模型。分析了無限大摩擦接觸面織構(gòu)參數(shù)對流體動壓潤滑影響，并提供了新的優(yōu)化方法。 本項目可運用電化學(xué)法、掩膜壓印法和激光加工等方法高效的制備大面積織構(gòu)表面。圖1為電化學(xué)法制備的圓坑表面。

西安交通大學(xué) 2021-04-11

抗拉拔滑動摩擦隔震支座

北京工業(yè)大學(xué) 2021-04-14

金屬表面合金化摩擦改進劑

該成果是由含鉬、鈦，硼、氮等共滲元素組成的高分子有機化合物，以潤滑劑為載體，利用摩擦產(chǎn)生的熱處理，在金屬摩擦表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，改變金屬表層化學(xué)成分及組織結(jié)構(gòu)，形成耐磨、 耐腐蝕、自潤滑合金材料，具有節(jié)能、 節(jié)材、減排的功效。節(jié)省燃油 3%以上，減少排放 20%以上；動力提高 20%以上，噪音降低 40%以上。

揚州大學(xué) 2021-04-14

離子輻照改性摩擦納米發(fā)電機材料

首次將載能離子束與摩擦納米材料相結(jié)合，并成功地獲得了超強正電性起電材料。在這項研究中，利用離子輻照技術(shù)，通過核能損和電子能損等能量傳輸來改變材料的分子結(jié)構(gòu)。離子注入產(chǎn)生的彈性和非彈性碰撞會導(dǎo)致聚合物中大分子的能量達(dá)到化學(xué)鍵能壘，使相應(yīng)化學(xué)鍵斷裂，化學(xué)鍵斷裂產(chǎn)生的大量自由基與斷鍵再結(jié)合，重新排列形成新的化學(xué)鍵和新的官能團，從而大幅度提高材料的起電性能。

北京大學(xué) 2021-04-11

轎車電磁制動與摩擦制動集成系統(tǒng)

現(xiàn)有汽車制動系統(tǒng)采用單片制動盤摩擦制動，不可避免的存在熱失效的缺點，頻繁或長時間使用會導(dǎo)致制動性能下降甚至是完全喪失制動性能，存在制動安全隱患。本產(chǎn)品突破現(xiàn)有轎車采用單一摩擦制動的形式，在傳統(tǒng)摩擦制動器的基礎(chǔ)上創(chuàng)新集成了非接觸式的電磁制動器。創(chuàng)新設(shè)計的集成摩擦和電磁的雙盤片制動盤實現(xiàn)了制動熱量的分流，可以避免制動熱失效，提高了車輛的制動安全性能。產(chǎn)品性能、指標(biāo)電磁制動器預(yù)期提供 25%至 30%的摩擦制動器的制動力矩，實現(xiàn)電磁制動和摩擦制動的單獨作用與聯(lián)合作用。

江蘇大學(xué) 2021-04-14

摩擦焊接過程計算機測控系統(tǒng)

內(nèi)容介紹： 釆用電液比例控制及計算機控制技術(shù)，實現(xiàn)焊接過程中主軸轉(zhuǎn)速、軸 向壓力（摩擦壓力、頂鍛壓力）的閉環(huán)控制，滑臺運動速度的開環(huán)控制， 可實時顯示焊接過程中主軸轉(zhuǎn)速、軸向壓力（摩擦壓力、頂鍛壓力）、焊 接縮短量（滑臺位移）、摩擦功率（主軸電機電流）曲線與數(shù)據(jù)，開關(guān)量 （DI、DO）狀態(tài)，可列表顯示、回放、打印、存儲與調(diào)用所有參數(shù)及曲線， 進行焊接方式控制。

西北工業(yè)大學(xué) 2021-04-14