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JL CSD-200 絞吸式挖泥（沙）船，挖深達8米，產(chǎn)能為500m³/hr，效率高，可靠性強，產(chǎn)量穩(wěn)定，能夠?qū)⑼诰颉⑤斔汀⑴懦龊吞幚砟酀{等疏浚工序一次完成。 巨龍圍繞水域環(huán)保機械制造及環(huán)保機械服務(wù)兩大領(lǐng)域，著力打造水域環(huán)保機械研發(fā)與制造、設(shè)備安裝調(diào)試、銷售與服務(wù)三大產(chǎn)業(yè)，集咨詢、設(shè)計、制造、生產(chǎn)、安裝、運營管理于一體。

項目簡介： 針對現(xiàn)有碳收集、儲存（CCS）方法中二氧化碳的壓縮、脫附過 程的高能耗問題，我們采用碳收集與利用（CCU）的策略，將二氧化 碳的捕集、活化與轉(zhuǎn)化利用相結(jié)合，為碳收集、儲存及其活化利用提 供新方法。設(shè)計并合成高效、可活化二氧化碳的吸附材料，以利于在 捕集時活化二氧化碳分子，將二氧化碳的分離技術(shù)與二氧化碳（即活 化的二氧化碳分子）的轉(zhuǎn)化反應(yīng)相耦合，避免能耗高的脫附過程，從 而實現(xiàn)低壓、溫和條件下將捕集的二氧化碳的原位催化氫化反應(yīng)，以 制備能源類產(chǎn)品甲酸、甲醇

簡介：本發(fā)明公開了一種基于SBR工藝的船式污水處理系統(tǒng)。它由運動子系統(tǒng)（船體、收縮輪）、污水處理子系統(tǒng)（SBR水處理裝置、厭氧池、進水泵、回流泵、排泥泵、曝氣泵）、動力子系統(tǒng)（電控柜、發(fā)電機）、控制子系統(tǒng)（PLC控制箱、進水閥、回流閥、排水閥）等4個子系統(tǒng)構(gòu)成。當水體受到局部性污染時，可方便地移將污水處理系統(tǒng)動到污染區(qū)域，對污水進行快速、有效處理。該方法可到達消除水體局部性、突發(fā)性的污染，提高水體水質(zhì)，對于維護水體水質(zhì)長期穩(wěn)定具有重要的現(xiàn)實意義與廣泛的應(yīng)用前景。

巨龍兩棲式多功能船采用膠輪式設(shè)計，既可以在陸地上行走，又能在水上工作，其配備有挖斗、割刀、吸泥泵、收集耙、收集叉等工作單元，可以完成挖掘、收割、吸泥、排泥、清理雜草垃圾等工作。 巨龍圍繞水域環(huán)保機械制造及環(huán)保機械服務(wù)兩大領(lǐng)域，著力打造水域環(huán)保機械研發(fā)與制造、設(shè)備安裝調(diào)試、銷售與服務(wù)三大產(chǎn)業(yè)，集咨詢、設(shè)計、制造、生產(chǎn)、安裝、運營管理于一體。

中試階段/n該項目技術(shù)生產(chǎn)的反選捕收劑，可以在常溫下解決低品位膠磷礦的浮選的技術(shù)難題。具有反應(yīng)條件溫和、成本低、泡沫流動性好、操作簡單的優(yōu)點，而且生產(chǎn)過程中無環(huán)境污染。適用于中低品位膠磷礦(18-23%P2O5)的反浮選。主要技術(shù)經(jīng)濟指標如下：。相關(guān)概述：(1)特點：水溶性藥劑，選擇性強；(2)適用礦：中低品位膠磷礦；(3)25%水溶液pH值78；(4)有效成分含量：≥60%，(5)使用方法：配制為25%水溶液使用。。生產(chǎn)條件：帶夾套和內(nèi)置盤管陶瓷反應(yīng)釜；油水分離釜；水解釜；固化池。25kg包裝袋。。支持額度：。500。萬元。承接單位：。湖北省。項目進展：。該項目技術(shù)生產(chǎn)的反選捕收劑，可以在常溫下解決低品位膠磷礦的浮選的技術(shù)難題。具有反應(yīng)條件溫和、成本低、泡沫流動性好、操作簡單的優(yōu)點，而且生產(chǎn)過程中無環(huán)境污染。適用于中低品位膠磷礦(18-23%P2O5)的反浮選。主要技術(shù)經(jīng)濟指標如下：相關(guān)概述：(1)特點：水溶性藥劑，選擇性強；(2)適用礦：中低品位膠磷礦；(3)25%水溶液pH值78；(4)有效成分含量：≥60%，(5)使用方法：配制為25%水溶液使用。生產(chǎn)條件：帶夾套和內(nèi)置盤管陶瓷反應(yīng)釜；油水分離釜；水解釜；固化池。25kg包裝袋。。項目基本內(nèi)容：。我國能利用的磷礦資源中，需要選礦的資源(品位在12～28%P2O5)為461.37億噸。本項目產(chǎn)品無毒、易降解，生產(chǎn)過程無“三廢”排放；在常溫下分散性和選擇性好，無需加熱；原料來源廣、成本低，生產(chǎn)條件溫和。滿足環(huán)保、節(jié)能，效益的要求。因此有廣泛的市場前景。生產(chǎn)1噸產(chǎn)品原料成本約3000元，市場定價5000元/噸，效益明顯。該項目技術(shù)生產(chǎn)的反選捕收劑，可以在常溫下解決低品位膠磷礦的浮選的技術(shù)難題。具有反應(yīng)條件溫和、成本低、泡沫流動性好、操作簡單的優(yōu)點，而且生產(chǎn)過程中無環(huán)境污染。適用于中低品位膠磷礦(18-23%P2O5)的反浮選。主要技術(shù)經(jīng)濟指標如下：相關(guān)概述：(1)特點：水溶性藥劑，選擇性強；(2)適用礦：中低品位膠磷礦；(3)25%水溶液pH值78；(4)有效成分含量：≥60%，(5)使用方法：配制為25%水溶液使用。生產(chǎn)條件：帶夾套和內(nèi)置盤管陶瓷反應(yīng)釜；油水分離釜；水解釜；固化池。25kg包裝袋。

（專利號：ZL 201510222276.9） 簡介：本發(fā)明公開一種污染水體泥水同步修復(fù)船及使用方法，屬于水處理技術(shù)領(lǐng)域。該同步修復(fù)船包括船體、擾動系統(tǒng)、水草收割系統(tǒng)以及漂浮物收集系統(tǒng)；擾動系統(tǒng)包括防翻車、離心泵、氣囊以及轉(zhuǎn)輥；水草收割系統(tǒng)包括固定刀片、旋轉(zhuǎn)刀片以及導(dǎo)草板；漂浮物收集系統(tǒng)包括主動輪以及收集網(wǎng)，水草收割和漂浮物收集系統(tǒng)清除水中雜物。該同步修復(fù)船在使用中，首先啟動離心泵并開啟泥漿噴射控制閥，并啟動擾動系統(tǒng)，在船體行進過程中啟動水草收割系統(tǒng)以及啟動漂浮物收集系統(tǒng)，最后階段性開啟噴灑控制閥，將泥漿水抽吸噴灑至岸邊花木。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)泥水同步修復(fù)，避免污水穿透底泥污染地下水，提高修復(fù)效率，并具有收集水中雜物以及底泥資源化等附加功能。

技術(shù)簡介 在“863”成果的基礎(chǔ)上開發(fā)了船載水上水下一體化測量系統(tǒng)（VSurs-W型測量系統(tǒng)），該系統(tǒng)針對水上水下坐標系統(tǒng)不統(tǒng)一、小型島礁或礁石型海岸帶測量難度大、登岸留有一定寬度靠岸的空白、水上構(gòu)筑物缺乏有效的測量手段等國際性難題，提供一種高效的地理信息獲取手段。 創(chuàng)新點及性能指標 該系統(tǒng)針對水上水下坐標系統(tǒng)不統(tǒng)一、小型島礁或礁石型海岸帶測量難度大、登岸留有一定寬度靠岸的空白、水上構(gòu)筑物缺乏有效的測量手段等國際性難題，提供一種高效的地理信息獲取手段。

中試階段/n該成果通過“產(chǎn)-學-研”協(xié)作，歷經(jīng) 20 年的研究與探索，掌握了富 氧燃燒碳捕集技術(shù)的基礎(chǔ)理論、設(shè)計導(dǎo)則和計算方法，完成了富氧燃燒 相關(guān)的鍋爐、燃燒器和氧注入器、煙氣冷凝器、低能耗三塔空分系統(tǒng)和 壓縮純化系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)和裝備的研發(fā)，先后建成了 0.3MW、3MW 和 35MW 等一系列高水平的小試、中試裝置和工業(yè)示范裝置，并完成了 200MWe 全 流程大型示范的預(yù)可行性研究和中國富氧燃燒實施路線圖研究。 該成果為燃煤火電機組實現(xiàn)低碳排放提供了技術(shù)解決方案。國際能 源署研究認為，中國火電

成果描述：本發(fā)明公開了一種柴油機微粒捕集器DPF碳累積量估計方法，通過壓差傳感器測得DPF前后總壓力差，根據(jù)DPF前后總壓力差和廢氣體積流量得到DPF的總流阻，根據(jù)灰分質(zhì)量和廢氣體積流量得到DPF殘余碳產(chǎn)生的流阻，總流阻減去白載體流阻及殘余碳產(chǎn)生的流阻即可得到積碳所產(chǎn)生的流阻，根據(jù)積碳產(chǎn)生的流阻與廢氣體積流量即可得到碳積累量；所述灰分質(zhì)量通過廢氣質(zhì)量流量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速經(jīng)過積分計算得到。本發(fā)明提出了碳積累量增量估計方法，可以基于當前總流阻、當前灰分質(zhì)量和當前廢氣體積流量計算出碳積累量的增量，然后得到當前的碳積累量。本發(fā)明方法得到的DPF碳累積量估計精度更高，而且避免了使用現(xiàn)有估計方法中物理意義不明確的參數(shù)，估計過程更加快速精確，從而大大提高了判斷DPF再生時機的準確性。市場前景分析：內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進，性價比較高。

本發(fā)明公開了一種柴油機微粒捕集器DPF碳累積量估計方法，通過壓差傳感器測得DPF前后總壓力差，根據(jù)DPF前后總壓力差和廢氣體積流量得到DPF的總流阻，根據(jù)灰分質(zhì)量和廢氣體積流量得到DPF殘余碳產(chǎn)生的流阻，總流阻減去白載體流阻及殘余碳產(chǎn)生的流阻即可得到積碳所產(chǎn)生的流阻，根據(jù)積碳產(chǎn)生的流阻與廢氣體積流量即可得到碳積累量；所述灰分質(zhì)量通過廢氣質(zhì)量流量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速經(jīng)過積分計算得到。本發(fā)明提出了碳積累量增量估計方法，可以基于當前總流阻、當前灰分質(zhì)量和當前廢氣體積流量計算出碳積累量的增量，然后得到當前的碳積累量。本發(fā)明方法得到的DPF碳累積量估計精度更高，而且避免了使用現(xiàn)有估計方法中物理意義不明確的參數(shù)，估計過程更加快速精確，從而大大提高了判斷DPF再生時機的準確性。