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陜西彬長礦業(yè)集團有限公司和西安科技大學(xué)合作。針對立井井筒在富水洛河砂巖中的施工，研究提出了采用非全深凍結(jié)法施工。通過數(shù)值模擬、理論分析、室內(nèi)和現(xiàn)場工業(yè)性試驗，確定了非全深凍結(jié)方案的凍結(jié)深度、孔距、溫度等相關(guān)參數(shù)，井筒施工安全和質(zhì)量得到有效保證，縮短了工期，經(jīng)濟效益十分明顯。該成果經(jīng)陜西省科技廳鑒定為國際先進水平，申請專利 2 項。該成果在陜西省彬長集團小莊煤礦主、副井防治水工程中得到成果應(yīng)用，不僅為富水弱滲地層開鑿立井、涌水治理摸索和積累了豐富的實踐經(jīng)驗，而且形成了一整套系統(tǒng)的經(jīng)驗總結(jié)，發(fā)展了凍結(jié)法施工技術(shù)。

本實用新型公開了一種土木施工安保控制儀，包括固定箱，所述固定箱內(nèi)腔底部的兩側(cè)均固定連接有連接件，所述連接件的內(nèi)腔通過轉(zhuǎn)軸活動連接有活動桿，所述活動桿的正表面開設(shè)有限位槽，所述固定箱的正表面貫穿設(shè)置有第一轉(zhuǎn)桿，所述第一轉(zhuǎn)桿的后端與固定箱活動連接，所述第一轉(zhuǎn)桿的表面套設(shè)有第一齒輪，所述固定箱內(nèi)腔的后側(cè)活動連接有第二轉(zhuǎn)桿。本實用新型通過活動桿、限位槽、第一轉(zhuǎn)桿、第一齒輪、第二齒輪、轉(zhuǎn)塊、傳動桿、限位塊、夾板、卡塊和卡槽的配合使用，解決了傳統(tǒng)的土木施工安保控制儀固定效果差的問題，該土木施工安保控制儀具備對安

本成果中涉及到的技術(shù)包括開發(fā)了一種水泥基材料的促硬劑，以及基于該促硬劑的無機保溫砂漿制備方法和施工方法。本成果擬轉(zhuǎn)化的無機保溫砂漿具有防火性能優(yōu)異、保溫效果良好、施工效率高等優(yōu)勢，可廣泛應(yīng)用于新建建筑物及既有建筑物改造的外墻保溫施工。 現(xiàn)有無機保溫砂漿最普遍的施工方式為人工抹灰，分多層間斷性施工，待第一遍抹灰完全硬化后才可以進行下一遍抹灰，兩遍抹灰之間時間間隔一般在24h以上，施工間

產(chǎn)品詳細介紹 (PU)全塑型跑道材質(zhì) (PU)混合型跑道材質(zhì)   全塑型材質(zhì)全部采用不含再生膠粒的聚氨酯(PU)塑膠鋪設(shè)而成的彈性體，面層防滑處理，鋪設(shè)厚度為9~13mm。 具有高回彈性，變形小且耐釘刺，使用壽命長特點。適用于各級專業(yè)賽事及訓(xùn)練、教學(xué)的塑膠跑道。 將含塑膠墊層質(zhì)量25~30%輪胎膠粒與聚氨酯(PU)塑膠攪拌混合鋪設(shè)在基礎(chǔ)上的彈性體，厚度為9mm左右，面層膠上部鋪設(shè)2~3mm厚的純(PU)膠漿，撒上EPDN防滑粒作為磨損面層，鋪設(shè)總厚度為9~13mm。 其性能與全塑型跑道材質(zhì)較為遜色，造價較全塑型低，適合于各級比賽、學(xué)校教學(xué)、訓(xùn)練等跑道場地。尤其適合水泥砼基礎(chǔ)、瀝青基礎(chǔ)鋪設(shè)粘結(jié)牢固、壽命長。較為通用。 (PU)復(fù)合型跑道塑膠材質(zhì) 間隙型跑道材質(zhì) 透氣型跑道材質(zhì) 該材質(zhì)所用膠面膠分兩層，底層是將廢舊輪胎膠粒與聚氨酯粘合劑，用量為橡膠粒的1/5~1/6倍，制成復(fù)合彈性體墊層，面層膠鋪設(shè)2~3mm厚純(PU)膠漿，撒上EPDN膠粒作為磨損面層。鋪設(shè)厚度為13~15mm厚。 鋪設(shè)需攤鋪設(shè)備，工藝難度較大，不注意時容易出現(xiàn)膠層與基礎(chǔ)粘結(jié)不牢而影響質(zhì)量。適合于一般的賽事、學(xué)校教學(xué)、訓(xùn)練運動場地。 該項跑道材質(zhì)采用彩色EPDN膠粒與聚氨酯粘合劑，用量為EPDN膠粒的1/4~1/5倍，采用攤鋪機攤鋪壓成平面制成間隙型的彈性層，鋪設(shè)厚度10~25mm厚。具有平整面好，不易起泡，雨后滲水快，適合于各種基礎(chǔ)安裝鋪設(shè)，適用于教學(xué)、幼兒園跑道及球場，尤其器械區(qū)緩沖墊層、健身房等效果更佳。 透氣跑道材質(zhì)所用膠面膠分兩層，底層是將廢舊輪胎膠粒與聚氨酯粘合劑，用量為橡膠粒的1/5~1/6倍，采用攤鋪設(shè)備制成緩沖彈性層，面層膠采用純(PU)色漿摻入EPDN粒，采用噴涂機噴涂于面層2~3mm厚作為磨損面層。具有彈性好，不起泡，膠面可滲水，雨后不見積水現(xiàn)象，但耐釘刺性能較差。適合于學(xué)校教學(xué)、訓(xùn)練、一般比賽跑道運動場地。

索非布韋（又譯為索氟布韋，英文名 Sofosbuvir，CAS：1190307- 88-0）是全球首個丙型肝炎病毒(HCV)NS5B 聚合酶核苷酸類似物抑 制劑，用于治療慢性丙型肝炎，目前國外已有產(chǎn)品在銷售，且利潤可 觀。國內(nèi)還沒有此類藥物，本項目具有重大的發(fā)展前景。 采用本課題組開發(fā)的新型氟取代反應(yīng)，設(shè)計和開發(fā)了一條經(jīng)濟、 綠色和環(huán)保的具有巨大臨床價值和市場價值抗丙肝藥物索非布韋及 其關(guān)鍵含氟醫(yī)藥中間體的制備工藝。本項目的目的是對本課題組開發(fā) 的新穎制備工藝進行中試放大研究，進而實現(xiàn)商業(yè)化規(guī)模制備，從而 產(chǎn)生良好的社會效益和經(jīng)濟效益。 依托南開大學(xué)化學(xué)院良好的科研平臺，以及本課題組多年積累的 有機氟化學(xué)及合成有機化學(xué)的基礎(chǔ)研究成果，我們對具有巨大臨床價 值和市場價值的抗丙肝新藥索非布韋及其關(guān)鍵含氟中間體的制備工 藝進行優(yōu)化。小試規(guī)模研究結(jié)果表明，本制備工藝能以良好的經(jīng)濟性、 兼顧環(huán)保、安全等考量獲得預(yù)期質(zhì)量要求的目標產(chǎn)品。后期通過小試 放大研究、中試研究和商業(yè)化生產(chǎn)確認等產(chǎn)業(yè)化開發(fā)程序。 

通過“高壓線施工安全報警雷達檢測系統(tǒng)”項目的實施，研發(fā)出了一套能夠?qū)Ω唠妷菏┕がF(xiàn)場進行安全距離實時監(jiān)測報警的系統(tǒng)。項目成果將為下一步工業(yè)化生產(chǎn)推廣應(yīng)用，為極大地避免高壓現(xiàn)場施工機械（或者施工人員）過度靠近帶電導(dǎo)線造成接地事故，而成為高壓帶電設(shè)備下施工的必備安全裝置奠定堅實的技術(shù)基礎(chǔ)并提供設(shè)計制造依據(jù)。 該報警系統(tǒng)能夠識別高壓線這樣的小目標，具有識別能力強、采用雷達系統(tǒng)回波檢測測距、測距精度高的特點。 技術(shù)指標： ？ 測距范圍：1~10米，精度±1.5%（最大量程）； ？ 測試目標：高壓線，直徑30mm； ？ 測試方位角：20度； ？ 告警：距離達到報警距離（4、6、8米）時，用無線通信方式通知操作室，并以聲光方式發(fā)出告警信號并同時通知操作員，操作員啟動視頻監(jiān)控系統(tǒng)； ？ 供電方式：鋰電池； ？ 連續(xù)工作時間：不小于4小時。

蘇州中環(huán)快速路于2012年1月31日正式開工，全長112.204公里，是迄今為止蘇州市投資規(guī)模最大城市快速路，主線采用雙向6車道高架橋、隧道、地面道路等形式，設(shè)計時速80公里/小時，工程總投資220億元。 蘇州市將中環(huán)快速路建設(shè)成一條綠色環(huán)保節(jié)能的耐久之路。為此，道路工程團隊提供了最新成果的技術(shù)服務(wù)，為瀝青路面設(shè)計了10種不同骨料粒徑大小和不同級配類型的高使用性能的瀝青混合料。特別是首次結(jié)合使用了30%舊瀝青混合料的再生技術(shù)、降低拌合生產(chǎn)溫度的溫拌技術(shù)及廢物利用的橡膠瀝青技術(shù)。另外，把與蘇州市公路學(xué)會共同開發(fā)的測試改性瀝青SBS含量，控制改性瀝青質(zhì)量的檢測技術(shù)在中環(huán)路上全線推廣，并進行現(xiàn)場路面攤鋪技術(shù)指導(dǎo)、路用性能檢測等技術(shù)服務(wù)，為中環(huán)路路面質(zhì)量提供了技術(shù)保證，延長了路面的使用壽命。

通過“高壓線施工安全報警雷達檢測系統(tǒng)”項目的實施，研發(fā)出了一套能夠?qū)Ω唠妷菏┕がF(xiàn)場進行安全距離實時監(jiān)測報警的系統(tǒng)。項目成果將為下一步工業(yè)化生產(chǎn)推廣應(yīng)用，為極大地避免高壓現(xiàn)場施工機械（或者施工人員）過度靠近帶電導(dǎo)線造成接地事故，而成為高壓帶電設(shè)備下施工的必備安全裝置奠定堅實的技術(shù)基礎(chǔ)并提供設(shè)計制造依據(jù)。

本實用新型公開了一種電動建筑施工支撐架，包括剪叉式升降平臺，所述剪叉式升降平臺底部的支板固定設(shè)于底座上，且剪叉式升降平臺頂部的支板固定設(shè)于施工平臺的底部，所述施工平臺的底部，且位于剪叉式升降平臺的左右兩側(cè)均設(shè)有一個輔助剪叉式升降平臺，所述輔助剪叉式升降平臺頂部支板固定設(shè)于施工平臺的底部，且輔助剪叉式升降平臺底部支板的一側(cè)固定設(shè)有放料槽。該電動建筑施工支撐架用于建筑裝修吊頂安裝使用，設(shè)計主動車輪裝配件和兩組被動車輪組便于該支撐架的行走，減少工人推動支撐架行走的負擔(dān)，同時設(shè)計輔助剪叉式升降平臺將盛放與放