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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
基于出行者預算限制的交通分配方法
本發(fā)明提供一種基于出行者預算限制的交通分配方法，包括步驟：S1：獲取一目標交通網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和相關(guān)參數(shù)信息，并建立一抽象交通網(wǎng)絡(luò)；S2：利用所述抽象交通網(wǎng)絡(luò)確定所述目標交通網(wǎng)絡(luò)的交通需求；S3：根據(jù)所述交通需求建立所述目標交通網(wǎng)絡(luò)的一預算限制約束模型；S4：根據(jù)所述預算限制約束模型建立一交通分配模型；S5：對所述交通分配模型求解計算獲得所述目標交通網(wǎng)絡(luò)的分配結(jié)果。
上海交通大學
2021-04-10
一種云視頻的資源分配和開銷優(yōu)化方法
本發(fā)明公開了一種云視頻的資源分配和開銷優(yōu)化方法，包括建 立用于描述頻道分布、用戶帶寬分配、總運營成本以及服務(wù)質(zhì)量(QoS) 之間關(guān)系的數(shù)學模型；證明求解該模型是 NP-hard 難的；通過引進罰 函數(shù)，將通過頻道復制和帶寬分配使得開銷最小的問題等價轉(zhuǎn)化為通 過頻道復制和帶寬分配使得收益最大化的問題；提出一種云數(shù)據(jù)中心 中資源分配和開銷優(yōu)化算法——DREAM，來解決云平臺帶寬的預訂與 分配問題以及確定云數(shù)據(jù)中心頻道的副
華中科技大學
2021-04-14
TX系列捷達分配泵柴油發(fā)動機實訓臺
本實驗臺以捷達分配泵柴油發(fā)動機實物為基礎(chǔ)由主臺架和可分離檢測臺兩部分組成，適用于中高等職業(yè)學校和培訓機構(gòu)的汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修實訓教學能夠滿足對柴油發(fā)動機的結(jié)構(gòu)工作原理故障設(shè)置及診斷的教學需求本實驗設(shè)備握作方便安生可靠。
一、組成
捷達發(fā)動機總成、油箱、電池、散熱系統(tǒng)、控制面板、可移動臺架、使用說明書
二、功能
1、具用實物展示功能，發(fā)動機動態(tài)實驗功能結(jié)構(gòu)；可動態(tài)演示發(fā)動機的工作狀況，能進行汽缸壓力：燃油壓力測量
2、適用于各級別的培訓、考核
3、可模擬實際運行工況設(shè)置多種常見故障
4、可以在實驗面板上直接讀取各種傳感器和電信號
5、直觀反映各種故障設(shè)置對發(fā)動機性能的影響
6、真實運行的發(fā)動機、可以實施各種實際實驗操作
7、可根據(jù)用戶要求增加相應功能
8、發(fā)動機型號：捷達分配柴油發(fā)動機
9、排量：1.6L
10、外形尺寸：1500×1000×1800mm
11、工作電源：12v?? 54AH直流
12、重量：320kg
13、油箱容積：8L
14、工作溫度：-40℃ -50℃
蕪湖中方科教設(shè)備有限公司
2021-08-23
呼吸道病毒核酸檢測試劑盒
2020年2月22日，由四川大學華西醫(yī)院聯(lián)合清華大學、成都博奧晶芯生物科技有限公司共同設(shè)計開發(fā)的包括新冠肺炎病毒在內(nèi)的“呼吸道病毒（6種）核酸檢測試劑盒（恒溫擴增芯片法）”獲國家藥監(jiān)局第2批新型冠狀病毒應急醫(yī)療器械審批批準（注冊證證書號:國械注準20203400178），將迅速應用到疫情防控前線，為眾多患者及一線醫(yī)務(wù)人員提供快速、精準、有效診斷。該測試芯片是在國家衛(wèi)健委高級別專家組組長鐘南山院士、國家衛(wèi)健委高級別專家李蘭娟院士指導下設(shè)計開發(fā)的，只需采集患者的鼻、咽拭子等分泌物樣本，在1.5小時內(nèi)便可一次性檢測包括新冠肺炎病毒在內(nèi)的6種呼吸道常見病毒，目前已獲15項授權(quán)專利和各類科技獎項7項。
四川大學
2021-04-10
氣道試驗臺變壓差穩(wěn)流測試技術(shù)
成果與項目的背景及主要用途： 內(nèi)燃機是應用范圍最廣的動力裝置，消耗我國石油總量的 60%，并且是城市 大氣主要污染源，內(nèi)燃機節(jié)能減排是國家的重大需要。燃燒技術(shù)是內(nèi)燃機的核心 技術(shù)，包含“油”和“氣”兩大要素，氣道作為內(nèi)燃機的“咽喉”，是控制“氣”的關(guān)鍵， 良好的氣道性能是實現(xiàn)內(nèi)燃機節(jié)能減排的前提。 長期以來，氣道開發(fā)和生產(chǎn)質(zhì)量在線控制始終是世界難題。由于氣道性能的優(yōu)劣 直接影響著內(nèi)燃機的動力性、經(jīng)濟性以及其他特性，氣道的測試十分重要。歐美 傳統(tǒng)氣道測試采用定壓差方法，測試中需反復調(diào)節(jié)氣道壓差至定值，單次測試超 過 15 分鐘，而內(nèi)燃機生產(chǎn)節(jié)拍約為 5 分鐘/臺，因此僅能用于實驗室研發(fā)，根本 無法滿足生產(chǎn)線在線檢測的效率要求。本發(fā)明使氣道測試效率提高5倍以上，攻 克了氣道生產(chǎn)質(zhì)量在線控制的世界難題，應用于玉柴、濰柴等企業(yè)多條生產(chǎn)線， 高排放標準內(nèi)燃機合格率大幅提升。 技術(shù)原理與工藝流程簡介： 內(nèi)燃機氣道及缸內(nèi)流動屬于復雜壁面條件下的剪切湍流，同時伴隨有活塞、 氣門等周期性運動邊界，整體流動特性直接受近壁流動影響。研究發(fā)現(xiàn)，隨著外 流場雷諾數(shù)的增大，達到充分發(fā)展湍流，近壁雷諾應力增大，動量交換加劇，粘 性底層厚度明顯變薄，壁面阻力系數(shù)趨于恒定，流量系數(shù)、渦流/滾流強度等無 量綱參數(shù)不再隨雷諾數(shù)發(fā)生變化。 研究進一步發(fā)現(xiàn)，進氣過程中若對應最低氣門升程的雷諾數(shù)達到其臨界值， 則在相同條件下隨著氣門升程的增大，氣流將始終保持充分發(fā)展湍流狀態(tài)，即后 續(xù)氣門升程下雷諾數(shù)將始終高于相應氣門升程的臨界值。基于以上發(fā)現(xiàn)，提出了 48天津大學科技成果選編 變壓差氣道測試方法：測試過程以氣流達到充分發(fā)展湍流狀態(tài)為控制條件，即保 證雷諾數(shù)始終高于臨界值，僅需設(shè)定最低氣門升程的氣道壓差，從而免去了后續(xù) 過程中壓差的反復調(diào)節(jié)。 技術(shù)水平及專利與獲獎情況： 2012 年，氣道試驗臺變壓差穩(wěn)流測試技術(shù)通過中國機械工業(yè)聯(lián)合會組織的 專家鑒定，以郭孔輝院士為主任的鑒定委員會一致認為“該項目取得了重大的理 論突破和技術(shù)創(chuàng)新，擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)，綜合性能達到國際同類產(chǎn)品的領(lǐng)先 水平，具有重大的綜合效益，應用前景廣泛”。 專利情況：目前發(fā)明專利授權(quán) 7 項，其中核心發(fā)明專利 “快速檢測內(nèi)燃機氣 道流動性能參數(shù)的試驗裝置”于 2012 年獲第十四屆中國專利優(yōu)秀獎，核心發(fā)明專 利“用于氣體測量的高靈敏渦流動量計” 2014 獲第十六屆中國專利優(yōu)秀獎。 獲獎情況：2012 年獲中國機械工業(yè)科學技術(shù)一等獎。2013 年獲天津市技術(shù)發(fā)明 一等獎。 應用前景分析及效益預測： 本項目已廣泛應用于內(nèi)燃機企業(yè)如濰柴、玉柴，汽車企業(yè)如東風、上汽，摩 托車企業(yè)如隆鑫、建設(shè)，科研院所如中汽研、七一一所等 56 家單位，氣道試驗 臺累計銷售 60 余臺套（國內(nèi)僅 4 臺套進口產(chǎn)品），國內(nèi)市場占有率近 95%，從 根本上改變了國內(nèi)企業(yè)長期依賴國外氣道技術(shù)的局面，十年來協(xié)助企業(yè)攀登了國 一至國五排放法規(guī)的 5 個技術(shù)臺階，有力地推進了內(nèi)燃機節(jié)能減排和行業(yè)技術(shù)進 步，國際同行始終試圖打破本項目的壟斷地位未果。隨著汽車、內(nèi)燃機工業(yè)的飛 速發(fā)展以及排放法規(guī)的不斷嚴格，企業(yè)自主開發(fā)氣道并在線檢測氣道將成為必然， 本成果應用前景十分廣闊。 應用領(lǐng)域：內(nèi)燃機測試及研究 技術(shù)轉(zhuǎn)化條件（包括：原料、設(shè)備、廠房面積的要求及投資規(guī)模） 廠房面積 500 平方米，投資規(guī)模 3000 萬 合作方式及條件：技術(shù)合作或?qū)＠D(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓費 2000 萬元人民幣
天津大學
2021-04-11
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搶險救災用復合材料道面墊板
南京工業(yè)大學先進工程復合材料研究中心依托南京工業(yè)大學化工、材料和結(jié)構(gòu)三大學科，開展復合材料結(jié)構(gòu)基本理論及在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的應用研究。研究中心包含復合材料工藝實驗室、理化實驗室、力學實驗室和大型結(jié)構(gòu)撞擊試驗系統(tǒng)。開發(fā)的搶險救災應急用復合材料道面墊板具備耐腐蝕、輕質(zhì)高強的優(yōu)點，可直接在淤泥、沼澤、濕地、凍土區(qū)、草原、沙漠、灘涂地等鋪設(shè)。先后承擔南京軍區(qū)空軍、總后勤部等項目開發(fā)，開展了東南沿海某陣地搶修搶建復合道面墊板的研制與應用等專題研究，獲軍隊科技進步二等獎。 標準墊板尺寸：3.8m (長
南京工業(yè)大學
2021-04-14
四通道純后級專業(yè)功放
立體聲輸出（W）8Ω：4×200W
立體聲輸出（W）4Ω：4×280W
輸入阻抗（KΩ）：10/20（不平衡/平衡）
輸入電平（V/8Ω）：0.775
頻率響應（Hz）：20~20K
信噪比（dB）：≥98
失真度：0.15%
重量：9.40Kg
恩平市雅克音響器材廠
2021-08-23
XM-QD高級多功能氣道管理模型
XM-QD高級多功能氣道管理模型
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XM-QD高級多功能氣道管理模型以頭頸部解剖結(jié)構(gòu)原理為指導，參考《急診護理學》、《耳鼻咽喉－頭頸外科學》、《麻醉學》等臨床教材內(nèi)容設(shè)計而成，具有皮膚、皮下組織、氣管和食管等頭頸部解剖結(jié)構(gòu)特點，可進行氣管插管、人工呼吸面罩通氣、口腔氣管液體異物吸引等操作訓練。
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一、功能特點：
■ 具有精確的頭頸部解剖特征，可以更加有效地講解Sellick手法和氣道痙攣。
■ 模擬氣道可以插入喉罩和復合插管。
■ 提供清除氣道阻塞和吸引液體異物的操作練習。
■ 可經(jīng)氣道管理模型口或鼻進行氣管、咽、食管插管。
■ 可進行口腔、口咽、鼻咽吸引，通過支氣管鏡進行經(jīng)口或鼻支氣管吸引。
■ 可以進行打開氣道練習和復蘇球-面罩、復蘇球-插管之間通氣練習。
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二、標準配置：
■ 高級多功能氣道管理模型：1臺
■ 手提鋁塑箱：1個
■ 氣管插管：1根
■ 說明書：1冊
■ 保修卡合格證：1張
上海欣曼科教設(shè)備有限公司
2021-08-23
嬰兒梗塞模型、嬰兒氣道阻塞及CPR模型
XM/CPR140嬰兒氣道阻塞及CPR模型
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一、模型特點：
1、XM/CPR140嬰兒氣道阻塞及CPR模型（幼兒窒息模型）是根據(jù)嬰兒氣道異物梗塞原理設(shè)計，具有造型美觀、操作真實等特點。
2、面部皮膚采用熱塑彈性體混合膠材料，由不銹鋼模具經(jīng)注塑機高溫注壓而成，頭、頸殼、下巴、胸壓機構(gòu)由ABS材料注塑而成。
3、嬰兒梗塞模型根據(jù)小兒解剖特征和生理特點設(shè)計，適用于氣管異物的急救，可進行小兒海氏急救法操作。
二、模型功能：
1、正常的氣道阻塞模擬；
2、可進行標準的CPR操作：人工呼吸和胸外按壓；
3、氣道慣通時的胸部擴張；
4、窒息、異物阻塞氣道的模擬；
5、標準嬰兒真人比例設(shè)計及準確的標準布局；
6、精確的解剖結(jié)構(gòu)，可觸及胸骨和肋骨。
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三、標準配置：
1、嬰兒氣道阻塞及CPR模型：1個
2、一次性CPR呼吸面膜：10張
3、模擬梗塞異物：10個
4、可更換肺氣袋：5個
5、手提帆布包：1個
6、說明書：1冊
7、保修卡合格證：1張
上海欣曼科教設(shè)備有限公司
2021-08-23
嬰兒氣道阻塞及CPR模型（幼兒窒息模型）
XM/CPR140嬰兒氣道阻塞及CPR模型
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一、模型特點：
1、XM/CPR140嬰兒氣道阻塞及CPR模型（幼兒窒息模型）是根據(jù)嬰兒氣道異物梗塞原理設(shè)計，具有造型美觀、操作真實等特點。
2、面部皮膚采用熱塑彈性體混合膠材料，由不銹鋼模具經(jīng)注塑機高溫注壓而成，頭、頸殼、下巴、胸壓機構(gòu)由ABS材料注塑而成。
3、嬰兒梗塞模型根據(jù)小兒解剖特征和生理特點設(shè)計，適用于氣管異物的急救，可進行小兒海氏急救法操作。
二、模型功能：
1、正常的氣道阻塞模擬；
2、可進行標準的CPR操作：人工呼吸和胸外按壓；
3、氣道慣通時的胸部擴張；
4、窒息、異物阻塞氣道的模擬；
5、標準嬰兒真人比例設(shè)計及準確的標準布局；
6、精確的解剖結(jié)構(gòu)，可觸及胸骨和肋骨。
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三、標準配置：
1、嬰兒氣道阻塞及CPR模型：1個
2、一次性CPR呼吸面膜：10張
3、模擬梗塞異物：10個
4、可更換肺氣袋：5個
5、手提帆布包：1個
6、說明書：1冊
7、保修卡合格證：1張
上海欣曼科教設(shè)備有限公司
2021-08-23