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中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)工程學(xué)院陳楊研究員、吳東教授、褚家如教授聯(lián)合團(tuán)隊(duì)與新加坡國(guó)立大學(xué)電氣與計(jì)算機(jī)工程系Cheng-Wei Qiu教授團(tuán)隊(duì)合作，首次實(shí)現(xiàn)弱手性物質(zhì)誘導(dǎo)下的兩個(gè)光學(xué)模式之間的強(qiáng)耦合，并理論驗(yàn)證了對(duì)手性物質(zhì)圓二色性（CD）信號(hào)增強(qiáng)三個(gè)數(shù)量級(jí)。

開發(fā)了一種新穎的無(wú)機(jī)氧化物或金屬納米粒子的制備技術(shù)，利用該技術(shù)可以規(guī)模制備無(wú)機(jī)氧化物和納米金屬粒子，該方法已申請(qǐng)了中國(guó)專利和美國(guó)專利。利用該技術(shù)制備了 CeZrO2 納米儲(chǔ)氧材料，其粒度為 4—6nm, 其儲(chǔ)放氧性能比常規(guī)的儲(chǔ)氧材料提高 25％以上，利用該材料制備的三效催化劑具有起燃溫度低、工作窗口寬等特點(diǎn)。該專利技術(shù)可以制備 Ag、Au、Pt、Pd 和 Rh 等納米金屬粒子， 其粒子的粒徑在 2—10nm, 具有很好的單分散性質(zhì)。該技術(shù)的創(chuàng)新點(diǎn)是：（1）將化學(xué)法合成納米材料體系改成流動(dòng)體系，可以精確地控制反應(yīng)條件，從而控制納米粒子粒徑；（2）利用管式反應(yīng)器提高了納米粒子制備產(chǎn)量，可以  規(guī)模制備納米粒子，尤其是可以制備高分散的貴金屬納米粒子。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介 目前，風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車或防霜機(jī)立柱通常的安裝方法勞動(dòng)強(qiáng)度大、安裝效率低。以防116 霜機(jī)立柱目前常用安裝方式為例：(1)在安裝防霜機(jī)的位置人工挖一個(gè)一定深度的坑，在 坑中澆注混凝土，通過混凝土的上端的地腳螺栓將立柱下端法蘭固定于混凝土基礎(chǔ)之上， 其不足在于：勞動(dòng)強(qiáng)度大，防霜機(jī)立柱安裝效率低。(2)使用工具在防霜機(jī)的安裝位置挖 一個(gè)一定深度且直徑略大于立柱直徑的坑，將立柱置于坑中，保持柱身豎直，調(diào)整好方 向后用土或混凝土填埋，其缺點(diǎn)在于：所挖坑的

遠(yuǎn)紅外輻射加熱干燥物料系統(tǒng)是基于“匹配吸收” 理論，采用目前最先進(jìn) 遠(yuǎn)紅外無(wú)接觸、均勻烘干技術(shù)，使用天然氣或液化氣為原料，通過酶劑化學(xué)反應(yīng) 釋放紅外輻射達(dá)到加熱物體，成本低、速度快、安全干凈。 該烘干系統(tǒng)替代傳統(tǒng)介質(zhì)如碳化硅、金屬管、電阻帶、陶瓷、半導(dǎo)體、搪瓷 等發(fā)熱元件，輻射轉(zhuǎn)換效率由傳統(tǒng)的 40-50%提高到 80%以上。烘道、烘箱由密閉、 保溫型發(fā)展到開放型。使用溫度可在 30～900℃之間任意可調(diào)，管路、電路設(shè)計(jì) 本質(zhì)安全，可實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人值守自動(dòng)控制。 該系統(tǒng)適用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生活諸多部門的加熱、干燥、固化等生產(chǎn)過程?？?用于工業(yè)中對(duì)于大中小型機(jī)器產(chǎn)品表面底、面漆的烘干，在農(nóng)業(yè)方面的各種谷物 烘干，生活家具等用品烘干，一般在兩分鐘內(nèi)即可烘干均勻。 2、創(chuàng)新要點(diǎn) 使用天然氣或煤氣做原料，不通過燃燒只通過化學(xué)催化產(chǎn)生高輻射熱量，具 有高效、低廉、快速、節(jié)能、環(huán)保、安全等優(yōu)點(diǎn)。 3、效益分析（資金需求總額 近 10 萬(wàn)元） 一次性投入，終生使用，能耗成本低廉，維護(hù)簡(jiǎn)單。 4、推廣情況（已推廣企業(yè)） 2008 年無(wú)錫新區(qū)凱特彼勒有限公司珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)烘干線上底漆面漆烘干使 用

成果與項(xiàng)目的背景及主要用途 污泥或家禽糞便大量堆積影響環(huán)境，造成污染，利用快速好氧堆肥方式使污泥或家禽糞便達(dá)到除臭、穩(wěn)定的作用。通過向堆垛中加入N、P元素的適合配比，合成具有較高肥效的土壤改良劑和有機(jī)肥料。產(chǎn)品能用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)和園林花圃等。 技術(shù)原理與工藝流程簡(jiǎn)介 通過向污泥或家禽糞便加入適當(dāng)?shù)恼{(diào)理劑和N、P、K元素，再經(jīng)過靜態(tài)反應(yīng)倉(cāng)強(qiáng)制通風(fēng)的好氧堆肥工藝，然后經(jīng)過二次發(fā)酵穩(wěn)定和粉碎裝袋等

本發(fā)明公開了一種液態(tài)或半液態(tài)金屬電池的建模方法，包括以下步驟，根據(jù)電池阻抗譜進(jìn)行擬合，構(gòu)建電池的阻抗譜擬合電路，根 據(jù)阻抗譜擬合電路構(gòu)建電池的等效電路模型；采用對(duì)稱脈沖對(duì)電池進(jìn) 行混合脈沖功率性能測(cè)試，獲取用于辨識(shí)電池的開路電壓、電阻、電 容參數(shù)的測(cè)試數(shù)據(jù)；根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)擬合電池的電動(dòng)勢(shì)、歐姆內(nèi)阻、極 化電阻、極化電容、擴(kuò)散等效電阻和擴(kuò)散等效電容與 SOC 的函數(shù)關(guān)系， 辨識(shí)出等效電路模型的參數(shù)；采用安時(shí)法計(jì)算電池的 SOC；對(duì) SOC 進(jìn) 行修正，獲得修正 SOC；根據(jù)修正 SOC，對(duì)等效電路模型的

雙碳目標(biāo)下，我國(guó)正逐步構(gòu)建起以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。風(fēng)電是其中關(guān)鍵一環(huán)，發(fā)揮著愈加重要的作用。隨著風(fēng)電機(jī)組的高度變高，以節(jié)省成本為目的進(jìn)行結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)是當(dāng)前風(fēng)電發(fā)展的必然方向。其中海工基礎(chǔ)與風(fēng)電機(jī)組由于設(shè)計(jì)分工不同，國(guó)內(nèi)一直沿用傳統(tǒng)的分離式設(shè)計(jì)，在塔架底部進(jìn)行數(shù)據(jù)交互與迭代設(shè)計(jì)，導(dǎo)致投資占比增高，設(shè)計(jì)方法冗余度大，建設(shè)階段成本浪費(fèi)。如何解決分離式設(shè)計(jì)的弊端，開發(fā)更高效的一體化輕量化設(shè)計(jì)方法是破局痛點(diǎn)的關(guān)鍵所在。 針對(duì)鋼制塔筒結(jié)構(gòu)，開展失效型式分析，考察不同參數(shù)對(duì)鋼筒性能的影響；針對(duì)海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)成本高、材料浪費(fèi)嚴(yán)重的問題，以NREL 5MW海上風(fēng)電機(jī)組的三腳架和導(dǎo)管架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為例開展拓?fù)鋬?yōu)化輕量化設(shè)計(jì)研究，最終實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)，得到性能更優(yōu)，質(zhì)量更輕的海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。 創(chuàng)新點(diǎn) 針對(duì)鋼制塔筒結(jié)構(gòu)，開展了各類失效型式分析，并考察了設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)結(jié)果的影響，形成一套鋼制塔筒輕量化設(shè)計(jì)方法。 以5MW海上風(fēng)電機(jī)組模型作為參考模型，將拓?fù)鋬?yōu)化方法引入海上風(fēng)電機(jī)組三腳架和導(dǎo)管架支撐結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)，并進(jìn)行模態(tài)分析、剛強(qiáng)度計(jì)算，得到一套在概念設(shè)計(jì)階段、考慮結(jié)構(gòu)－載荷耦合效應(yīng)下海上風(fēng)電機(jī)組三腳架和多導(dǎo)管架的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)及仿真流程。 市場(chǎng)前景 在目前陸上、海上風(fēng)電機(jī)組大型化的趨勢(shì)下，結(jié)構(gòu)的安全設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)將會(huì)成為制約行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要難題，而將拓?fù)鋬?yōu)化及有限元仿真引入風(fēng)電機(jī)組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中可有效解決此類問題。 應(yīng)用案例 航天萬(wàn)源2MW直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組塔筒，減重10tons； 5MW海上風(fēng)電機(jī)組三腳架支撐結(jié)構(gòu)，減重276.54tons; NREL 5MW海上風(fēng)電機(jī)組導(dǎo)管架支撐結(jié)構(gòu)，最大位移減少14.89%、最大等效應(yīng)力減小26.66%。 獲獎(jiǎng)情況 張承婉、楊曉宇、陳卓；指導(dǎo)教師：龍凱，一帶一路暨金磚國(guó)家技能發(fā)展與創(chuàng)新技術(shù)大賽－工程仿真創(chuàng)新設(shè)計(jì)賽項(xiàng)（研究生組），團(tuán)體優(yōu)秀獎(jiǎng) 張承婉；指導(dǎo)教師：龍凱，第三屆中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽二等獎(jiǎng) 丁文杰，本科生，2020年畢業(yè)，論文題目“塔筒法蘭螺栓疲勞失效機(jī)理和法蘭輕量化設(shè)計(jì)”，校級(jí)優(yōu)秀論文 丁文杰、李澤陽(yáng)、季元、張承婉；指導(dǎo)老師：廖海濤、龍凱，兆瓦級(jí)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組三腳架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度校核分析APP，第三屆中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)字仿真專業(yè)賽二等獎(jiǎng) 張承婉、陸飛宇、張錦華；指導(dǎo)老師：龍凱，中國(guó)國(guó)際“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽北京賽區(qū)一等獎(jiǎng) 張錦華，指導(dǎo)老師：龍凱，海上風(fēng)電機(jī)組多導(dǎo)管架的拓?fù)鋬?yōu)化方法研究.2020年北京市普通高校優(yōu)秀本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）

1）人才研究方向處于相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，與我公司發(fā)展需求一致，擁有國(guó)際一流水平或填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的發(fā)明專利或自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的研發(fā)成果。              2）自2014年以來(lái)主持過相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域省級(jí)以上產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目或獲得省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)以上的獎(jiǎng)勵(lì)。

鈦及鈦合金具有密度小、強(qiáng)度高、耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、非磁性、線膨脹系數(shù)小等多種優(yōu)點(diǎn)，特別是其比強(qiáng)度，在已有的材料中幾乎是最高的，因此，鈦主要應(yīng)用在航空領(lǐng)域中以降低飛行器重量。隨著科技的發(fā)展，原來(lái)的鈦合金在某些方面已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代航空、航天的需求。鈦基復(fù)合材料既保持了鈦的優(yōu)良性質(zhì)又具有比鈦更高的比強(qiáng)度和比模量，可望成為航空航天與其它高技術(shù)領(lǐng)域中重要的結(jié)構(gòu)材料。其中，原位自生復(fù)合材料，增強(qiáng)相是通過外加的化學(xué)元素之間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而生成的。與傳統(tǒng)的外加法制得的復(fù)合材料相比，原位自生鈦基復(fù)合材料表現(xiàn)出以下優(yōu)點(diǎn)：制備工藝簡(jiǎn)單，可以用鈦合金傳統(tǒng)的冶煉和加工的設(shè)備制備大尺寸的鈦基復(fù)合材料，因此易于工業(yè)化生產(chǎn)；增強(qiáng)體和基體在熱力學(xué)上穩(wěn)定，因此在高溫工作時(shí)，性能不易退化；避免了外加法帶來(lái)的界面污染等問題；原位生成的增強(qiáng)相在基體中分布均勻，表現(xiàn)出優(yōu)良的機(jī)械性能。而TiC和TiB共同的特點(diǎn)是：熔點(diǎn)高，比強(qiáng)度、比剛度高和化學(xué)穩(wěn)定性好；物理和機(jī)械性能優(yōu)良；與鈦基體之間的熱膨脹系數(shù)差別小。因此TiC和TiB是鈦合金中較為理想的增強(qiáng)體，通過本研究開發(fā)的原位自生的TiC或(TiC+TiB)增強(qiáng)鈦基復(fù)合材料，具有優(yōu)良的機(jī)械性能。 主要性能指標(biāo)1.室溫抗拉強(qiáng)度大于1300MPa；2.室溫拉伸延伸率大于6.0%；3.600℃抗拉強(qiáng)度大于850MPa；4.600℃拉伸延伸率大于8.0%。

鈦及鈦合金具有密度小、強(qiáng)度高、耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、非磁性、線膨脹系數(shù)小等多種優(yōu)點(diǎn)，特別是其比強(qiáng)度，在已有的材料中幾乎是最高的，因此，鈦主要應(yīng)用在航空領(lǐng)域中以降低飛行器重量。隨著科技的發(fā)展，原來(lái)的鈦合金在某些方面已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代航空、航天的需求。鈦基復(fù)合材料既保持了鈦的優(yōu)良性質(zhì)又具有比鈦更高的比強(qiáng)度和比模量，可望成為航空航天與其它高技術(shù)領(lǐng)域中重要的結(jié)構(gòu)材料。其中，原位自生復(fù)合材料，增強(qiáng)相是通過外加的化學(xué)元素之間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而生成的。與傳統(tǒng)的外加法制得的復(fù)合材料相比，原位自生鈦基復(fù)合材料表現(xiàn)出以下優(yōu)點(diǎn)：制備工藝簡(jiǎn)單，可以用鈦合金傳統(tǒng)的冶煉和加工的設(shè)備制備大尺寸的鈦基復(fù)合材料，因此易于工業(yè)化生產(chǎn)；增強(qiáng)體和基體在熱力學(xué)上穩(wěn)定，因此在高溫工作時(shí)，性能不易退化；避免了外加法帶來(lái)的界面污染等問題；原位生成的增強(qiáng)相在基體中分布均勻，表現(xiàn)出優(yōu)良的機(jī)械性能。而TiC和TiB共同的特點(diǎn)是：熔點(diǎn)高，比強(qiáng)度、比剛度高和化學(xué)穩(wěn)定性好；物理和機(jī)械性能優(yōu)良；與鈦基體之間的熱膨脹系數(shù)差別小。因此TiC和TiB是鈦合金中較為理想的增強(qiáng)體，通過本研究開發(fā)的原位自生的TiC或(TiC+TiB)增強(qiáng)鈦基復(fù)合材料，具有優(yōu)良的機(jī)械性能。