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成果簡介： 建筑體內錨桿技術，引進英國Cintec錨樁系統(tǒng)，包括水泥灌漿料、聚酯纖維襯套及不銹鋼鋼筋（螺桿、鋼筋籠）、光纖傳感器。本技術主要用于磚石結構，尤其滿足古建筑修復中“修舊如舊”的要求，是一種完全隱形的結構補強技術，可有效地將建筑內部受損或有安全隱患的結構構件重新加固，提升其承載及抗震能力，重構并優(yōu)化原結構受力體系。

我們的產品選材優(yōu)先選用了最安全防火阻燃性A級的聚苯乙烯作為基底，再聯(lián)合納米材料研究所進行科研創(chuàng)新，將有優(yōu)質保溫物理屬性的硅質氣凝膠材料，通過常壓干燥法制備高純度氣凝膠粉末，并通過數(shù)千次實驗配比融入勻質板，解決氣凝膠材料因柔性大無法適用于建材保溫的難題。 一、項目進展 已注冊公司運營 二、企業(yè)信息 企業(yè)名稱 安徽貝安居建筑科技有限公司 企業(yè)法人 許萇海燕 注冊時間 2019.6.12 注冊所在省市 安徽省合肥市 組織機構代碼 91340100MA2TTCMC66 經營范圍 內外墻保溫建筑材料、新型墻體建筑材料（不含粘土磚）、建筑節(jié)能材料研發(fā)、生產、銷售；建筑裝飾工程、防水工程施工。 企業(yè)地址 合肥市新站區(qū)魏武路與九頂山路交口三元產業(yè)園一棟101室 獲投資情況 無 三、負責人及成員 姓名 學院/所學專業(yè) 入學/畢業(yè)時間 許萇海燕 天津大學 工商管理 2019.9.1-2023.7.1 王軼涵 天津大學 管理學科與工程 2020.9.1-2025.7.1 蘇梓萌 河北大學 財政學 2019.9.1-2023.7.1 都秋羽 上海體育學院傳媒與藝術 2018.9.1-2025.7.1 譚力恒 天津大學 工程管理 2019.9.1-2023.7.1 羅雅琪 天津大學 金融學 2019.9.1-2023.7.1 邵彤 天津大學 建筑學院 2020.9.1-2023.7.1 趙凌波 天津大學 工商管理 2019.9.1-2023.7.1 姚君尉 天津大學 理學院 2021.9.1-2024.7.1 王一威 天津大學 管理學科與工程 2020.9.1-2023.7.1 關新雅 天津大學 管理學科與工程 2019.9.1-2024.7.1 時張瀟文 天津大學 化工學院 2021.9.1-2025.7.1 梁燕 江西科技師范大學 環(huán)境藝術設計 2008.9.1-2012.7.1 李雨濃 蘭州交通大學 土木工程建造與管理 2019.9.1-2024.7.1 四、指導教師 姓名 學院/所學專業(yè) 職務/職稱 研究方向 秦俊男 天津大學 校團委 講師 軟件工程 劉俊穎 天津大學管理與經濟學部 工程管理系主任 教授 工程管理 李庚 天津大學管理與經濟學部 經管學部黨委副書記 副教授 大學生思想政治教育 李藝 天津大學管理與經濟學部 經管學部團委副書記 大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè) 宗超 天津大學管理與經濟學部 經管學部團委書記 大學生思想政治教育 五、項目簡介 負責人小時候家在當?shù)氐难b飾城，周邊全是做涂料還有材料生意的，父母和身邊家人都是建筑行業(yè)從業(yè)者，深耕這個行業(yè)多年，所以負責人有頻繁參與施工現(xiàn)場還有耳濡目染行業(yè)信息的經歷。深知傳統(tǒng)建材行業(yè)工作環(huán)境差，勞動強度大；傳統(tǒng)建材沒有跟上時代的步伐，存在開裂、脫落、不保溫等問題。 國家接連出臺各項政策督促建筑行業(yè)提升節(jié)能標準，建筑節(jié)能已經成為一項基本國策，近年來的租賃房保障、老舊房改造政策，更讓行業(yè)內產生了很大一部分市場空缺，更讓負責人堅定了想要在建筑材料行業(yè)精益求精、努力創(chuàng)新的想法。 遂在家族支持下完成貝安居的工商登記和注冊。站在巨人的肩膀上，我們看的更遠。入學的幾年內負責人積極聯(lián)系各高校的專業(yè)人才，更依托天津大學過硬的工科實力平臺、實驗室資源，聯(lián)合納米材料研究所投資研發(fā)創(chuàng)新產品，在合肥自建廣房占地面積約18000平方米，進行研發(fā)、生產。 我們的產品選材優(yōu)先選用了最安全防火阻燃性A級的聚苯乙烯作為基底，再聯(lián)合納米材料研究所進行科研創(chuàng)新，將有優(yōu)質保溫物理屬性的硅質氣凝膠材料，通過常壓干燥法制備高純度氣凝膠粉末，并通過數(shù)千次實驗配比融入勻質板，解決氣凝膠材料因柔性大無法適用于建材保溫的難題。甚至將導熱系數(shù)降低至0.045W/(m.k）的行業(yè)新低，對比市面同材料保溫板導熱系數(shù)0.065的參數(shù)，在同等冬季環(huán)境下實驗，室內溫度提升6度，提升節(jié)能率15%。 目前公司由安徽起步，實現(xiàn)初步占領長江三角洲區(qū)域市場，并建立了浙江市場的辦事處，獲得浙江、江蘇、上海市推廣證書。于2021年實現(xiàn)營收額1982萬元，爭取在三年內擴大江浙滬地區(qū)市場銷售，而后業(yè)務產品也將向華北地區(qū)進發(fā)。

產品詳細介紹高精度建筑熱流傳感器PTT-30具有輸出信號高，測試精確；特別適合測試熱流量小的場合，例如：建筑現(xiàn)場測試等。測量原理：熱流經熱流傳感器（HFS），在傳感器上產生輕微的溫差。這種溫度梯度與熱流成正比。熱流傳感器內以適當方式排列的多個微型熱電偶結（熱電堆）產生電動勢（mV）輸出。電動勢（mV）輸出乘以校正常數(shù)，得到熱流值。熱流傳感器含熱電偶及熱電堆，可同時記錄熱流和溫度。高精度建筑熱流傳感器PTT-30應用領域：1、墻體、屋頂?shù)鹊母魺嵩u估；2、溫室和土壤；3、生物醫(yī)學；4、潛艇和船舶；5、管道；6、實驗室和教學；7、煉油廠和反應堆；8、航空高精度建筑熱流傳感器PTT-30規(guī)格：  熱流范圍：         2000W/m2  時間常數(shù)（63%）： 35秒  溫度范圍：         -50°C~120°C   精度：             +/- 3%  線性：             +/- 2%  校正系數(shù)：         標稱100μV/(w/m2)   溫度：             T型熱電偶  線長：             1.5m  耐環(huán)境性：         防水、不受壓力或真空影響   熱流方向：         雙向響應  尺寸：             30 x 30 x 5mm  可選件：          （1）額外電線長度；（2）主機DQ-100

濰坊三建濱海建筑材料有限公司成立于2004年，總投資255萬美元，是承重混凝土空心砌塊產品的專業(yè)生產廠家。公司系中外合資企業(yè)，由香港鎮(zhèn)富有限公司與濰坊市三建集團有限公司共同投資組建而成。公司的全部自動化生產設備及工藝均按照美國貝塞爾-哈特機械制造有限公司標準設計、引進并安裝調試。 公司擁有10000平方米的生產廠房和105名專業(yè)技術、銷售人才隊伍；同時依托二級資質檢測公司的兄弟單位，開展混凝土砌塊產品的開發(fā)、生產、檢測、銷售，是國內技術水平先進、檢測手段完善的大規(guī)模混凝土砌塊產品生產企業(yè)，年生產能力20萬立方米。該全自動化生產線，合理的選擇設備裝備，并結合相應的材性研究、生產技術和產品應用技術，可大量消化建筑垃圾以及多種工業(yè)廢棄物和儲量豐富的自然資源，如浮石、火山渣、爐渣、礦渣、鋼渣等廢棄物，變廢為寶，產品具有節(jié)能、節(jié)地、利廢、保溫、隔熱、輕質高強、隔音效果佳、防火優(yōu)良、抗震強、裝飾效果好、施工便捷等諸多優(yōu)質性能，可全面替代粘土實心磚。 濱海建材公司不僅引進了美國貝塞爾-哈特的生產專利和先進設備，而且也把體現(xiàn)當今世界先進水平的管理思想、建筑理念和施工技術帶到中國，并根據(jù)國情進行了不斷完善和提高。濱海建材公司以高效的組織管理模式和全新的經營理念，致力于開拓建設中國的綠色環(huán)保建材事業(yè)，2006年通過ISO19001、14001、18001國際體系認證。 濱海建材公司憑借良好的信譽、精良的技術設備和優(yōu)良的產品及強大的生產能力，在開拓市場的同時先后在全國各大中城市建立了銷售網(wǎng)點，為全國各個城市的建設發(fā)展提供優(yōu)質的產品和高效的服務！ 經營品牌：承重混凝土空心砌塊產品。  

深圳國際研究生院王興軍教授團隊研發(fā)出一套穿戴式智能化隔離監(jiān)測系統(tǒng)和一套高通量非接觸式大規(guī)模疑似病患篩查系統(tǒng)。 “自動隔離監(jiān)測系統(tǒng)”采用可貼身佩戴的體溫傳感器，輕巧方便，可以佩戴于額頭或腋下等部位，可實時對體溫進行采集。采集的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)關或手機傳至云服務平臺進行數(shù)據(jù)整合和數(shù)據(jù)可視化，當出現(xiàn)數(shù)據(jù)不正常或出現(xiàn)被隔離者離開監(jiān)測區(qū)域時，系統(tǒng)都會進行報警。對于在隔離期內生理數(shù)據(jù)正常的人員，可以在一定時間之內不用重復測量，避免重復檢查。 “高通量非接觸式大規(guī)模篩查設備”可以放置于火車站、地鐵站、海關等人流密度較高的區(qū)域，利用紅外熱成像設備和可見光采集設備，搭配智能算法，可以實現(xiàn)在高人流密度區(qū)域同時對多人非接觸式地、即時地采集體溫和血氧數(shù)據(jù)，及時篩查出疑似患者，預防輸入性病例。采集的數(shù)據(jù)將上傳至云平臺，用于進行公共衛(wèi)生數(shù)據(jù)統(tǒng)計和數(shù)據(jù)交互。相關數(shù)據(jù)還能直接對接到衛(wèi)生部門，方便進行后續(xù)的跟蹤觀測、診斷治療。上述兩套系統(tǒng)可以為疫情隔離監(jiān)測和大規(guī)模排查篩查提供全覆蓋的服務，猶如“防疫天眼”，產品正在加緊研發(fā)。

該項目是在國家自然科學基金《肌球蛋白輕鏈激酶基因調控在腫瘤細胞轉移中作用》和《肌球蛋白輕鏈激酶在腫瘤轉移中的作用及其分子機理研究》項目的資助下完成的。目前，正在應用高轉移傾向的人乳腺癌細胞系進行腫瘤轉移分子機理的研究。/line腫瘤的侵襲與移轉是惡性腫瘤最基本的生物學特性之一，也是腫瘤患者死亡的重要原因。然而，有關轉移的確切機制目前尚不十分清楚。因此，腫瘤轉移一直是腫瘤學研究的一個熱點。建立理想的腫瘤轉移動物模型對深入進行腫瘤轉移的研究具有重要的意義。SCID鼠為嚴重聯(lián)合免疫缺陷（Severecombinedimmunodeficiency，SCID）鼠，幾乎完全喪失T和B淋巴細胞免疫功能，缺乏體液和細胞免疫功能。本方法2003年6月27日申請了國家發(fā)明專利，申請?zhí)枺?3130264.5，我們應用SCID鼠腫瘤轉移動物模型，從乳腺癌細胞系MCF-7篩選到了一株具有高轉移傾向的乳腺癌細胞株，命名為LM-MCF-7，為乳腺癌MCF-7細胞的轉移亞克隆。/line技術指標和成熟程度：本發(fā)明采用含有小牛血清的RPMI1640培養(yǎng)液培養(yǎng)LM-MCF-7細胞，使其能體外長期生長和穩(wěn)定傳代。經實驗觀察與驗證，體外生長的LM-MCF-7具有典型的上皮樣形態(tài)，接觸生長抑制喪失。遺傳學研究證實該細胞為異倍體，染色體數(shù)目和結構畸變嚴重，符合惡性腫瘤的遺傳學特征。該細胞SCID鼠接種成瘤率為100％，與MCF-7細胞相比成瘤早，轉移快，轉移臟器范圍更廣泛。經檢測，LM-MCF-7細胞系仍保留瘤組織原有的生物學特性，它的建立可為乳腺癌轉移機制的基礎研究和臨床的干預研究提供理性的配對細胞模型。

本發(fā)明屬于鈣鈦礦結構環(huán)境協(xié)調性壓電陶瓷領域，特別涉及一種鈮酸鉀鈉-鋯鈦酸鉍鉀/鋰系無鉛壓電陶瓷，該無鉛壓電陶瓷由通式(1-x)K0.5Na0.5NbO3-xBi0.5M0.5Zr1-yTiyO3表示，式中，0＜x≤0.05，0≤y≤0.3，M為K或Li。本發(fā)明所述無鉛壓電陶瓷具有良好的壓電和介電性能，所用原料價格相對低廉，不含貴金屬或有毒金屬原料。

1 項目介紹近年來，汽車電子化程度的高低已成為衡量汽車綜合性能和現(xiàn)代化技術水平的重要標志。自上世紀 80 年代以來，制動系統(tǒng)電控水平不斷提高，出現(xiàn)了以 ABS、 EBD、 ESP 為代表的若干主動安全電子控制系統(tǒng)，廣泛裝配在各種類型的道路車輛上。這些電子系統(tǒng)最重要的特征是：技術附加值高性能評價標準苛刻可靠性要求嚴格以往由于開發(fā)過程具有較高的資金和技術門檻，此類產品的市場僅由少數(shù)幾家歐美大型零部件商分割占據(jù)。在中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展的今天，已有多家本土零部件廠商涉足這一巨大市場，推出了初期產品，獲得了少量市場份額，但面臨技術門檻、性能瓶頸和資金壓力，遲遲不能取得有效突破。 目前商用車氣壓制動領域及乘用車液壓制動領域均面臨著普通 ABS 產品全面普及， ESP 等高端產品利潤豐厚的良好市場態(tài)勢，把握技術機遇、提升產品市場競爭力要從以下兩方面入手： （ 1） 降低開發(fā)成本：縮短樣機研發(fā)時間，爭取市場主動權；降低測試（ 包括室內及道路實驗） 費用，節(jié)約直接開銷。 （ 2） 提高產品品質：保證產品在復雜行車狀態(tài)下的控制性能，及實車環(huán)境條件下的電氣性能及電磁兼容性能。 清華大學追蹤汽車電子行業(yè)技術發(fā)展最新趨勢，總結形成了一整套能夠支撐 ABS、 ESP 等復雜電控單元（ ECU）開發(fā)的配套技術，涵蓋產品開發(fā)——室內測試——道路匹配的各個階段，尤其是硬件在環(huán)仿真（ Hardware-In-Loop Simulation——HIL 仿真）測試及 EMC 電磁兼容性測試兩個關鍵技術領域取得了階段性成果，有效縮短了產品開發(fā)周期并極大節(jié)省了測試費用。HIL 仿真測試技術： HIL 仿真測試是一種將全套 ECU+執(zhí)行器硬件植入軟件環(huán)境，通過軟硬件協(xié)同工作實現(xiàn)運行工況逼真模擬的工程應用技術，被 Bosch 等著名廠商廣泛采用，是業(yè)內公認的提高開發(fā)效率，降低開發(fā)費用的有效途徑。我處開發(fā)的 HIL 測試設備可實現(xiàn)如下功能： （ 1） 測量制動系部件性能，指導 ECU 控制原理開發(fā)； （ 2） 構建室內車輛運行模擬環(huán)境，銜接道路測試； （ 3） 構建標準測試工況，實現(xiàn)同類產品同等條件橫向對比； （ 4） 安全模擬極限道路運行工況，確定道路實驗安全邊界； （ 5） 安全模擬部件故障運行模式，評估部件失效對行駛安全的風險。 實際運用中， HIL 設備實現(xiàn)了 ECU 控制邏輯實現(xiàn)——室內 HIL 測試——道路定型三階段的順利銜接，大量 ECU 控制功能的驗證及深入改進可在室內完成，不斷豐富的仿真運行工況還有效的降低了產品開發(fā)對于道路試驗的依賴，縮短了控制功能改進周期，降低了路試強度，控制了技術風險和成本膨脹。EMC 電磁兼容性測試技術： ECU 等電子部件在實車環(huán)境下的可靠性是產品品質的重要體現(xiàn)。制動相關電子產品在外界干擾下的故障運行將帶來極嚴重的安全隱患。我處除有能力按照 ISO16750《道路車輛電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗》等標準完成產品可靠性的一般性檢驗，還在汽車電子的電磁兼容性方向開展了著重以下兩方面工作： （ 1） ISO7637-2： 2004《道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾》標準測試環(huán)境建設引進瑞士 EM Test 公司 LD200、 UCS200、 VDS200 等測試設備，構建完成了能夠進行較全面的車輛零部件 EMC 瞬態(tài)傳導試驗的正規(guī)化電子實驗室，能夠有效的模擬通過線纜傳遞的干擾甚至破環(huán)信號，是控制器 ECU 電氣可靠性品質的有效保證手段。 （ 2） 特殊功能電路的專業(yè)化測試 針對電控制動系統(tǒng)的專門應用，對輪速調理、電磁閥智能驅動、電機控制單元等特定功能電路進行了針對性研究，提出了縮減成本、提升性能的若干備選技術方案。 現(xiàn)有大型設備： 經過多年實際使用及改進，已有能力設計制造適合多種車輛類型（客車、半掛列車、輕型乘用車等）、多種電控系統(tǒng)（氣制動及液壓制動 ABS、 ESP 等）的 HIL 仿真測試系統(tǒng)，運行中設備包括： （ 1） 商用車氣壓制動仿真測試系統(tǒng) 最大支持三軸商用車（可變形適合 6×6、 6×4、 6×2、 4×2 等配置）氣制動系統(tǒng)的 ABS、 ASR、EBS 等控制器開發(fā)。 （ 2） 乘用車液壓制動仿真測試系統(tǒng) 支持中小型乘用車液壓制動系統(tǒng) ABS/EBD(4S/4M 或 4S/3M)、 TCS、 ESP 等控制器開發(fā)。2 應用說明經過多年校企合作，在前述各種配套技術支持下， 已經實現(xiàn)了多款控制器 ECU 的開發(fā)并已向市場推廣，除在研產品外，主要的產業(yè)化成果如下：商用車氣制動 4S/4M ABS 控制系統(tǒng)商用車氣制動 ABS/ASR 控制系統(tǒng)掛車/半掛車氣制動 2S/2M ABS 控制系統(tǒng)乘用車液壓制動 4S/4M、 4S/3M ABS 控制系統(tǒng)

1 項目介紹近年來，汽車電子化程度的高低已成為衡量汽車綜合性能和現(xiàn)代化技術水平的重要標志。自上世紀 80 年代以來，制動系統(tǒng)電控水平不斷提高，出現(xiàn)了以 ABS、 EBD、 ESP 為代表的若干主動安全電子控制系統(tǒng)，廣泛裝配在各種類型的道路車輛上。這些電子系統(tǒng)最重要的特征是：技術附加值高性能評價標準苛刻可靠性要求嚴格以往由于開發(fā)過程具有較高的資金和技術門檻，此類產品的市場僅由少數(shù)幾家歐美大型零部件商分割占據(jù)。在中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展的今天，已有多家本土零部件廠商涉足這一巨大市場，推出了初期產品，獲得了少量市場份額，但面臨技術門檻、性能瓶頸和資金壓力，遲遲不能取得有效突破。 目前商用車氣壓制動領域及乘用車液壓制動領域均面臨著普通 ABS 產品全面普及， ESP 等高端產品利潤豐厚的良好市場態(tài)勢，把握技術機遇、提升產品市場競爭力要從以下兩方面入手： （ 1） 降低開發(fā)成本：縮短樣機研發(fā)時間，爭取市場主動權；降低測試（ 包括室內及道路實驗） 費用，節(jié)約直接開銷。 （ 2） 提高產品品質：保證產品在復雜行車狀態(tài)下的控制性能，及實車環(huán)境條件下的電氣性能及電磁兼容性能。 清華大學追蹤汽車電子行業(yè)技術發(fā)展最新趨勢，總結形成了一整套能夠支撐 ABS、 ESP 等復雜電控單元（ ECU）開發(fā)的配套技術，涵蓋產品開發(fā)——室內測試——道路匹配的各個階段，尤其是硬件在環(huán)仿真（ Hardware-In-Loop Simulation——HIL 仿真）測試及 EMC 電磁兼容性測試兩個關鍵技術領域取得了階段性成果，有效縮短了產品開發(fā)周期并極大節(jié)省了測試費用。HIL 仿真測試技術： HIL 仿真測試是一種將全套 ECU+執(zhí)行器硬件植入軟件環(huán)境，通過軟硬件協(xié)同工作實現(xiàn)運行工況逼真模擬的工程應用技術，被 Bosch 等著名廠商廣泛采用，是業(yè)內公認的提高開發(fā)效率，降低開發(fā)費用的有效途徑。我處開發(fā)的 HIL 測試設備可實現(xiàn)如下功能： （ 1） 測量制動系部件性能，指導 ECU 控制原理開發(fā)； （ 2） 構建室內車輛運行模擬環(huán)境，銜接道路測試； （ 3） 構建標準測試工況，實現(xiàn)同類產品同等條件橫向對比； （ 4） 安全模擬極限道路運行工況，確定道路實驗安全邊界； （ 5） 安全模擬部件故障運行模式，評估部件失效對行駛安全的風險。 實際運用中， HIL 設備實現(xiàn)了 ECU 控制邏輯實現(xiàn)——室內 HIL 測試——道路定型三階段的順利銜接，大量 ECU 控制功能的驗證及深入改進可在室內完成，不斷豐富的仿真運行工況還有效的降低了產品開發(fā)對于道路試驗的依賴，縮短了控制功能改進周期，降低了路試強度，控制了技術風險和成本膨脹。EMC 電磁兼容性測試技術： ECU 等電子部件在實車環(huán)境下的可靠性是產品品質的重要體現(xiàn)。制動相關電子產品在外界干擾下的故障運行將帶來極嚴重的安全隱患。我處除有能力按照 ISO16750《道路車輛電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗》等標準完成產品可靠性的一般性檢驗，還在汽車電子的電磁兼容性方向開展了著重以下兩方面工作： （ 1） ISO7637-2： 2004《道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾》標準測試環(huán)境建設引進瑞士 EM Test 公司 LD200、 UCS200、 VDS200 等測試設備，構建完成了能夠進行較全面的車輛零部件 EMC 瞬態(tài)傳導試驗的正規(guī)化電子實驗室，能夠有效的模擬通過線纜傳遞的干擾甚至破環(huán)信號，是控制器 ECU 電氣可靠性品質的有效保證手段。 （ 2） 特殊功能電路的專業(yè)化測試 針對電控制動系統(tǒng)的專門應用，對輪速調理、電磁閥智能驅動、電機控制單元等特定功能電路進行了針對性研究，提出了縮減成本、提升性能的若干備選技術方案。 現(xiàn)有大型設備： 經過多年實際使用及改進，已有能力設計制造適合多種車輛類型（客車、半掛列車、輕型乘用車等）、多種電控系統(tǒng)（氣制動及液壓制動 ABS、 ESP 等）的 HIL 仿真測試系統(tǒng)，運行中設備包括： （ 1） 商用車氣壓制動仿真測試系統(tǒng) 最大支持三軸商用車（可變形適合 6×6、 6×4、 6×2、 4×2 等配置）氣制動系統(tǒng)的 ABS、 ASR、EBS 等控制器開發(fā)。 （ 2） 乘用車液壓制動仿真測試系統(tǒng) 支持中小型乘用車液壓制動系統(tǒng) ABS/EBD(4S/4M 或 4S/3M)、 TCS、 ESP 等控制器開發(fā)。2 應用說明經過多年校企合作，在前述各種配套技術支持下， 已經實現(xiàn)了多款控制器 ECU 的開發(fā)并已向市場推廣，除在研產品外，主要的產業(yè)化成果如下：商用車氣制動 4S/4M ABS 控制系統(tǒng)商用車氣制動 ABS/ASR 控制系統(tǒng)掛車/半掛車氣制動 2S/2M ABS 控制系統(tǒng)乘用車液壓制動 4S/4M、 4S/3M ABS 控制系統(tǒng)

主要研究內容: 尿道狹窄發(fā)病率高，我國每年有約250萬新發(fā)病例。狹窄危害嚴重，但治療困難。即便在美國也同樣缺乏有效地治療手段，患者平均接受3.13次手術。針對這個世界性的難題，課題組歷時15年，在國家863計劃等基金的支持下：應用口腔頰粘膜重建尿道，成功解決了兩類困難類型尿道狹窄的治療；創(chuàng)新手術方式，建立了尿道粘膜外翻吻合技術和背腹側聯(lián)合鑲嵌技術，顯著提高治療效果；研發(fā)出兩種新型聚氨酯材料，為以后泌尿外科的臨床運用奠定基礎。 創(chuàng)新點： 一、國內首家開展頰粘膜尿道背側鑲嵌成形術和運用頰粘膜修復干燥性龜頭炎所致尿道狹窄。 二、建立尿道粘膜外翻吻合術和尿道背腹側聯(lián)合鑲嵌成形術。 三、國際上率先研發(fā)出同時具備水性無毒及可降解的聚氨酯材料；國際上首次合成含雙季銨鹽的抗菌性能優(yōu)異的聚氨酯材料。 技術水平： 一、頰粘膜治療長段前尿道狹窄，治療效果國際領先；頰粘膜修復干燥性龜頭炎致尿道狹窄，為國內首創(chuàng)，治療效果國際領先。 二、粘膜外翻技術國際上未見類似報告，歐洲泌尿外科秘書長Chapple高度評價該技術；國際上第二家開展尿道背腹側聯(lián)合鑲嵌成形術，但部位不同，效果國際領先。 三、兩種新型聚氨酯材料均為國際上率先研發(fā)，填補行業(yè)空白，獲2項國家發(fā)明專利。 推廣應用情況及社會效益： 主編中華醫(yī)學會泌尿系損傷診治指南并在全國宣講，培訓600余人次。多次舉辦各類培訓班（中國泌尿外科青年醫(yī)師培訓班等）和學術會議，并進行手術演示推廣新技術，顯著提高國內尿道狹窄治療水平。發(fā)表論文104篇（SCI15篇），獲國家發(fā)明專利2項。多次參加國際高水平會議交流，提高學科國際知名度。培養(yǎng)碩博士43名，為學科發(fā)展培養(yǎng)高水平人才。