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一種鐵路板式無砟軌道用自密實(shí)混凝土拌合物
本發(fā)明公開了一種鐵路板式無砟軌道用自密實(shí)混凝土拌合物，其組分所占重量份為：水泥：100份，礦物摻合料：20～80份，細(xì)骨料：200～300份，粗骨料：250～350，橡膠粉：2～10，聚丙烯纖維1～3，膨脹劑：10～25份，減水劑：1.0～3.0份，緩凝劑：0.1～1份，流變助劑：0.01～0.05份，消泡劑：0.001份，水：60～80份；由上述物料混合攪拌而制成。本發(fā)明自密實(shí)混凝土拌合物具有大流態(tài)、自密實(shí)、無離析、低收縮、高抗裂、吸振等特點(diǎn)，可用于板式無砟軌道結(jié)構(gòu)中軌道板與底板間的填充物，也可用于道岔結(jié)構(gòu)中道岔板與底板間的填充物。
西南交通大學(xué)
2016-10-20
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木素系加氣混凝土用高效砂漿外加劑及其制備方法
該項(xiàng)目以造紙制漿廢液中回收的工業(yè)木質(zhì)素為原料，經(jīng)氧化、催化、縮合、磺化等化學(xué)改性及表面活性劑的配伍得到混凝土、砂漿用外加劑。用本專利產(chǎn)品生產(chǎn)的混凝土和砂漿具有優(yōu)異的減水增強(qiáng)性和抗?jié)B、抗裂性，其減水率達(dá)18%～25%，比現(xiàn)有技術(shù)提高了1～1.5倍，透水壓力比達(dá)到325％，可降低混凝土早期水化熱、減少混凝土內(nèi)部裂縫，提高混凝土耐久性；本發(fā)明技術(shù)在廣東、山東等地建成5個年產(chǎn)1萬噸、1個年產(chǎn)2萬噸的基地，產(chǎn)品成功應(yīng)用于廣東省重點(diǎn)工程潮州水利樞紐、廣東省水利廳無縫壩示范工程－乳源壩美電站等六十多家工程，近三
華南理工大學(xué)
2021-04-14
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注射用磷丙泊酚鈉水合物的Ⅲ期臨床研究
“注射用磷丙泊酚鈉水合物的Ⅲ期臨床研究 ” 磷丙泊酚鈉(fospropofol disodium)于2008年12 月12日由美國食品藥品管理局(FDA)批準(zhǔn)上市,商品名為Luse- dra。該藥是由美國Eisai公司研發(fā),臨床上用作成年患者進(jìn)行診斷或治療操作過程的鎮(zhèn)靜催眠劑,該藥為靜脈注射劑。 磷丙泊酚鈉是丙泊酚的一種水溶性的前體藥物, 該前藥靜脈注射給藥后在體內(nèi)被內(nèi)皮細(xì)胞表面的堿性磷酸酶代謝產(chǎn)生活性藥物丙泊酚,其在大腦組織內(nèi)迅速達(dá)到平衡,從而發(fā)揮劑量依賴性的鎮(zhèn)靜催眠作用。Ⅰ期臨床研究表明,活性代謝產(chǎn)物丙泊酚相比脂肪乳劑的丙泊酚可誘導(dǎo)產(chǎn)生更強(qiáng)效的麻醉作用。II期臨床研究顯示,活性代謝產(chǎn)物丙泊酚可有效地維持結(jié)腸鏡檢查術(shù)患者的鎮(zhèn)靜作用,而III期研究主要針對需要支氣管鏡檢查和小手術(shù)的患者,評價(jià)其鎮(zhèn)靜作用。藥代動力學(xué)分析表明:在小鼠模型中由前藥中釋放的丙泊酚相對于已上市的丙泊酚有較長的消除半衰期、較大的分布容積和較高的血漿清除率,而在健康男性志愿者中清除半衰期則相對較短。磷丙泊酚鈉常見的不良反應(yīng)主要有感覺異常、搔癢癥,其他嚴(yán)重不良反應(yīng)有低血壓、低氧血癥、呼吸抑制等。相比其他鎮(zhèn)靜催眠藥物而言,當(dāng)磷丙泊酚鈉與其他心肌功能抑制劑(如地西泮)或麻醉性鎮(zhèn)痛藥共同給藥時,可能會產(chǎn)生其他心肌抑制效應(yīng),因此在使用時需要密切注意患者的生命指標(biāo),確保用藥的安全性。
四川大學(xué)
2016-04-14
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溶劑/高固含量環(huán)境友好型自拋光防污涂料用基體樹脂
海洋生物污染給海洋船舶運(yùn)輸帶來諸多危害，現(xiàn)有海洋船舶防污涂料功能單一，而且自拋光涂料嚴(yán)重污染海洋生態(tài)環(huán)境、危及人類健康。研制環(huán)境友好型低表面能自拋光雙重防污功能涂料用樹脂關(guān)系到國家利益也牽涉到民生，具有重要意義。本項(xiàng)目以雜化聚合為方法支撐，制備了環(huán)境友好型自拋光防污涂料用樹脂。主要解決的關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新點(diǎn)有： （1）“自拋光”和“防污”的實(shí)現(xiàn) 如何將自拋光和防污性能結(jié)合，是海洋防污涂料用樹脂研究的熱點(diǎn)。本項(xiàng)目中的自拋光主要是基于聚酯的可降解性實(shí)現(xiàn)的，而防污效果主要是基于
常州大學(xué)
2021-04-14
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一種鋰離子/鈉離子電池用負(fù)極活性材料、負(fù)極及電池
本發(fā)明提供一種鋰離子/鈉離子二次電池用負(fù)極活性材料、負(fù)極 及電池，屬于電化學(xué)及電池技術(shù)領(lǐng)域，負(fù)極活性材料包括磷鍺化合物， 或/和所述磷鍺化合物與單質(zhì) P 或/和單質(zhì) Ge 所形成的第一復(fù)合物，或 /和所述磷鍺化合物與導(dǎo)電組元所形成的第二復(fù)合物；或/和所述第一復(fù) 合物與導(dǎo)電組元所形成的第三復(fù)合物。本發(fā)明提供的負(fù)極包括如上所 述負(fù)極活性材料。本發(fā)明負(fù)極具有比容量高、首次庫侖效率高、充放 電電壓平臺差別小、大電流充放電性能
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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內(nèi)燃機(jī)用新型氟橡膠涂層金屬密封墊片的 制備工藝
研究背景： 汽車、摩托車發(fā)動機(jī)內(nèi)的介質(zhì)為空氣、燃油混合氣和潤滑 油，發(fā)動機(jī)在工作時處于高溫、高壓、高頻不規(guī)則振動狀態(tài)，致使?jié)B漏成 為發(fā)動機(jī)普遍存在的問題，嚴(yán)重影響了整車質(zhì)量，給我國汽車、摩托車工 業(yè)走向世界設(shè)置了障礙。 這就要求發(fā)動機(jī)密封墊片除具備優(yōu)良的密封性能 外，還應(yīng)有出色的耐溫性能、耐腐性能、耐燃油性能，這使得長期以來使 用的金屬密封墊片（如銅、鋁、不銹鋼等）以及工程橡膠墊片 (如丁腈膠 ) 等單
南昌大學(xué)
2021-04-14
多層片式陶瓷元件內(nèi)電極用導(dǎo)電漿料及其制備方法和應(yīng)用
本發(fā)明公開了一種多層片式陶瓷元件內(nèi)電極用導(dǎo)電漿料及其制 備方法和應(yīng)用。該漿料包括 Ni-ZnO 復(fù)合粉體和有機(jī)粘合劑，其中， Ni-ZnO 復(fù)合粉體的質(zhì)量百分比為 70～80％，有機(jī)粘合劑的質(zhì)量百分比 為 20～30％；Ni-ZnO 復(fù)合粉體為 ZnO 包裹的 Ni 粉。該方法包括如下 步驟：制備 Ni-ZnO 復(fù)合粉體；將質(zhì)量百分比為 70～80％的 Ni-ZnO 復(fù) 合粉體和質(zhì)量百分比為 20～30％的有機(jī)粘合劑混合后球磨，得
華中科技大學(xué)
2021-04-14
多層片式陶瓷元件內(nèi)電極用導(dǎo)電漿料及其制備方法和應(yīng)用
本發(fā)明公開了一種多層片式陶瓷元件內(nèi)電極用導(dǎo)電漿料及其制 備方法和應(yīng)用。該漿料包括 Ni-ZnO 復(fù)合粉體和有機(jī)粘合劑，其中， Ni-ZnO 復(fù)合粉體的質(zhì)量百分比為 70～80％，有機(jī)粘合劑的質(zhì)量百分比 為 20～30％；Ni-ZnO 復(fù)合粉體為 ZnO 包裹的 Ni 粉。該方法包括如下 步驟：制備 Ni-ZnO 復(fù)合粉體；將質(zhì)量百分比為 70～80％的 Ni-ZnO 復(fù) 合粉體和質(zhì)量百分比為 20～30％的有機(jī)粘合劑混合后球磨，得
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種用給水廠和污水廠污泥制備輕質(zhì)陶粒的方法
本發(fā)明涉及城市污水廠及給水廠污泥的廢棄物資源化處理利用。本發(fā)明輕質(zhì)陶粒的制備方法，包括原料配料、均化、成型、預(yù)處理、焙燒、冷卻，其特征在于：a.原料重量比：給水廠污泥70～100％，污水廠污泥0～30％；b.預(yù)處理：溫度300℃～500℃，預(yù)處理時間10～30min；c.焙燒：溫度1130℃～1170℃，時間5～15min。以給水廠污泥為主要原料，加入污水廠污泥為添加劑燒制的陶粒，應(yīng)用價(jià)值高，不但同時處置了大量的給水廠和污水廠污泥，實(shí)現(xiàn)兩種污泥的綜合利用，還能得到性能較好的輕質(zhì)陶粒，并能配制出可以
南開大學(xué)
2021-04-14
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一種車用周期性阻尼結(jié)構(gòu)及其減振降噪方法
研發(fā)階段/n本發(fā)明提供了一種車用周期性阻尼結(jié)構(gòu)及其減振降噪方法，其結(jié)構(gòu)是將多個阻尼片按一定相對間隔周期性粘貼于基板上，其減振降噪方法即周期性阻尼結(jié)構(gòu)粘貼方法，需確定的參數(shù)包括阻尼片粘貼位置和阻尼片自身結(jié)構(gòu)尺寸：阻尼片的長度、寬度、厚度和形狀特點(diǎn)以及阻尼片間相對位置。阻尼片長度不超出所需減振部位尺寸，阻尼片寬度為１ｃｍ～１０ｃｍ，厚度為基板厚度的２～１０倍，阻尼片間相對間隔中心距為１０ｃｍ～５０ｃｍ，阻尼片個數(shù)≥三個周期。本發(fā)明依據(jù)聲子晶體帶隙機(jī)理，對車用阻尼材料的粘貼方法進(jìn)行了創(chuàng)新，達(dá)到了更好的車輛
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12