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成果介紹通過(guò)預(yù)制透水鋼筋混凝土箱體與插板的組合型結(jié)構(gòu)，相鄰箱體插板連接、插板固定與箱體兩側(cè)外壁中部卡槽，有效消減船行波，節(jié)約施工材料，降低工程造價(jià)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)1、內(nèi)核限制性航道中，優(yōu)化硬質(zhì)結(jié)構(gòu)豎向尺度及縱向布置，增強(qiáng)消浪性能和臨近岸坡水體的水流多樣性。2、在迎水立面形成格柵型消浪結(jié)構(gòu)，降低航道內(nèi)船行波的反射，提高船舶航行安全與效率，尤其是在低水位期。3、上部形成透空板式防浪結(jié)構(gòu)，在高水位時(shí)消減入射的船行波。減小在護(hù)岸平臺(tái)和二級(jí)柔性護(hù)坡上荷載，提高植被和生態(tài)保護(hù)，凹凸錯(cuò)落形態(tài)提高水流多樣性，利于水生動(dòng)植物棲息。4、預(yù)制結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)工廠(chǎng)制作和機(jī)械化施工，提高施工效率，降低造價(jià)。插板結(jié)構(gòu)，降低鋼筋混凝土用量，工程造價(jià)節(jié)約15％～20％。市場(chǎng)前景與河道改造企業(yè)合作或承接政府的內(nèi)河航道改造的設(shè)計(jì)與技術(shù)優(yōu)化。短期成熟技術(shù)投入重點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景，可以1年回收投入成本。

5G+AI 云邊一體化智慧出行解決方案，針對(duì)道路事故率高、交通擁堵困局、道路交通監(jiān)管難、公共交通信息阻塞等問(wèn)題，匯集了5G 通信、AT 算力資源平臺(tái)、AI 算法、邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)、車(chē)路協(xié)同、智慧燈桿、大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)等諸多軟硬件技術(shù)成果，具有充分的綜合性、創(chuàng)新性、協(xié)同性、大集成等特征，同時(shí)將 5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云邊一體化等技術(shù)交互融合，實(shí)現(xiàn)交通流感知、交通事件感知、配時(shí)方案優(yōu)化、智慧燈桿、邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)等功能。 建設(shè)進(jìn)展 研發(fā)方向一：網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃南京移動(dòng)在新港地區(qū)優(yōu)先投入5G建設(shè)資源，目前新港開(kāi)發(fā)區(qū)范圍內(nèi)，共 規(guī)劃5G站點(diǎn)114個(gè)，其中宏站82個(gè)，桿站32個(gè)；已開(kāi)通宏站27個(gè)。本項(xiàng) 目規(guī)劃恒競(jìng)路需求站點(diǎn)11個(gè)，宏站9個(gè)，桿站2個(gè)，廠(chǎng)區(qū)內(nèi)部宏站2個(gè)，興 智路需求站點(diǎn)6個(gè)，其中宏站2個(gè)，桿站4個(gè)。 研發(fā)方向二：AI云平臺(tái)研發(fā) 南郵信產(chǎn)院投入建設(shè)AI云平臺(tái)，為人工智能提供算力支撐，為算法模型訓(xùn)練提供海量數(shù)據(jù)和開(kāi)發(fā)環(huán)境，為區(qū)內(nèi) 人工智能企業(yè)及高校科研人員提供一站式人工智能產(chǎn)業(yè)服務(wù)，帶動(dòng)人工智能技術(shù)的提升。目前已建成。 研發(fā)方向三：智慧燈桿+邊緣網(wǎng)關(guān) 智慧燈桿：場(chǎng)景載體，環(huán)境感知等多功能實(shí)現(xiàn)。 邊緣網(wǎng)關(guān)：各個(gè)功能互通互聯(lián)的媒介 目前智慧燈桿進(jìn)入融合各家設(shè)計(jì)階段。 研發(fā)方向四:車(chē)路協(xié)同/無(wú)人駕駛交通流感知-實(shí)時(shí)感知城市交叉口內(nèi)車(chē)流量、速度、排隊(duì)長(zhǎng)度、占有率等數(shù)據(jù)。交通事件感知-提供停車(chē)，逆行，超速，擁堵，變道等事件信息，并提供照片和視頻。車(chē)路協(xié)同-將感知數(shù)據(jù)下發(fā)至無(wú)人駕駛車(chē)輛，車(chē)輛根據(jù)獲得的信息自動(dòng)優(yōu)化行駛路線(xiàn)。配時(shí)方案優(yōu)化-將感知數(shù)據(jù)直接下發(fā)到交通信號(hào)機(jī)，實(shí)時(shí)生成交通信號(hào)配時(shí)方案，下發(fā)至交通信號(hào)機(jī)，實(shí)現(xiàn)路口單點(diǎn)自適應(yīng)控制。 研發(fā)方向四：車(chē)路協(xié)同/無(wú)人駕駛建設(shè)面向L4級(jí)無(wú)人駕駛的車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)。主要是車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)車(chē)端建設(shè)。通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面：參與對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)的驗(yàn)證，協(xié)助驗(yàn)證5G網(wǎng)絡(luò)與無(wú)人駕駛的互聯(lián)互通。 大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)方面：其無(wú)人駕駛車(chē)可以在多場(chǎng)景應(yīng)用，充當(dāng)城市各種數(shù)據(jù)收集的載體。 車(chē)路協(xié)同云控平臺(tái)建設(shè)方面：承擔(dān)車(chē)路協(xié)同云控平臺(tái)建設(shè)。 關(guān)注重點(diǎn) 開(kāi)放性場(chǎng)景定義：一般是指城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、民生服務(wù)等領(lǐng)域，對(duì)新技術(shù)新產(chǎn)品有應(yīng)用需求的各類(lèi)工程、項(xiàng)目。通過(guò)應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)建設(shè)，可以推進(jìn)新技術(shù)新產(chǎn)品的示范應(yīng)用和迭代升級(jí)，助力新技術(shù)新產(chǎn)品推廣應(yīng)用。《南京市關(guān)于加快應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)建設(shè)2021年行動(dòng)方案》圍繞5G+AI云邊一體化創(chuàng)新應(yīng)用示范道路，向全產(chǎn)業(yè)鏈（企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等）開(kāi)放能力。一是路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)放，在南京南郵信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司統(tǒng)籌管理下，開(kāi)放路側(cè)龍門(mén)架、桿位等資源，以及相應(yīng)的供電 、聯(lián)網(wǎng)能力，為路側(cè)生態(tài)參與者提供寶貴的示范場(chǎng)地；二是數(shù)據(jù)開(kāi)放，在保障信息安全和公共隱私的前提下，開(kāi)放路側(cè)時(shí)空全覆蓋的結(jié)構(gòu)化與非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，形成"興智路數(shù)據(jù)集"，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入珍貴的稀缺數(shù)據(jù)資源；三是應(yīng)用開(kāi)放，建立其他生態(tài)參與者加入的申請(qǐng)入口，規(guī)范開(kāi)放"數(shù)據(jù)集"，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、展廳等線(xiàn)上線(xiàn)下渠道向全社會(huì)展示 5G+AI云邊一體化創(chuàng)新應(yīng)用示范道路的成效。 示范性在中國(guó)（南京）智谷的指導(dǎo)下，本項(xiàng)目參與四方集聚各自技術(shù)及資源優(yōu)勢(shì)，群策群力，協(xié)同創(chuàng)新，緊密且高效地推進(jìn)建設(shè)計(jì)劃；將5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云邊一體化等技術(shù)交互融合，期望建成經(jīng)開(kāi)區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)方向上的標(biāo)志性應(yīng)用場(chǎng)景，樹(shù)立良好的示范典型。 先進(jìn)性5G+AI云邊一體化創(chuàng)新應(yīng)用示范道路"項(xiàng)目，針對(duì)道路事故率高、交通擁堵困局、道路交通監(jiān)管難、公共交通信息阻塞等問(wèn)題；匯集了5G通信、AI算力資源平臺(tái)、邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)、車(chē)路協(xié)同、智慧燈桿、大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)等諸多軟硬件技術(shù)成果；與其他單純的車(chē)路協(xié)同場(chǎng)景、智慧燈桿場(chǎng)景相比，具有充分的綜合性、創(chuàng)新性、協(xié)同性、大集成等獨(dú)特特征和 充分的先進(jìn)性。

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于改進(jìn)遺傳算法的配電網(wǎng)互動(dòng)方案編制方法，根據(jù)具體的互動(dòng)需求、配電網(wǎng)用戶(hù)的申報(bào)互動(dòng)容量和互動(dòng)成本以及互動(dòng)用戶(hù)的功率和電量數(shù)據(jù)通過(guò)帶精英策略的非支配排序遺傳算法得到各互動(dòng)用戶(hù)的用電曲線(xiàn)，并根據(jù)各互動(dòng)用戶(hù)的用電曲線(xiàn)制定各互動(dòng)用戶(hù)的參與互動(dòng)的調(diào)度計(jì)劃。根據(jù)上述方法制定的調(diào)度方案，模擬各互動(dòng)用戶(hù)的響應(yīng)行為。本發(fā)明通過(guò)帶精英策略的非支配排序遺傳算法合理安排需求側(cè)用戶(hù)的互動(dòng)方案，降低配電網(wǎng)的峰谷差，減小新能源發(fā)電出力波動(dòng)的影響從而實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)中電源、負(fù)荷的協(xié)調(diào)運(yùn)行，達(dá)到配電網(wǎng)整體消納新能源以及可靠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目標(biāo)。

本發(fā)明公開(kāi)了一種計(jì)及區(qū)域量測(cè)能力的主動(dòng)配電網(wǎng)保護(hù)方案，包括如下步驟：（1）建立恒功率控制方式下逆變型分布式電源故障特性分析模型；（2）分析故障條件下分布式電源的故障特性及其對(duì)配電網(wǎng)電流保護(hù)的影響；（3）搭建主動(dòng)配電網(wǎng)保護(hù)系統(tǒng)架構(gòu)，根據(jù)斷路器處故障電流方向，完成故障線(xiàn)路的定位；（4）利用分布式電源并網(wǎng)與配電網(wǎng)保護(hù)動(dòng)作時(shí)間時(shí)序配合的主動(dòng)配電網(wǎng)重合閘方案；該發(fā)明能夠消除DG接入對(duì)配電網(wǎng)保護(hù)產(chǎn)生的影響，同時(shí)利用電流故障分量作為特征電氣量，去除了負(fù)荷電流對(duì)于保護(hù)方案的影響，具有較高的可靠性。所提重合閘方案不改變配電網(wǎng)原有的保護(hù)配置，且不依靠通信網(wǎng)絡(luò)，具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和工程實(shí)用性。

本成果針對(duì)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)設(shè)置數(shù)臺(tái)同型號(hào)的大泵和數(shù)臺(tái)同型號(hào)的大泵加 1 臺(tái)小泵兩種情形，提出一種以電廠(chǎng)發(fā)電功率與循環(huán)冷卻水系統(tǒng)耗電功率的差最大為目標(biāo)，通過(guò)科學(xué)計(jì)算和分析，求解循環(huán)冷卻水系統(tǒng)最優(yōu)開(kāi)機(jī)組合的精確定量確定方法。不需增加任何設(shè)備和調(diào)節(jié)裝置，即可實(shí)現(xiàn)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)水泵開(kāi)機(jī)組合優(yōu)化運(yùn)行，每年可增加凈收益500~2000 萬(wàn)度電。

西南石油大學(xué)緊緊圍繞高水平特色大學(xué)的辦學(xué)定位，2013年起，將全面深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革作為推進(jìn)世界“一流學(xué)科建設(shè)”、推進(jìn)“一流本科教育”的重要抓手，在“能源使命激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，鐵人精神鑄就一流人才”特色雙創(chuàng)教育理念引領(lǐng)下，構(gòu)建了“布局、教育、實(shí)踐、孵化、研究”鏈?zhǔn)焦ぷ髂Ｊ健ⅰ斑M(jìn)階式”分層雙創(chuàng)教育體系、“政行企校”四位一體協(xié)同育人機(jī)制、基于層次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）的改革成效評(píng)價(jià)體系等典型經(jīng)驗(yàn)組成的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革“西南石大方案”，實(shí)踐效果顯著，人才培養(yǎng)質(zhì)量顯著提升。

一種防止水電站群持續(xù)性破壞的發(fā)電方案生成方法，包括如下步驟:(1)確定優(yōu)化目標(biāo)和約束條件， 建立水電站優(yōu)化調(diào)度模型;(2)考慮水文預(yù)報(bào)的不確定性及預(yù)報(bào)流量的轉(zhuǎn)化;(3)計(jì)算各個(gè)時(shí)段的潛在 出力;(4)確定發(fā)電限制規(guī)則的形式;(5)采用優(yōu)化算法得到優(yōu)化發(fā)電限制規(guī)則和發(fā)電方案集合;(6) 建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系評(píng)價(jià)優(yōu)選調(diào)度結(jié)果。其優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明使得發(fā)電過(guò)程的連續(xù)性和最小程度的破壞， 進(jìn)而提供一種簡(jiǎn)單通用的發(fā)電限制調(diào)度規(guī)則來(lái)指導(dǎo)水電站優(yōu)化運(yùn)行。本發(fā)明充分考慮水文預(yù)報(bào)誤差對(duì)調(diào) 度結(jié)果的影響，同時(shí)采用能量形式得到優(yōu)化發(fā)電限制調(diào)度規(guī)則，為決策者提供更為準(zhǔn)確的決策依據(jù)。

該方案基于VR/AR/MR/虛仿/游戲等行業(yè)主流的核心技術(shù)，集聚行業(yè)主流應(yīng)用的沉浸式、頭戴式、桌面一體式、CAVE式等設(shè)備，融合基于潤(rùn)尼爾多年虛擬仿真、虛擬現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)級(jí)別虛擬現(xiàn)實(shí)教學(xué)、實(shí)訓(xùn)案例，以復(fù)現(xiàn)企業(yè)真實(shí)工作線(xiàn)、對(duì)標(biāo)行業(yè)崗位人才需求標(biāo)準(zhǔn)為技術(shù)要求，搭建軟、硬一體化的綜合實(shí)訓(xùn)環(huán)境。