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超快掃描隧道顯微鏡并捕捉到極化子動(dòng)力學(xué)行為
成功研制出國(guó)內(nèi)首臺(tái)超快掃描隧道顯微鏡，實(shí)現(xiàn)飛秒級(jí)時(shí)間分辨和原子級(jí)空間分辨，并捕捉到金屬氧化物表面單個(gè)極化子的非平衡動(dòng)力學(xué)行為。掃描隧道顯微鏡（Scanning Tunneling Microscope，STM）由于其隧穿電流具有高度的局域性，空間分辨率可以達(dá)到原子量級(jí)。然而受電流放大器帶寬的局限，其時(shí)間分辨一般只能達(dá)到微秒量級(jí)（10-6 s），而很多微觀動(dòng)力學(xué)過(guò)程往往發(fā)生在皮秒（10-12 s）和飛秒（10-15 s）量級(jí)。為了提高STM的時(shí)間分辨率，其中一種比較可行的辦法是將超快激光的泵浦-探測(cè)（pump-probe）技術(shù)和STM相結(jié)合，利用超快光與電子隧穿過(guò)程的耦合來(lái)實(shí)現(xiàn)“飛秒-埃”尺度的極限探測(cè)。盡管超快激光技術(shù)和STM相耦合的概念在上世紀(jì)90年代就被提出，但是相關(guān)研究進(jìn)展非常緩慢，主要受限于一系列技術(shù)難點(diǎn)，例如：激光的熱效應(yīng)對(duì)STM隧道電流的干擾、激光誘導(dǎo)電流的低信噪比、超快激光脈沖在STM中的展寬、激光與隧穿電子間的耦合機(jī)制等。
北京大學(xué)
2021-04-11
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發(fā)現(xiàn)并闡明了體細(xì)胞重編程成誘導(dǎo)多能干細(xì)胞（iPSCs）的新機(jī)制
通過(guò)分析轉(zhuǎn)錄抑制復(fù)合物NCoR/SMRT在不同細(xì)胞環(huán)境中的作用，發(fā)現(xiàn)該抑制復(fù)合物作為體細(xì)胞重編程中新的路障對(duì)重編程因子誘導(dǎo)的相關(guān)基因表達(dá)調(diào)控起了至關(guān)重要的抑制作用，涉及的具體機(jī)制是該復(fù)合物中組蛋白去乙酰化酶HDAC3對(duì)目的基因?qū)嵤┝颂禺愋越M蛋白去乙酰化修飾，從而導(dǎo)致重編程因子無(wú)法有效地激活內(nèi)源性的多能性基因。然而，衰減這一復(fù)合物在體細(xì)胞重編程中的作用將極大地促進(jìn)重編程的效率。這一研究的發(fā)現(xiàn)，加深了業(yè)界對(duì)體細(xì)胞重編程機(jī)制的理解，同時(shí)也讓表觀遺傳學(xué)各個(gè)層面的修飾在調(diào)控體細(xì)胞重編程中發(fā)揮的作用也更加清晰。這對(duì)于誘導(dǎo)多能干細(xì)胞領(lǐng)域的研究和應(yīng)用，乃至其他類型的細(xì)胞命運(yùn)調(diào)控都具有重要的指導(dǎo)意義。
南方科技大學(xué)
2021-04-13
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一種3D打印構(gòu)建菌絲體活體材料并調(diào)控生長(zhǎng)行為的方法
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種3D打印構(gòu)建菌絲體活體材料并調(diào)控生長(zhǎng)行為的方法，通過(guò)制備封裝了真菌孢子的微凝膠顆粒，形成具有優(yōu)異流變性能的雙相微凝膠生物墨水；該墨水適用于擠出式3D打印，可支持真菌孢子的萌芽和菌絲網(wǎng)絡(luò)的生長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)菌絲體自生長(zhǎng)行為在空間約束、營(yíng)養(yǎng)濃度和基質(zhì)剛度等關(guān)鍵因素上的精準(zhǔn)調(diào)控。本申請(qǐng)通過(guò)設(shè)計(jì)構(gòu)建自引導(dǎo)菌絲體生長(zhǎng)通道結(jié)構(gòu)，為工程化活體材料的設(shè)計(jì)與應(yīng)用提供了創(chuàng)新解決方案，具有廣闊的應(yīng)用前景。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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哈爾濱工程大學(xué)振子自動(dòng)定位系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告
哈爾濱工程大學(xué)振子自動(dòng)定位系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商
哈爾濱工程大學(xué)
2022-05-27
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基于粒子阻尼的北京冬奧智能動(dòng)車組減振降噪關(guān)鍵技術(shù)
一、項(xiàng)目分類
關(guān)鍵核心技術(shù)突破
二、技術(shù)分析
（1）國(guó)際首創(chuàng)性提出連續(xù)-非連續(xù)多體耦合動(dòng)力學(xué)建模方法
廈門(mén)大學(xué)肖望強(qiáng)教授團(tuán)隊(duì)在國(guó)際上率先提出連續(xù)-非連續(xù)多體耦合動(dòng)力學(xué)建模方法，研究有限元的載荷邊界與離散元的位移邊界的雙向傳遞過(guò)程，將接觸載荷從離散元域向結(jié)構(gòu)有限元節(jié)點(diǎn)等效移置映射。解決了使用粒子阻尼關(guān)鍵技術(shù)的高端設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，無(wú)法采用有限元法對(duì)其動(dòng)態(tài)響應(yīng)進(jìn)行分析的難題。
應(yīng)用該分析方法，為保障冬奧列車在京張線350Km/h運(yùn)行速度下舒適的聲環(huán)境，為各國(guó)政要和冰雪健兒的冬奧專列旅程帶來(lái)寧?kù)o舒適的感受。廈門(mén)大學(xué)開(kāi)展科研攻關(guān)，最終克服技術(shù)難題，突破創(chuàng)新，在航空航天技術(shù)基礎(chǔ)上，針對(duì)輪軌和空氣渦激等振動(dòng)激勵(lì)源，在冬奧4動(dòng)4拖動(dòng)力分散式動(dòng)車組頭車結(jié)構(gòu)上，專門(mén)研制了冬奧列車專用粒子阻尼裝置，解決了高速冬奧專列噪聲控制的世界難題。該裝置不畏極寒天氣，不改變車廂結(jié)構(gòu)，顯著提升了冬奧專列高速運(yùn)行時(shí)車廂內(nèi)聲環(huán)境舒適度，在高鐵車廂內(nèi)部形成一層無(wú)形的“隔聲護(hù)盾”。京張線冬奧列車如圖1所示，實(shí)車測(cè)試如圖2所示。
圖1 京張線冬奧列車
圖2 實(shí)車測(cè)試
2020年12月，教育部在北京組織召開(kāi)成果鑒定會(huì)，鑒定意見(jiàn)為：該成果技術(shù)難度大，創(chuàng)新性強(qiáng)，具有重大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，項(xiàng)目綜合水平達(dá)到同類產(chǎn)品國(guó)際先進(jìn)水平。
廈門(mén)大學(xué)
2022-07-28
農(nóng)業(yè)大學(xué).jpg){kind=logo}
韓振海、吳婷團(tuán)隊(duì)在蘋(píng)果果皮著色研究中取得重要進(jìn)展
該研究不僅闡釋了MdERF17蛋白翻譯后修飾的分子遺傳調(diào)控機(jī)理，同時(shí)揭示了兩個(gè)MdMPK4蛋白分別參與調(diào)控葉綠素降解和花青素積累以響應(yīng)光/暗轉(zhuǎn)換的分子機(jī)制。
中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)
2022-06-01
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一種車用周期性阻尼結(jié)構(gòu)及其減振降噪方法
研發(fā)階段/n本發(fā)明提供了一種車用周期性阻尼結(jié)構(gòu)及其減振降噪方法，其結(jié)構(gòu)是將多個(gè)阻尼片按一定相對(duì)間隔周期性粘貼于基板上，其減振降噪方法即周期性阻尼結(jié)構(gòu)粘貼方法，需確定的參數(shù)包括阻尼片粘貼位置和阻尼片自身結(jié)構(gòu)尺寸：阻尼片的長(zhǎng)度、寬度、厚度和形狀特點(diǎn)以及阻尼片間相對(duì)位置。阻尼片長(zhǎng)度不超出所需減振部位尺寸，阻尼片寬度為１ｃｍ～１０ｃｍ，厚度為基板厚度的２～１０倍，阻尼片間相對(duì)間隔中心距為１０ｃｍ～５０ｃｍ，阻尼片個(gè)數(shù)≥三個(gè)周期。本發(fā)明依據(jù)聲子晶體帶隙機(jī)理，對(duì)車用阻尼材料的粘貼方法進(jìn)行了創(chuàng)新，達(dá)到了更好的車輛
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
世界首臺(tái)30W藍(lán)激光手術(shù)設(shè)備研制成功并投入臨床使用
近日，西安交通大學(xué)第一附屬醫(yī)院與西安藍(lán)極醫(yī)療電子科技有限公司聯(lián)合研發(fā)的世界首臺(tái)輸出功率30W藍(lán)激光手術(shù)設(shè)備正式獲得國(guó)家藥品監(jiān)督管理局頒發(fā)的三類醫(yī)療器械注冊(cè)證并投入臨床使用，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)重大醫(yī)療器械在半導(dǎo)體激光領(lǐng)域自研、自制的重大突破，是醫(yī)工結(jié)合的重大創(chuàng)新，解決了激光治療領(lǐng)域“臨門(mén)一腳”的難題，是交大一附院創(chuàng)建國(guó)家醫(yī)學(xué)中心以來(lái)的又一重大科研成果。
西安交通大學(xué)
2021-11-29
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一種提高分布式緩存的命中率并減少固態(tài)硬盤(pán)磨損的方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種提高分布式緩存的命中率并減少固態(tài)硬盤(pán)磨 損的方法，結(jié)合緩存數(shù)據(jù)分布特性和固態(tài)硬盤(pán)特性優(yōu)化緩存性能并降 低成本。它能根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景分配內(nèi)存緩存區(qū)并將 SSD 劃分為連續(xù)分布 的與內(nèi)存緩存區(qū)等大的 Cage，內(nèi)存緩存區(qū)緩存新數(shù)據(jù)，內(nèi)存緩存區(qū)的 數(shù)據(jù)達(dá)到上限時(shí)將內(nèi)存緩存區(qū)所有數(shù)據(jù)寫(xiě)入 Cage，擦除內(nèi)存緩存區(qū)進(jìn) 行新的數(shù)據(jù)緩存。替換算法通過(guò)分析內(nèi)存緩存區(qū)中的數(shù)據(jù)的訪問(wèn)頻度 分布，設(shè)定 Cage 中替換算法參數(shù)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種三元復(fù)合材料地鐵減振道床制作方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種三元復(fù)合材料地鐵減振道床制作方法，利用建筑工程材料組成三元復(fù)合材料，所得三元復(fù)合材料是一種周期性結(jié)構(gòu)材料，它具有帶隙特性，利用這種帶隙特性進(jìn)行減振，三元復(fù)合材料道床可有效減小地鐵列車振動(dòng)對(duì)周邊環(huán)境的影響，提高地鐵運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量，改善和提高地鐵沿線周邊居民的生活質(zhì)量。
東南大學(xué)
2021-04-11