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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
工信部：支持創(chuàng)建南京、武漢、長沙國家人工智能創(chuàng)新應用先導區(qū)
目前，全國人工智能創(chuàng)新應用先導區(qū)數(shù)量已增至11個。
工業(yè)和信息化部科技司
2022-09-30
工信部：要全力推進工業(yè)穩(wěn)增長，穩(wěn)定企業(yè)預期、提振行業(yè)信心
2023年全國工業(yè)和信息化主管部門負責同志座談會在京召開
工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)司、辦公廳
2023-07-25
工信部：推動5G在高鐵等人流密集區(qū)域深度覆蓋
在國務(wù)院新聞辦公室今日舉行的發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部信息通信管理局局長趙志國表示，2022年是5G應用規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵之年，工業(yè)和信息化部持續(xù)完善5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，加快推動5G與垂直行業(yè)的深度融合。其中，將提升5G網(wǎng)絡(luò)在高鐵等人流密集區(qū)域以及在工業(yè)、醫(yī)療等重點行業(yè)的深度覆蓋水平。
人民網(wǎng)
2022-01-21
工信部：“動態(tài)清零”政策對地方產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈影響有限
在國務(wù)院新聞辦公室今日舉行的發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍表示，目前國內(nèi)疫情出現(xiàn)多點散發(fā)，部分城市采取了一些管控，可能對部分地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈產(chǎn)生了局部性影響，但這些影響都是短期的，且范圍有限，對宏觀產(chǎn)業(yè)鏈也沒有產(chǎn)生大的影響。
人民網(wǎng)
2022-01-21
模擬駕駛六自由度動感平臺仿真
針對六自由度電動或液壓平臺，輸入六個缸體的空間幾何數(shù)據(jù)，建立電動缸空間運動模型。在六自由度平臺合理的運動范圍內(nèi)，輸入任意六自由度數(shù)據(jù)（X,Y,Z坐標，以及繞X,Y,Z軸的旋轉(zhuǎn)角度），可以精確計算出每個缸體運動的長度，并用三維圖形進行顯示。
每個缸體采用位移傳感器實時監(jiān)測缸體長度，通過給定不同的驅(qū)動電壓和驅(qū)動時長，可以使得六自由度平臺做出預定姿態(tài)。
若相關(guān)企業(yè)需要，該專利可低額轉(zhuǎn)讓，具體價格面議。
江西師范大學
2021-05-05
車削加工物理仿真技術(shù)及試驗研究
本書對車削加工物理仿真關(guān)鍵技術(shù)及其試驗研究進行了較為系統(tǒng)的闡述, 特別針對柔性工件車削加工進行了深入分析, 內(nèi)容包括: 加工過程振動的仿真研究, 加工過程穩(wěn)定性分析及其試驗, 尺寸誤差建模及其試驗等。
江蘇海洋大學
2021-05-06
FC-AE航電地面仿真測試平臺
當前光纖通道(Fibre Channel：FC) 以其高速率和高可靠性在航空電子環(huán)境得到了廣泛的應用，一個典型的戰(zhàn)機航電系統(tǒng)如下圖所示： 為研究航電系統(tǒng)的性能，經(jīng)常需要搭建地面仿真平臺進行預先的評測。對應上圖所示，我們可以搭建如下的地面仿真系統(tǒng)： 該系統(tǒng)包括自研制的： FC-AE仿真接點卡、FC-AE協(xié)議分析/監(jiān)控卡、 FC-AE故障注入卡、 FC-AE網(wǎng)絡(luò)交換機、FC-AE 數(shù)據(jù)監(jiān)控記錄分析儀。上述五項設(shè)備可以獨立使用，也可部分或全部聯(lián)合構(gòu)成航電地面仿真測試平臺使用。
電子科技大學
2021-04-10
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風電場與大規(guī)模電網(wǎng)仿真試驗平臺
一、 項目簡介針對風電機組控制系統(tǒng)設(shè)計和風電場并網(wǎng)運行，基于虛擬儀器創(chuàng)建風電并網(wǎng)運行虛擬環(huán)境，控制設(shè)備的量測輸入、控制輸出與仿真系統(tǒng)閉環(huán)連接，包含風電場的大電網(wǎng)模型在多級并行計算環(huán)境軟件平臺實時仿真運行，提供機組和電網(wǎng)運行狀態(tài)并受控于外部設(shè)備，為風機控制系統(tǒng)設(shè)計、測試提供了一種有效手段。二、 項目技術(shù)成熟程度該項目以控制系統(tǒng)實時仿真技術(shù)為基礎(chǔ)，技術(shù)成熟。三、 技術(shù)指標（包括鑒定、知識產(chǎn)權(quán)專利、獲獎等情況）仿真計算電網(wǎng)規(guī)模>3000節(jié)點，CPU利用率<60%，年可利用率>99%。四、 市場前景（應用領(lǐng)域、市場分析等）本項目為風電機組控制系統(tǒng)設(shè)計、測試提供了一種手段。在風電設(shè)備生產(chǎn)、測試、調(diào)試和檢修過程中引入虛擬儀器技術(shù)，有利于提高控制系統(tǒng)性能和風電整機質(zhì)量，符合互聯(lián)電網(wǎng)運行對友好型風機的需求和風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展對可靠性的要求。五、 效益分析1、在風電機組生產(chǎn)環(huán)節(jié)，為風機控制策略研究、出場測試提供生產(chǎn)平臺，節(jié)約人力資源，提高生產(chǎn)效率；2、在風機檢修環(huán)節(jié)，提供在線仿真分析實驗手段，提高風機/風電場運行可靠性；3、在電網(wǎng)調(diào)度運行環(huán)節(jié)，提供仿真分析平臺，促進風電接入的大電網(wǎng)系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運行。六、 項目具體聯(lián)系人及聯(lián)系方式（包括電子郵箱）張家安，[email protected]七、高清成果圖片2-3張圖 風電場與大規(guī)模電網(wǎng)仿真試驗平臺
河北工業(yè)大學
2021-04-11
城市軌道交通綜合仿真軟件
北京交通大學開發(fā)了“城市軌道交通綜合仿真軟件”。利用該軟件平臺，可進行城軌車輛運行仿真以及車輛關(guān)鍵參數(shù)的計算機輔助設(shè)計。 該軟件主要功能包括： 1. 自定義線路條件下的列車運行仿真； 2. 支持不同牽引策略下的列車運行仿真； 3. 支持城軌列車的牽引、制動特性曲線設(shè)計； 4. 支持城軌列車的牽引傳動系統(tǒng)容量設(shè)計計算； 5. 可自定義城軌列車模型； 6. 支持城軌列車3D虛擬現(xiàn)實運行仿真，可進行牽引、制動操作控制，并可通過軟件操作切換觀看視角和運行環(huán)境； 7. 可輸出運行仿真時電網(wǎng)電壓、電機電流等數(shù)據(jù)，支持軟硬件平臺數(shù)據(jù)交互； 8. 支持相關(guān)城市軌道交通建設(shè)標準查詢。
北京交通大學
2021-04-13
裝備系統(tǒng)可用性綜合仿真技術(shù)
裝備系統(tǒng)可用性綜合仿真技術(shù)是綜合考慮裝備群的持續(xù)任務(wù)想定、裝備的構(gòu)型與可靠性\維修性\測試性\保障性設(shè)計特性以及裝備的保障方案，通過描述主裝備與保障系統(tǒng)及其內(nèi)部各要素之間的邏輯關(guān)系，抽象其中的隨機因素，建立離散事件仿真模型，借助于計算機進行虛擬實驗，模擬裝備系統(tǒng)在任務(wù)驅(qū)動下的使用及維護過程，收集相關(guān)實驗數(shù)據(jù)，探索裝備系統(tǒng)可用性參數(shù)的數(shù)理統(tǒng)計規(guī)律，為裝備系統(tǒng)可靠性\維修性\測試性\保障性設(shè)計、分析與綜合評估提供依據(jù)。 裝備系統(tǒng)可用性仿真技術(shù)是裝備實現(xiàn)全數(shù)字化設(shè)計與制造的必備關(guān)鍵技術(shù)之一。適用于裝備論證、研制、驗證與使用階段。可用于航空航天裝備、導彈裝備、車輛裝備、艦船裝備等的戰(zhàn)備完好性、任務(wù)持續(xù)性及保障性評估，可靠性維修性測試性保障性設(shè)計參數(shù)確定與權(quán)衡分析，保障方案的比較分析以及保障資源定量要求的分析與確定。
北京航空航天大學
2021-04-13