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高等教育領域數(shù)字化綜合服務平臺
A、B、O血型演示模型
產(chǎn)品詳細介紹
福州九天智能科技有限公司
2021-08-23
導線直計電度表
"用紫銅導線做成的導線直計電度表，可使電度表由一公斤重，變成100克重 "
廈門大學
2021-04-10
直齒傘齒輪CAM軟件
該產(chǎn)品可以用于加工直傘電極及直傘產(chǎn)品。該軟件包包括齒坯參數(shù)輸入、粗加工和精加工CAM軟件、齒厚測量及齒面網(wǎng)格生成軟件、測量誤差分析、齒輪切邊模軟件和齒形定位夾具軟件。所加工齒輪可以達到6級精度，在機床精度高的情況下可以達到4級。本軟件包為全部自主知識產(chǎn)權，可用于三軸，四軸，五軸的數(shù)控機床。 應用范圍： 可加工靜鍛齒輪電極，也可加工齒輪樣品。 直齒傘齒輪在汽車差速器和各類機械設備中有著廣泛的應用，其傳統(tǒng)的齒形加工方法主要是利用傘齒輪铇齒機或雙刀盤銑齒機來進行切削加工，加工效率不高，也無法采用半封閉齒槽等可以提高輪齒彎曲強度的設計方案。為了提高加工效率，降低成本和提高輪齒強度，目前汽車差速器所用的直齒傘齒輪基本上都采用精密鍛造的方法來生產(chǎn)。精鍛齒輪需要模具，雖然精鍛用的凹模也可以直接采用機械加工的方法來制造，但加工效率低，刀具消耗大，并不經(jīng)濟，因此目前基本上都采用先制造銅或石墨電極，再利用EDM來制造凹模。 本軟件包主要是針對汽車工業(yè)中的電極制造而開發(fā)的，包括齒輪設計或參數(shù)輸入、齒形粗加工、齒形精加工、齒厚測量、切邊模線切割數(shù)據(jù)生成、齒面接觸區(qū)分析、齒面網(wǎng)格點生成、三座標測量、測量數(shù)據(jù)分析等多個功能模塊，包含了直齒傘齒輪設計、制造和質(zhì)量保證所需的全部功能。為了滿足具有不同設備的客戶的需求，還分別開發(fā)了在三軸、四軸和五軸聯(lián)動數(shù)控機床上精加工電極齒形的軟件模塊。
北京交通大學
2021-04-13
高精度直驅(qū)伺服平臺
? 成果簡介：高精度直驅(qū)伺服平臺是一種采用直線電機直接驅(qū)動的運動控制平臺，它改變過去依賴于機械轉(zhuǎn)換裝置才能將旋轉(zhuǎn)電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動的約束，克服了傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)換機構的傳動鏈長、體積大、效率低、精度差等缺陷。直線電機結構類型廣泛，可針對不同安裝要求，選擇平板型、U型、盤型及圓筒型等，同時行程范圍不受機械轉(zhuǎn)換裝置限制，可廣泛適用于各種運動控制場合。采用直線電機驅(qū)動的高精度直驅(qū)伺服平臺，具有系統(tǒng)結構簡單、環(huán)境適應能力強、效率高、動態(tài)性能好、定位精度高等優(yōu)點。?&n
北京理工大學
2021-04-14
A、B、O血型磁性演示塊
產(chǎn)品詳細介紹
四川省自貢市貝爾吉標本模型廠
2021-08-23
A、B、O血型磁性演示塊
產(chǎn)品詳細介紹
蘇州市醫(yī)學教學模型制造有限公司
2021-08-23
A、B、O血型磁性演示塊
產(chǎn)品詳細介紹
張家港市樂余模型廠
2021-08-23
高精度直驅(qū)伺服平臺（產(chǎn)品）
成果簡介：高精度直驅(qū)伺服平臺是一種采用直線電機直接驅(qū)動的運動控制平臺，它改變過去依賴于機械轉(zhuǎn)換裝置才能將旋轉(zhuǎn)電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線 運動的約束，克服了傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)換機構的傳動鏈長、體積大、效率低、精度差等缺陷。直線電機結構類型廣泛，可針對不同安裝要求，選擇平板型、U 型、盤型及圓筒型等，同時行程范圍不受機械轉(zhuǎn)換裝置限制，可廣泛適用于 各種運動控制場合。采用直線電機驅(qū)動的高精度直驅(qū)伺服平臺，具有系統(tǒng)結 構簡單、環(huán)境適應能力強、效率高、動態(tài)性能好、定位精度高等優(yōu)
北京理工大學
2021-04-14
直列三工位數(shù)控沖床
平臺式全自動數(shù)控沖床，采用平臺式送料機，配置三工位直線模具，通過CAD畫圖軟件自動生成加工程序，操作簡單、方便，是一款簡易數(shù)控設備，價格相對較低；主要用于廣告行業(yè)、設備面板、電器元件安裝板、櫥具及機箱機柜等大小不同，形狀各異的孔型加工。
青島科力達機械制造有限公司
2021-09-13
超高分辨柔性流場感知系統(tǒng)
與高速飛行的飛機不同，微小型無人機體積小，重量輕，飛行速度低，更容易受到環(huán)境湍流的影響，需要高靈敏度的小型氣流傳感器提供全面的空氣動力學信息。如何讓微小型無人機像鳥類一樣感知和操縱氣流一直是航空和傳感器領域的難題。
面向微小型無人機的飛行參數(shù)測量，北航研發(fā)團隊研制出一種基于氧化釩的高靈敏度柔性流速傳感器，實現(xiàn)了0.11 mm/s和0.1°的超高流速和角度分辨力，實驗驗證了攻角、側(cè)滑角和空速的多參數(shù)感知能力，并完成了微小型無人機飛行速度以及機翼微振動的測量，為微小型無人機提供了低成本、高精度的大氣參數(shù)傳感方案。
該傳感器基于量熱式原理，由中心微加熱器產(chǎn)生恒定溫差，四周的熱敏電阻陣列測量溫度分布，根據(jù)熱敏電阻陣列測得的溫度差準確反映流速大小及方向。采用懸空型隔熱結構以及高電阻溫度系數(shù)材料氧化釩作為熱敏電阻以增大傳感器的測量靈敏度。在聚酰亞胺基底上通過MEMS工藝加工了總厚度90μm的超薄柔性流速傳感器，實現(xiàn)了微小型無人機的曲面貼附功能。經(jīng)風洞測試，流速傳感器的理論分辨力達0.11 mm/s,流速測量重復精度約為測量值的0.5%，響應時間約為20ms。在10 m/s時，流速傳感器的最大角度靈敏度為36.7 mV/deg，噪音水平為1.78 mV，根據(jù)2σ準則計算出其理論角度分辨力為0.1°。
研究團隊已經(jīng)完成流速傳感器工程化樣品的制備，并將兩個流速傳感器裝載到一個微小型無人機平臺上進行飛行參數(shù)感知應用。結果表明平均飛行速度的估計誤差低于0.2 m/s。由于流速傳感器的高靈敏度特性，它甚至捕捉到了機翼的微振動信息，并與外置IMU模塊顯示了相同的機翼振動頻率。這項研究展示了一種柔性高靈敏度流速傳感器，拓寬了流場感知在微小型無人機姿態(tài)檢測、空速估計以及飛行安全監(jiān)測方面的應用，為無人機的飛行參數(shù)測量提供了創(chuàng)新的設計思路與發(fā)展前景。
北京航空航天大學
2024-07-08