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2020年3月19日，《自然-通訊》（Nature Communications）雜志在線發(fā)表了北京師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)部何春陽(yáng)教授團(tuán)隊(duì)的最新研究成果，定量評(píng)估和揭示了中國(guó)空氣污染防控政策成效，指出中國(guó)依然需要在未來(lái)實(shí)施更強(qiáng)有力的空氣質(zhì)量控制政策。該論文題為“中國(guó)需要進(jìn)一步改善空氣質(zhì)量以減少PM2.5污染導(dǎo)致的人口死亡（Stronger policy required to substantially reduce deaths from PM2.5 pollution in China）”。 PM2.5污染是指直徑小于2.5μm的細(xì)顆粒物散布在空氣中，進(jìn)而影響人類(lèi)福祉與健康的現(xiàn)象。聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)3.9明確指出，到2030年，需要實(shí)質(zhì)性地減少危險(xiǎn)化學(xué)品以及空氣、水和土壤污染導(dǎo)致的死亡和患病人數(shù)。根據(jù)全球疾病負(fù)擔(dān)項(xiàng)目最新的測(cè)算結(jié)果，中國(guó)每年有近一百萬(wàn)人死于PM2.5污染。為了控制空氣污染及其負(fù)面影響，國(guó)務(wù)院于2013年施行了“大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大氣十條”），計(jì)劃到2017年將城市中的PM2.5濃度降低10-25%。該計(jì)劃的整體投入約1.7萬(wàn)億人民幣（約合2700億美元），覆蓋了中國(guó)三百多個(gè)地級(jí)行政區(qū)，橫跨能源、工業(yè)、交通、法律和法規(guī)等多個(gè)部門(mén)，是一項(xiàng)前所未有的空氣污染防治行動(dòng)。2018年，中國(guó)生態(tài)環(huán)境部宣布該計(jì)劃設(shè)定的PM2.5濃度控制目標(biāo)順利達(dá)成。然而，“大氣十條”相關(guān)的PM2.5污染防控所帶來(lái)的健康效益依然缺乏定論。 評(píng)價(jià)“大氣十條”健康效益的難點(diǎn)在于，PM2.5污染致死人數(shù)受PM2.5濃度、人口數(shù)量、年齡結(jié)構(gòu)和疾病死亡率等多個(gè)因素的共同影響。目前已有研究往往使用PM2.5污染致死人數(shù)在2013-2017年的變化量來(lái)近似表示“大氣十條”所帶來(lái)的健康效益，也有研究通過(guò)假設(shè)其它因素不變來(lái)量化PM2.5濃度變化的影響。但是，這些研究都很難區(qū)分各個(gè)因素的相對(duì)貢獻(xiàn)，部分結(jié)果甚至相互矛盾。施行“大氣十條”究竟產(chǎn)生了多少健康效益依然缺乏定論。 為此，該研究結(jié)合長(zhǎng)期的PM2.5監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和最新的流行病學(xué)模型，對(duì)比了實(shí)施“大氣十條”前后（2000-2013和2013-2017）中國(guó)PM2.5污染致死人數(shù)的變化趨勢(shì)。同時(shí)使用解構(gòu)的思路量化了PM2.5濃度、人口數(shù)量、年齡結(jié)構(gòu)和疾病死亡率等因素對(duì)于PM2.5污染致死人數(shù)變化趨勢(shì)的影響，全面揭示了“大氣十條”通過(guò)減緩PM2.5污染所產(chǎn)生的健康效益。結(jié)果表明，中國(guó)的PM2.5污染致死人數(shù)在2000-2017年總體呈現(xiàn)增加趨勢(shì)，從2000年的71.4萬(wàn)人增加到了2017年的97.1萬(wàn)人，增加了36.1%，年均增長(zhǎng)率為1.8%。“大氣十條”實(shí)施以后中國(guó)的PM2.5污染致死人數(shù)依然呈現(xiàn)增加趨勢(shì)，但是年均增長(zhǎng)率在2013年以后有所下降。2000-2013年，中國(guó)的PM2.5污染致死人數(shù)新增了22.1萬(wàn)人，年均增長(zhǎng)率為2.1%。而在2013-2017年，中國(guó)PM2.5污染致死人數(shù)增加了3.6萬(wàn)人，其年均增長(zhǎng)率為1.0%，明顯低于實(shí)施“大氣十條”之前的水平。進(jìn)一步的解構(gòu)分析表明，由于實(shí)施“大氣十條”后PM2.5濃度降低，2017年的PM2.5污染致死人數(shù)比2013年減少了6.4萬(wàn)人。 在此基礎(chǔ)上，該研究進(jìn)一步探索了2030年P(guān)M2.5污染致死人數(shù)在兩種不同的PM2.5控制政策情景（趨勢(shì)情景和強(qiáng)力政策情景）下的變化趨勢(shì)。研究假設(shè)趨勢(shì)情景中，中國(guó)會(huì)延續(xù)現(xiàn)有的空氣質(zhì)量控制力度，人口加權(quán)的PM2.5濃度會(huì)在2030年逐漸降低到35μg/m3（中國(guó)現(xiàn)行的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）。而在強(qiáng)力政策情境中，中國(guó)會(huì)采取更加嚴(yán)格的空氣污染控制政策，人口加權(quán)的PM2.5濃度會(huì)在2030年大幅度降低至10μg/m3（世界衛(wèi)生組織公布的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）。與此同時(shí)，人口和年齡結(jié)構(gòu)按照現(xiàn)有趨勢(shì)發(fā)展，而疾病死亡率由于醫(yī)療保健水平的提高而進(jìn)一步降低。該研究的預(yù)測(cè)結(jié)果表明，趨勢(shì)情景中PM2.5污染致死人數(shù)將在2030年達(dá)到95.3萬(wàn)人，僅比2017年降低了2%。而在強(qiáng)力政策情景中，PM2.5污染致死人數(shù)將在2030年達(dá)到55.0萬(wàn)人，比2017年降低了40%以上。這意味著，如果延續(xù)當(dāng)前政策趨勢(shì)，雖然PM2.5濃度依然會(huì)有所下降，但是由于老齡化等其它因素的影響，PM2.5污染致死人數(shù)依然很難實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)3.9所提到的“實(shí)質(zhì)性”降低的目標(biāo)。中國(guó)依然需要在未來(lái)實(shí)施更強(qiáng)有力的空氣質(zhì)量控制政策，才能夠一定程度上抵消老齡化等因素的影響，使得PM2.5污染致死人數(shù)“實(shí)質(zhì)性”地下降（圖2）。 該研究的主要貢獻(xiàn)是通過(guò)解構(gòu)分析全面認(rèn)識(shí)了PM2.5濃度、人口數(shù)量、年齡結(jié)構(gòu)和疾病死亡率等多個(gè)因素對(duì)PM2.5污染致死人數(shù)變化的影響，進(jìn)而準(zhǔn)確地估算了施行“大氣十條”所帶來(lái)的健康效益。同時(shí)，該研究還綜合考慮了各個(gè)影響因素的變化，對(duì)未來(lái)PM2.5污染致死人數(shù)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為中國(guó)制定未來(lái)的環(huán)境政策，實(shí)現(xiàn)相關(guān)的聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)提供了重要參考。

該裝置屬專(zhuān)利技術(shù)，主要應(yīng)用與機(jī)械工程磁性液體密封領(lǐng)域，特別適用于高溫條件下磁性液體真空密封。 很多場(chǎng)合下磁性液體密封裝置工作在溫度較高的情況下，使得永磁體的磁性下降，磁性液體也隨溫度的升高粘度降低、磁性性能下降，導(dǎo)致在密封過(guò)程中少量的磁性液體脫離極靴的吸附沿著導(dǎo)磁套滴入真空室，對(duì)真空室造成污染。

其他成果/n本發(fā)明提供一種防泥水的輪輞驅(qū)動(dòng)裝置及汽車(chē)，所述防泥水的輪輞驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、輪系支座和輪轂。所述電機(jī)具有機(jī)殼和動(dòng)力輸出軸。所述輪系支座安裝于所述機(jī)殼外側(cè)，所述輪系支座設(shè)有安裝腔，所述安裝腔內(nèi)安裝有二級(jí)行星齒輪減速器，所述電機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接于所述二級(jí)行星齒輪減速器。所述輪轂凹設(shè)形成有容納腔，所述電機(jī)的一端、所述輪系支座、以及所述二級(jí)行星齒輪減速器伸入所述容納腔設(shè)置，所述二級(jí)行星齒輪減速器連接于所述容納腔的底壁，所述容納腔形成有脫泥段，所述脫泥段沿朝向所述電機(jī)的方向呈擴(kuò)大設(shè)置。本發(fā)明能避免泥水進(jìn)入二級(jí)行星齒輪減速器內(nèi)而導(dǎo)致二級(jí)行星齒輪減速器發(fā)生損壞。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種粉筆固定防斷裝置，包括外筆筒、粉筆、防滑墊、粉筆調(diào)節(jié)鈕、吸塵開(kāi)關(guān)、排氣孔、輸塵軟管、輕吸塵電機(jī)、排氣通道、集塵盒和蓄電池，所述外筆筒通過(guò)夾持固定裝置連接有粉筆，所述吸塵口右側(cè)設(shè)置有防滑墊，所述防滑墊右側(cè)設(shè)置有粉筆調(diào)節(jié)鈕，所述粉筆調(diào)節(jié)鈕右側(cè)設(shè)置有吸塵開(kāi)關(guān)，所述吸塵開(kāi)關(guān)右側(cè)設(shè)置有充電口，且吸塵開(kāi)關(guān)下方設(shè)置有排氣孔，所述外筆筒右端設(shè)置有集塵盒蓋，所述吸塵口通過(guò)輸塵軟管與輕吸塵電機(jī)連接，所述輕吸塵電機(jī)通過(guò)排氣通道與集塵盒連接，所述集塵盒上方設(shè)置有蓄電池，該粉筆固定防斷裝置能防止粉筆在使用中斷掉，且避免使用者直接接觸粉筆，還能一定程度上吸取漂浮的粉筆粉塵，以保護(hù)使用者健康。

浙江安防職業(yè)技術(shù)學(xué)院是經(jīng)教育部批準(zhǔn)建立的公辦全日制高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，是浙江省內(nèi)唯一一所重點(diǎn)培養(yǎng)具有安防科技應(yīng)用與推廣能力，能夠從事公共安全管理、安防工程建設(shè)、民航安全管理等高素質(zhì)技術(shù)技能人才的高職院校。現(xiàn)設(shè)有公共安全管理、安全技術(shù)與管理、安全防范技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)與應(yīng)用、工程安全評(píng)價(jià)與監(jiān)理、工程造價(jià)、消防工程技術(shù)、工業(yè)設(shè)計(jì)(信息交互設(shè)計(jì)方向)、室內(nèi)藝術(shù)設(shè)計(jì)、空中乘務(wù)、民航安全技術(shù)管理等12個(gè)專(zhuān)業(yè)。其中安全防范技術(shù)、消防工程技術(shù)、工業(yè)設(shè)計(jì)等為浙江省特色專(zhuān)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)為溫州市重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)。 學(xué)院位于溫州市甌海區(qū)郭溪街道，背靠華亭山脈，毗鄰溫州南動(dòng)車(chē)站，鄰近溫州輕軌S1線(2018年投入使用)。學(xué)院規(guī)劃占地總面積約1000畝，總建筑面積約26.5萬(wàn)平方米，總投資15億元。學(xué)院教學(xué)設(shè)施齊全，建有電工電子、視頻監(jiān)控、虛擬仿真、數(shù)字媒體、程序設(shè)計(jì)和智能家居等實(shí)訓(xùn)室以及物聯(lián)網(wǎng)、消防工程等綜合實(shí)訓(xùn)室。同時(shí)擁有室內(nèi)實(shí)彈射擊靶場(chǎng)、汽車(chē)駕駛訓(xùn)練場(chǎng)、室內(nèi)恒溫游泳池。住宿環(huán)境優(yōu)越，均為四人間，配有獨(dú)立的盥洗室和衛(wèi)生間，并配備電梯和空調(diào)。 學(xué)院堅(jiān)持立德樹(shù)人，創(chuàng)新“準(zhǔn)警務(wù)化”教育管理模式，培養(yǎng)學(xué)生良好的行為規(guī)范和優(yōu)秀的人格品質(zhì);突出教學(xué)中心地位，實(shí)施質(zhì)量提升工程，大力推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育;深化產(chǎn)教融合,舉辦2+1校企合作“訂單班”，堅(jiān)持校、政、會(huì)、企協(xié)同育人;設(shè)有國(guó)家安全防范報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心溫州工作站、市物聯(lián)網(wǎng)人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地、市“安全生產(chǎn)學(xué)院”和“交互設(shè)計(jì)研究所”、“安防工程技術(shù)研究所”、“防詐騙研究所”、“智能消防研究所”、“智能家居研發(fā)中心”等多個(gè)機(jī)構(gòu)。 全面加快“平安中國(guó)”建設(shè)和構(gòu)建社會(huì)治安立體防控體系是黨中央、國(guó)務(wù)院的重大決策和部署。作為國(guó)家重點(diǎn)支持的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一的安防產(chǎn)業(yè)以及迅猛發(fā)展的民航、通用航空業(yè)，為學(xué)院提供了良好的發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展空間，也為安防學(xué)子展示才華和優(yōu)質(zhì)就業(yè)開(kāi)辟了廣闊的前景。

本實(shí)用新型為一種防咬人的馬籠嘴，包括：第一支撐條，第二支撐條，第三支撐條，所述的第三支撐條穿過(guò)第一支撐條的中部和第二支撐條的中部，所述的第一支撐條的兩端、第二支撐條的兩端和第三支撐條的兩端都分別設(shè)有拉環(huán)，所述的第一支撐條，第二支撐條，第三支撐條均可彎曲，所述的第三支撐條的中部具有兩個(gè)弧形凸起，所述的兩個(gè)弧形凸起之間最長(zhǎng)寬度為8?12cm，本實(shí)用新型從馬的生理、頭部解剖特點(diǎn)出發(fā)，使用方便。

本地下結(jié)構(gòu)工程防淹密閉隔斷裝置包括動(dòng)力控制系統(tǒng)、門(mén)體、門(mén)框、安全裝置等幾 部分。本裝置中動(dòng)力控制系統(tǒng)主要由雙吊電動(dòng)葫蘆和 PLC 控制器組成，雙吊電動(dòng)葫蘆系 統(tǒng)安裝在隧道頂部的鋼筋混凝土梁底，其吊鉤滑輪組利用螺栓固定在閘門(mén)的頂梁或次梁 上以節(jié)省高度空間。為了確保安全，地下結(jié)構(gòu)工程防淹密閉隔斷裝置可設(shè)置有三套安全 機(jī)構(gòu)：門(mén)體兩側(cè)下部機(jī)械式自動(dòng)鎖定器、門(mén)體兩側(cè)上部機(jī)械式自動(dòng)鎖定器和門(mén)體背面下 部電控機(jī)械式鎖定器。很好地解決了在地鐵行車(chē)受電系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)等復(fù)雜情況下地下 過(guò)江隧道的隔斷問(wèn)題，對(duì)于消除地下軌道交通過(guò)江工程中的人防安全隱患起到了重要的 作用，對(duì)于進(jìn)一步提高城市防災(zāi)抗災(zāi)能力起到了積極的作用。

在離心風(fēng)機(jī)的許多應(yīng)用場(chǎng)合都會(huì)遇到葉輪積灰問(wèn)題，比如在水泥、煉鋼以及化工等行業(yè)。葉輪積灰粘附容易破壞葉輪的動(dòng)平衡，引起風(fēng)機(jī)的劇烈振動(dòng)，甚至損壞軸承，給用戶(hù)造成較大的損失。由于葉輪積灰粘附的原因，使得風(fēng)機(jī)需要更換葉輪甚至更換整機(jī)的例子也不在少數(shù)，如某公司生產(chǎn)的風(fēng)機(jī)，葉輪粉塵粘附非常嚴(yán)重，風(fēng)機(jī)運(yùn)行3小時(shí)左右就會(huì)出現(xiàn)劇烈的振動(dòng)，停機(jī)清潔粘附的粉塵后，再次運(yùn)行3小時(shí)左右又會(huì)出現(xiàn)劇烈的振動(dòng)，嚴(yán)重影響了用戶(hù)的正常生產(chǎn)。最后只好更換了風(fēng)機(jī)，才勉強(qiáng)解決了葉輪的粘附問(wèn)題，但是大幅降低了風(fēng)機(jī)的效率。 我們?cè)O(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的離心風(fēng)機(jī)葉輪，采用遺傳算法結(jié)合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型和聚類(lèi)分析等先進(jìn)的現(xiàn)代優(yōu)化算法，可高效快速地在大范圍的離心葉輪參數(shù)范圍內(nèi)尋優(yōu)，迅速設(shè)計(jì)出具有良好防積灰效果的離心風(fēng)機(jī)葉輪，為企業(yè)的高效長(zhǎng)期安全運(yùn)行提供技術(shù)支撐。

該裝置屬專(zhuān)利技術(shù)，主要應(yīng)用與機(jī)械工程磁性液體密封領(lǐng)域，特別適用于高溫條件下磁性液體真空密封。 很多場(chǎng)合下磁性液體密封裝置工作在溫度較高的情況下，使得永磁體的磁性下降，磁性液體也隨溫度的升高粘度降低、磁性性能下降，導(dǎo)致在密封過(guò)程中少量的磁性液體脫離極靴的吸附沿著導(dǎo)磁套滴入真空室，對(duì)真空室造成污染。 技術(shù)特點(diǎn)： 它能夠有效地收集滴落的磁性液體。 由于導(dǎo)磁套的末端裝有環(huán)形永磁體，將滴落的磁性液體有效的吸附在永磁體上，達(dá)到防止磁性液體污染真空室的目的。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用方便。

本地下結(jié)構(gòu)工程防淹密閉隔斷裝置包括動(dòng)力控制系統(tǒng)、門(mén)體、門(mén)框、安全裝置等幾 部分。本裝置中動(dòng)力控制系統(tǒng)主要由雙鉤電動(dòng)葫蘆和 PLC 控制器組成，雙鉤電動(dòng)葫蘆系 統(tǒng)安裝在隧道頂部的鋼筋混凝土梁底，其吊鉤滑輪組利用螺栓固定在閘門(mén)的頂梁或次梁 上以節(jié)省高度空間。為確保安全，該裝置可設(shè)置有三套安全機(jī)構(gòu)：門(mén)體兩側(cè)下部機(jī)械式 自動(dòng)鎖定器、門(mén)體兩側(cè)上部機(jī)械式自動(dòng)鎖定器和門(mén)體背面下部電控機(jī)械式鎖定器。本發(fā) 明很好地解決了在地鐵行車(chē)受電系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)等復(fù)雜情況下地下過(guò)江隧道發(fā)生水災(zāi)時(shí) 的緊急隔斷防護(hù)問(wèn)題，對(duì)于消除地下軌道交通過(guò)江工程中的人防安全隱患、進(jìn)一步提高 城市防災(zāi)抗災(zāi)能力起到了積極的、重要的作用。