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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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KJ110-J2型井下用傳輸接口
KJ110-J2型井下用傳輸接口是KJ110N型礦井安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)重要的數(shù)據(jù)通訊設(shè)備。主要用于與井下分站之間、與地面KJ110-J1地面用傳輸接口之間的數(shù)據(jù)和控制指令的傳輸。 該接口與地面通訊接口采用單模光纖通訊，數(shù)據(jù)通訊速率可達(dá)57600bit/s，設(shè)計(jì)有64KB高速數(shù)據(jù)緩沖區(qū)，設(shè)計(jì)有320×240點(diǎn)陣液晶顯示器，實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)通訊狀態(tài)和通訊線路故障診斷。主機(jī)通訊指示燈實(shí)時(shí)指示與地面通訊接口光纖數(shù)據(jù)通訊狀態(tài)，從機(jī)通訊12個(gè)指示燈分別指示6個(gè)支路對(duì)應(yīng)井下分站的數(shù)據(jù)傳輸狀態(tài)，主從卡通訊指示燈指示主卡與6個(gè)從卡之間的通訊狀態(tài)；
西安科技大學(xué)
2021-04-11
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超高強(qiáng)汽車用鋼的成型回彈控制技術(shù)
項(xiàng)目背景： 超高強(qiáng)汽車用鋼具有超高的強(qiáng)度和優(yōu)異的塑性，是汽車輕量化的理想材料，受到汽車制造行業(yè)的廣泛關(guān)注。根據(jù)國(guó)家強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，汽車輕量化近期和中期目標(biāo)為：重點(diǎn)發(fā)展超高強(qiáng)鋼和先進(jìn)高強(qiáng)鋼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)鋼在汽車中的應(yīng)用比例達(dá)到 50%以上；重點(diǎn)發(fā)展第三代汽車鋼和鋁合金技術(shù)，并推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。因此，在車身結(jié)構(gòu)件上應(yīng)用超高強(qiáng)鋼是汽車行業(yè)極具潛力的發(fā)展方向之一。然而，超高強(qiáng)鋼在使用中還存在較多的應(yīng)用瓶頸，比如其成形窗口窄、邊部開裂、回彈、可焊性差等問(wèn)題。在所有問(wèn)題中，回彈最為突出，并且隨著強(qiáng)度增加，回彈的傾向和嚴(yán)重程度不斷增大。在此背景下，開展針對(duì)超高強(qiáng)鋼回彈技術(shù)的研究，采取有效手段控制回彈，可有效推進(jìn)高強(qiáng)鋼在汽車車身上的應(yīng)用。 關(guān)鍵工藝技術(shù)： 項(xiàng)目的關(guān)鍵工藝技術(shù)為：基于組織演變的回彈行為控制技術(shù)，即基于超高強(qiáng)鋼成形過(guò)程中的組織演變與回彈的內(nèi)在關(guān)系，提出回彈行為的控制技術(shù)。通過(guò)分析超高強(qiáng)汽車用鋼在成形過(guò)程中的 local misorientation 等微觀組織、力學(xué)性能和彈性模量的變化，總結(jié)影響超高強(qiáng)鋼的回彈機(jī)理，建立超高強(qiáng)鋼回彈預(yù)測(cè)模型，最終實(shí)現(xiàn)超高強(qiáng)鋼的回彈行為控制。
北京科技大學(xué)
2021-02-01
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車用燃料電池螺桿壓縮機(jī)技術(shù)
空氣壓縮機(jī)為燃料電池提供電化學(xué)反應(yīng)所需要的氧氣。將空氣壓縮到一定壓 力（通常在 1.3~3.2bar 范圍內(nèi)），有助于提高電堆的功率密度，是燃料電池汽 車降低成本、實(shí)現(xiàn)輕量化的重要技術(shù)手段。為了滿足燃料電池最高功率，空氣壓 縮機(jī)應(yīng)保證足夠的流量，根據(jù)估算，100 kW 的電堆功率大約需要 300 Nm3·h-1 的空氣。除了保證一定的壓力和流量外，燃料電池車用空氣壓縮機(jī)還需要滿足其 他要求，包括壓縮氣體絕對(duì)無(wú)油，以防止催化劑中毒；壓縮效率高，減少壓縮氣 體需要的額外能耗；能對(duì)啟停、加速、剎車、制冷、供熱等各種工況變化做出準(zhǔn) 確、快速響應(yīng)，具有良好的工況適應(yīng)性；在極端工況和氣候條件下，具有良好的 可靠性和長(zhǎng)久的壽命，且維護(hù)簡(jiǎn)便；結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。對(duì)效率、可靠 性、工況與環(huán)境的適應(yīng)性、體積與重量等指標(biāo)的綜合要求，特別是對(duì)壓縮氣體絕 對(duì)無(wú)油的嚴(yán)格限制，使得燃料電池車用空氣壓縮機(jī)的產(chǎn)品研發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化存在不 可忽視的技術(shù)挑戰(zhàn)。
西安交通大學(xué)
2021-04-10
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一種預(yù)防傳染病用醫(yī)用口罩
本實(shí)用新型涉及醫(yī)療器械裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的是一種預(yù)防傳染病用醫(yī)用口罩。該口罩包括掛帶和罩體，所述罩體的中央設(shè)置有開口，罩體外表面對(duì)應(yīng)開口處縫制一塊遮擋布，所述遮擋布根部縫制在開口的縱側(cè)邊的一側(cè)，遮擋布與罩體表面相交處分別固定可以相連的連接件，為磁鐵或魔術(shù)貼。該口罩設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，構(gòu)思新穎，使用方便，并且不會(huì)誤用，應(yīng)用前景廣闊，市場(chǎng)需求高。該技術(shù)已獲專利授權(quán)，希望將該技術(shù)以一次性轉(zhuǎn)讓的方式進(jìn)行推廣，促進(jìn)其實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
東南大學(xué)
2021-04-10
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LED用高導(dǎo)熱材料與散熱結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)
針對(duì)大功率led散熱難題，研制了高導(dǎo)熱的陶瓷金屬?gòu)?fù)合基板、金屬鋁基板、 導(dǎo)熱硅脂，其中，覆銅A1N基板熱導(dǎo)率五200W/m.K；熱膨脹系數(shù)W7. 42X10-6/K； 金屬基板熱阻W2K/W；并對(duì)水下等密閉環(huán)境下LED的散熱結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。研制 的導(dǎo)熱材料和提出的散熱技術(shù)方案為3家企業(yè)采用，應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)，解決了生 產(chǎn)中的實(shí)際問(wèn)題。近3年來(lái)，研制的鋁基板、導(dǎo)熱硅脂和導(dǎo)熱墊片等高導(dǎo)熱材料 應(yīng)用于企業(yè)生產(chǎn)的100W、120W、150W、180W等大功率LED工礦燈、路燈、隧道 燈等大功率LED燈1萬(wàn)余件，產(chǎn)值約2000萬(wàn)元，節(jié)約成本約200萬(wàn)元，同時(shí)， 在節(jié)能方面產(chǎn)生了巨大的社會(huì)效益。實(shí)施條件：生產(chǎn)陶瓷金屬?gòu)?fù)合基板，有兩條技術(shù)途徑：熱壓敷接工藝；化學(xué)鍍, 前者設(shè)備投入較大，工業(yè)控制復(fù)雜，但產(chǎn)品質(zhì)量更易控制；后者設(shè)備投入少，但 產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性不如前者。因此，低端產(chǎn)品可以采用化學(xué)鍍，高端的，產(chǎn)品質(zhì) 量要求嚴(yán)格的檢測(cè)采用控制熱壓敷接方法。預(yù)算:化學(xué)鍍技術(shù)，投入30-50萬(wàn)；熱壓敷接：設(shè)備投入100萬(wàn)左右，隨處理的 量和基板的尺寸而變。
重慶大學(xué)
2021-04-11
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牙科用藻酸鹽印模材料精準(zhǔn)投料器
本專利通過(guò)微電子電路精準(zhǔn)控制藻酸鹽印模材粉劑的量及水量并保持水溫在規(guī)定的恒定溫度，使最終得到的印模膏的稀稠度適當(dāng)，強(qiáng)度適當(dāng)從而取得臨床適用的印模。可應(yīng)用于口腔科各類使用藻酸鹽印模材制取印模的操作。
天津醫(yī)科大學(xué)
2021-02-01
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人工器官用生物組織材料及其制備方法
該技術(shù)制備的生物組織材料是一種以豬主動(dòng)脈血管為基體,以氧化海藻酸鈉為交聯(lián)劑制備的人工器官用生物組織材料。
四川大學(xué)
2021-04-10
一種橋梁拱上填料用泡沫混凝土
本發(fā)明涉及一種橋梁拱上填料用泡沫混凝土，所述泡沫混凝土由以下質(zhì)量份組成，ＰⅡ５２．５或４２．５水泥５００?６００份，鋰渣６０?２４０份，水２５０?３００份，發(fā)泡劑２?４份，減水劑３?４份，耐堿玻璃纖維１０?３０份，乳液防水劑２?５份，苯丙乳膠粉１２?１００份，增稠劑１?３份。待泡沫混凝土澆筑２８ｄ后，在泡沫混凝土混凝土表面浸漬硅烷雜化有機(jī)硅防水涂料。本發(fā)明涉及的橋梁拱上填料用泡沫混凝土與普通泡沫混凝土相比沉降率低、吸水率低、耐久性更好，同時(shí)采用鋰渣作為填料，解決了廢棄鋰渣的污染問(wèn)題。
東南大學(xué)
2021-04-11
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大功率激光照明用新型發(fā)光材料
研究團(tuán)隊(duì)以釔鋁石榴石體系（YAG:Ce3+黃色熒光材料）和氮化物體系（CaAlSiN3:Eu2+紅色熒光材料）為研究對(duì)象，率先開發(fā)出高導(dǎo)熱YAG:Ce3+基復(fù)相黃色熒光陶瓷，其在50W?mm-2的高光通量密度藍(lán)光激光激發(fā)下，仍能保持優(yōu)異的可靠性，該產(chǎn)品已與企業(yè)合作開發(fā)出汽車前照大燈。為了獲得高顯色指數(shù)的激光白光，通過(guò)考察晶粒擇優(yōu)取向、燒結(jié)助劑和組合燒結(jié)工藝等對(duì)材料致密化、微觀結(jié)構(gòu)的影響，首次制備得到致密的CaAlSiN3:Eu2+紅色熒光陶瓷。
廈門大學(xué)
2021-04-11
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一種疲勞試驗(yàn)機(jī)用減震裝置
本實(shí)用新型公開一種疲勞試驗(yàn)機(jī)用減震裝置，包括減震氣箱，減震氣箱的上端設(shè)置為凹槽狀，減震氣箱設(shè)置有支撐板和減震板，相鄰的減震板之間通過(guò)合頁(yè)相連接；減震氣箱的內(nèi)部均勻?qū)ΨQ設(shè)置有兩個(gè)減震彈簧，減震彈簧的外部分別套設(shè)有伸縮套管；伸縮套管包括外套管，外套管的內(nèi)部套設(shè)有內(nèi)套管，外套管的內(nèi)壁上設(shè)置有豎直方向的滑槽，內(nèi)套管的外壁上設(shè)置有與滑槽相匹配的滑塊，滑塊設(shè)置在滑槽內(nèi)；減震氣箱的內(nèi)壁上敷設(shè)有內(nèi)膜層；減震板的兩端的上部分別設(shè)置有充氣口；減震氣箱的底面設(shè)置有支撐座，支撐座設(shè)置為平板狀，支撐座與支撐板之間設(shè)置有傾斜的支撐架，支撐架與支撐板之間設(shè)置有傾斜的減震網(wǎng)板，其緩沖性能好，減震性能好。
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-11