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北京大學(xué)物理學(xué)院現(xiàn)代光學(xué)所王劍威研究員與意大利羅馬大學(xué)Fabio Sciarrino教授、英國布里斯托爾大學(xué)Anthony Laing和Mark Thompson教授，受邀在國際著名刊物《自然-光子學(xué)》（Nature Photonics）上撰寫綜述文章，介紹“集成光量子技術(shù)”這一新興領(lǐng)域的基本科學(xué)原理和前沿進(jìn)展。 量子技術(shù)利用量子物理基本原理，通過操控光或物質(zhì)的量子疊加和量子糾纏等內(nèi)稟屬性，其信息處理能力有望從根本上超越經(jīng)典范疇的信息技術(shù)。集成光量子芯片技術(shù)是一門結(jié)合了量子物理、量子信息、集成光子學(xué)和微納制造等學(xué)科的前沿交叉技術(shù)，通過半導(dǎo)體微納加工制造，有望實(shí)現(xiàn)高性能且大規(guī)模集成的光量子器件和系統(tǒng)，達(dá)到對作為量子信息載體的單光子進(jìn)行高效處理、計(jì)算和傳輸?shù)裙δ堋?國內(nèi)外對集成光量子芯片技術(shù)的研究取得許多重要進(jìn)展 2008年，國際上首次實(shí)現(xiàn)了基于二氧化硅平面光波導(dǎo)體系的量子受控糾纏門和量子干涉，開創(chuàng)了集成光量子芯片領(lǐng)域的先河。在過去十年間，國內(nèi)外對集成光量子芯片技術(shù)的研究,取得了許多重要進(jìn)展，目前已實(shí)現(xiàn)了片上光量子態(tài)的制備、量子操控以及單光子探測等核心功能，并且器件集成度和功能復(fù)雜度也都得到了大幅度提高。綜述總結(jié)了集成光量子芯片的主流材料體系、核心量子光學(xué)元器件，及其量子信息的前沿應(yīng)用，包括量子密鑰分發(fā)和通信、物理和化學(xué)系統(tǒng)的量子模擬、量子玻色取樣、光量子信息處理和計(jì)算等。 集成光量子芯片的材料體系目前主要采用硅基絕緣體上、鈮酸鋰、激光直寫二氧化硅、氮化硅、氮化嫁、磷化銦等光波導(dǎo)材料。核心器件主要包括集成單光子源與糾纏光子源、可編程大規(guī)模集成光路、集成單光子探測器等，其中量子光源主要有非線性參量型量子光源和固態(tài)量子點(diǎn)型量子光源，而單光子探測主要通過超導(dǎo)納米線探測和過度邊緣感應(yīng)傳感來實(shí)現(xiàn)。這些核心光量子集成器件的性能均取得了很大程度的提升。與此同時(shí)，集成光芯片平臺(tái)上也已經(jīng)逐漸發(fā)展出一套可以將量子信息精確加載在單光子的路徑、偏振、時(shí)間、空間、頻率等不同自由度的方法，為該技術(shù)的發(fā)展提供了廣闊的便利性和多樣化。 集成光電子器件在經(jīng)典通信系統(tǒng)中一直起著舉足輕重的作用，可以預(yù)期其也將在量子密鑰分發(fā)和量子通信中起到重要作用，特別是微小型、低成本、高性能的量子通信收發(fā)芯片的發(fā)展，將有助于進(jìn)一步降低成本、提高可靠性，推進(jìn)其實(shí)用化進(jìn)程。目前，量子通信的幾種主要協(xié)議，包括制備-測量類的通信協(xié)議以及基于糾纏分布和量子隱形傳態(tài)類的協(xié)議等，已先后在硅基、磷化銦、氮化硅等光子芯片上得到實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。另外，全集成型量子真隨機(jī)數(shù)發(fā)生器也有很多實(shí)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)，并有望在不遠(yuǎn)的將來提供微小型、高速和低成本的真隨機(jī)數(shù)發(fā)生器。 量子線路模型和基于測量的單向量子計(jì)算模型是實(shí)現(xiàn)通用量子計(jì)算的主流模型。光學(xué)量子計(jì)算的線路模型實(shí)現(xiàn)方案存在擴(kuò)展性困難，但基于測量的光量子計(jì)算可以大大降低需要的物理資源，并可實(shí)現(xiàn)通用量子計(jì)算。在可編程的光量子芯片平臺(tái)上，目前已成功實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了Shor因數(shù)分解算法、Grover搜尋算法、優(yōu)化算法等重要算法，并可在單一芯片實(shí)現(xiàn)多種復(fù)雜量子信息處理功能。近年來，片上制備并操控復(fù)雜量子態(tài)，包括高維量子態(tài)、多光子糾纏態(tài)、圖糾纏態(tài)等，均已在硅基和二氧化硅等平臺(tái)實(shí)現(xiàn)。值得一提的是，集成光量子芯片的高可編程性、高穩(wěn)定性、高保真度，為通用量子計(jì)算的實(shí)現(xiàn)提供了基礎(chǔ)。 量子玻色取樣和量子模擬被認(rèn)為是量子計(jì)算的短期實(shí)現(xiàn)目標(biāo)和重要應(yīng)用方向。觸發(fā)型玻色取樣和基于量子點(diǎn)光源的玻色取樣，被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)具備“量子優(yōu)勢”的玻色取樣量子計(jì)算的有效技術(shù)方案，有望超越經(jīng)典計(jì)算機(jī)計(jì)算能力，其中前者已實(shí)現(xiàn)芯片上量子光源和線性網(wǎng)絡(luò)的全集成，而后者最近在中科大發(fā)布的一個(gè)論文預(yù)印本中報(bào)道了20光子60模式玻色取樣的重要突破。集成光量子芯片體系已實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了離散型和連續(xù)型的量子漫步功能，并可用于模擬復(fù)雜的物理和生物過程。同時(shí)，集成光量子模擬器也成功驗(yàn)證了多種典型的量子模擬算法，有望有效地模擬化學(xué)分子動(dòng)力學(xué)過程。

水是工業(yè)生產(chǎn)的主要媒介之一，在生產(chǎn)過程中既作為工藝介質(zhì)，又作為輔助介質(zhì)，因此應(yīng)用十分廣泛，但由于以前水價(jià)偏低，致使企業(yè)不重視節(jié)水工作，不但用水量較大，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生大量的廢水，既增加了企業(yè)廢水處理的成本，又污染了環(huán)境。從2011年開始，國家又一次提高了污水的排放標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)，江蘇地區(qū)還重新修訂了工業(yè)企業(yè)的用水定額，對企業(yè)的用水與排水提出了更高的要求。針對于此，本課題組面向火力發(fā)電、鋼鐵、造紙、紡織印染、化學(xué)工業(yè)與石油化工等行業(yè)，在綜合企業(yè)現(xiàn)有水系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用水夾點(diǎn)優(yōu)化技術(shù)開發(fā)了集成節(jié)水技術(shù)，通過對水系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)水改造，通過提高水的重復(fù)利用率及廢水的深度處理與再生回用，可大大減少企業(yè)的新水用量和廢水排放量，降低企業(yè)的運(yùn)行成本，減小環(huán)境治理的壓力。  本課題組可承接各種節(jié)水技術(shù)改造的工藝與設(shè)備設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝調(diào)試等。

成果簡介隨著 LED 制造技術(shù)的發(fā)展， LED 應(yīng)用已經(jīng)從顯示設(shè)備的背光照明領(lǐng)域發(fā)展到了民用照明領(lǐng)域， 越來越多的 LED 已被應(yīng)用在汽車、 路燈、 民用以及舞臺(tái)燈光等各種照明場合。 驅(qū)動(dòng)電源性能是體現(xiàn) LED 整體性能的關(guān)鍵， 保證 LED 驅(qū)動(dòng)電源具有小巧、 長壽命、 高可靠性等優(yōu)點(diǎn)是未來 LED 驅(qū)動(dòng)電源的發(fā)展方向。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的是采用擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能功率變換器作為主電路， 將AC-DC 電源和驅(qū)動(dòng)芯片的功能合二為一， 在實(shí)現(xiàn)功率因數(shù)校正的同時(shí)， 保證 LED

QFDesk是一個(gè)集成前處理、求解器、 后處理的基礎(chǔ)軟件平臺(tái)。QFDesk已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了專業(yè)軟件必備的功能模塊以及擴(kuò)展所需的全部基礎(chǔ)模塊，為客戶實(shí)現(xiàn)專有計(jì)算軟件提供靈活、豐富的接口。我們將與客戶一起開發(fā)屬于客戶轉(zhuǎn)悠的功能模塊。由于所有的基礎(chǔ)模塊已經(jīng)在QFDesk中實(shí)現(xiàn)，這使得擴(kuò)展客戶專屬功能模塊的工作非常簡單和高效。用戶可以自由擴(kuò)展內(nèi)容包括：功能菜單的自定義、參數(shù)配置界面的初始化、求解器調(diào)用集成、配置文件讀寫、結(jié)果文件的可視化等。

技術(shù)成熟度：技術(shù)突破 1.原理：結(jié)合磁浮列車極端運(yùn)行工況，充分考慮運(yùn)行環(huán)境的強(qiáng)磁場，深入研究機(jī)-電-磁耦合機(jī)制，精確調(diào)節(jié)磁體懸浮姿態(tài)，以實(shí)現(xiàn)超導(dǎo)磁體在液氮溫區(qū)（-196℃）自穩(wěn)定懸浮。 2.創(chuàng)新點(diǎn)： （1）研發(fā)國產(chǎn)化低功耗懸浮控制模塊，能耗較進(jìn)口設(shè)備降低35%； （2）突破-196℃環(huán)境下多系統(tǒng)協(xié)同控制技術(shù)，填補(bǔ)國內(nèi)工程化應(yīng)用空白。 3.應(yīng)用場景： （1）高速磁浮列車靜懸試驗(yàn)臺(tái) （2）精密儀器運(yùn)輸平臺(tái) （3）航空航天地面測試裝備 4.應(yīng)用案例：前期開發(fā)的自由度控制系統(tǒng)，已被合作團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用且效果較好。

(1)道路交通安全規(guī)劃 針對城市交通帶來的安全問題，從問題的分析入手，在事故預(yù)防、事故處理、事故服務(wù)等多角度提出城市交通安全的規(guī)劃。技術(shù)流程如下圖所示。道路交通安全規(guī)劃一般包括交通安全調(diào)查與分析、交通安全現(xiàn)狀分析、交通安全發(fā)展趨 勢分析、道路交通安全設(shè)施系統(tǒng)規(guī)劃、交通安全管理規(guī)劃、交通安全保障規(guī)劃、交通安全規(guī) 劃的實(shí)施與滾動(dòng)發(fā)展等。(2)道路交通安全審計(jì)清華大學(xué)承擔(dān)的道路交通安全審計(jì)項(xiàng)目經(jīng)過一年的調(diào)研與研究分析，提出了相應(yīng)的項(xiàng)目 成果。1)我國城市道路交通安全評(píng)估(審計(jì))指南? 對城市道路交通安全評(píng)估的定義、目的、指南適用范圍、評(píng)估周期與時(shí)間、評(píng)估內(nèi) 容要求進(jìn)行規(guī)定與說明。? 提出了道路交通安全評(píng)估8大基本步驟，并對每個(gè)步驟需要評(píng)估的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的 分析與規(guī)定。? 對道路交通安全評(píng)估中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。第一，提出了道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)圖 的繪制方法與目的;第二，將道路交通安全評(píng)估等級(jí)劃分為 2 大類共 6 個(gè)等級(jí)。? 提出了道路交通安全審計(jì)表單。對城市現(xiàn)有道路從道路網(wǎng)絡(luò)與功能、交通工程設(shè)施、 交叉口渠化和信號(hào)配時(shí)、路段橫斷面構(gòu)成、轉(zhuǎn)彎半徑、照明等道路工程狀況、道路使用者的 交通行為特性(尤其是行人、自行車?yán)谜叩?、道路兩側(cè)的土地利用與交通環(huán)境等進(jìn)行道路 交通安全評(píng)估工作。安全評(píng)估通常采用評(píng)估單進(jìn)行操作記錄和分析，分評(píng)估主表單和分表單。2)我國城市道路交通安全評(píng)估工作機(jī)制 對國家層面的領(lǐng)導(dǎo)工作機(jī)制、城市層面評(píng)估組織工作流程提出了相關(guān)的建議。 3)盤錦、錦州、遼陽三城市道路交通安全評(píng)估 項(xiàng)目目標(biāo)在于論證評(píng)估路網(wǎng)的使用效益及應(yīng)用潛力，發(fā)現(xiàn)盤錦市的交通安全隱患，對交通安全狀況的改善和安全管理提出建議及實(shí)施方案，從而減少盤錦市交通事故的發(fā)生數(shù)量，提高交通安全水平。 三城市交通安全審計(jì)將整體性和具體性、科學(xué)性和可實(shí)施性進(jìn)行雙重結(jié)合，從宏觀和微觀、策略和措施兩個(gè)層面給出了改善交通安全狀況的建議和具體方案。 方案最終以文檔和圖集兩種形式展現(xiàn)。針對問題的方案內(nèi)容包括道路基礎(chǔ)設(shè)施完善，公 交優(yōu)先措施保障，標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄、交通安全島等交通工程設(shè)施完善，智能交通管理系統(tǒng)建 設(shè)，交通管理措施強(qiáng)化，人行過街設(shè)施、人行道系統(tǒng)完善等多方面內(nèi)容;方案的實(shí)施對象涉及三條道路的每條路段和每個(gè)路口。 該項(xiàng)目以基礎(chǔ)設(shè)施為切入點(diǎn)，綜合考慮了影響交通安全的人、車的行為因素，并以提高交通參與者交通安全意識(shí)和交通文明素質(zhì)為制定方案的目標(biāo)之一，切實(shí)達(dá)到了提高盤錦市交 通安全水平和市民素質(zhì)的目的。

1 成果簡介（ 1）道路交通安全規(guī)劃 針對城市交通帶來的安全問題，從問題的分析入手，在事故預(yù)防、事故處理、事故服務(wù)等多角度提出城市交通安全的規(guī)劃。技術(shù)流程圖下圖所示。  道路交通安全規(guī)劃技術(shù)流程圖 道路交通安全規(guī)劃一般包括交通安全調(diào)查與分析、交通安全現(xiàn)狀分析、交通安全發(fā)展趨勢分析、道路交通安全設(shè)施系統(tǒng)規(guī)劃、交通安全管理規(guī)劃、交通安全保障規(guī)劃、交通安全規(guī)劃的實(shí)施與滾動(dòng)發(fā)展等。 （ 2）道路交通安全審計(jì) 清華大學(xué)承擔(dān)的道路交通安全審計(jì)項(xiàng)目經(jīng)過一年的調(diào)研與研究分析，提出了相應(yīng)的項(xiàng)目成果。 1） 我國城市道路交通安全評(píng)估（審計(jì)）指南 A、對城市道路交通安全評(píng)估的定義、目的、指南適用范圍、評(píng)估周期與時(shí)間、評(píng)估內(nèi)容要求進(jìn)行規(guī)定與說明。 B、提出了道路交通安全評(píng)估 8 大基本步驟，并對每個(gè)步驟需要進(jìn)行評(píng)估的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的分析與規(guī)定。 C、對道路交通安全評(píng)估中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。第一，提出了道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)圖的繪制方法與目的；第二，對道路交通安全評(píng)估等級(jí)劃分為 2 大類共 6 個(gè)等級(jí)。 D、 提出了道路交通安全審計(jì)表單。對城市現(xiàn)有道路從道路網(wǎng)絡(luò)與功能、交通工程設(shè)施、交叉口渠化和信號(hào)配時(shí)、路段橫斷面構(gòu)成、轉(zhuǎn)彎半徑、照明等道路工程狀況、道路使用者的交通行為特性（尤其是行人、自行車?yán)谜叩龋⒌缆穬蓚?cè)的土地利用與交通環(huán)境等進(jìn)行道路交通安全評(píng)估工作。安全評(píng)估通常采用評(píng)估單進(jìn)行操作記錄和分析，分評(píng)估主表單和分表單。 2） 我國城市道路交通安全評(píng)估工作機(jī)制 對國家層面的領(lǐng)導(dǎo)工作機(jī)制、城市層面評(píng)估組織工作流程提出了相關(guān)的建議。 3） 盤錦、錦州、遼陽三城市道路交通安全評(píng)估 項(xiàng)目目標(biāo)在于論證評(píng)估路網(wǎng)的使用效益及應(yīng)用潛力，發(fā)現(xiàn)盤錦市的交通安全隱患，對交通安全狀況的改善和安全管理提出建議及實(shí)施方案，從而減少盤錦市交通事故的發(fā)生數(shù)量，提高交通安全水平。 三城市交通安全審計(jì)將整體性和具體性、科學(xué)性和可實(shí)施性進(jìn)行雙重結(jié)合，從宏觀和微觀、策略和措施兩個(gè)層面給出了改善交通安全狀況的建議和具體方案。 方案最終以文檔和圖集兩種形式展現(xiàn)。針對問題的方案內(nèi)容包括道路基礎(chǔ)設(shè)施完善，公交優(yōu)先措施保障，標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄、交通安全島等交通工程設(shè)施完善，智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)，交通管理措施強(qiáng)化，人行過街設(shè)施、人行道系統(tǒng)完善等多方面內(nèi)容；方案的實(shí)施對象涉及三條道路的每條路段和每個(gè)路口。 該項(xiàng)目以基礎(chǔ)設(shè)施為切入點(diǎn)，綜合考慮了影響交通安全的人、車的行為因素，并以提高交通參與者交通安全意識(shí)和交通文明素質(zhì)為制定方案的目標(biāo)之一，切實(shí)達(dá)到了提高盤錦市交通安全水平和市民素質(zhì)的目的。2 應(yīng)用說明清華大學(xué)承擔(dān)過沈陽、濟(jì)寧等多個(gè)城市的道路交通安全規(guī)劃。 此外，我們在制定出我國第一部關(guān)于城市交通的《道路交通安全審計(jì)手冊》后，針對盤錦、錦州、遼陽三個(gè)城市為代表進(jìn)行了詳細(xì)道路交通安全審計(jì)工作。 以盤錦市道路交通安全審計(jì)工作為例進(jìn)行介紹： （ 1）規(guī)模 1） 首先從城市總體著手，明確城市和城市交通總體特點(diǎn)及存在問題，針對問題，在深層挖掘其原因的基礎(chǔ)上從交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理設(shè)施建設(shè)、交通政策建設(shè)及交通安全教育建設(shè)等方面提出解決思路和總體對策。 2） 在解決思路和總體對策的指導(dǎo)下，在以專家式踏勘為手段對道路及其周邊環(huán)境進(jìn)行全面了解的基礎(chǔ)上，針對盤錦市的交通走廊泰山路、雙興路、遼河路，總長約 30km 的三條南北主干路的交通安全問題作了詳細(xì)的交通安全檢查報(bào)告，并且，分別制定了具體的、可操作的交通安全改善方案。 （ 2）具體任務(wù) 1） 實(shí)地踏勘和現(xiàn)場調(diào)研。 2） 鑒別交通走廊（泰山路、遼河路和雙興路）。 3） 提出針對每條交通走廊的詳細(xì)的道路交通安全檢查報(bào)告（包括基礎(chǔ)設(shè)施、公交系統(tǒng)、交通工程設(shè)施、交通管理、人、車在道路上的行為等問題）。 4） 制定相應(yīng)的解決交通安全問題的補(bǔ)救性行動(dòng)計(jì)劃。 5） 編制詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃和檢測行動(dòng)計(jì)劃。 6） 制定開展面向城市交警和其他相關(guān)決策者的培訓(xùn)計(jì)劃。3 效益分析為各城市提高道路交通安全水平提供了良好措施和規(guī)劃方案，同時(shí)可以較大程度緩解各城市嚴(yán)峻的交通安全形勢。4 合作方式商談。

節(jié)能安全聯(lián)軸器除了具有彈性聯(lián)軸器的功能外，還是一種節(jié)能和過載安全保護(hù)裝置。其用途是聯(lián)接交流電動(dòng)機(jī)軸和工作機(jī)軸，取代常規(guī)聯(lián)軸器，可以改善機(jī)械傳動(dòng)特性，降低電動(dòng)機(jī)起動(dòng)負(fù)荷，減少能耗和設(shè)備投資：還對電動(dòng)機(jī)和其它機(jī)件具有過載安全保護(hù)作用。其主要優(yōu)點(diǎn)是：1)起動(dòng)性能好，可以將電動(dòng)機(jī)的重載起動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榻频目蛰d起動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工作機(jī)軟起動(dòng)；大大降低起動(dòng)電流，減少起動(dòng)能耗2／3以上。2)它可以解決帶載起動(dòng)機(jī)器“大馬拉小車”的不合理狀況，既可減少對電機(jī)容量的要求，提高電網(wǎng)功率因數(shù)和電機(jī)效率，減少無功損耗，節(jié)約電能；又可簡化電動(dòng)機(jī)起動(dòng)設(shè)備，減少設(shè)備費(fèi)用。3)由于這種聯(lián)軸器所傳遞的扭矩可以調(diào)節(jié)，容易實(shí)現(xiàn)過載安全保護(hù)。當(dāng)工作機(jī)過載或卡死時(shí)，這種聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)子與殼體就會(huì)自動(dòng)脫開，防止電機(jī)燒毀和其它零部件損壞。4)除起動(dòng)、制動(dòng)段外，聯(lián)軸器兩部分無轉(zhuǎn)速差，無摩擦損耗，傳動(dòng)效率不低于99％。5)有專用彈性元件，可以補(bǔ)償被聯(lián)兩軸的相對偏移，并具有緩沖減震作用。6)不需要特殊材料和專用機(jī)床，制造工藝簡單，成本約為液力聯(lián)軸器的1／3。 節(jié)能安全聯(lián)軸器已由機(jī)械工業(yè)部制訂為中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定名“鋼球式節(jié)能安全聯(lián)軸器”，標(biāo)準(zhǔn)見：JB／T5987—92。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹供應(yīng)各類單瓶組，雙瓶組，三瓶組，多瓶組防腐鋼瓶柜，可增設(shè)遠(yuǎn)程紅外線報(bào)警器，可非標(biāo)制作,柜體采用寶鋼ST12優(yōu)質(zhì)鋼板制作，板厚為1.5mm，雙層抗爆結(jié)構(gòu)，四點(diǎn)式固定門片結(jié)構(gòu)，內(nèi)底為活動(dòng)式角度結(jié)構(gòu)及固定系統(tǒng)，方便鋼瓶移動(dòng)放穩(wěn)。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹◆品牌：固銀◆高性能的安全柜通過歐盟CE權(quán)威認(rèn)證，且是國內(nèi)唯一一家連續(xù)獲得歐盟CE認(rèn)證的廠家 并達(dá)到OSHA標(biāo)準(zhǔn)（美國職業(yè)安全健康管理局），符合NFPA（美國國家消防協(xié)會(huì)）第30條規(guī)定的要求用于規(guī)范存儲(chǔ)易燃易爆液體及危險(xiǎn)化學(xué)品。◆防火安全柜整體為雙層防火鋼板構(gòu)造，兩層鋼板之間間隔40mm，內(nèi)填特種防火材料，防火性能更為卓越。◆采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，增加強(qiáng)度，防火性能更好。◆柜身底部50mm高的防漏液槽最大可能的防止化學(xué)液體的外溢。◆獨(dú)有的鍍鋅層板，防腐蝕，防液漏，最大可承托400lbs的鋼制安全罐。◆柜體內(nèi)外都噴涂有持久的，無鉛的環(huán)氧樹脂漆，最大程度的增加抗化學(xué)品的能力。◆標(biāo)有三種語言的高可見度標(biāo)簽，耐腐蝕。◆兩個(gè)可帶有防火裝置的通風(fēng)口，分別位于柜身的兩側(cè)。◆四個(gè)可調(diào)節(jié)水平支架，確保柜體穩(wěn)固。◆嚴(yán)格按照OSHA規(guī)范，柜身設(shè)有靜電接地傳導(dǎo)端口，方便連接靜電接地導(dǎo)線。【備注】產(chǎn)品有紅（紅色指示可燃液體）、黃（黃色指示易燃液體）、藍(lán)（藍(lán)色指示弱腐蝕性液體）三種顏色，三種顏色的尺寸相同，儲(chǔ)放化學(xué)品類型不同。在儲(chǔ)存化學(xué)品的過程中，使用有色標(biāo)簽來識(shí)別、整理、分開各種易燃或危險(xiǎn)液體。這樣做同時(shí)又能在發(fā)生火災(zāi)時(shí)方便消防人員識(shí)別危險(xiǎn)。