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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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一種在線監(jiān)控電池和電容器安全性能的方法
本發(fā)明涉及一種在線監(jiān)控電池和電容器安全性能的方法，屬于能源安全相關(guān)領(lǐng)域。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是為了有效在線監(jiān)控電池和電容器由于微觀應(yīng)變引起的宏觀形變，對其熱效應(yīng)和脹氣等安全性能進(jìn)行實時有效管理，對安全事故進(jìn)行預(yù)警，消除爆燃等安全隱患，對事故原因進(jìn)行在線分析。本發(fā)明技術(shù)方案采用無損應(yīng)變檢測方法，將應(yīng)變片分布在電池和電容器表面，實時監(jiān)控其運行過程中的應(yīng)變變化，對即將失效的組件進(jìn)行提前預(yù)警并處置，有利于對電源有效安全管理并對失效過程與原因進(jìn)行原位分析，將事故消除在萌芽狀態(tài)。本發(fā)明的無損在線監(jiān)控電池和電容器形變安全性能的方法簡單，快速、準(zhǔn)確，可操作性強，適用于能源器件的長期可靠安全預(yù)警與事故分析。
四川大學(xué)
2016-09-14
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安全高效固體二氧化氯殺菌滅藻凈水劑
二氧化氯是國內(nèi)外水處理界公認(rèn)的可替代氯的消毒殺菌劑。在傳統(tǒng)的二氧化氯產(chǎn)品中，設(shè)備發(fā)生法由于成品溶液ClO2濃度高、衰減快，只能現(xiàn)場制備和使用；當(dāng)前市場上出現(xiàn)的多數(shù)二氧化氯固體產(chǎn)品雖然解決了運輸和使用的方便性問題，但由于配方和生產(chǎn)工藝的缺陷，導(dǎo)致活化液中ClO2純度和穩(wěn)定性仍然不高（純度≤90%，半衰期≤1～2日），而且藥劑腐蝕性強、ClO2易揮發(fā)，容易造成包裝腐爛、引起火災(zāi)和爆炸的事故。 本項目在充分吸收國內(nèi)外二氧化氯
南京理工大學(xué)
2021-04-14
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面向復(fù)雜異構(gòu)環(huán)境的雙因素強安全認(rèn)證關(guān)鍵技術(shù)研究
項目面對海量龐雜、異質(zhì)多源、大范圍社會與網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)的復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境下的身份安全認(rèn)證這一世界性難題，在深刻分析網(wǎng)絡(luò)犯罪特性、人群網(wǎng)絡(luò)習(xí)慣和網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)生規(guī)律的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)了面向復(fù)雜異構(gòu)應(yīng)用環(huán)境下的信息片交叉驗證模型和方法，形成了高度自適應(yīng)的多協(xié)議廣義雙因素安全認(rèn)證解決方案，平滑了協(xié)議與系統(tǒng)的差異，解決了復(fù)雜異構(gòu)應(yīng)用環(huán)境下更高水平的大規(guī)模、精細(xì)化、強安全身份認(rèn)證，提高了系統(tǒng)帳戶、口令和權(quán)限管理力度，實現(xiàn)了統(tǒng)一的認(rèn)證、帳號、權(quán)限、審計管理，并取得了重要突破。項目研制成果取得了7項國家計算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書
電子科技大學(xué)
2021-04-14
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面向電商的“食品安全與營養(yǎng)的智能評估及推廣系統(tǒng)”
南京大學(xué)開發(fā)的面向電商的“食品安全與營養(yǎng)的智能評估及推廣系統(tǒng)”基于食品安全營養(yǎng)大數(shù)據(jù)資源池的構(gòu)建，建設(shè)“食品安全與營養(yǎng)智能評估及推廣系統(tǒng)”，為不同類型食品電商提供安全與營養(yǎng)的智能化評估、安全問題解決方案以及產(chǎn)品推廣服務(wù)，為食品電商打造特色品牌，提升產(chǎn)品競爭力；通過“食品安全與營養(yǎng)智能評估及推廣系統(tǒng)”的應(yīng)用，以及面向消費者的電子商務(wù)應(yīng)用的開發(fā)與推廣，提供高度可視化的食品安全與
南京大學(xué)
2021-04-14
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混合式光纖傳感技術(shù)及其在工程安全監(jiān)測領(lǐng)域中的應(yīng)用
主要研究內(nèi)容和創(chuàng)新點 傳感監(jiān)測器件在電力應(yīng)用中需要抗強電磁干擾、電絕緣，在石化應(yīng)用中需要本身不帶電。光纖傳感技術(shù)從本質(zhì)上滿足上述要求，但還需解決交叉敏感、長期工作穩(wěn)定性等難點問題。本項目在在結(jié)構(gòu)上由不同參數(shù)的光纖光柵，或者光纖光柵和光纖法珀組成混合式傳感器，集成不同解調(diào)方法，適應(yīng)不同應(yīng)用環(huán)境和工程需求，形成了混合式光纖傳感技術(shù)。主要成果和技術(shù)水平： 本項目共獲得授權(quán)發(fā)明專利14項、實用新型專
天津大學(xué)
2021-04-14
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一種基于軟件定義網(wǎng)絡(luò)的安全防御系統(tǒng)及防御方法
本發(fā)明涉及一種計算機(jī)安全技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于軟件定義網(wǎng)絡(luò)的安全防御系統(tǒng)及防御方法， 包括：網(wǎng)絡(luò)控制模塊、攻擊分析模塊、進(jìn)程檢測模塊以及網(wǎng)絡(luò)流量檢測模塊。網(wǎng)絡(luò)控制模塊攔截虛擬機(jī) 之間的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包并將獲取的流量信息轉(zhuǎn)發(fā)至攻擊分析模塊，攻擊分析模塊接收來自網(wǎng)絡(luò)控制模塊的虛 擬機(jī)間的流量信息，并調(diào)用進(jìn)程檢測模塊檢測進(jìn)程是否可疑，必要時調(diào)用網(wǎng)絡(luò)流量檢測模塊對可疑流量 進(jìn)行更深層的檢測。本發(fā)明針對當(dāng)前虛擬機(jī)服務(wù)器中用于各虛擬機(jī)之間流量轉(zhuǎn)發(fā)的虛擬交換機(jī)
武漢大學(xué)
2021-04-14
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節(jié)能、環(huán)保、安全、耐用的高性能輪胎的研制及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
汽車工業(yè)和與之相關(guān)的輪胎工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。我國已成為全球最大的汽車和輪胎生產(chǎn)和消費國，但我國輪胎的生產(chǎn)技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國家相比存在較大差距，國內(nèi)輪胎企業(yè)生產(chǎn)的基本上都是中低檔輪胎，在國際市場上受到限制。 發(fā)展具有低滾動阻力、高抗?jié)窕浴⒏吣湍バ浴⒏呤褂脡勖母咝阅茌喬ィ钱?dāng)前世界輪胎工業(yè)的發(fā)展方向，對廣東和全國輪胎產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對節(jié)省燃油、降低汽車尾氣排放對大氣的污染、節(jié)省橡膠和相關(guān)原材料、減少汽車安全事故，具有重要的經(jīng)濟(jì)意義和社會意義。在全國推廣應(yīng)用高性能輪胎，
華南理工大學(xué)
2021-04-14
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一種立式混合機(jī)槳葉的安全連接固定裝置
本發(fā)明公開了一種立式混合機(jī)槳葉的安全連接固定裝置，包括 旋轉(zhuǎn)主軸、槳柄和防護(hù)罩，旋轉(zhuǎn)主軸的外側(cè)設(shè)置有限位槽；槳柄套接 在旋轉(zhuǎn)主軸上，與旋轉(zhuǎn)主軸為間隙配合；槳柄與旋轉(zhuǎn)主軸通過螺紋銷 連接，螺紋銷包括第一螺紋段和第一銷柱段，槳柄的側(cè)壁設(shè)置有第一 螺紋孔；防護(hù)罩套接在槳柄上，螺紋銷位于防護(hù)罩所包圍區(qū)域內(nèi)，防 護(hù)罩與槳柄通過螺紋限位軸進(jìn)行軸向限位固定連接，所述防護(hù)罩用于 防止螺紋銷的第一銷柱段從限位槽內(nèi)脫落掉出。本發(fā)明不僅可實現(xiàn)槳 柄與旋轉(zhuǎn)主軸的可靠連接，而且可有效防止槳柄及連接部件發(fā)生松動、 脫落，其結(jié)構(gòu)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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濕地稻漁共作及其安全優(yōu)質(zhì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化控制 技術(shù)
本成果曾獲江蘇省科技進(jìn)步二等獎。在稻漁（蟹）共作生態(tài)系統(tǒng)下水稻的生態(tài)特點、產(chǎn)量品質(zhì)形成規(guī)律等方面填補了水稻耕作栽培學(xué)在這方面的空白。在共作水稻稻作方式、品種選用、播期確定、適期密度和病蟲草生態(tài)控制及無害化防治等關(guān)鍵性技術(shù)上有重要創(chuàng)新與發(fā)展。 由以上突破性成果為主體率先系統(tǒng)建成的“偏遲熟水稻+扣蟹（兼養(yǎng)青蝦） 放養(yǎng)”稻漁共作模式（制度） 與配套的安全優(yōu)質(zhì)高效生產(chǎn)技術(shù)體系。
揚州大學(xué)
2021-04-14
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重載組合列車關(guān)鍵設(shè)備智能數(shù)據(jù)安全監(jiān)控與故障診斷技術(shù)
為打破重載組合列車制動系統(tǒng)維修瓶頸，本成果對電控空氣制動系統(tǒng)進(jìn)行了安全監(jiān)測與故障診斷技術(shù)研究，并研制出相應(yīng)故障診斷測試裝置、在線安全裝置；提出車地一體化實時數(shù)據(jù)聯(lián)動安全保障技術(shù)。主要創(chuàng)新如下：
1.研制了CCBII制動機(jī)成套檢測設(shè)備、法維萊制動機(jī)成套檢測設(shè)備、DK-2制動機(jī)成套檢測設(shè)備，打破了國外制動機(jī)廠商Knorr-Bremse的技術(shù)封鎖，所提出的故障診斷技術(shù)已完成湖東電力機(jī)務(wù)段500臺CCBII制動機(jī)和360臺法維萊制動機(jī)的快速檢修工作，人工材料成本降低了50%-67%。
2.提出了兼容多機(jī)車網(wǎng)絡(luò)的重載組合列車在線安全監(jiān)控及檢測技術(shù)，解決了重載組合列車從同步操控級到部件級的多級通信網(wǎng)絡(luò)傳輸一致性、實時性和可靠性問題。研制出緊急制動和懲罰制動記錄分析裝置、制動閥切除記錄分析裝置。
3.提出了車地一體化實時數(shù)據(jù)聯(lián)動安全保障技術(shù)，對列車運行時的在線檢測數(shù)據(jù)和地面檢修數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)動分析，實現(xiàn)列車狀態(tài)數(shù)據(jù)的及時上傳，應(yīng)急指令的自動下發(fā)和迅速響應(yīng)，提高列車狀態(tài)的自診斷能力和重載列車檢修的自動化水平。
中南大學(xué)
2023-07-18