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本發(fā)明提供了基于POWERLINK的openSAFETY功能安全實(shí)現(xiàn)方法，包含以下步驟：A.建立若干功能模塊；B.將openSAFTY協(xié)議通過(guò)所述功能模塊融合于POWERLINK協(xié)議棧中，替換POWERLINK應(yīng)用層的CANopen協(xié)議，在POWERLINK協(xié)議上實(shí)現(xiàn)openSAFETY的功能安全應(yīng)用；其中，所述功能模塊包括：安全校驗(yàn)?zāi)K、參數(shù)配置模塊及對(duì)象字典映射模塊。本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了基于POWERLINK的openSAFETY功能安全實(shí)現(xiàn)方法，使用高速工業(yè)以太網(wǎng)Ethernet POWERLINK作為openSAFETY的底層通信協(xié)議，從而在POWERLINK協(xié)議上實(shí)現(xiàn)openSAFETY的功能安全應(yīng)用。

智慧消防安全服務(wù)云平臺(tái)軟件是依托物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，采集前端感知設(shè)備（消防設(shè)備或者傳感器）的探測(cè)信息，通過(guò)對(duì)消防設(shè)施狀態(tài)信息和日常管理信息綜合統(tǒng)計(jì)分析，利用強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，通過(guò)云服務(wù)、云計(jì)算進(jìn)行查詢(xún)、處理、統(tǒng)計(jì)、分析，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)聯(lián)網(wǎng)單位建筑消防設(shè)施的全面、遠(yuǎn)程、集中監(jiān)控管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)消防系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控及消防信息共享與應(yīng)用服務(wù)，實(shí)現(xiàn)三維可視化技術(shù)在消防中的應(yīng)用，從而提高消防管理的科技化、信息化、智能化，全面提升社會(huì)及單位的消防安全管理水平。 “青島大劇院建筑 BIM 消防應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲智能建設(shè)領(lǐng)域“優(yōu)智杯”BIM 組一等獎(jiǎng)。 

RFID 安全漏洞分析與檢測(cè)系統(tǒng)旨在通過(guò)漏洞掃描和模擬攻擊行為嘗試讀取、復(fù)制、篡改、銷(xiāo)毀和拒絕服務(wù)等攻擊，對(duì)已有RFID 應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。系統(tǒng)具備開(kāi)放式體系架構(gòu)可以方便的增加新的攻擊手段和升級(jí)漏洞庫(kù)。系統(tǒng)具備安全性評(píng)估功能，可對(duì)被測(cè)系統(tǒng)生成檢測(cè)報(bào)告。系統(tǒng)包含漏洞掃描模塊及報(bào)表生成模塊、漏洞管理模塊和插件管理等四個(gè)功能模塊。

RFID安全漏洞分析與檢測(cè)系統(tǒng)旨在通過(guò)漏洞掃描和模擬攻擊行為嘗試讀取、復(fù)制、篡改、銷(xiāo)毀和拒絕服務(wù)等攻擊，對(duì)已有RFID應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。系統(tǒng)具備開(kāi)放式體系架構(gòu)可以方便的增加新的攻擊手段和升級(jí)漏洞庫(kù)。系統(tǒng)具備安全性評(píng)估功能，可對(duì)被測(cè)系統(tǒng)生成檢測(cè)報(bào)告。系統(tǒng)包含漏洞掃描模塊及報(bào)表生成模塊、漏洞管理模塊和插件管理等四個(gè)功能模塊。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種火災(zāi)實(shí)驗(yàn)圖像采集及安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括若干個(gè)安裝在火災(zāi)實(shí)驗(yàn)爐側(cè)壁窗體處的CCD圖像傳感器及網(wǎng)絡(luò)攝像頭，CCD圖像傳感器線(xiàn)路連接在計(jì)算機(jī)上，網(wǎng)絡(luò)攝像頭通過(guò)因特網(wǎng)路由器連接在計(jì)算機(jī)上。本實(shí)用新型通過(guò)在火災(zāi)實(shí)驗(yàn)爐的外壁窗體處加裝CCD圖像傳感器及網(wǎng)絡(luò)攝像頭，將其共同應(yīng)用在火災(zāi)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上，不僅能方便對(duì)火災(zāi)實(shí)驗(yàn)圖像進(jìn)行采集，而且能夠?qū)馂?zāi)實(shí)驗(yàn)的安全性進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多煤層水庫(kù)排壓疏水連接裝置，水流穿過(guò)內(nèi)腔底座時(shí)，通過(guò)擊打攪拌槳使得攪拌槳轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)控制齒輪，內(nèi)螺紋管轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)螺紋軸上升；由于固定通孔與轉(zhuǎn)動(dòng)配合軸嚙合，第一行星輪分別帶動(dòng)外齒圈、內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，第一支撐軸和第二支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)擺動(dòng)件帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸前后移動(dòng)，扇形蓋體翻轉(zhuǎn)，水流穿過(guò)內(nèi)腔蓋體機(jī)構(gòu)；當(dāng)水流流速較小時(shí)，扇形蓋體不會(huì)處于完全打開(kāi)的狀態(tài)。該申請(qǐng)能夠在使用時(shí)，根據(jù)水壓的強(qiáng)度進(jìn)行靈活變換水流通過(guò)效率，便于對(duì)不同水壓的多煤層內(nèi)部進(jìn)行疏水使用，避免在使用時(shí)疏水管受壓過(guò)大造成破裂，有效的增強(qiáng)了疏

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦井安全預(yù)警救援裝置，包括控制艙體、避難硐室、預(yù)警安全帽以及自救援裝置，所述避難硐室頂面設(shè)有接收通道，所述接收通道與控制艙體相連通，所述控制艙體內(nèi)部固定安裝有控制器，所述預(yù)警安全帽和自救援裝置分別與控制器的不同接口電連接，所述控制器前側(cè)面均布有傳感器數(shù)據(jù)接口。本實(shí)用新型通過(guò)控制艙體的設(shè)置，便于觀察井下作業(yè)狀況；通過(guò)預(yù)警安全帽的設(shè)置，在保護(hù)井下作業(yè)人員的同時(shí)，具有異常狀況提醒功能；通過(guò)自救援裝置和避難硐室的設(shè)置，井下作業(yè)人員被困時(shí)，可轉(zhuǎn)移至自救援裝置，在對(duì)自身進(jìn)行防護(hù)的同時(shí)，等待遙

為保證安全閥的正常工作，勞動(dòng)部頒布的《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》中明確規(guī)定“安全閥一般每年至少校驗(yàn)一次”。目前對(duì)在役安全閥的校驗(yàn)只能在裝置大修期間進(jìn)行，而二者校驗(yàn)周期的不一致又造成了裝置安全運(yùn)行與經(jīng)濟(jì)效益間的矛盾。安全閥在線(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng)則是針對(duì)這一突出問(wèn)題研制開(kāi)發(fā)出的全新校驗(yàn)方式。它可以使安全閥處于正常工作狀態(tài)時(shí)對(duì)其進(jìn)行校驗(yàn)，而不必將其從裝置上拆下送到專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行校驗(yàn)。本產(chǎn)品采用軟件控制方式，負(fù)責(zé)實(shí)行并控制整個(gè)校驗(yàn)過(guò)程。 本系統(tǒng)的主要功能如下： 1、建立受試安全閥的電子技術(shù)文檔，可以對(duì)安全閥的使用和校驗(yàn)狀況進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)控和管理； 2、在程序控制下，對(duì)安全閥檢測(cè)的全過(guò)程（包括整定試驗(yàn)前的密封性能測(cè)試、整定壓力試驗(yàn)、整定試驗(yàn)后的密封性能測(cè)試）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、存儲(chǔ)、分析和整理，操作人員只需監(jiān)視檢測(cè)過(guò)程，而無(wú)需進(jìn)行手動(dòng)記錄； 3、檢測(cè)過(guò)程中數(shù)據(jù)和曲線(xiàn)的實(shí)時(shí)顯示，有助于對(duì)檢測(cè)過(guò)程的監(jiān)視； 4、在分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，智能化判斷安全閥的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，特別是準(zhǔn)確開(kāi)啟壓力的判定以及密封性能的評(píng)定； 5、自動(dòng)形成符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)報(bào)告，包括試驗(yàn)曲線(xiàn)、關(guān)鍵數(shù)據(jù)和檢測(cè)結(jié)果，既可以在存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)中作為備案，也可以直接打印輸出； 6、檢測(cè)過(guò)程的在線(xiàn)幫助提示，指導(dǎo)完成整個(gè)檢測(cè)試驗(yàn)過(guò)程。

 侵入高速鐵路線(xiàn)路的異物會(huì)對(duì)高速列車(chē)運(yùn)行安全構(gòu)成極大威脅，為此北京交通大學(xué)研制開(kāi)發(fā)了基于激光掃描與立體機(jī)器視覺(jué)的高速鐵路凈空安全在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置。該裝置能夠全天候?qū)崿F(xiàn)線(xiàn)路凈空的非接觸式安全在線(xiàn)監(jiān)測(cè)，目前已申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利并在京滬高速鐵路現(xiàn)場(chǎng)成功應(yīng)用。     該系統(tǒng)可采用多個(gè)二維激光器任意組合實(shí)現(xiàn)立體空間的監(jiān)測(cè)，并通過(guò)立體視覺(jué)對(duì)激光器檢測(cè)的異物進(jìn)行三維識(shí)別與確認(rèn)，設(shè)備間通過(guò)Zigbee局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，并通過(guò)GPRS實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在線(xiàn)監(jiān)測(cè)。本產(chǎn)品系統(tǒng)特點(diǎn)如下：     1.單個(gè)激光器可監(jiān)測(cè)半徑80米的半圓平面；     2.安裝方便，多個(gè)設(shè)備可根據(jù)需要任意組合；     3.雙目立體視覺(jué)對(duì)侵限物體進(jìn)行三維識(shí)別與確認(rèn)，提高系統(tǒng)適應(yīng)性；     4.非接觸式測(cè)量，10米內(nèi)可檢測(cè)半徑10mm的鋼筋，80米內(nèi)能識(shí)別20cm以上物體。

艾維虛擬化軟件基于X86硬件平臺(tái)，采用了基于內(nèi)核的KVM虛擬化的技術(shù)，提供包括虛擬機(jī)遷移、虛擬網(wǎng)絡(luò)、HA、計(jì)算與存儲(chǔ)資源動(dòng)態(tài)調(diào)整等功能，可用于創(chuàng)建按需、彈性、實(shí)現(xiàn)自我管理且可以作為服務(wù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分配的云計(jì)算虛擬基礎(chǔ)架構(gòu)。艾維虛擬化軟件既可以作為搭建私有云與公用云計(jì)算平臺(tái)核心軟件，也可以與高端服務(wù)器中集成并形成集計(jì)算、存儲(chǔ)、虛擬化和云平臺(tái)于一身的云一體機(jī)。云一體機(jī)具有預(yù)置的虛擬化、集群存儲(chǔ)和云管理平臺(tái)，自動(dòng)化的交付部署和管理虛擬資源，并通過(guò)預(yù)置的虛擬化快照、遷移等功能可以保證業(yè)務(wù)的連續(xù)性和高可用性，對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)提供磁盤(pán)，卷及節(jié)點(diǎn)級(jí)別的多層次冗余保護(hù)。 主要性能指標(biāo)：1. “北斗二號(hào)”兼容芯片組具有自主知識(shí)，可廣泛應(yīng)用于鐵路、電信以及軍事等關(guān)系國(guó)計(jì)民生、國(guó)家安全等領(lǐng)域；2. 性能評(píng)測(cè)指標(biāo)接近業(yè)界頂尖公司VMWARE產(chǎn)品；3. 分鐘級(jí)千臺(tái)虛擬機(jī)部署、多層次的虛擬化安全、超高速虛擬化存儲(chǔ)等分項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先。應(yīng)用領(lǐng)域：國(guó)防、軍工、政府等需要國(guó)產(chǎn)自主可控核心軟件的客戶(hù)；為避免供應(yīng)商綁定，愿意低成本的虛擬化產(chǎn)品的客戶(hù)。