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一種提高噴膜主
液
穩定性的噴膜防水材料
本發明公開了一種提高噴膜主液穩定性的噴膜防水材料,按重量份包括以下組分:由主液和丙烯酸鹽組成,其重量組分為:主液+丙烯酸鈣液體+丙烯酸鋅固體,各組分的配比為:100份主液+5-20份30%丙烯酸鈣液體+0.8-2.0份丙烯酸鋅水溶液。本發明能夠有效解決噴膜主液自聚及團聚,以提高噴膜主液穩定性,確保噴膜施工的順利進行,穩定噴膜防水材料力學性能。
西南交通大學
2018-09-18
一種激光誘導
液
滴靶放電產生等離子體的裝置
本發明提出一種激光誘導液滴錫靶放電產生等離子體極紫外光 源的裝置,包括儲錫池、旋轉圓盤、錫液、溫度控制器、阻攔屏、旋 轉圓面屏、電極對和激光器等。該裝置通過將旋轉圓盤部分浸入液態 錫中,利用了高速圓周離心力作用產生逃逸的液態錫,阻攔屏和旋轉 圓面屏的阻擋和選通作用,產生周期性的錫液滴,通過電極對,在激 光的作用下產生極紫外光。本裝置通過讓激光作用在的錫液滴而非作 用在電極上的液態錫膜上,解決了傳統旋轉放電圓盤電極液體
華中科技大學
2021-04-14
一種用于高電壓(5V)鋰離子電池的電解
液
鋰離子動力電池在實際工作中需要很高的能量和功率密度,所以需要有些正極材料在高電壓(4V以上)還能進行鋰離子的嵌入/脫出反應,而在這樣高的電壓下,現有的有機電解液體系不能滿足要求。另外,鋰離子動力電池的電解液還需要能滿足大電流充放電和高溫工作的要求。目前的電解液體系是把LiPF6為電解質鹽溶解于以環狀碳酸酯[如碳酸乙烯酯(EC)或碳酸丙烯酯(PC)]和直鏈碳酸酯[如碳酸二甲酯(DMC)或碳酸二乙酯(DEC)]混合溶劑中,不能滿足鋰離子動力電池的上述要求。我們近年來在對正極材料進行表面改性的基礎上,進
南開大學
2021-04-14
具有抗白血病、抗腫瘤作用的雄黃微生物轉化
液
技術
雄黃本身是一種水不溶性硫化砷礦,具有劑型單一、生物利用率低、臨床用量大等缺點。基于此,我們以甘肅優質道地礦物藥雄黃為主要原料,成功的借助特定微生物的生物化學催化作用,建立起一套成熟的針對雄黃的微生物轉化技術,將雄黃中的砷溶解出來,得到一種新型砷劑。通過藥理藥效實驗證實,該新型砷劑可以有效的通過阻滯細胞周期,在體內外誘導小鼠腹水瘤 S180 和肝癌細胞 H22 發生凋亡。同時,對荷瘤小鼠的毒副作用較小,對腫瘤組織具有很強的選擇性。尤其對多種(多藥耐藥)白血病有良好的體外抑制作用。目前實驗證實,與雄黃相
蘭州大學
2021-04-14
一種濕法二步法腈綸紡絲尾
液
的脫硫處理方法
本發明屬于污水生物處理技術領域,涉及一種采用生物處理方法處理濕法二步法腈綸紡絲尾液的工藝,特別是一種濕法二步法腈綸紡絲尾液的脫硫處理方法。具有良好的環境效益、社會效益和經濟效益。腈綸是聚丙烯腈纖維(PAN)在我國的商品名,由于其性質接近羊毛,故有“合成羊毛”之稱。目前,腈綸生產工藝主要有干法紡絲工藝和濕法紡絲工藝兩大類,而濕法紡絲工藝又進一步分為濕法一步法工藝和濕法二步法工藝。但是,濕法二步法工藝所產生的腈綸紡絲尾液因其含有大量的硫酸鹽而導致處理效果普遍不理想,達標排放率很低。因此,尋求一種有效的濕法二步法腈綸紡絲尾液的脫硫處理方法是當前的熱點和難點。本發明的目的在于克服現有技術存在的缺點,尋求設計提供一種采用生物方法進行濕法二步法腈綸紡絲尾液的脫硫處理,既處理了污水又回收了資源,具有良好的應用前景。
青島大學
2021-04-13
一種用于高電壓(5V)鋰離子電池的電解
液
鋰離子動力電池在實際工作中需要很高的能量和功率密度,所以需要有些正極材料在高電壓(4V 以上)還能進行鋰離子的嵌入/脫出反應,而在這樣高的電壓下,現有的有機電解液體系不能滿足要求。另外,鋰離子動力電池的電解液還需要能滿足大電流充放電和高溫工作的要求。目前的電解液體系是把 LiPF6為電解質鹽溶解于以環狀碳酸酯[如碳酸乙烯酯(EC)或碳酸丙烯酯(PC)]和直鏈碳酸酯[如碳酸二甲酯(DMC)或碳酸二乙酯(DEC)]混合溶劑中,不能滿足鋰離子動力電池的上述要求。我們近年來在對正極材料進行表面改性的基礎上,進行了高電壓新電解液體系的研究,可行的解決途徑包括優化有機電解液體系、添加適當添加劑、選擇新型鋰鹽以及使用離子液體等。 該電解液可以提高電解液與高電壓正極的相容性,減少充電過程中電解液在高電壓正極材料表面的分解,并可以在正負極表面形成穩定的 SEI 膜,使得正極材料的充放電容量及循環穩定性顯著提高;而且工藝簡單、易于實施、原料成本低廉、適于工業化生產,應用前景廣闊。 專利號:201010561063.6
南開大學
2021-04-13
一種電
液
伺服系統有限時間精確跟蹤控制方法及系統
本發明公開了一種電液伺服系統有限時間精確跟蹤控制方法及系統,具體為:建立單出桿電液位置伺服系統的數學模型;基于多層前饋神經網絡,構建有限時間神經網絡擴張狀態觀測器,對單出桿電液伺服系統受到的匹配以及非匹配未知函數擾動和系統狀態進行估計;接著構建面向模型不確定性補償的單出桿電液伺服系統有限時間精確跟蹤控制算法,設計帶分數階的有限時間多層神經網絡自適應律;選取神經網絡權值參數的初始值及自適應律矩陣以及控制器參數,實現系統模型不確定性的補償,使系統的輸出跟蹤期望的控制目標。本發明在有限時間內降低了單出桿電液伺服系統控制器的穩態跟蹤誤差,提高了模型不確定性補償能力,提高了單出桿電液伺服系統的跟蹤精度和跟蹤速度。
南京工業大學
2021-01-12
關于認定“數字
安全
”等66家安徽省重點實驗室的通知
根據安徽省科技廳《安徽省重點實驗室建設與運行管理辦法》、《安徽省級實驗室體系重組行動實施方案(試行)》和《關于開展2022年度安徽省重點實驗室申報工作的通知》要求,省科技廳已完成此次安徽省重點實驗室(高校院所類和企業類)認定工作程序,現對“數字安全”等66家安徽省重點實驗室予以認定(名單見附件1),其中高校院所類40家、企業類26家。
創新基地建設處
2023-07-20
10G 一體化網絡數據深度
安全
檢查和分析系統
當前網絡安全技術發展的主流是向全息安全(Holistic Security)發展。無論是網關與端點的結合即網絡準入控制(Network Admission Control),還是入侵防御與泄露防范 (Information Leakage Prevention)的共生,無論是無線與有線兼容,亦或信息安全與數據安 全的結合,都是安全防護技術一體化和集成化在不同側面的具體表現。在這一發展潮流之中, 傳統的安全網關也從單純防火墻的邊界保護(perimeter protection)門衛角色,發展到統一 威脅管理(UTM)的區域保護(local protection)首領地位,不但監控經過的各類流量,而 且監控鄰域以致虛擬鄰域的終端、應用和數據。本項目將自主知識產權的專利技術研究與成熟的工程隊伍和技術創新機制相結合,研制 了基于軟硬件協同的應用系統,具有完善的多層次協議分析與過濾能力;具備細粒度訪問控 制、入侵檢測和防御、防病毒、VPN、反垃圾郵件、內容過濾、流量監控、安全策略統一部 署等安全能力。由于單臺設備能夠承受超過 20G 的系統吞吐量、10G 的安全能力、7G 的內容過濾流量,依照電信 2M 上網帶寬的標準,可以為電信提供至少 3500 個用戶的接入,效益十分可觀。 對于企業來說,通過高性能 UTM 的內容過濾,將大大降低遭受病毒、垃圾、釣魚等攻擊的 危險性,為企業良好的網絡運行提供了有力的保障。在 UTM 領域,內容過濾的準確度、內容過濾性能提高和協議兼容性是應用層處理所面 臨的共同問題。例如 NAI-McAfee 的防病毒網關每秒最多只能處理幾十個電子郵件,防垃 圾郵件處理能力性能更低,其他廠家針對性能的提高提出了各種方案,將性能提升到上百封 的處理能力,但是如何解決慢速網絡連接下的協議兼容性和流暢性并未得到改善,局部性能 的提高,并不能在整體上帶來好的用戶體驗。再比如,在 http 協議的處理上,傳統代理架 構的方式必將被淘汰,就算在內容過濾上能夠做到每秒上 G 的性能,但是代理過程的延時 幾乎沒有用戶可以接受,如何在流的方式下提高并行處理能力,如何在協議允許的范圍內提 高反饋能力,都是需要值得延伸的技術研究。應用層安全網關功能的發展呼喚著新的軟硬件 解決方案,像 Tarari 這樣專門從事內容過濾(特別是 XML 處理)芯片設計的廠商將在短期 內增多并大有用武之地。總之,安全功能在 OSI 協議架構單層上的集成正在完成,多層間 的集成未艾,并需要有新的硬件平臺和軟件實現來突破性能瓶頸。當前最重要的目標是帶動國產 UTM 性能上突破 10Gbps,從而推動國產高端 UTM 產品 的成熟和完善,提高國產高端 UTM 產品的市場競爭力,使自主知識產權的國產 UTM 在高 端市場上逐步占據主導地位,滿足國內迅速增長的網絡安全產品市場需求,為建設我國信息 安全框架提供基礎產品,更好地保障我國網絡信息安全。
清華大學
2021-04-11
智能化預緊式汽車
安全
帶關鍵技術研究及應用
智能預緊式安全帶關鍵技術研究來源于天津市科委,智能安全帶系統代表目前國際汽車安全帶技術發展趨勢,本項目對智能化預緊式安全帶理想約束性能進行了理論分析與效能優化;采用多種感器信息融合技術對汽車碰撞預警機制進行建模;利用實時閉環反饋控制策略,進行了基于硬件在環技術的智能化預緊式安全帶硬件控制器的開發。開發出了YZ6型智能化預緊式汽車安全帶樣機;通過“產、學、研”合作完成企業技術轉化過程。YZ6預緊式汽車安全帶是當前國際上先進的安全帶產品,普遍用于中高檔轎車,先后與一汽集團、天汽集團等三十余家形成穩定的配套關系。 本項目能為提升安全帶生產企業的自主創新能力提供技術支撐。通過成果推廣,能提高汽車安全帶系統對乘員的保護效果,有效降低交通事故對人體的損傷。 本項目科研團隊近年來著力于汽車安全及控制研究,包括智能預緊安全帶、乘員自動識別技術和車輛安全性能檢測技術等研究領域。
天津職業技術師范大學
2021-04-10
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