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本發(fā)明公開了一種利用約束墻消減深厚軟土地基沉降量的方法。其理論基礎(chǔ)是依據(jù)地基附加壓力向深部衰減、軟土地基被約束后水平變形（側(cè)向移動）終止、以及軟土隨深度增加承載能力提高的原理，將有限深度的上層軟土約束起來，使之在壓力作用下提高承載能力，減少沉降量。既不擾動下層土，又能充分利用其故有承載能力。其設(shè)計施工程序簡便，便于操作，約束墻本身使用的材料成本低，通過本發(fā)明得到的約束墻強度高、沉降控制效果好。

傳統(tǒng)的雙組份點膠系統(tǒng)的點膠部分自成一體，在點膠頭加減速運動過程（特別是不規(guī)則圖形點膠）中，點膠速度并不能自動跟隨加減速，造成點膠頭低速（曲線啟始或曲線拐彎）時點膠過多，而在高速時點膠又不夠的不均勻問題。本發(fā)明是在三軸運動控制平臺基礎(chǔ)上添加A和B兩軸由步進(jìn)電機或伺服電機帶動的點膠泵構(gòu)成五軸聯(lián)動的插補數(shù)控系統(tǒng)，充分考慮機床的運動、A、B料的點膠泵的運動及外界溫度的相互影響，滿足從任意當(dāng)前速度和加速度過渡到可隨時調(diào)節(jié)的任意目標(biāo)速度的S型的加減速，能使點膠運動具有較高平穩(wěn)性，實現(xiàn)AB膠點機的

本發(fā)明提供一種光學(xué)反射模型與微波散射模型協(xié)同的森林生物量反演方法，包括 1)通過對比光學(xué) 與微波輻射傳輸模型的異同，構(gòu)建光學(xué)與微波輻射傳輸協(xié)同模型;2)基于單木生長模型、光學(xué)與微波 輻射傳輸協(xié)同模型，構(gòu)建森林的光學(xué)二向反射和微波后向散射特征數(shù)據(jù)庫及相應(yīng)的森林地上生物量參數(shù) 庫;3)基于光學(xué)與微波協(xié)同模擬數(shù)據(jù)庫，分別構(gòu)建生物量反演的單源光學(xué)模型與單源微波模型;4)通 過光學(xué)與微波關(guān)鍵因子的敏感性分析，確定協(xié)同模型中光學(xué)與微波數(shù)據(jù)各自所占權(quán)重，從而構(gòu)建 AGB 反演的光學(xué)微波協(xié)同模型。本發(fā)明將光學(xué)遙感數(shù)據(jù)與微波遙感數(shù)據(jù)相結(jié)合，充分發(fā)揮兩者反演生物量的 優(yōu)勢，有效提高了森林地上生物量的定量反演精度。

超高分子量聚乙烯纖維生產(chǎn)技術(shù)。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹標(biāo)準(zhǔn)配置： LR-4A量熱儀主機、冷卻器、聯(lián)想電腦、打印機、充氧儀、氧彈 適用范圍及標(biāo)準(zhǔn)： LR-4A量熱儀采用并符GB/T213-2003《煤的發(fā)熱量測定方法》的要求，該量熱儀適用于煤炭、焦炭、石油及水泥黑生料等可燃物質(zhì)的熱值 技術(shù)參數(shù)：     測溫范圍：0℃~65℃                             測溫分辨率：0.001℃     樣品量：0.5g~1.5g                             自動調(diào)節(jié)內(nèi)外桶水溫     發(fā)熱量測試精度：優(yōu)于0.2％（苯甲酸）     電源：AC220V±10％,50Hz     自動定量水，定量誤差：≤±1g               功率：200W 主要特點：1.LR-4A量熱儀系統(tǒng)運行于WindowsXP及以上系統(tǒng)，界面友好，易學(xué)易用。2.LR-4A量熱儀采用先進(jìn)的電子制冷工藝，完全不受環(huán)境溫度變化的影響，確保儀器內(nèi)外筒溫差符合國標(biāo)要求。可連續(xù)長時間工作。3.LR-4A量熱儀自動注水、排水、自動調(diào)水溫，自動完成測試全過程并打印測試結(jié)果 4.LR-4A量熱儀可作為單筒量熱儀使用，亦可對兩套量熱彈筒進(jìn)行異步操作。在進(jìn)行雙筒測控時，兩套量熱彈筒互不干擾，可隨時進(jìn)行其中一臺量熱儀的操作 

縱橫公路工程算量軟件通過自動讀取Excel格式的工程數(shù)量表，能實現(xiàn)定額工程量、清單工程數(shù)量的自動統(tǒng)計。讓造價人員專注于造價分析，而不是算工程量。 在項目前期階段，能快速形成造價文件的項目表、定額結(jié)構(gòu)，一步完成「量」的采集、「價」的預(yù)配。由此，即可便于用經(jīng)驗法判斷設(shè)計數(shù)量的合理性；快速地初步分析設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟性。 在項目招標(biāo)與實施階段，軟件能快速統(tǒng)計工程量清單、建立分部分項工程計量臺賬，節(jié)約施工圖復(fù)核的周期，加快推進(jìn)項目實施進(jìn)度。軟件生成的計量臺賬，作為項目業(yè)主施工圖復(fù)核的結(jié)果，據(jù)此與施工企業(yè)施工圖復(fù)核結(jié)果對照檢查，確保公平。

由重慶車檢院與重慶大學(xué)共同研發(fā)設(shè)計的C-V2X規(guī)模測試平臺在位于重慶高新區(qū)的國家質(zhì)檢基地正式亮相。該平臺可模擬復(fù)雜交通場景中的通信環(huán)境，來檢驗相關(guān)產(chǎn)品的工作情況，這在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)。該平臺的投用將縮短智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試流程，降低測試成本，助推重慶加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化及車聯(lián)網(wǎng)部署進(jìn)程。據(jù)介紹，C-V2X是指基于3G/4G/5G等蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的車用無線通信技術(shù)。作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)化方向的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，C-V2X技術(shù)近年來發(fā)展迅速，但測試方法卻比較傳統(tǒng)，仍在廣泛使用實車進(jìn)行外場測試。重慶車檢院智能汽車及主動安全測試研究中心負(fù)責(zé)人表示，在對搭載C-V2X終端的智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行外場測試時，為了搭建復(fù)雜環(huán)境，業(yè)界普遍嘗試在實際場地中利用多個真車配合測試，不僅耗時耗力耗資，測試效率不高，而且測試環(huán)境的一致性難以保證。針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模測試需求，重慶車檢院與重慶大學(xué)攜手攻關(guān)，在國內(nèi)率先研制出可模擬復(fù)雜環(huán)境的C-V2X規(guī)模測試平臺。該平臺由一組測試床、節(jié)點控制器、場景模擬器以及自動化測試工具組成。其中，最核心部分是測試床和節(jié)點控制器。單個測試床最多可模擬60個C-V2X直連通信節(jié)點，多個測試床可部署成高密度的測試環(huán)境。節(jié)點控制器則可根據(jù)測試場景的不同需要，實時調(diào)整節(jié)點底層通信參數(shù)和V2X業(yè)務(wù)信息，以模擬復(fù)雜交通場景中的通信環(huán)境，為被測C-V2X直連通信節(jié)點、搭載C-V2X直連通信節(jié)點的智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及智能路側(cè)系統(tǒng)提供一個易部署、可復(fù)現(xiàn)、經(jīng)濟高效的規(guī)模化測試環(huán)境，全面驗證其在復(fù)雜交通環(huán)境下的各項表現(xiàn)。“C-V2X規(guī)模測試平臺投用，是校企合作加強前沿技術(shù)研究應(yīng)用的成果，也是重慶車檢院利用交通部自動駕駛封閉場地測試基地（重慶）籌建國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗中心(重慶) 的過程中，在自主創(chuàng)新技術(shù)及構(gòu)建先進(jìn)測試平臺方面邁出的堅實一步。”該負(fù)責(zé)人說，在規(guī)模測試平臺的支撐下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將加快研發(fā)測試進(jìn)程，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級跨越式發(fā)展及車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模示范應(yīng)用。

本成果可對牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行全方位、全覆蓋的綜合檢測監(jiān)測，主要功能包括對接觸網(wǎng)懸掛參數(shù)和弓網(wǎng)運行參數(shù)的檢測，對接觸網(wǎng)懸掛、腕臂結(jié)構(gòu)、附屬線索和零部件的檢測，對接觸網(wǎng)參數(shù)的實時檢測，對受電弓滑板狀態(tài)及接觸網(wǎng)特殊斷面和地點的實時監(jiān)測，對接觸網(wǎng)運行參數(shù)和供電設(shè)備參數(shù)的實時在線檢測等。

由水下動力系統(tǒng)、視覺系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和通信系統(tǒng) 等組成。其中動力系統(tǒng)由四個水下推進(jìn)器模組、動力電池模組、電機驅(qū)動等部分 構(gòu)成。視覺系統(tǒng)由直流無刷云臺、1080p 實時視頻模塊、可選高清運動攝像機等 部分組成。