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產品詳細介紹產品名稱:  UEC24水過濾器差壓開關 產品型號:  UEC24014         用途：水系統、暖通空調系統等的過濾器壓差檢測 性能：適用于非腐蝕性液體 范圍：壓差現場可調，28-300KPa（壓差減小時），38-310KPa（壓差增加時） 最大過壓：2068Kpa 單端最大壓力：1034 Kpa 工作溫度：-1.1~71.1°C 輸出繼電器容量：SPDT，5A/250VAC 連接：1/4”NPT內螺紋 認證：UL508，E42272，CSA，C22.2  

產品詳細介紹HZ25水熱合成反應釜價格的詳細介紹： HZ25水熱合成反應釜25ml        HZ25水熱合成反應釜25ml  HZ50合成釜50ml            HZ100反應釜100ml        HZ120水熱合成釜120ml      HZ200水熱反應釜200ml   HZ500高壓合成反應釜500   HZ25水熱合成反應釜   1．用途 HZ25水熱合成反應釜25ml是為在一定溫度、一定壓力條件下 合成化學物質提供的反應器。它廣泛應用于新材料、能源、環境 工程等領域的科研試驗中，是高校教學、科研單位進行科學研究 的常用小型反應器。 2．特點 本HZ25水熱合成反應釜25ml采用型號為316L的優質不銹鋼加 工而成。釜體與釜蓋密封采用耐用、可靠的線密封結構，密封效 果長期穩定無泄漏。 本HZ25水熱合成反應釜25ml采用外加熱方式，以縮小體積， 并有利多反應釜處于同一反應操作溫度（如將多個反應釜置于烘 箱中加熱）。 3．主要技術指標 （1）．工作溫度：≤230℃ （2）．工作壓力：≤2MPa（表壓） （3）．升溫、降溫速率：≤5℃/min （4）.規格25，50，100，120，200ml另可根據用戶需求定做。      歡迎來到鄭州合眾儀器有限公司，公司生產水熱合成反應釜，高壓（300-500度）實驗室反應釜，水熱合成釜,水熱反應釜、不銹鋼反應釜、玻璃反應釜，旋轉蒸發器，電化學工作站等系列產品。 鄭州合眾化學化工儀器設備產品價格HZ系列；河南鄭州合眾高壓合成反應釜價格HZ系列;；河南高壓消解罐價格；鄭州雙層玻璃反應釜5-20L ；鞏義低恒溫反應浴槽HZ系列 ；河南鄭州合眾電化學工作站價格CS350；河南鞏義干燥箱價格系列；玻璃儀器河南鞏義烘干器價格12.20.30孔系列；鄭州合眾實驗室攪拌器價格 ；河南鞏義溶解氧儀價格 ；河南鞏義水熱合成反應釜價格l ；河南鞏義旋轉蒸發器價格；河南鄭州循環水式多用真空泵價格；河南鞏義不銹鋼電熱板價格 ；河南鞏義超級恒溫水浴槽價格；河南循環水真泵價格 ；河南鞏義電化學工作站/腐蝕測試系統價格；河南鄭州旋轉蒸發器價格；河南低溫循環泵價格；河南數顯恒溫水浴、油浴鍋價格；          

水的性質資源箱? 型號：QWS1204 ? 實驗清單： 液體（水）的體積測量 液體的形狀觀察 液體的表面薄膜觀察 毛細現象觀察 水的蒸發觀察 水的沸騰觀察 水溶解固體物質實驗 水溶解液體物質實驗 浮力實驗 水流做功實驗

產品詳細介紹高壓消解罐、水熱合成釜：烘箱中使用的高壓消解罐，也稱為溶樣器、壓力溶彈、水熱合成反應釜、消化罐、聚四氟乙烯高壓罐，是利用罐體內強酸或強堿且高溫高壓密閉的環境來達到快速消解難溶物質的目的。是測定微量元素及痕量元素時消解樣品的得力助手。樣品前處理消解重金屬、農殘、食品、淤泥、稀土、水產品、有機物等。       本產品采用優質無磁性0Cr18Ni9Ti不銹鋼精加工而成，內有聚四氟乙烯襯套，雙層護理，可耐酸，堿等。具有外形美觀，結構合理，操作簡便，抗腐蝕性好等特點，是高校實驗室，環境監測，衛生防疫，質量監督等科研領域做樣品消化處理的理想產品，相應的工作壓力不超過3MPa，可根據不同樣品的技術指標，確定不同的加熱溫度及加熱時間。   我公司的消解罐現有25ml 50ml  100ml 200ml等。. 安全溫度是200度。 最高壓力為3MPa。

        佛山市三水西南教學儀器廠創建于1978年，是中國教育裝備行業協會和廣東省教育裝備行業協會的會員單位。         本廠主要生產高教、普教、職教用的各類電學、力學、化學方面的200余種實驗儀器，多個產品具有國家教育部核發的全國工業生產許可證及國家教育部質量監督檢驗合格證，多年來許多產品曾多次獲中國教育裝備行業協會、廣東省教育裝備行業協會及地、市頒發的新產品獎優秀研究成果獎及優質產品獎。產品銷售遍布全國各地的各類學校，部分產品出口到亞歐等國，用戶對產品的技術性能、產品質量及售后服務等均感滿意。

本實用新型實施例提供了一種無線節點太陽能供電裝置，所述供電裝置包括太陽能電池板、供電控制系統支架和光伏供電控制系統，其中所述太陽能電池板采用多晶硅太陽能電池板；所述供電控制系統支架包括太陽能電池板支撐座、主體桿和接地組件三部分，并采用鋼結構設計；所述太陽能電池板支撐座與主體桿之間、各段主體桿之間、主體桿與接地組件之間均通過螺紋連接。通過該裝置，能夠為無線傳感器網絡節點持續供電，并通過對儲能裝置的充放電控制以及系統供電策略的控制等，使太陽能光伏供電控制系統無論在強光還是弱光環境中都能保證對傳感器節點供電的穩定性。

項目成果/簡介:本實用新型實施例提供了一種無線節點太陽能供電裝置，所述供電裝置包括太陽能電池板、供電控制系統支架和光伏供電控制系統，其中所述太陽能電池板采用多晶硅太陽能電池板；所述供電控制系統支架包括太陽能電池板支撐座、主體桿和接地組件三部分，并采用鋼結構設計；所述太陽能電池板支撐座與主體桿之間、各段主體桿之間、主體桿與接地組件之間均通過螺紋連接。通過該裝置，能夠為無線傳感器網絡節點持續供電，并通過對儲能裝置的充放電控制以及系統供電策略的控制等，使太陽能光伏供電控制系統無論在強光還是弱光環境中都能保證對傳感器節點供電的穩定性。

POMs開放式的結構適合大的金屬陽離子（比如Na+、Mg2+等）的快速傳輸，單個多金屬氧酸鹽團簇處于納米尺寸（1～5nm）在發生可逆的多電子的電化學氧化還原反應的時候能夠保持其團簇結構的穩定，從而實現穩定的高能量密度和高功率密度；該類材料易于設計合成，易于回收，是未來極具發展潛力的新型儲能材料。首次報道了Li7[V15O36(CO3)]作為鋰離子電池正極材料在1.9-4.0 V的電壓窗口范圍能發生穩定可逆的14個電子的反應，表現出250 mAh g-1的放電比容量，而且依然能夠保持Li7[V15O36(CO3)]團簇結構的穩定。展示出POMs材料作為儲能材料的應用潛力。同時，后續的研究發現{V15O36(CO3)}團簇中，由于不同位點的釩展示出不同的電化學性能，對金屬鋰表現為不同的氧化還原電位，因此{V15O36(CO3)}團簇展示出同時作為正極和負極的潛力，作為鋰離子對稱電池，在100 A g-1的電流密度下仍然能夠提供高達51.5 kW kg-1的能量密度。同時在1 A g-1的電流密度下循環500周，容量保持率仍然在80%以上。顯示出POMs材料良好的結構穩定性和循環性能。進一步的研究表明， {V15O36(CO3)}團簇不僅具有良好的儲鋰能力，而且作為鈉離子電池材料也顯示出優異的性能。 {V15O36(CO3)}團簇作為鈉離子電池正極材料能夠釋放240 mAh g-1的容量，全電池的能量密度可以達到390 Wh kg-1（Adv. Mater. , 2015, 27, 4649–4654; Adv. Energy Mater. 2017, DOI: https://doi.org/10.1002/aenm.201701021）。

提供一種余能回收利用的技術及裝置。以回收硅冶煉反應生成氣體的載熱能及其攜帶的化學能為例：通過在爐內布置輻射受熱面和在爐膛煙氣出口處布置余熱鍋爐以回收硅冶煉爐的排氣余能，利用余熱鍋爐產生的熱蒸汽推動汽輪機組做功，并帶動發電機組發電，最終把回收的余能轉變為電能。余能回收裝置的主要設備包括有爐膛輻射受熱面、余熱鍋爐、除塵器、汽輪機、發電機及風機等配套設備。 能量回收方案的工藝原理如下圖所示。

目前概況    現有的電動車，一般為敞式電動車，無艙體，人露天或篷下駕駛，工作時易受到陽光暴曬或風雨侵擾，工作條件差，危險性高；無太陽能光伏系統，主要依靠220V交流電源向蓄電池充電后行駛；充電時間長，續行里程短。    本太陽能電動車提供一種具有太陽能光伏系統、密閉型艙體外形，采用分層式自動伸縮型太陽電池板、寬位車座帶靠背結構的電動車。整車所用材料以高強度輕質鋁合金、高比強度輕質工程塑料為主，并采用超薄太陽電池板或薄膜太陽電池、氫鎳或鉛酸蓄電池，使整車重量輕。 本項目具有國內領先水平，擁有自主知識產權。 主要特點 由電動自行車應用現狀和發展研究其存在的不足，提出具有太陽光伏發電系統、密閉型艙體外形、分層式自動伸縮型太陽電池板、寬位車座帶靠背結構的太陽能電動車創新設計，使電動車能源供給發生根本性改變，實現對太陽能能源的利用；進行太陽光伏系統、大陽能伸縮板系統、艙體一操縱系統及其它裝置的設計，開發研制獨具特色的太陽能伸縮板電動車，實現真正意義上電動車對太陽能的利用；與普通電動自行車相比，無頻繁充電之煩，無續行里程過短之憂，基本無污染，且造型優美、設計精巧、乘坐舒適、操作方便、馬力充足、安全性好，是人們理想、實用的綠色環保型代步工具。 技術指標    本車為太陽能光伏系統發電與交流電源充電模式并存，以太陽能光伏發電為主，驅動電動車整車運動；在艙體的頂部和兩側分別安裝有太陽電池組件，構成按照系統需求串并聯而成的太陽能電池方陣，它與防反充二極管、控制器順序電連接，通過控制器／開關實現與蓄電池組或電機電連接，它們共同組成太陽能光伏系統。    艙體分為頂、中、下三部分，頂部裝有分層式太陽電池板；下部與車架相聯；中部各窗以透明PC材料為主，與艙體聯接處設為專用橡膠條密封裝置；艙體內的控制裝置可對分層式太陽電池板進行伸縮控制，當各伸縮層太陽電池板伸出時，太陽電池板受熱幅射面積可明顯增加；分層式太陽能頂板四角分別裝有顯示車高的前后夜行燈。 操縱部分由車把、前叉等組成，前叉裝置在車架前部，前叉下部裝有前輪，艙體固定在車架上，前后輪上分別裝有避震裝置；整個艙體上裟有前窗、后窗、左右窗、車門及換氣扇，便攜式蓄電池安裝于腳踏下方，車尾后窗下裝有可自動伸縮的電源插頭。 市場前景    電動自行車是近年來國內較流行的交通工具，以其噪音小、能耗低、污染少、方便快捷博得人們的青睞。我國作為“自行車王國”，自行車包括電動自行車的產銷量一直位居世界第一，此為國內電動車的研究與行業的發展提供了堅實的基礎。 太陽能電動車采用太陽光伏發電系統，可使電動車的能源供給發生根本性的改變，實現對太陽能的利用和綠色環保，且具有安全、方便、費用低、節約能源、無污染等優點，其技術關鍵是將太陽能轉化為足夠的電能，補充車輛行駛中消耗的能量，延長電動車的續行里程。