大功率高速電磁彈射技術(shù)
該成果應(yīng)用于多功能高速列車運(yùn)行模擬試驗(yàn)臺(tái)模型車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(旨在研究列車在雨雪、地震、氣壓增減等復(fù)雜環(huán)境下高速會(huì)車時(shí)的性能),采用了多相直線無(wú)刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù),即模型車電磁彈射技術(shù),通過(guò)該技術(shù),動(dòng)子推動(dòng)220kg模型車在50米范圍內(nèi)可達(dá)到112m/s(403km/h),并在9米內(nèi)動(dòng)子制動(dòng)停車,電機(jī)功率達(dá)到28.6MW。整個(gè)電磁彈射系統(tǒng)包括東西兩線,每條線在線路上均包括牽引段、制動(dòng)段,在設(shè)備上包括脈沖發(fā)電機(jī)飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)、多相直線無(wú)刷直流電機(jī)定子、動(dòng)子以及安裝定子和模型車運(yùn)動(dòng)軌道的支撐架,另外還包括動(dòng)子回收、動(dòng)子保持機(jī)構(gòu)等,運(yùn)行過(guò)程通過(guò)過(guò)程監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控記錄。
西南交通大學(xué)
2016-06-27