基于自適應(yīng)權(quán)重與多傳感器融合的雙車協(xié)同避障及路徑規(guī)劃方法
本發(fā)明公開了基于自適應(yīng)權(quán)重與多傳感器融合的雙車協(xié)同避障及路徑規(guī)劃方法,涉及路徑規(guī)劃避障領(lǐng)域,該方法包括:建立包含障礙和地面摩擦力標(biāo)記的地圖;基于考慮依賴關(guān)系的遺傳算法對運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行排序,得到最佳運(yùn)輸順序;對當(dāng)前道路安全進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)判斷,計(jì)算出道路安全性評價(jià)系數(shù);基于考慮自適應(yīng)權(quán)重的路徑規(guī)劃算法,計(jì)算車輛的最佳路徑;按照最佳運(yùn)輸順序和最佳路徑執(zhí)行當(dāng)前運(yùn)輸任務(wù);確定路徑上的受影響障礙物,根據(jù)后車跟隨避障與自適應(yīng)引導(dǎo)車策略進(jìn)行自適應(yīng)避障;計(jì)算安全間距閾值;根據(jù)車輛之間有效距離與安全間距閾值的比較結(jié)果,控制后車的速度。本發(fā)明確保任務(wù)分配和路徑規(guī)劃智能化,提升了雙車控制系統(tǒng)的效率和可靠性。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12