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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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一種開環(huán)同步方法
本發(fā)明提供一種開環(huán)同步方法，包括：獲取電網(wǎng)的三相電壓ua、ub和uc，對所述三相電壓進(jìn)行Clark變換獲得uα和uβ，再經(jīng)過第一次Park變換，獲得第一電壓信號和第二電壓信號；使用移動平均濾波器濾除所述第一電壓信號和第二電壓信號中的干擾量，獲取第三電壓信號和第四電壓信號；對第三電壓信號和第四電壓信號進(jìn)行第二次Park變換，獲得第五電壓信號和第六電壓信號；根據(jù)第一次Park變換的旋轉(zhuǎn)角、第二次park變換的旋轉(zhuǎn)角、第五電壓信號和第六電壓信號，對所述電網(wǎng)的相角進(jìn)行檢測。本發(fā)明提供的方法，結(jié)構(gòu)在任何情況下都能保證穩(wěn)定，同時實現(xiàn)更快的響應(yīng)速度和更高的精度。
中國農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-11
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香菇多糖及其提取純化方法
成果描述：本發(fā)明提供了一種香菇多糖的提取純化方法,該方法包括步驟：1)將香菇子實體切碎或粉碎；2)采用堿水提取,過濾得到提取液；3)用堿性蛋白酶和中性蛋白酶脫蛋白；4)向所得脫蛋白的提取液加無水乙醇,至乙醇終濃度為50%-90%(v/v),進(jìn)行沉淀,得到粗多糖；5)利用濃度為10%(w/v)氫氧化十六烷基二甲胺水溶液進(jìn)行純化；6)采用醇沉方法,得到精制香菇多糖。本發(fā)明還提供了由上述方法制備得到的香菇多糖。本發(fā)明避免有機(jī)溶劑的大量使用,經(jīng)濟(jì)環(huán)保；香菇多糖含量和產(chǎn)率高、具有活性三螺旋結(jié)構(gòu)。市場前景分析：本發(fā)明避免有機(jī)溶劑的大量使用,經(jīng)濟(jì)環(huán)保；香菇多糖含量和產(chǎn)率高、具有活性三螺旋結(jié)構(gòu)。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：國內(nèi)領(lǐng)先
成都大學(xué)
2021-04-10
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軌道區(qū)域交通噪聲預(yù)測方法
成果描述：本發(fā)明提供了一種軌道區(qū)域交通噪聲預(yù)測方法，包括：將測試系統(tǒng)劃分為多個測試子系統(tǒng)并建立其對應(yīng)的子振動方程；根據(jù)多個子振動方程之間的協(xié)調(diào)關(guān)系建立總振動方程；根據(jù)振動方程及測試參數(shù)計算待測區(qū)域的聲源強(qiáng)；根據(jù)噪聲地圖繪制單元及聲源強(qiáng)，繪制待測區(qū)域?qū)?yīng)的噪聲地圖，以便根據(jù)噪聲地圖對城市軌道區(qū)域交通噪聲進(jìn)行預(yù)測，其是基于耦合系統(tǒng)(車輛系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、橋梁-樁基系統(tǒng)和環(huán)境土體系統(tǒng))的振動響應(yīng)計算聲源強(qiáng)，使得計算結(jié)果準(zhǔn)確合理，且適用于各種車輛和高架軌道結(jié)構(gòu)，并且本方法中將待測區(qū)域的交通噪聲繪制成噪聲地圖，通過該方式使我國城市軌道交通的噪聲管理與控制、噪聲環(huán)境影響評價、公眾參與以及方案決策變得直觀且方便。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進(jìn)，性價比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
業(yè)大學(xué).jpg){kind=logo}
海帶打結(jié)機(jī)及打結(jié)方法
海帶作為一種重要的美食,在國內(nèi)外具有極大的市場需求。海帶的打結(jié)對于海產(chǎn)品 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的意義。目前人工徒手完成,打結(jié)效率低,用工成本高。針對以 上難題，設(shè)計海帶打結(jié)機(jī)及打結(jié)方法。 該項目獨(dú)創(chuàng)由步進(jìn)電機(jī)帶動圓盤式上料裝置上料技術(shù)，三對打結(jié)指模擬手工打結(jié)技 術(shù)，快速方便的獨(dú)特切割技術(shù)，電-氣控制相結(jié)合技術(shù)等技術(shù)解決了當(dāng)前海帶打結(jié)機(jī)打 結(jié)效率低等難題。
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-11
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梯度涂層刀具及其制備方法
本發(fā)明公開了一種梯度涂層刀具及其制備方法，該梯度涂層刀具基體材料為高速鋼，基體表面具有多層涂層，涂層為添加MoS2、BN和LaF3的硬質(zhì)合金層和Al2O3基陶瓷層交替的梯度疊層涂層。刀具涂層采用激光熔覆方法制備，制備步驟為：(1)前處理；(2)熔覆硬質(zhì)合金層；(3)熔覆Al2O3基陶瓷層；(4)交替熔覆硬質(zhì)合金層和Al2O3基陶瓷層；(5)后處理。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該刀具表面梯度涂層兼顧Al2O3基陶瓷和硬質(zhì)合金的特點，具有較高的硬度和良好的韌性；MoS2、BN和LaF3的加入使得該刀具在較大切削溫度范圍內(nèi)均具有良好的自潤滑功效。該涂層刀具可應(yīng)用于干切削和難加工材料的切削加工。
東南大學(xué)
2021-04-11
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前景圖像提取方法及裝置
其中的前景圖像提取方法包括：獲取第i幀與第i-1幀中位置相同的像素點之間的距離，獲取距離大于預(yù)定值的像素點集合Z，獲取像素點集合Z中與第i-1幀中的前景區(qū)域的像素點位置相同的像素點集合U，將像素點集合U進(jìn)行背景差分處理，獲得像素點集合E，根據(jù)像素點集合E、像素點集合T以及像素點集合W的并集確定第i幀的前景區(qū)域，像素點集合W為像素點集合Z中與第i-1幀中的前景區(qū)域的像素點位置不相同的像素點集合，像素點集合T為第i-1幀的前景區(qū)域中與像素點集合U中的像素點位置不相同的像素點集合。上述技術(shù)方案能夠快速準(zhǔn)確的提取出第i幀中的前景圖像。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
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混凝土切割機(jī)及其方法
本發(fā)明公開了一種混凝土切割機(jī)及其方法。它包括四組升降絲桿、切割尺寸控制模塊、切割線、支架、齒輪傳動單元、步進(jìn)電機(jī)。利用切割線運(yùn)動對混凝土進(jìn)行切割，根據(jù)要切割的混凝土尺寸，控制步進(jìn)電機(jī)通過齒輪傳動單元驅(qū)動四組變螺距絲桿同時運(yùn)動，調(diào)整好混凝土的切割寬度，電機(jī)驅(qū)動使切割線運(yùn)動，電機(jī)同時驅(qū)動四組升降絲桿轉(zhuǎn)動使混凝土切割機(jī)下降切割混凝土，切割完成后，電機(jī)反向轉(zhuǎn)動驅(qū)動四組升降絲桿轉(zhuǎn)動使混凝土切割機(jī)抬升至原先位置，完成切割。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本較低，對于需要生產(chǎn)不同尺寸的混凝土，只需要通過步進(jìn)電機(jī)改變拉線輪的位置就能實現(xiàn)。另外，切割線周而復(fù)始運(yùn)動解決了切割鋸來回切割會產(chǎn)生較大振動和噪聲的問題。
浙江大學(xué)
2021-04-11
污泥專運(yùn)系統(tǒng)及其方法
本發(fā)明公開了一種污泥專運(yùn)系統(tǒng)及其方法。它包括污泥專運(yùn)中心、分拆式污泥輸送車、分拆式污泥輸送車車頭、污水處理廠污泥脫水車間現(xiàn)場、分拆式污泥輸送車車廂和污泥處理點；污水處理廠污泥脫水車間設(shè)有現(xiàn)場①車廂、現(xiàn)場②車廂、現(xiàn)場③車廂、現(xiàn)場④車廂、或更多，每個污泥脫水車間現(xiàn)場至少配有兩個分拆式污泥輸送車的車廂，其中一個處于注裝污泥發(fā)揮儲存功能的工作狀態(tài)，另一個處于待裝污泥的狀態(tài)，污泥處理點包括污泥處理點A、污泥處理點B、或更多。本發(fā)明為建立污泥專運(yùn)權(quán)制度及其運(yùn)行提供了技術(shù)支持，不僅可以從源頭控制污泥對生態(tài)環(huán)境的二次污染，而且保障了對污泥無害化、減量化、資源化處理行使有效的監(jiān)管職責(zé)。
浙江大學(xué)
2021-04-11
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全光開關(guān)裝置及方法
發(fā)明(設(shè)計)人：夏可宇, 阮亞平, 葛士軍, 吳浩東, 唐磊, 陸延青。本發(fā)明公開了一種全光開關(guān)裝置及方法，裝置包括第一分束器、液晶盒、第二分束器、第三分束器、手性物質(zhì)、第四分束器、第一反射鏡、第二反射鏡、相位調(diào)節(jié)器、第五分束器、第一光電探測器和第二光電探測器，其中，窄線寬激光在第一分束器將分束為控制光和參考光，參考光被第一光電探測器探測，經(jīng)過液晶盒的控制光和入射的信號光在第二分束器合束，在第三分束器分為第一光束和第二光束，第一光束經(jīng)手性物質(zhì)和第一反射鏡到達(dá)第四分束器，第二光束經(jīng)第二反射鏡、相位調(diào)節(jié)器到達(dá)第四分束器，兩束光合束后干涉產(chǎn)生路徑1光束和路徑2光束，路徑1光束分為透射光束和反射光束，透射光束被第二光電探測器探測。本發(fā)明可實現(xiàn)快速、穩(wěn)定、能耗極低的全光開關(guān)控制。
南京大學(xué)
2021-04-10
實時混合動力試驗方法
本發(fā)明公開了一種實時混合動力試驗方法，包括以下幾個試驗步驟：S1、在混合加載反力裝置上安裝試驗子結(jié)構(gòu)；S2、工程結(jié)構(gòu)的數(shù)值計算模型在上位機(jī)中建立，上位機(jī)根據(jù)數(shù)值模型上施加的激勵信號和初始化的響應(yīng)信號計算出第一步的控制信號命令；S3、上位機(jī)通過數(shù)據(jù)通訊模塊將控制信號命令傳輸?shù)较挛粰C(jī)，下位機(jī)接受控制信號命令；4、下位機(jī)實時地將控制信號命令發(fā)送給功率放大器，功率放大器將放大后的信號通過作動器驅(qū)動模塊實現(xiàn)對作動器的控制，進(jìn)而實現(xiàn)試驗子結(jié)構(gòu)的實時動力加載。本發(fā)明實時混合動力試驗方法具有試驗占地較小、試驗精度稿、易于控制特點。
東南大學(xué)
2021-04-11