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此項目具有面向城市交通信號控制裝備的“軟件和信息服務(wù)業(yè)”特征的技術(shù)屬性。即城市交通信號自組織控制理論與裝備開發(fā)技術(shù)。 為解決傳統(tǒng)自上而下的城市交通信號控制方法帶來的理論難題（如圖所示）: (1)動態(tài)特性的非線性、 (2)狀態(tài)參數(shù)的時變性、(3)系統(tǒng)邊界的開放性、(4)動力系統(tǒng)的高階性、(5)相鄰路口的耦合性、 (6)信號控制的實時性等系統(tǒng)屬性，造成的無法實現(xiàn)實時性控制的難題。 為此，針對具有復(fù)雜系統(tǒng)特征的城市交通信號控制問題，項目在國內(nèi)首次提出“城市交通信號自下而上自組織控制理論”（如圖2所示）。即通過賦于相鄰路口的自組織屬性，可大幅度減少其控制系統(tǒng)自由度和復(fù)雜性。在快速、實時控制的假設(shè)前提下，使其信號控制由原來的開放性、大自由度、不確定性問題，改變?yōu)榉情_放性、小自由度、確定性問題。

中試階段/n該成果涉及一種面源污染治理及屋面徑流分流收集利用裝置。它包括濾網(wǎng)，管線和集水裝置。特征是：所述的凸形濾網(wǎng)連接雨落管，雨落管的末端連接軟管，軟管的末端連接分流管，分流管位于儲水器的中央，溢流管設(shè)置在儲水器上部外壁上，第一分流閥位于儲水器的一側(cè)下方，凸形濾網(wǎng)位于屋檐天溝的落水口，儲水器位于凸形濾網(wǎng)的下方，其安裝位置與凸形濾網(wǎng)1形成位差。凹形濾網(wǎng)設(shè)置在豎管的上端，分流口位于豎管的上部外側(cè)壁上，卡座位于分流口的下方，設(shè)置在豎管的內(nèi)壁上，卡座下方至橫管連接處的豎管內(nèi)設(shè)有浮方，其外形為圓柱形，直徑略小于豎管。豎管底端固定在混凝土底座上，底座設(shè)置在儲水器中央底部，橫管緊貼底座，橫管末端設(shè)置有第二分流閥。

系統(tǒng)軟件使用了多項當(dāng)前國際上最新的計算機(jī)開發(fā)技術(shù)，包括COM plus技術(shù)、基于UDP協(xié)議的遠(yuǎn)程通訊技術(shù)、ADO數(shù)據(jù)訪問核心技術(shù)、GIS技術(shù)、TTS語言引擎技術(shù)、MSAGENT技術(shù)，以及虛擬儀器組態(tài)技術(shù)、WINDOWS SDK編程技術(shù)等。軟件引入了面向仿真、工業(yè)自動化、虛擬儀器儀表等數(shù)據(jù)圖形領(lǐng)域的圖形儀表組件，包括實時和歷史趨勢圖曲線等，使軟件具有逼真的人機(jī)界面，很強(qiáng)的實時數(shù)據(jù)處理能力。軟件可以允許用戶自行添加管轄區(qū)域列表和嵌入GIS地圖，以及監(jiān)控企業(yè)的廠貌圖和設(shè)施圖，從而系統(tǒng)軟件更富有地方特色和滿足個性化需求。軟件還創(chuàng)造性地引入了具有當(dāng)前國際先進(jìn)水平的TTS(Text To Speech)語音技術(shù)，實現(xiàn)中、英文語音報警。軟件界面還引用了Windows XP配色方案，提供多種SKIN更換功能；而MSAGENT的人性化動作配合報警進(jìn)程，使軟件充分體現(xiàn)“科技以人為本”的設(shè)計理念，使軟件界面更加生動、突出。軟件特別在GIS系統(tǒng)中，設(shè)計了“放大鏡”功能，使瀏覽地理信息更加清晰。軟件全部使用自主開發(fā)、設(shè)計的24位真彩色，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的ICO圖標(biāo)和自行開發(fā)的通信系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)計了“讀實時數(shù)據(jù)”等10條命令字通信格式，通過發(fā)送命令字方式與現(xiàn)場污染治理設(shè)施運行記錄儀進(jìn)行通信。 系統(tǒng)通過“YSC-Ⅲ型污染治理設(shè)施運行記錄儀”、PSTN城市公共電話網(wǎng)絡(luò)，實時在線監(jiān)測企業(yè)污水排放數(shù)據(jù)和污染治理設(shè)施的運行狀況；上傳歷史數(shù)據(jù)，并存入數(shù)據(jù)庫，以供查詢、生成報表和打印。系統(tǒng)能自動監(jiān)測企業(yè)超標(biāo)排放報警信號，自動打開報警系統(tǒng)軟件，并接收企業(yè)污水排放報警數(shù)據(jù)。同時，迅速啟動GIS系統(tǒng)，標(biāo)出報警企業(yè)的地理位置和詳細(xì)地理信息，包括企業(yè)編碼、企業(yè)名稱、企業(yè)地址、聯(lián)系人和聯(lián)系電話，并作為一次報警記錄，記錄在日志文件中，以備查詢。同時系統(tǒng)將該企業(yè)的報警數(shù)據(jù)，包括流量排放數(shù)據(jù)、COD數(shù)據(jù)、PH數(shù)據(jù)，以及污染治理設(shè)施運行記錄儀運行狀況等數(shù)據(jù)記錄在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫文檔中。 環(huán)保監(jiān)理部門通過系統(tǒng)實時監(jiān)測企業(yè)的污水排放質(zhì)量、上傳企業(yè)的歷史排放數(shù)據(jù)、對企業(yè)實施立即“反控”和定時“反控”等措施，對超標(biāo)排放的企業(yè)在第一時間掌握超標(biāo)排放企業(yè)的信息(包括地理位置)、超標(biāo)數(shù)據(jù)，以便快速、有效地采取相應(yīng)的措施，對超標(biāo)排放的企業(yè)作出相應(yīng)的處理，使城市環(huán)境污染能得有效的控制。

天津城市建設(shè)管理職業(yè)技術(shù)學(xué)院是經(jīng)天津市人民政府批準(zhǔn)、國家教育部備案,面向全國招生的公辦全日制高等職業(yè)院校。 學(xué)院以“立德樹人”為根本，遵循“質(zhì)量立校、人才強(qiáng)校、特色興校、依法治校”的辦學(xué)理念，秉承“篤學(xué)、厚德、求是、誠信”的校訓(xùn)精神，以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)、以職業(yè)能力為本位，著力推行“政行企校研”五元融合的辦學(xué)模式，將“工匠精神”和“擔(dān)當(dāng)、守正、有為、共進(jìn)”企業(yè)文化貫穿于人才培養(yǎng)的始終，致力于培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才。學(xué)院院長張澤玲參加了全國高校思想政治工作會議。 學(xué)院現(xiàn)有建筑類、能源類、城市管理類三大骨干專業(yè)群，并以此為基礎(chǔ)輻射開發(fā)了新能源汽車、機(jī)電工程、城市管理服務(wù)等相關(guān)專業(yè)29個，具有國家教育部“高職院校提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力建設(shè)項目”、天津市“高等職業(yè)院校提升辦學(xué)水平建設(shè)項目”、天津市“高等職業(yè)院校優(yōu)質(zhì)專業(yè)群對接優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)建設(shè)項目”等重點專業(yè)。擁有國家教育部職業(yè)教育實訓(xùn)示范基地，建有中國建筑科學(xué)研究院授權(quán)的天津高職院校唯一的BIM技能等級考試培訓(xùn)中心。 近年來，學(xué)院教師和學(xué)生參加各級、各類大賽，獲得多個獎項，成績斐然。2016年，建筑裝飾工程技術(shù)專業(yè)黃婷婷青年教師團(tuán)隊獲得全國職業(yè)院校信息化教學(xué)大賽一等獎、武凱倫學(xué)生團(tuán)隊獲得第九屆全國高校“BIM”算量大賽總冠軍。 學(xué)院作為天津市“十三五”提升辦學(xué)能力“國內(nèi)一流水平優(yōu)質(zhì)校”建設(shè)單位，不斷詮釋“國際化視野、校企化共贏、體系化建設(shè)、系統(tǒng)化培養(yǎng)、終身化服務(wù)、協(xié)同化創(chuàng)新”六化理念，踐行“院校品牌建設(shè)、專業(yè)組群建設(shè)、課程資源建設(shè)、師資團(tuán)隊建設(shè)、基地條件建設(shè)、賽項平臺建設(shè)”六項任務(wù)，深化產(chǎn)教融合，促進(jìn)“產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、專業(yè)、職業(yè)”五業(yè)聯(lián)動，全面提升學(xué)院辦學(xué)實力。 學(xué)院依托行業(yè)辦學(xué)，隸屬天津能源投資集團(tuán)有限公司。天津能源投資集團(tuán)有限公司作為華北地區(qū)能源行業(yè)最大的國有支柱產(chǎn)業(yè)為學(xué)院優(yōu)秀畢業(yè)生提供了良好的就業(yè)崗位。學(xué)院還與全國240家企業(yè)建立了長期合作關(guān)系，為畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)前景。近年來畢業(yè)生就業(yè)率持續(xù)保持在98%以上，建院以來為全國及天津市能源、建筑、電力、交通、城市管理等行業(yè)培養(yǎng)和輸送了大批高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

本項目以發(fā)展完整的城市生活垃圾生態(tài)填埋處理技術(shù)體系為總體目標(biāo)，主要 研究 內(nèi)容：①滲濾液好氧生物預(yù)處理回灌對加速垃圾穩(wěn)定化和凈化滲濾液污染的機(jī)理；②滲 濾液表面回灌覆蓋層的減量化過程及植被耐受度；③預(yù)處理回灌與表面回灌的實施技術(shù) 與環(huán)境影響控制；④內(nèi)層回灌加速填埋氣體產(chǎn)生的模式與氣體收集利用技術(shù)；⑤滲濾液 回灌排出液凈化達(dá)標(biāo)技術(shù)；⑥填埋場封場與生態(tài)化恢復(fù)技術(shù)；⑦填埋場強(qiáng)化導(dǎo)滲與防滲 結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)。課題研究以集成化生態(tài)填埋技術(shù)工程示范為主要驗收依據(jù)。工藝指標(biāo)為： 滲濾液內(nèi)層回灌后有機(jī)污染削減 70%；表灌減量率約 50%；垃圾有機(jī)質(zhì)降解與填埋沉降 穩(wěn)定率提高 30%；滲濾液處理達(dá)標(biāo)排放；填埋氣體具有發(fā)電利用條件。

根據(jù)有關(guān)內(nèi)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國目前有近17％的城鎮(zhèn)污水處理廠產(chǎn)生的污泥去向不明，同時大約67％的污泥以簡單填埋為最終出路。針對目前城市污泥難處理及市場巨大的特點，采用超臨界水氧化技術(shù)處理城市污泥，實現(xiàn)城市污泥的無害化處理。超臨界水氧化技術(shù)（Supercritical Water Oxidation，簡稱SCWO）是利用水在超臨界狀態(tài)下所具有的特殊性質(zhì)，使氧化劑和有機(jī)物完全溶解在超臨界水中并發(fā)生均相氧化反應(yīng)，迅速、徹底地將有機(jī)物轉(zhuǎn)化成無害化的CO2、N2、H2O和無機(jī)鹽等小分子化合物。相比傳統(tǒng)的城市污泥處理方案，SCWO具有突出的優(yōu)勢，能取得巨大的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會效益。 該系統(tǒng)集有機(jī)物去除、脫鹽除渣、余熱利用/制取富氫氣體、防堵塞、防腐蝕多項功能于一體，能夠同時實現(xiàn)城市污泥等有機(jī)廢物/廢水的無害化處理與資源化利用過程。城市污泥經(jīng)過示范裝置處理后出水的COD為25mg/L，氨氮為2mg/L及色度可以與潔凈水媲美，完全能實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。該裝置實現(xiàn)了城市污泥化學(xué)需氧量(COD)減排和脫鹽處理的一體化過程；最大程度地利用反應(yīng)后液體的熱量，降低了裝置運行成本；在裝置中實現(xiàn)脫鹽處理和泥渣分離；反應(yīng)后的清潔液體作為裝置的蒸發(fā)壁水進(jìn)行循環(huán)利用；采用撬裝式結(jié)構(gòu)形式，方便安裝和運輸；可實現(xiàn)城市污泥超臨界水部分氧化/氣化的產(chǎn)氫過程。

TJSIG 系統(tǒng)軟件是我國第一套自行研制開發(fā)的用于城市道路交通設(shè)計和交叉口信號 配時優(yōu)化并給出完備數(shù)據(jù)分析的軟件。該系統(tǒng)基于國家自然科學(xué)基金項目研究成果，集 交通設(shè)計理論、交通信號控制理論和交通系統(tǒng)評價理論于一體，既適用于新建道路交叉 口的交通設(shè)計、通行能力和服務(wù)水平的評估與分析；又可對既有交叉口進(jìn)行評價和改善， 為城建設(shè)計和交通管理部門提供必要的決策支持，徹底改變傳統(tǒng)交通設(shè)計和信號配時工 作的枯燥繁瑣。 TJSIG 能夠動態(tài)生成交叉口交通設(shè)計簡圖和信號配時相位相序參數(shù)圖，具有空間設(shè) 計與時間設(shè)計雙重優(yōu)化與互反饋功能；支持“相位搭接嵌套”并允許用戶根據(jù)交通需求 定制相序；充分考慮我國混合交通條件下自行車與行人的通行安全與效率；預(yù)留了公交 優(yōu)先與控制模塊接口；兼具方案優(yōu)化生成和既定方案評價的雙重功能；提供六種優(yōu)化目 標(biāo)函數(shù)；提供多達(dá)九種交叉口設(shè)計評價指標(biāo)的分析報表。

本發(fā)明公開了一種城市設(shè)計暴雨雨型的推求方法，首先對場次暴雨進(jìn)行選樣，確定場次暴雨樣本；然后將場次暴雨樣本按最大降雨量所在的位置分為峰前暴雨樣本和峰后暴雨樣本；基于峰前暴雨樣本與峰后暴雨樣本的劃分結(jié)果計算場次暴雨樣本的雨峰系數(shù)和峰前暴雨樣本降雨量占場次暴雨樣本總降雨量的比例，并根據(jù)峰前暴雨樣本和峰后暴雨樣本的時間分布特性，基于 Huff 雨型法分別推求峰前暴雨雨型和峰后暴雨雨型；將峰前暴雨雨型和峰后暴雨雨型進(jìn)行合并獲得城市設(shè)計暴雨的雨型；該方法充分考慮了設(shè)計暴雨在雨峰前后降雨規(guī)律的不一致性，所獲得的設(shè)