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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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城市景觀水體初期雨水污染物非調(diào)蓄削減技術(shù)
針對削減初期雨水/溢流污水入湖（河）污染物的技術(shù)需求，在湖（河）濱帶設(shè)置了以去除顆粒性污染物為主、溶解性污染物為輔的集成技術(shù)措施。初期雨水 COD、 TN、 TP 指標(biāo)分別削減 40%、 30%、 30%以上；溢流污水主要污染物 COD、 TN、 TP 削減 30%、 10%、30%以上。
揚州大學(xué)
2021-04-14
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城市軌道列車再生制動能量吸收利用系統(tǒng)及方法
本發(fā)明提供了一種城市軌道列車再生制動能量綜合吸收利用系 統(tǒng)，包括能量回饋逆變器、儲能單元、DC/DC 雙向變換器及直流平波 電容；能量回饋逆變器的直流側(cè)、DC/DC 雙向變換器的高壓側(cè)均與直 流平波電容相并聯(lián)，同時與直流母線的正負極相并聯(lián)；DC/DC 雙向變 換器的低壓側(cè)與儲能單元相連；能量回饋逆變器的交流側(cè)與牽引變電 站內(nèi)配電變壓器低壓側(cè)相連，用于將直流母線上的再生制動能量進行 逆變，供牽引變電站內(nèi)用電設(shè)備使用。本發(fā)明還提供了基于上述系統(tǒng) 的再生制動能量吸收利用方法。本發(fā)明基于直流母線電壓的變化情
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種基于海綿城市管網(wǎng)的雨水收集綠化灌溉系統(tǒng)
本實用新型公開了一種基于海綿城市管網(wǎng)的雨水收集綠化灌溉系統(tǒng)，包括水源系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和灌 溉系統(tǒng)。水源系統(tǒng)用于連接市政地下管網(wǎng)和收集雨水作為系統(tǒng)水源供給;灌溉系統(tǒng)得到水源系統(tǒng)的供水 對綠化帶進行負壓滲灌;控制系統(tǒng)用于控制本系統(tǒng)中各管路閥門的開合，從而控制水源系統(tǒng)的儲水量。 整個系統(tǒng)水源供給穩(wěn)定，通過負壓滲灌措施，對綠化植被進行有效灌溉。
武漢大學(xué)
2021-04-14
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基于人類動力學(xué)的城市交通擁堵建模技術(shù)研究
該項成果應(yīng)用于諸如機動車跟馳、換道和并道的交通仿真模型，目前隨著交通管理以及新的交通信息感知技術(shù)的發(fā)展，交通檢測器布設(shè)不斷增加，交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)模急劇加大，交通大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)到來，在這樣大數(shù)據(jù)的時代的背景下，運用新技術(shù)手段構(gòu)建道路交通仿真技術(shù)體系，將是我國智能交通發(fā)展的一個重要的方向。 項目首先是研究人類行為模式與交通擁堵的關(guān)系。其次，建立城市交通網(wǎng)絡(luò)的數(shù)學(xué)模型結(jié)合人類行為規(guī)律和人口分布模型最終建立城市交通擁堵模型。最后，構(gòu)建基于人類動力學(xué)的城市交通仿真平臺。交通仿真平臺包含交通地圖編輯工具和分布式微觀交通仿真系統(tǒng)兩部分組成，硬件設(shè)備要求1臺數(shù)據(jù)庫服務(wù)器運行交通仿真數(shù)據(jù)庫；1臺臺式機運行交通仿真平臺總控端系統(tǒng)；若干臺臺式機運行仿真端仿真系統(tǒng)。 運行仿真平臺總控端系統(tǒng)的1臺機器安置在監(jiān)控中心；運行仿真平臺仿真端系統(tǒng)的若干臺機器安置在計算中心；運行仿真數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的1臺機器安置在數(shù)據(jù)中心。 展示內(nèi)容如下： 微觀交通仿真平臺由地圖編輯工具、總控端系統(tǒng)和仿真端系統(tǒng)組成； 使用地圖編輯工具繪制仿真交通地圖，導(dǎo)入總控端系統(tǒng)； 由總控端系統(tǒng)創(chuàng)建仿真任務(wù)，并且發(fā)送至已經(jīng)上線的仿真端設(shè)備，總控端開始仿真任務(wù)，命令發(fā)送至仿真端，仿真端推進仿真計算，總控端能夠?qū)Ψ抡娑说姆抡孢M行控制。能夠完成暫停、恢復(fù)、停止等操作； 仿真端將每一仿真步計算的數(shù)據(jù)保存到仿真數(shù)據(jù)庫中； 總控端可以利用仿真數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行交通狀況分析。
電子科技大學(xué)
2015-12-25
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一種城市中心區(qū)通達度的評價及應(yīng)用方法
成果介紹本發(fā)明公開了一種城市中心區(qū)通達度的評價及應(yīng)用方法，涉及城市規(guī)劃技術(shù)領(lǐng)域。步驟是：首先確定中心區(qū)通達度的評價指標(biāo)，構(gòu)筑中心區(qū)通達度評價模型；接著獲取矢量地形圖資料，并在現(xiàn)狀實測的基礎(chǔ)上對其進行校核及調(diào)整；然后利用AUTOCAD軟件計算獲取各指標(biāo)數(shù)據(jù)，將指標(biāo)數(shù)據(jù)輸入評價模型，得到中心區(qū)通達度指數(shù)；最后以此為依據(jù)，以AUTOCAD軟件為工作平臺，通過不斷的優(yōu)化-評價提升中心區(qū)通達效率。本發(fā)明以客觀的理性數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，簡化了通達度評價方式，且數(shù)據(jù)更易獲得，精確度更高，并能通過直接的可視化方式進行調(diào)整，提升城市中心區(qū)通達度。技術(shù)創(chuàng)新點及參數(shù)針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明針對城市中心區(qū)較為擁堵的 現(xiàn)實條件，認為城市中心區(qū)這一特定地域范圍內(nèi)的交通通達度更應(yīng)更多的考慮通 過中心區(qū)的交通通達性，以提高中心區(qū)的交通通達效率，降低中心區(qū)的交通通過 時間，并能形成良好的城市中心區(qū)的交通通過效率的評價—反饋方法。市場前景本發(fā)明提供的城市中心區(qū)通達度的評價及應(yīng)用方法，一方面針對城市交通最為擁堵的中心區(qū)，提出交通通達效率的評價及提升方法，更具現(xiàn)實意 義及使用價值；另一方面簡化了通達度評價指標(biāo)體系，構(gòu)筑了較為簡捷直觀的模 型，數(shù)據(jù)更易獲得，也更為準(zhǔn)確，且數(shù)據(jù)客觀性較強，并能直接用于指導(dǎo)中心區(qū) 道路系統(tǒng)優(yōu)化。
東南大學(xué)
2021-04-11
基于紙質(zhì)平面數(shù)據(jù)的城市三維空間矢量建模方法
成果介紹本發(fā)明涉及一種基于紙質(zhì)平面數(shù)據(jù)的城市三維空間矢量建模方法，針對現(xiàn)有普通二三線和中西部城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村的大量測繪資料仍舊依托紙質(zhì)圖紙，存在難以管理、難以使用、難以分享的困難，該方法以掃描設(shè)備為平臺，以O(shè)CR、ArcGIS軟件為基礎(chǔ)，首先通過將紙質(zhì)圖紙矢量化識別，其次對整個矢量圖紙進行分層處理，最后將矢量圖紙輸入空間數(shù)據(jù)庫進行空間建模，形成具有三維形態(tài)的可視化模型，成為城鄉(xiāng)規(guī)劃管理者可管控，城鄉(xiāng)規(guī)劃師可利用，以及普通市民可認知的城市空間形態(tài)數(shù)據(jù)。本發(fā)明采用簡便可行、自動化的步驟，具有快捷、準(zhǔn)確的優(yōu)點，將紙質(zhì)圖紙轉(zhuǎn)化為數(shù)字化形態(tài)模型，促進了新型城鎮(zhèn)化背景下城鄉(xiāng)規(guī)劃成果的利用及技術(shù)手段的提升。技術(shù)創(chuàng)新點及參數(shù)提出一種簡便可行、快捷準(zhǔn)確地 將紙質(zhì)圖紙轉(zhuǎn)化為三維空間矢量的建模方法，該方法可以形成具有三維形態(tài)的可視化模 型，成為城鄉(xiāng)管理者可管控、城鄉(xiāng)規(guī)劃師可利用、普通市民可認知的城市空間形態(tài)數(shù)據(jù)。
東南大學(xué)
2021-04-11
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城市工業(yè)場地重金屬污染土壤的化學(xué)修復(fù)技術(shù)與示范
隨著城市經(jīng)濟的高速發(fā)展，在各地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和城市布局調(diào)整中出現(xiàn)了許多工業(yè)企業(yè)遺留地塊的重金屬 污染問題。有一些廠區(qū)由于土壤污染比較嚴(yán)重，在土地的重新利用上存在著很多爭議，有的廢棄廠區(qū)閑置 至今。嚴(yán)重的土壤污染已經(jīng)成為制約城市地區(qū)土地可持續(xù)開發(fā)利用的主要因素。城市污染土地的處理一般 要求時間較短，而土壤淋洗技術(shù)是利用淋洗液將重金屬從土壤中置換出來的技術(shù)，正以其廣泛的適應(yīng)性和 快速性而被廣泛地在實驗室進行研究并且應(yīng)用于野外實際治理中。
中山大學(xué)
2021-04-10
基于多源大數(shù)據(jù)的城市健康大數(shù)據(jù)分析與服務(wù)系統(tǒng)
已有樣品/n我國慢病患者群體超過2.6 億，慢病的早期預(yù)防、診斷、篩查變得尤為重要。該系統(tǒng)包含體檢業(yè)務(wù)服務(wù)系統(tǒng)、家庭健康監(jiān)測管理服務(wù)系統(tǒng)、第三方家庭健康服務(wù)支撐平臺三類產(chǎn)品：客戶群體是健康大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)采集、分析、服務(wù)的基礎(chǔ)。本項目通過三類服務(wù)凝聚客戶：1）以三甲醫(yī)院體檢中心為基地，通過智能體檢服務(wù)、基于三甲醫(yī)院權(quán)威的體檢診療、康復(fù)方法指導(dǎo)，建立穩(wěn)定的體檢群體。2）通過移動互聯(lián)網(wǎng)將服務(wù)群體拓展到慢病/老年病群體。基于體檢
武漢大學(xué)
2021-01-12
一種城市信號控制交叉口群關(guān)鍵路徑識別方法
本發(fā)明公開了一種城市信號控制交叉口群關(guān)鍵路徑識別方法，包括如下步驟：1）運用對偶圖法表達具有轉(zhuǎn)向限制的交叉口群網(wǎng)絡(luò)，將尋找邏輯連通路徑問題轉(zhuǎn)換為在對偶圖中尋找出每個頂點正好經(jīng)過一次的有向Hamilton通路問題；2）采用回溯法完成對通路的尋跡；3）建立由離散性關(guān)聯(lián)指標(biāo)和阻滯性關(guān)聯(lián)指標(biāo)組成的路徑關(guān)聯(lián)度計算模型；4）對網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所有邏輯連通路徑計算路徑關(guān)聯(lián)度值，依據(jù)關(guān)聯(lián)度值高低確定關(guān)鍵路徑走向。
東南大學(xué)
2021-04-14
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中小城市應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
可以量產(chǎn)/n成果簡介：針對中小城市的城市規(guī)模小、接警量相對偏低、可投入資金有限的特點，中小型城市應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)平臺，通過市政府的授權(quán)，把公安局三臺合一指揮中心作為全市應(yīng)急指揮的技術(shù)平臺，負責(zé)處理日常一般公共應(yīng)急事務(wù)，還可根據(jù)實際需要把"110/122/119三臺合一"擴展為"多臺合一"，進而形成一個城市應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)平臺。系統(tǒng)利用自動模式匹配技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)自動調(diào)度技術(shù)及GIS/GPS技術(shù)等，根據(jù)具體警情自動尋找匹配處警單位，方便接處警人員及時準(zhǔn)確調(diào)度相應(yīng)的處警機構(gòu)及處警人員，處警效率和質(zhì)量得到明顯提高。系統(tǒng)
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12