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本成果來(lái)自有重大應(yīng)用前景的橫向項(xiàng)目。城市軌道交通列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)已應(yīng)用于中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司交通規(guī)劃研究院，且作為生產(chǎn)系統(tǒng)在蘇州、哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)中采用。該系統(tǒng)主要由列車運(yùn)行圖數(shù)據(jù)庫(kù)管理子系統(tǒng)、列車運(yùn)行圖及車底交路圖編制調(diào)整子系統(tǒng)、列車運(yùn)行圖及車底交路圖繪制子系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)鋪畫城市軌道交通列車運(yùn)行圖和城市軌道交通列車運(yùn)行組織方案設(shè)計(jì)，能有效提高編圖的質(zhì)量和效率。

中試階段/n該成果涉及一種面源污染治理及屋面徑流分流收集利用裝置。它包括濾網(wǎng)，管線和集水裝置。特征是：所述的凸形濾網(wǎng)連接雨落管，雨落管的末端連接軟管，軟管的末端連接分流管，分流管位于儲(chǔ)水器的中央，溢流管設(shè)置在儲(chǔ)水器上部外壁上，第一分流閥位于儲(chǔ)水器的一側(cè)下方，凸形濾網(wǎng)位于屋檐天溝的落水口，儲(chǔ)水器位于凸形濾網(wǎng)的下方，其安裝位置與凸形濾網(wǎng)1形成位差。凹形濾網(wǎng)設(shè)置在豎管的上端，分流口位于豎管的上部外側(cè)壁上，卡座位于分流口的下方，設(shè)置在豎管的內(nèi)壁上，卡座下方至橫管連接處的豎管內(nèi)設(shè)有浮方，其外形為圓柱形，直徑略

成果簡(jiǎn)介：  近年來(lái)，圍繞城市節(jié)約用水技術(shù)咨詢，城市雨水徑流污染控制方面開展了較多工作。先后編制完成《南京市中長(zhǎng)期節(jié)約用水規(guī)劃》（2006-2020）、《南京市節(jié)約用水十二五規(guī)劃》、《宿遷市宿豫區(qū)節(jié)水型社會(huì)建設(shè)規(guī)劃》（2017-2030）等節(jié)約用水規(guī)劃編制工作。完成《江蘇省城市生活與公共用水定額》、宿遷市地方標(biāo)準(zhǔn)《宿遷市工業(yè)用水定額》等用水定額

成果簡(jiǎn)介： 伴隨城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市地下工程規(guī)模日益擴(kuò)張。影響因素的復(fù)雜性對(duì)城市地下工程施工及運(yùn)營(yíng)階段的安全監(jiān)測(cè)提出了較高要求。本項(xiàng)目利用多傳感器集成、自動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)通信、GIS等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了地下工程一體化監(jiān)測(cè)與信息化監(jiān)管。主要內(nèi)容包括： 1.移動(dòng)式地下工程安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。針對(duì)在建地下工程

本書結(jié)合作者對(duì)圖像處理,分析和三維重建等進(jìn)行的研究和工作,對(duì)從數(shù)碼相機(jī)拍攝的建筑物圖像中以參數(shù)化建模的方法恢復(fù)建筑物的三維幾何結(jié)構(gòu)進(jìn)行了論述和探討.

成果介紹本發(fā)明公開了一種面向城市分區(qū)規(guī)劃的空間分區(qū)方法，根據(jù)城市平面地形數(shù)據(jù)繪制僅有主城區(qū)數(shù)據(jù)信息的評(píng)價(jià)底圖，確定影響城市空間分區(qū)的要素和劃分方式，然后進(jìn)行城市的劃分和二次劃分；最后根據(jù)彈性要素進(jìn)行調(diào)整。本發(fā)明采用完全量化的調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、計(jì)算方法，具有客觀、嚴(yán)謹(jǐn)、唯一的特點(diǎn)，利用本發(fā)明布置公共服務(wù)設(shè)施，促進(jìn)了公共服務(wù)資源的均衡覆蓋，為城市分區(qū)規(guī)劃、城市戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃、城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃和相關(guān)建設(shè)的依據(jù)，提高城市規(guī)劃建設(shè)的實(shí)施效果，以更高效合理的利用寶貴的城市建設(shè)資源。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題與不足，本發(fā)明提供一種面向城市分 區(qū)規(guī)劃的空間分區(qū)方法，本發(fā)明以城市建設(shè)用地為基礎(chǔ)，綜合自然邊界要素、人 工邊界要素、行政區(qū)劃要素、規(guī)劃調(diào)控要素、服務(wù)人群元素和既有基礎(chǔ)要素，確 定各個(gè)空間分區(qū)的方法。該方法面向城市分區(qū)規(guī)劃，為空間分區(qū)提供了明確的范 圍界線，提高了城市規(guī)劃建設(shè)的實(shí)施效果。

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我國(guó)垃圾處理行業(yè)概述：我國(guó)城市生活垃圾構(gòu)成主要表現(xiàn)為:有機(jī)物增加，可燃物增多，塑料增多，可回收利用物增多，可利用價(jià)值增大。當(dāng)前我國(guó)城市生活垃圾種類的多樣化，主要構(gòu)成為:有機(jī)物 : 塑料、廚余、果皮、草木、動(dòng)物尸體等；無(wú)機(jī)物: 灰土、磚陶 等不可回收物；廢鐵、紙類、金屬、織物及玻璃等可回收物；有毒有害廢物：電池、廢舊電子元件等。生活垃圾主要特點(diǎn): 成分復(fù)雜、各種垃圾混合、袋中套袋，難于分類； 我國(guó)垃圾處理行業(yè)概述，填埋、堆肥、焚燒（發(fā)電）都不能從根本上解決我國(guó)的垃圾處理問(wèn)題。尤其是針對(duì)世界性的難題——如何處理白色污染（塑料袋），以上三種處理方式，都沒(méi)有有效地給予解決。填埋會(huì)造成土地?zé)o法修復(fù)的污染，焚燒會(huì)產(chǎn)生大量的二惡英，同時(shí)塑料制品又不可能去發(fā)酵堆肥。

該研究首次基于政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）最新的共享社會(huì)經(jīng)濟(jì)路徑（SSPs）對(duì)2015~2100年全球城市用地?cái)U(kuò)張進(jìn)行了1km分辨率的情景預(yù)測(cè)，并分析了其對(duì)糧食生產(chǎn)和自然植被帶來(lái)的影響。       城市用地雖然僅占陸地面積很小的一部分，但現(xiàn)有研究表明，城市用地及其擴(kuò)張可能對(duì)全球環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。對(duì)城市用地空間格局進(jìn)行預(yù)測(cè)需要建立能夠代表未來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境條件的情景。目前已有的全球城市用地預(yù)測(cè)產(chǎn)品，或在情景方面選用的是單一的、自定義的情景，導(dǎo)致產(chǎn)品間無(wú)法進(jìn)行統(tǒng)一的、可比較的研究；或在空間分辨率上較為粗糙，多為10~50km分辨率，導(dǎo)致城市用地空間細(xì)節(jié)丟失，無(wú)法有效反映城市用地空間格局的動(dòng)態(tài)變化。因此，該研究采用IPCC最新提出SSPs情景，利用劉小平教授提出的FLUS土地利用變化模型，對(duì)未來(lái)全球城市用地?cái)U(kuò)張進(jìn)行了1km分辨率的情景預(yù)測(cè)（如下圖）。結(jié)果表明，不同發(fā)展水平的國(guó)家對(duì)情景的響應(yīng)不盡相同，甚至相反，一些有利于發(fā)達(dá)國(guó)家城市發(fā)展的情景（如SSP5），反而不利于低收入國(guó)家的城市發(fā)展。另外，該研究對(duì)一些地區(qū)在未來(lái)的一些情景中出現(xiàn)的因人口減少而導(dǎo)致出現(xiàn)城市收縮壓力的情況也進(jìn)行了分析。 該研究還分析了由于未來(lái)城市用地?cái)U(kuò)張導(dǎo)致的糧食產(chǎn)量損失的情況。預(yù)計(jì)新擴(kuò)張的城市用地中約50~63%將來(lái)自農(nóng)田。在不考慮由于農(nóng)業(yè)管理方法的改變而可能補(bǔ)償預(yù)期產(chǎn)量損失的情況下，全球糧食產(chǎn)量將因此下降約1~4%。這些產(chǎn)量損失在不用其他糧食的產(chǎn)量進(jìn)行彌補(bǔ)的情況下，將影響相當(dāng)于每年1.22~13.89億人的糧食需求。結(jié)果還顯示，農(nóng)田損失與糧食產(chǎn)量損失之間不成比例，揭示了保護(hù)肥沃和優(yōu)質(zhì)農(nóng)田的重要性。管理和合理規(guī)劃城市開發(fā)地點(diǎn)和流程是減少未來(lái)糧食生產(chǎn)損失的關(guān)鍵措施。