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開展城市污泥生物質(zhì)流化床燃燒氮氧化物生成機理和再燃控制技術(shù)研究， 探究了市政污泥生物質(zhì)熱解過程中 NH3、HCN 等 NOx 前驅(qū)物的釋放特性，揭示了 污泥熱解過程中氮元素的遷移規(guī)律;研究了 CaO、Fe2O3 等添加劑對污泥資源化 利用過程中 NOx 前驅(qū)物釋放的控制機理。同時，在流化床爐上進行了污泥的燃燒 試驗，探究了燃燒溫度、污泥含水率、過量空氣系數(shù)等因素對污泥燃燒特性以及 主要氮氧化物釋放特性的影響，揭示了城市污泥流化床燃燒氮氧化物形成機理， 達到減量化、資源化、無害化處理污泥的目的。為進一

本項成果對傳統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制算法進行了優(yōu)化研究，可以使城市道路綠波帶控制的效果得到改善，使交叉口通行效率獲得提升。仿真表明，本項成果的應用可以使延誤減小10%~20%。

全面掌握城市軌道交通線網(wǎng)各方面信息是實現(xiàn)更高標準安全、效率、服務等城市軌道交通公共客運服務的基礎，在成網(wǎng)條件下的城市軌道交通運輸組織中，全方位的信息融合技術(shù)及信息融合大數(shù)據(jù)平臺建設是線路成網(wǎng)后城市軌道交通建設的重要任務之一。城市軌道交通運輸組織信息融合技術(shù)可將各條城市軌道交通線路基于不同技術(shù)采集的列車、線路設備、車站設備、客流、車輛、物資等信息，通過信息融合方法與技術(shù)轉(zhuǎn)化為兼容可共享信息，在此基礎上與GIS結(jié)合建立成網(wǎng)條件下城市軌道交通線路信息融合大數(shù)據(jù)中心，為信息發(fā)布、資源調(diào)度、應急處置等方面提供全方位信息支撐。

本系統(tǒng)已在中鐵二院、中鐵四院工程集團有限責任公司交通規(guī)劃研究院投入運用。城市軌道交通運營組織計算機輔助設計系統(tǒng)是集數(shù)據(jù)維護、客流分析、車輛選型和列車編組方案比選、交路設計、行車計劃編制、車站配線設計、能力計算等多功能于一體的城市軌道交通規(guī)劃和運營組織管理工作輔助軟件。可用于城市軌道交通規(guī)劃和運營管理工作，適用于城市軌道交通運營管理和設計單位。

一種基于多源遙感數(shù)據(jù)的城市不透水層信息提取方法，包括根據(jù)夜間燈光亮度影像，計算歸一化燈 光亮度并基于閾值分割方法對城市地表進行區(qū)域類型分割;利用燈光亮度、陸地表面溫度與歸一化土壤 調(diào)節(jié)植被指數(shù)，構(gòu)建增強型歸一化不透水層指數(shù);通過建立每一種類型分割區(qū)域的增強型歸一化不透水 層指數(shù) MNDISI 與不透水層率之間的線性定量關(guān)系，進行不透水層的提取工作。本發(fā)明較好地結(jié)合了多 源遙感數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，有效抑制了光譜混淆對于不透水層率估算結(jié)果的不利影響，為城市土地利用和環(huán)境 變化監(jiān)測提供了一種新的途徑。

隨著我國城市化進程的發(fā)展，城市河道淤泥以及建筑基坑開挖產(chǎn)生的城市淤泥排放量劇增。目前淤泥主要通過吹填造陸、生產(chǎn)廢料、海洋傾倒等方式處理，嚴重威脅城市及周邊環(huán)境安全。我國城市建設高速發(fā)展與65%建筑節(jié)能率標準的實施對節(jié)能建筑材料需求量大，尤其對節(jié)能型粘土類建筑材料，而我國絕大多數(shù)城市均已明令禁止采用土地生產(chǎn)粘土節(jié)能建筑材料。因此研究采用城市淤泥替代傳統(tǒng)粘土生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保型建筑材料新思路，不僅可實現(xiàn)城市淤泥從簡單處理、低效利用向高效資源化利用與節(jié)能化、環(huán)保化方向發(fā)展，實現(xiàn)我國建筑高效節(jié)能與工業(yè)節(jié)能減排，也有利于促進城市可持續(xù)發(fā)展與建材工業(yè)的綠色革命。 本項目針對已取得的研究成果在產(chǎn)業(yè)化大生產(chǎn)應用中存在的問題，進行大生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)化研究，主要研究內(nèi)容包括：城市淤泥安全性能評價技術(shù)、生物質(zhì)燃料100%替代燃煤直燃技術(shù)、燒結(jié)淤泥制備節(jié)能保溫型建筑材料的技術(shù)、城市淤泥節(jié)能環(huán)保型磚的生產(chǎn)優(yōu)化技術(shù)、城市淤泥燒成輕質(zhì)陶粒生產(chǎn)優(yōu)化技術(shù)、節(jié)能保溫型建筑材料產(chǎn)業(yè)化示范應用等方面進行技術(shù)優(yōu)化研究，以期為城市淤泥制備節(jié)能保溫型建筑材料產(chǎn)業(yè)化應用提供技術(shù)支撐。 項目針對城市河道淤泥以及建筑基坑開挖產(chǎn)生的城市淤泥排放量劇增的現(xiàn)狀及現(xiàn)有城市淤泥利用率低的問題，進行城市淤泥制備節(jié)能保溫型建筑材料產(chǎn)業(yè)化應用關(guān)鍵技術(shù)研究，迎合大部分現(xiàn)有墻體材料的需求及當前建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的要求，具有較為廣闊而優(yōu)越的應用前景。 本項目的實施研究，進一步實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益。通過產(chǎn)學研合作，項目研究成果預期在上海、浙江、福建等省市進行大量推廣應用。對于企業(yè)用戶，本項目研究成果產(chǎn)業(yè)化預計新增產(chǎn)值1500.0萬元，新增利潤250.0萬元。 本項目主要研究成果是利用城市淤泥生產(chǎn)出節(jié)能環(huán)保型建筑材料，不僅產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益，更重要的是帶來一系列顯著的社會效益與環(huán)境效益：實現(xiàn)建筑節(jié)能達到65%以上，每年有效利用城市淤泥1000萬立方米以上，降低生產(chǎn)能耗30%，減少二氧化碳排放20萬噸以上，可解決城市淤泥固體廢棄物安全處置、資源化與節(jié)能化綜合利用的難題。已有成果可在上海、浙江、福建等省市的許多工程中得到大量推廣應用。

為了攻克平安城市建設中視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在的若干技術(shù)瓶頸，推動我 國安防行業(yè)標準化建設，提升視頻監(jiān)控行業(yè)整體發(fā)展水平，保障城市安全和 國家邊海防安全。本成果在國家“863計劃”項目、國防“十一五”基礎科研 專項、國家重點新產(chǎn)品計劃、國家火炬計劃等20余個項目的支持下，歷經(jīng)十 余年，開展了平安城市建設中的突發(fā)事件智能感知、視頻圖像目標分類識別、 視頻圖像質(zhì)量優(yōu)化提升、海量視頻聯(lián)網(wǎng)共享等重大關(guān)鍵問題的理論研究和技術(shù)攻 關(guān)，突破了若干重大理論技術(shù)的關(guān)鍵問題和實際應用的瓶頸問題，取得了一系列 國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先的理論和技術(shù)成果。 本成果基于創(chuàng)新性的項目成果所研制的具有國際國內(nèi)競爭力的應用裝置、 系統(tǒng)和綜合平臺，不僅在2008年北京奧運會、2009年建國六十周年國慶閱兵、 2010年上海世博會等重大安保工程，重慶等14個省市自治區(qū)的70多個省市縣公 安（分）局的平安城市應急聯(lián)動防控體系建設，“XX”等4個軍用機場和重 慶民用機場的內(nèi)部或周界安全防護，以及上海市等省市的邊防工作中做出突出 貢獻，創(chuàng)造了巨大的社會效益和重大的軍事效益。市場及經(jīng)濟效益分析： 本成果也實現(xiàn)了銷售收入、利潤、納稅額、創(chuàng)匯額的快速增長，為企業(yè)、 地方和國家創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟效益。自2007年以來，本成果已陸續(xù)轉(zhuǎn)化并應用 到項目完成單位的視頻監(jiān)控產(chǎn)品中，優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加了視頻監(jiān)控系列產(chǎn)品 的附加值。一系列具有行業(yè)領(lǐng)先水平和國際市場競爭力的產(chǎn)品不斷推出，為企業(yè) 創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟效益。截至2012年，運用項目成果研制生產(chǎn)的海康威視智能視 頻分析系統(tǒng)、網(wǎng)絡硬盤錄像機等產(chǎn)品，銷售額連續(xù)三年保持高速增長，累計實現(xiàn) 銷售收入近5.1億元，利潤近1.7億元，創(chuàng)匯近0.13億美元。杭州海康威視數(shù)字技 術(shù)股份有限公司亦因此獲得“中國安防十大品牌”和“安防行業(yè)十大民族品牌” 評選第一名，成功入選“全球安防50強"并于2012年躋身全球前五名。根據(jù)世 界著名電子行業(yè)研究機構(gòu)IMS最新調(diào)查結(jié)果顯示，2012年海康威視在視頻監(jiān)控產(chǎn) 品領(lǐng)域全球市場占有率第一，數(shù)字錄像機全球市場占有率第一。本成果的實施由重慶大學、杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司、中 國航天科工集團第二研究院、中國兵器工業(yè)第五八研究所組成的項目團隊 共同完成。歷經(jīng)近十年，在國家“863”計劃、國防“十一五”基礎科研專 項、國家重點新產(chǎn)品計劃等20余個項目的支持下，以“產(chǎn)學研”的合作形式， 通過聯(lián)合攻關(guān)，突破了若干重大理論技術(shù)的關(guān)鍵問題和實際應用的瓶頸問題，取 得了一系列國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先的理論和技術(shù)成果。聯(lián)合參與制定了國家、行業(yè) 和地方標準17項；獲授權(quán)國家發(fā)明專利41項、軟件著作權(quán)3項；榮獲省部級科技 獎勵9項；聯(lián)合開發(fā)了以“多場景下目標監(jiān)控接力追蹤"等為代表的綜合視頻監(jiān) 控系統(tǒng)，以及以國家重點新產(chǎn)品“矩陣式綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)"為代表的多項具有 國際國內(nèi)市場競爭力的視頻監(jiān)控產(chǎn)品；聯(lián)合參與了重慶等多個地市的平安城市應 急聯(lián)動防控體系頂層設計。

國內(nèi)有許多企業(yè)開發(fā)城市交通控制系統(tǒng)，但實際上這些企業(yè)往往只注重交通控制系 統(tǒng)相關(guān)硬軟件的集成，而對于城市交通控制系統(tǒng)最重要的功能交通流的控制與管理卻缺 乏相應的考慮。造成許多城市所采用的城市交通控制系統(tǒng)雖然在硬軟件的配置上相當完 善，但在城市交通控制方面的功能卻十分匱乏。然而，國內(nèi)對交通控制理論的研究已經(jīng) 有了幾十個年的經(jīng)驗積累，在混合交通控制策略、相關(guān)控制參數(shù)計算模型等方面的研究 也相當成熟。因此就產(chǎn)生了交通控制優(yōu)化軟件的概念，優(yōu)化軟件主要負責對交通數(shù)據(jù)設 備采集來的交通數(shù)據(jù)進行處理分析，并應用相關(guān)交通控制模型，實時計算及調(diào)整控制參 數(shù)，并發(fā)送方案至實際信號機控制信號燈。 本軟件的開發(fā)目標是結(jié)合中國智能交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展背景，考慮中國混合交通的 特點，開發(fā)能適應于不同種類型交通及控制與管理需求的自適應交通控制優(yōu)化軟件。