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重慶城市職業(yè)學院是教育部備案，市政府舉辦市教委主管的渝西地區(qū)唯一公辦高等職業(yè)院校。學校前身為重慶市工會干部學校，于2004年與重慶市職工大學合并組建重慶城市職業(yè)學院，迄今已有70年的辦學歷史。學校是中華全國總工會等部門授予的先進教學單位、全國職工教育先進單位、教育部現(xiàn)代學徒制試點單位。學校占地400畝，校舍15萬平方米，正在積極拓展校園300—500畝。教學科研儀器設(shè)備值5760萬元，館藏圖書43.4萬冊?，F(xiàn)有全日制在校生7000余人，即將辦成“萬人大學”。學校健全黨建與事業(yè)發(fā)展“雙融合、雙促進”機制，聚焦立德樹人根本任務(wù)，取得優(yōu)良的辦學育人和服務(wù)發(fā)展成效。地處戰(zhàn)略支點，“園校企”“產(chǎn)教科”融合發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢凸顯。永川是“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈”重要節(jié)點、“重慶主城都市區(qū)”戰(zhàn)略支點。學校地處“西部職教城”、永川國家級高新區(qū)、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園和城區(qū)主干道興龍大道的核心地段，“園校企”“產(chǎn)教科”城?；拥谋尘皹O為深厚。“引育”并舉，打造高水平結(jié)構(gòu)化“雙師型”人才團隊?，F(xiàn)有專任教師383人，聘請企業(yè)高技能教師86人。專任教師中有博士、副教授、教授等高級人才81人，專業(yè)專任教師中有“雙師型”教師105人，碩士研究生及以上學歷學位教師187人，市級青年骨干教師2人，市區(qū)級優(yōu)秀教師22人，推薦國家精品在線開放課程1門，市級精品在線開放課程9門。對接產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)核、職業(yè)域，打造特色專業(yè)集群體系。以“智能化、大數(shù)據(jù)、航空技術(shù)”特色專業(yè)為龍頭，建成智能制造、大數(shù)據(jù)、通用航空、建筑、電子商務(wù)、現(xiàn)代旅游管理六大專業(yè)群，開設(shè)28個高職專業(yè)。以群建院（系），設(shè)有信息與智能工程系、科大訊飛大數(shù)據(jù)學院、航空學院、建筑工程系、商學院、旅游管理系。另設(shè)有馬克思主義學院（基礎(chǔ)課教學部）、繼續(xù)教育學院和國家技能鑒定所。文秘專業(yè)是國家和重慶市骨干專業(yè)，酒店管理、建設(shè)工程管理是央財支持建設(shè)專業(yè)，環(huán)境藝術(shù)設(shè)計是教育部第三批現(xiàn)代學徒制試點專業(yè)和市級“雙基地”建設(shè)專業(yè)，機械制造與自動化是全國機械行指委骨干專業(yè)和教育部第三批現(xiàn)代學徒制試點專業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)應用技術(shù)是教育部第三批現(xiàn)代學徒制試點專業(yè)，工業(yè)機器人技術(shù)是全國機械行指委骨干專業(yè)和市級“雙基地”建設(shè)專業(yè)，計算機應用技術(shù)是市級骨干專業(yè)和市級“雙基地”建設(shè)專業(yè)，軟件與信息服務(wù)是市級專業(yè)教學資源庫建設(shè)專業(yè)，市場營銷是市級專業(yè)能力提升建設(shè)專業(yè)，物流管理是市級產(chǎn)學研合作試點專業(yè)，電子商務(wù)是CETC項目首批合作專業(yè)。創(chuàng)新“1+4”校企合作機制，構(gòu)建“校企命運共同體”和產(chǎn)教科融合發(fā)展體系。學校與科大訊飛合作共建科大訊飛大數(shù)據(jù)學院，與云華教育科技集團合作共建航空學院，與永川區(qū)政府、西門子中國有限公司等單位首期投資3250萬元共建5500平方米的“永川智能制造公共實訓中心”。校企合作推進教育部第三批現(xiàn)代學徒制試點，建設(shè)3個市級“雙基地”，立項建設(shè)“物聯(lián)網(wǎng)應用技術(shù)推廣中心”和“工業(yè)機器人運維重慶市高校工程中心”兩個市級科研平臺（團隊），建有“世界技能大賽移動機器人賽項市級集訓基地”、“西門子杯”中國智能制造培訓中心和“西門子杯”中國智能制造挑戰(zhàn)賽西南賽區(qū)競賽基地。 立地發(fā)展，貼近需求，著力提高服務(wù)貢獻度。學校秉承“求德、求知、求技、求悟”的校訓，唱好“雙城記”，服務(wù)“經(jīng)濟圈”，致力于培養(yǎng)通專融合、德技并修的高端技能人才。學校是重慶市工人先鋒號、重慶市軟件藍領(lǐng)人才培養(yǎng)基地、永川服務(wù)外包人才培養(yǎng)基地。近年來，學生獲得國家級獎項70余人次，獲得市級獎項近370余人次。學生就業(yè)于北京人民大會堂、重慶市機關(guān)事務(wù)管理局、重慶銀行等機關(guān)事業(yè)單位和上海迪士尼、華為投資控股有限公司、中興通訊、海爾集團、長安汽車等知名企業(yè)，畢業(yè)生廣受社會和用人單位好評和歡迎。

該成果在《重慶兩江新區(qū)美麗山水專項規(guī)劃》進行了規(guī)劃應用，在重慶江北 區(qū)的流域海綿城市規(guī)劃、重慶合川區(qū)水生態(tài)文明城市規(guī)劃、小安溪流域治理、重 慶萬州區(qū)水系水環(huán)境總體規(guī)劃、重慶北部新區(qū)肖家河流域、盤溪河流域的治理中 進行了推廣應用，成果擴大環(huán)境保護行業(yè)的社會認知水平，帶動和促進行業(yè)全面 技術(shù)進步，全面促進海綿城市的建設(shè)，為實現(xiàn)兩江新區(qū)海綿城市試點城區(qū)的建設(shè) 提供技術(shù)支撐，為兩江新區(qū)跨越式發(fā)展提供基礎(chǔ)條件，帶來的社會效益巨大；山 地城市海綿城市建設(shè)、面源污染治理及雨污水利用和城區(qū)湖庫水體修復的市場需 求上具有很強的實用性和先進性優(yōu)勢，同時在研究成果與示范應用基礎(chǔ)上進一步 的提煉形成，提高了技術(shù)的應用性和社會影響，對山地海綿城市的建設(shè)具有較高 的指導意義，將取得較顯著的經(jīng)濟收益和社會效益。

承擔一批包括國家社科基金重大項目、國家自然科學基金項目等課題，開展“軌道交通影響下的城市地下空間演化機理研究”、“基于城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的沿線土地綜合開發(fā)和整合利用研究”。主持完成了“智慧扎蘭屯智慧發(fā)展規(guī)劃”等一批項目，將資源環(huán)境與社會、經(jīng)濟發(fā)展智慧整合，通過人文思維與系統(tǒng)協(xié)同的手段推進當代城市規(guī)劃多重創(chuàng)新。

利用電力載波技術(shù)和3G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，可以實現(xiàn)對路燈單燈的開關(guān)或亮度進行遠程控制，在后半夜車流量不大時可對路燈進行節(jié)能控制，從而減少電力浪費實現(xiàn)節(jié)能目的。能有效降低能耗約25%，可以遙測建立完整的路燈運行狀態(tài)信息庫，實現(xiàn)路燈狀態(tài)信息的視覺化，也可以實現(xiàn)對故障路燈雙層次可驗證式報警機制，系統(tǒng)提供實時電子地圖控制系統(tǒng)。

項目主要是針對現(xiàn)有的二級三級城市地級市等城市的城市交通管廊檢測，目前我們已經(jīng)在談的是整個東莞市區(qū)的城市污水管廊和電力管廊，和東莞市水務(wù)集團下屬的管廊管理公司簽訂了戰(zhàn)略合作，幫助他們對整個東莞市的污水管道進行基礎(chǔ)檢測，信息編碼登記，污水處理，污泥和固廢燒制成石膏或者水泥。整體來說每年的營業(yè)收入在1.5億人民幣到2億人民幣。盈利模式包括：檢測，疏通，維護，修復，等。目前預計2020年11月份完成一公里左右的檢測和修復，同時完成10個智能井蓋的更換和檢測。針對此項目的發(fā)展規(guī)劃是依托同濟大學電子信息與工程學院的技術(shù)支持，社會上尋求施工團隊和資質(zhì)擁有方合作，每年持續(xù)的接東莞的項目和整個東莞市智慧管廊的信息化建設(shè)。    

SCV利用數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建智慧城市數(shù)字空間，以炫酷視覺效果、全面數(shù)據(jù)集成、場景化業(yè)務(wù)展示為支撐，有效提升城市IOC管理人員對城市運營、治安、交通、政務(wù)等業(yè)務(wù)監(jiān)控管理效率，支撐智慧城市、智慧園區(qū)輔助決策。

成果介紹本發(fā)明公開了一種城市中心區(qū)通達度的評價及應用方法，涉及城市規(guī)劃技術(shù)領(lǐng)域。步驟是：首先確定中心區(qū)通達度的評價指標，構(gòu)筑中心區(qū)通達度評價模型；接著獲取矢量地形圖資料，并在現(xiàn)狀實測的基礎(chǔ)上對其進行校核及調(diào)整；然后利用AUTOCAD軟件計算獲取各指標數(shù)據(jù)，將指標數(shù)據(jù)輸入評價模型，得到中心區(qū)通達度指數(shù)；最后以此為依據(jù)，以AUTOCAD軟件為工作平臺，通過不斷的優(yōu)化-評價提升中心區(qū)通達效率。本發(fā)明以客觀的理性數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，簡化了通達度評價方式，且數(shù)據(jù)更易獲得，精確度更高，并能通過直接的可視化方式進行調(diào)整，提升城市中心區(qū)通達度。技術(shù)創(chuàng)新點及參數(shù)針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明針對城市中心區(qū)較為擁堵的 現(xiàn)實條件，認為城市中心區(qū)這一特定地域范圍內(nèi)的交通通達度更應更多的考慮通 過中心區(qū)的交通通達性，以提高中心區(qū)的交通通達效率，降低中心區(qū)的交通通過 時間，并能形成良好的城市中心區(qū)的交通通過效率的評價—反饋方法。市場前景本發(fā)明提供的城市中心區(qū)通達度的評價及應用方法，一方面針對城市交通最為擁堵的中心區(qū)，提出交通通達效率的評價及提升方法，更具現(xiàn)實意 義及使用價值；另一方面簡化了通達度評價指標體系，構(gòu)筑了較為簡捷直觀的模 型，數(shù)據(jù)更易獲得，也更為準確，且數(shù)據(jù)客觀性較強，并能直接用于指導中心區(qū) 道路系統(tǒng)優(yōu)化。

成果介紹本發(fā)明涉及一種基于紙質(zhì)平面數(shù)據(jù)的城市三維空間矢量建模方法，針對現(xiàn)有普通二三線和中西部城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村的大量測繪資料仍舊依托紙質(zhì)圖紙，存在難以管理、難以使用、難以分享的困難，該方法以掃描設(shè)備為平臺，以O(shè)CR、ArcGIS軟件為基礎(chǔ)，首先通過將紙質(zhì)圖紙矢量化識別，其次對整個矢量圖紙進行分層處理，最后將矢量圖紙輸入空間數(shù)據(jù)庫進行空間建模，形成具有三維形態(tài)的可視化模型，成為城鄉(xiāng)規(guī)劃管理者可管控，城鄉(xiāng)規(guī)劃師可利用，以及普通市民可認知的城市空間形態(tài)數(shù)據(jù)。本發(fā)明采用簡便可行、自動化的步驟，具有快捷、準確的優(yōu)點，將紙質(zhì)圖紙轉(zhuǎn)化為數(shù)字化形態(tài)模型，促進了新型城鎮(zhèn)化背景下城鄉(xiāng)規(guī)劃成果的利用及技術(shù)手段的提升。技術(shù)創(chuàng)新點及參數(shù)提出一種簡便可行、快捷準確地 將紙質(zhì)圖紙轉(zhuǎn)化為三維空間矢量的建模方法，該方法可以形成具有三維形態(tài)的可視化模 型，成為城鄉(xiāng)管理者可管控、城鄉(xiāng)規(guī)劃師可利用、普通市民可認知的城市空間形態(tài)數(shù)據(jù)。

本發(fā)明公開了一種城市信號控制交叉口群關(guān)鍵路徑識別方法，包括如下步驟：1）運用對偶圖法表達具有轉(zhuǎn)向限制的交叉口群網(wǎng)絡(luò)，將尋找邏輯連通路徑問題轉(zhuǎn)換為在對偶圖中尋找出每個頂點正好經(jīng)過一次的有向Hamilton通路問題；2）采用回溯法完成對通路的尋跡；3）建立由離散性關(guān)聯(lián)指標和阻滯性關(guān)聯(lián)指標組成的路徑關(guān)聯(lián)度計算模型；4）對網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所有邏輯連通路徑計算路徑關(guān)聯(lián)度值，依據(jù)關(guān)聯(lián)度值高低確定關(guān)鍵路徑走向。