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本發(fā)明提出了一種基于交通狀態(tài)識別的交通干線雙向動態(tài)綠波控制方法，該方法將基于K均值聚類分析法的交通狀態(tài)識別方法和基于數(shù)解法的雙向綠波控制模型相結(jié)合，能夠根據(jù)路網(wǎng)交通狀態(tài)的變化動態(tài)地調(diào)整雙向綠波控制方案。該方法的具體步驟為：交通參數(shù)獲取、交通狀態(tài)判別、計算各假定的理想信號間距、確定實際信號相對于各理想信號的挪移量、確定合適的理想信號位置、連續(xù)行駛通過帶的設(shè)計、確定系統(tǒng)帶速。該方法能夠顯著減少城市道路交通流的延誤和停車率，提高城市道路的運行效率，為城市道路綠波控制提供有力的技術(shù)支撐。

新型25m PC軌道梁優(yōu)化設(shè)計與制造工藝 在國內(nèi)外首次設(shè)計并試驗了25m PC軌道直線梁和22 m (R=100m)PC軌道曲線梁，并在重慶軌道交通二號線二期工程和3號線工程及其延長線上廣泛應(yīng)用。該項研究成果獲2009年度重慶市科技進步二等獎。 PC軌道梁制造控制軟件系統(tǒng) 該軟件廣泛應(yīng)用于重慶軌道交通2號線、3號線和韓國大邱市地鐵3號線上，2004年該軟件獲重慶市科技進步三等獎。     跨座式單軌交通系統(tǒng)蓋梁支承墊石定位計算軟件 該軟件與PC軌道梁制造控制軟件系統(tǒng)相配套，自動調(diào)用工法軟件中的相關(guān)軌道梁的線形信息，輸出跨座式單軌交通蓋梁支承墊石定位全部數(shù)據(jù)，并顯示相鄰梁縫的寬度。 跨座式單軌交通PC軌道梁配筋計算程序 該軟件可給出任一跨度和曲線半徑的PC軌道梁預(yù)應(yīng)力鋼筋的配置、普通縱向鋼筋的配置和變形計算結(jié)果。 跨座式單軌交通軌道梁橋養(yǎng)護管理系統(tǒng) 根據(jù)重慶軌道交通2號線軌道梁橋養(yǎng)護的需求，運用計算機技術(shù)對軌道梁運營中的技術(shù)資料和檢查檢測資料等海量數(shù)據(jù)進行處理和輔助評價，以報表、圖形的形式得到評價結(jié)果，提出參考性的養(yǎng)護維修方案，包括大、中、小修計劃等。

本實用新型公開了一種公路交通信號傳輸裝置，包括主體，所述主體的前端設(shè)有安裝板，所述主體的上端面設(shè)有指示燈，所述主體上設(shè)有信號接收器，所述主體上設(shè)有提手放置槽，所述提手放置槽的內(nèi)部設(shè)有提拿結(jié)構(gòu)，所述主體的下端面邊緣設(shè)有支腳，所述支腳的下端均連接有強力吸盤，所述主體的左側(cè)設(shè)有電插孔，所述主體的上端面中部設(shè)有單片機，所述單片機的輸入端電連接電插孔的輸出端，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，可以避免車輛需要依次讀取前排車輛所顯示信號所帶來的延遲，避免交通堵塞的出現(xiàn)，保證車輛的正常行駛，具備相應(yīng)的提拿和固定結(jié)構(gòu)，

利用分布式光纖傳感技術(shù)對公路上行駛的機動車輛的動態(tài)信息進行實時檢測，提供實時、可靠的車輛基本交通信息，為判斷交通狀況提供根本依據(jù)，從而實現(xiàn)高速公路智能化管理，達(dá)到高速、安全的物流保障目標(biāo)。分布式光纖傳感測量方法光纖既作為信號傳輸媒質(zhì)，又作為信號傳感介質(zhì)，實現(xiàn)分布測量。光纖鋪在公路車道上，車輛碾壓段利用金屬鍇裝保護。

面向軌道交通運輸系統(tǒng)安全運行監(jiān)控需求，提出和設(shè)計了測控管一體化解決方案，開發(fā)了一套運行狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)?？蓪υ诰€設(shè)備記錄數(shù)據(jù)和系統(tǒng)運行狀態(tài)信息進行監(jiān)測和實時遠(yuǎn)程無線傳輸，并基于專家系統(tǒng)對設(shè)備記錄數(shù)據(jù)和運行狀態(tài)信息進行實時故障分析與診斷，此系統(tǒng)非常適用于交通車輛運行的監(jiān)控等。 創(chuàng)新要點： 1.依托便攜式車載數(shù)據(jù)分析裝置、多網(wǎng)融合無線車-地通信系統(tǒng)以及地面智能診斷預(yù)警平臺，進行交通車輛運行狀態(tài)和設(shè)備記錄數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集和無線傳輸、故障分析診斷，診斷信息和故障解決方法可

基地下設(shè)“兩中心、一園區(qū)”，校內(nèi)基地主體面積1985平米，包含創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐基地、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園，其他場地面積5037平米。

為解決交通事故鑒定中的關(guān)鍵技術(shù)問題， 汽車與交通學(xué)院聯(lián)合西華機動車司法鑒定所共同申報了四川省司法廳的科技攻關(guān)計劃項目。該項目采用GPS &n

大連理工大學(xué)城市學(xué)院經(jīng)國家教育部批準(zhǔn)成立于2003年3月，是大連理工大學(xué)舉辦的東北首家按新機制、新模式設(shè)立的新型普通本科院校。學(xué)院地處中國十大最具經(jīng)濟活力的濱海城市——大連，學(xué)院各類辦學(xué)設(shè)施齊全，為學(xué)生創(chuàng)造了良好的學(xué)習(xí)和生活條件。 學(xué)院根植于大連理工大學(xué)，由大連理工大學(xué)全面負(fù)責(zé)學(xué)院的教學(xué)和管理。學(xué)院充分發(fā)揮大連理工大學(xué)的綜合辦學(xué)優(yōu)勢，根據(jù)社會發(fā)展的實際需求設(shè)置專業(yè)，目前設(shè)有計算機工程學(xué)院、電子與自動化學(xué)院、管理學(xué)院、建筑工程學(xué)院、外國語學(xué)院和藝術(shù)與傳媒學(xué)院6個分院，26個專業(yè)。學(xué)院面向全國招生，現(xiàn)有在校本科生6500余人。 學(xué)院依托大連理工大學(xué)雄厚的師資力量、豐富的教學(xué)資源和先進的管理經(jīng)驗，實施“多元化”人才培養(yǎng)目標(biāo)，積極開展教育、教學(xué)改革創(chuàng)新，注重優(yōu)良學(xué)風(fēng)建設(shè)，嚴(yán)格教學(xué)質(zhì)量管理，面向?qū)W生，服務(wù)社會，不斷開創(chuàng)人才培養(yǎng)和辦學(xué)的新局面。 學(xué)院全面貫徹黨的教育方針，治學(xué)態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，辦學(xué)特色鮮明，堅持“以學(xué)生為中心、理論聯(lián)系實際”的辦學(xué)理念，積極進取，不斷創(chuàng)新，努力實現(xiàn)“建設(shè)一流環(huán)境，實施一流教育，創(chuàng)辦一流學(xué)院，培養(yǎng)一流人才”的辦學(xué)目標(biāo)，打造社會知名的品牌專業(yè)，力爭把大連理工大學(xué)城市學(xué)院建設(shè)成為高質(zhì)量的應(yīng)用技術(shù)大學(xué)。 Licensed by the National Ministry of Education, City Institute, Dalian University of Technology (DUT) was founded in March，2003. Run by Dalian University of Technology, City Institute, DUT is the first undergraduate institute in Northeast China, practicing a new type of management and operation.Located in Dalian, one of the ten modern and vigorous economic coastal cities， City Institute has complete and advanced teaching facilities and provides students with the first-class learning and living environment.DUT is in charge of City Institute’s teaching activities and administration.Fully exploiting the teaching strengths of DUT, City Institute has set up the programs to meet the requirements of social development. At present, there are 26 departments in 6 different schools, including School of Computer Science, School of Electronic and Automation，School of Management, School of Architecture and Engineering, School of Foreign Languages and School of Art and Media. Currently there are nearly 6500 undergraduates from all over the country.Based on DUT’s abundant teaching staff, rich teaching resources and top-notch managerial expertise, City Institute is striving for multifaceted educational aims, practicing teaching reform and innovation, focusing on encouraging fine academic style. Our “students- centered, society-oriented” educational principle is sure to nurture high quality talents with practical abilities.With full implementation of the Party’s educational principles, careful and precise teaching attitude and outstanding characteristics, City Institute insists on the teaching philosophy of “Students-centered Learning, Theory-based Practicing”. Today, All of us teaching staff are endeavoring to achieve the goal of “creating first-class environment, undertaking first-class education, establishing a first-class institute, cultivating first –class talents”, construct influential programs and actively develop City Institute, DUT into a brand new high-leveled application-oriented institute of technology in China.

北京師范大學(xué)環(huán)境學(xué)院徐琳瑜教授課題組研究成果在《Nature Communications》以研究論文（Research Article）形式在線發(fā)表。研究以廣州為例，在城市生態(tài)系統(tǒng)層面構(gòu)建氮物質(zhì)流核算模擬模型，在不確定條件下全面刻畫氮物質(zhì)流過程，從活性氮產(chǎn)生、流動、積累、環(huán)境負(fù)荷等方面出發(fā)，分析了1995-2015年間氮平衡在源、通量和歸趨上的變化。結(jié)果顯示，人為擾動不僅強化了活性氮輸入，而且極大改變了城市生態(tài)系統(tǒng)中活性氮的分布格局。以往全國尺度的研究認(rèn)為活性氮主要累積于陸地中，而本研究發(fā)現(xiàn)在城市尺度活性氮大量富集于大氣中，而不是陸地中。人工固氮（Haber-Bosch N fixation, HBNF）傾向于生產(chǎn)供人類消費的合成氨產(chǎn)品（如塑料、橡膠等），而不是用于生產(chǎn)農(nóng)業(yè)用的化肥，進而導(dǎo)致合成氨產(chǎn)品在人類子系統(tǒng)中的積累。工業(yè)活性氮在人類子系統(tǒng)中迅速積累，這可能作為已有學(xué)者報道的全球未知氮匯的一種解釋。 研究表明，在城市中應(yīng)該更關(guān)注化石燃料燃燒、工業(yè)含氮產(chǎn)品、食品氮消費等引起的活性氮輸入及環(huán)境損失。特別地，工業(yè)合成氨產(chǎn)品延緩了活性氮向環(huán)境的釋放，這種由活性氮釋放延遲引起的遺留效應(yīng)（legacy effect）可能對環(huán)境和人類健康造成巨大威脅。因此，要提高工業(yè)合成氨產(chǎn)品的再利用率，降低工業(yè)合成氨產(chǎn)品生產(chǎn)、使用以及處理全過程中的活性氮損失。

《濱海城市經(jīng)濟發(fā)展的金融支持研究》從濱海城市金融支持的角度切入,通過理論,模型和實證研究,力圖發(fā)現(xiàn)濱海城市金融支持的特點和一般規(guī)律,與此同時,根據(jù)可持續(xù)發(fā)展的要求,深入研究濱海城市金融支持的各個具體方面,涉及濱海城市金融機構(gòu)體系建設(shè),濱海城市的貨幣市場和資本市場建設(shè),濱海城市金融產(chǎn)品創(chuàng)新,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及其金融支持,濱海城市的民間金融,互聯(lián)網(wǎng)金融,私募市場,濱海城市金融發(fā)展與人口素質(zhì)及勞動力吸納之間的關(guān)系,以及濱海城市金融發(fā)展中的金融風(fēng)險及其防范與金融監(jiān)測預(yù)警等,從而為濱海城市金融方案的設(shè)計提供實踐依據(jù).