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井下混凝土制備輸送機組
西安科技大學煤礦支護研發中心王曉利教授創新團隊多年從事井下支護及設備研究，開發出井下混凝土制備輸送機組，已獲得3項專利。井下混凝土制備輸送機組包括刮板上料機、混凝土制備機、礦用混凝土泵。施工工藝為：地面混凝土攪拌站按設計配合比攪拌好干料后，通過無軌膠輪車或底卸式礦車運輸至井下，混凝土干料卸至刮板上料機的刮板槽內，刮板機運轉將干料輸送至混凝土制備機的攪拌槽內加水連續攪拌，攪拌好的濕料溜入礦用混凝土泵料斗內實現遠距離泵送。該套機組目前已在神東煤炭集團公司、神華寧煤集團、山西潞安礦業集團、神華烏海能源集團、陜煤集團、神火集團等多個單位得到了應用。
西安科技大學
2021-04-11
預制裝配混凝土結構的抗震連接節點
本實用新型公開了一種預制裝配混凝土結構的抗震連接節點，包括預制柱、預制梁、十字抗剪鍵、上十字鋼板和下十字鋼板；預制梁包括一臺階狀的伸出端；預制梁的伸出端與預制柱的牛腿相互搭接，且伸出端上半部的前端端面與預制梁的側面接觸，伸出端的下半部的端面與預制柱牛腿的側面接觸；上十字鋼板的一半預埋在預制梁伸出端上半部的縱向端面，上十字鋼板的另一半插入預制柱側面預留的十字形槽孔中；下十字鋼板的一半預埋在預制梁伸出端下半部的縱向端面，下十字鋼板的另一半插入預制柱牛腿的縱向端面預留的十字形槽孔中；十字抗剪鍵的下半部預埋
安徽建筑大學
2021-01-12
活性粉末混凝土的開發與應用
概述：活性粉末混凝土是由超細活性粉末（復合摻合料）、水泥、優質石英砂、高強鋼纖維、外加劑等組成。通過最優化級配設計，經高溫熱合（蒸汽養護）等特定工藝制備而成的高技術復合材料。與普通和高性能混凝土相比具有超高強度、高韌性、高耐久性、高體積穩定性和環保性等特點。在工程中應用可顯著減輕結構自重（可減輕自重1/3），可顯著提高結構的整體性能。有以下創新點： ①材料創新：采用國產原材料與工業廢渣制備出200MPa級活性粉末混凝土，性能達到國際同類材料的指標，造價僅為其50%左右。 ②工藝創新：解決低水膠比高粘度物料的均勻攪拌問題；解決大型構件與小型薄壁構件的澆注、成型與養護問題，形成了成套工藝技術。 ③形成了較為完善的活性粉末混凝土基礎理論，提出了結構設計方法。 ④國內第一家在大型橋梁結構與薄型耐久構件得到應用，采用本成果新材料與設計方法設計的超低高度梁，有效降低了截面高度與自重，并提高了耐久性。 同類技術或成果比較：本項目組研發的200MPa級活性粉末混凝土，國內第一家在實際工程中得到應用；國際上美國、加拿大、韓國等國家也相繼在實際工程中應用，目前處于試研制階段；本項目組的相關研究成果達到國內領先、國際先進水平。 該項目現處于產業化階段。 應用范圍： 本項目可應用于道橋主體及附屬結構、建筑結構、市政結構、核工業等，具有廣闊的應用前景。
北京交通大學
2021-04-13
路博混凝土配合比優化設計系統
研發階段/n內容簡介：本軟件以現行的公路工程設計規范、施工技術規范和試驗檢測規范為主要依據，融入了研發人員長期積累的試驗檢測工作經驗和部分最新研究成果，以滿足技術指標參數的前提下，取得最大經濟效率為目標，實現合理選材、科學配制。在選用符合有關技術規范要求的原材料基礎上，使在工程中使用最廣泛的水泥混凝土配合比設計更科學、經濟、合理。本軟件包涵普通水泥混凝土（抗壓強度為指標）、路面水泥混凝土（抗彎拉強度為指標）、高強水泥混凝土、摻粉煤灰混凝土、摻外加劑混凝土、水下澆筑混凝土、防水混凝土等配合比優化設計。
湖北工業大學
2021-01-12
一種減振降噪橡膠混凝土
本發明涉及土木工程，道路工程用的一種減振降噪橡膠混凝土技術領域。本發明所 述的減振降噪橡膠混凝土，以最大粒徑為 15mm 的橡膠塊代替部分粗骨料，其中橡膠塊 的體積含量為粗骨料體積含量的 13～17％。本發明的橡膠混凝土其拌合料的塌落度雖然 會比相同配置的普通混凝土略有降低，但在施工過程中可以通過調節水泥漿的用量來調 整塌落度，使這種混凝土易于施工，滿足工程施工要求；同時也達到了減振降噪的效果。 另外，在混凝土中摻入廢舊橡膠塊，解決了廢橡膠處理時費用高和環境污染等問題。
同濟大學
2021-04-13
混凝土蒸汽養護自動化溫控系統
本系統適用于高鐵軌道板、軌枕、RPC 蓋板、管樁和其它混凝土構件生產蒸 汽養護過程的自動化控制，系統由工控計算機、溫度控制器、溫度傳感器、電動 調節閥組成，為一個高性能的蒸汽養護監控系統，使用者可根據各自的需求方便 地設定工藝曲線，該系統能單獨或同時對幾十個養護房進行溫度檢測和控制，軟 件采用計算機漢字圖形菜單形式，有實時溫度超差報警等功能，系統功能完備、 可靠性高，應用前景廣闊。 2、創新要點 采用智能溫控儀和計算機組建分布式監控系統，系統穩定性好，并能滿足遠 程監控的需要。343 3、效益分析 廣泛用于鐵路建設、混凝土構件、新型建材等領域，市場前景廣闊。 4、推廣情況 已在武廣高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵建設中得到應用，主要應用單位： 中鐵四局、中鐵 12 局、中鐵 2 局、中交 1 公局。 授權專利： 軌道板蒸汽養護自動溫控系統 201020520927.5 活性粉末混凝土蓋板蒸汽養護溫控系統 20102 0520926.0 蒸汽養護自動化溫控系統 201120469658.9
江南大學
2021-04-13
生態型復合混凝土護砌砌塊
生態型復合混凝土護砌砌塊由結構承載區和植物生長區兩部分復合而成。結構承載區由纖維混凝土制成，保證砌塊生產施工效率及其承載能力，外形設計考慮砌筑時砂漿在塊體間的間隙內填充，保證施工的便捷及砌體結構的穩定性。植物生長區采用特種混凝土，保證植物在砌塊內的正常生長以及微生物群落的生存。
揚州大學
2021-04-14
混凝土應變計組件及安裝方法
本發明涉及施工，特別涉及一種將應變計固定于混凝土中的組件及安裝方法。針對目前混凝土應變計測量數據不準確的缺陷，本發明公開了一種將應變計固定于混凝土中的組件及安裝方法，混凝土應變計組件包括應力計和固定鋼筋，所述的應力計包括圓片、傳力桿和應變傳感器，所述應力計與固定鋼筋之間設置有將應力計固定于固定鋼筋上的固定裝置，該固定裝置設置于應力計上，使應力計的圓片和傳力桿與固定鋼筋處于非直接接觸狀態；所述固定裝置包括固定管，該固定管一端與應力計連接，該應力計中與應變傳感器連接的導線通過該固定管的管道向外延伸。通過在固定鋼筋與應變計之間設置固定裝置的方式，同時調整了導線出線方式，從而減少了外界因素的干擾。
西南交通大學
2016-10-19
高速鐵路高性能混凝土成套技術
本成果發展了混凝土高性能化理論，突破了高鐵新結構混凝土制備技術瓶頸，建立了混凝土質量保障技術標準體系，形成了高鐵高性能混凝土成套技術：
1.提出了高鐵高性能混凝土微結構優化設計方法，發展了混凝土高性能化理論。揭示了動載-環境作用下混凝土性能劣化機理，建立了“多元膠材體系協同效應計算模型”、“考慮骨料形貌特征的漿-骨界面結構參數計算模型”、“水泥石微缺陷自愈合效果評價計算模型”，提出了基于漿體密實、界面過渡區強化、微缺陷自愈合的高性能混凝土微結構優化設計方法，為調控服役條件下高鐵混凝土的動態力學性能、物理幾何形態、長期耐久性能奠定理論基礎。
2.開發出高鐵混凝土性能調控新技術，研制出匹配高鐵新結構的系列高性能混凝土。提出利用膠材梯級水化機制，調控高性能混凝土強度發展新方法，研制出軌道板/枕用高早強抗疲勞混凝土（抗疲勞次數大于400萬次），解決了大規模快速生產軌道板/枕時，高早強混凝土抗疲勞性能下降的難題；提出采用礦物摻合料，改善預應力蒸養混凝土徐變性能的方法；研制出預制箱梁低徐變混凝土，徐變系數比普通混凝土降低40%，為解決預制箱梁徐變上拱易超限的難題，提供技術支撐；開發出調控混凝土濕度和變形的內養護劑，研制出現澆軌道床板用低收縮高抗裂混凝土，使軌道床板裂縫數量減少80%以上，突破了長大連續條帶狀無砟軌道建造技術瓶頸。
3.創新了高鐵混凝土施工性能精準控制技術，建立了高鐵混凝土質量保障技術標準體系。開發出基于原材料性能實時監測的混凝土配合比動態調控系統，創新了面向耐久性的新拌混凝土關鍵參數快速檢測方法，提出了保障高鐵高性能混凝土施工質量新指標，構建了混凝土材料、設計、施工、驗收技術標準體系，確保了在跨地域、變氣候、多環境條件下高鐵高性能混凝土的施工質量。
中南大學
2023-07-10
混凝土參數現場無線智能速測系統
目前，在施工現場接受混凝土時，只做塌落度，含氣量和硬化后的壓縮強度的檢測，不檢測單位含水量，也沒有簡便、快捷、準確的檢測方法和設備。含水量檢測指標是在試驗室多種儀器檢測條件下完成的。現場只有單一檢測指標儀器，并且檢測方法落后、檢測時間長、精度低、檢測指標內容較少。比如單一的“微型空氣含量測定儀”、“快速含水量測定儀”等儀器，其檢測內容只能對單一指標檢測。
上海理工大學
2021-04-13