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30T液壓萬能材料試驗
產(chǎn)品詳細(xì)介紹30T液壓萬能材料試驗,50T液壓萬能材料試驗,20T液壓萬能材料試驗
、型號規(guī)格:QX-J300
2、測量范圍: 0-300KN
3、示值精度: ±1%
4、相對分辨率: ≤0.5%
5、壓縮空間: 600mm
6、拉伸空間: 600mm
7、圓試樣夾持直徑:Φ6-25mm
8、扁試樣夾持直徑:0-15mm
9、活塞行程: 150mm
10、彎曲支點(diǎn)最大距離: 100-540mm
11．變形示值準(zhǔn)確度%：示值的±0.5%以內(nèi)
12．位移示值相對誤差：示值的±0.5%以內(nèi)
13．應(yīng)力速率范圍：IN/mm2S-1-60N/mm2S-1
14．應(yīng)變速率范圍：0.00025/S-0.0025/S
15．恒試驗力、恒變形、恒位移速率控制：控制精度：±1%設(shè)定值。
16．主機(jī)外形尺寸(mm):
820×540×2180
17、電機(jī)功率: 1KW,3相
18、重 量: 2500kg
二、主附件：
1、 主機(jī)部分 1臺
2、 測力計部分 1
上海企想檢測儀器有限公司
2021-08-23
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無線通信技術(shù)衛(wèi)星通信與定位技術(shù)智能監(jiān)控與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
無線通信技術(shù)VHF/UHF頻段基于OFDM技術(shù)的高速數(shù)據(jù)通信系統(tǒng) 無線通信的突出問題：頻率資源嚴(yán)重不足 。 我國無管會允許在這一頻段進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，如地質(zhì)礦產(chǎn)、水利、能源、國家地震局、建設(shè)部、氣象局、軍隊等部門的專用無線通信系統(tǒng)。
南開大學(xué)
2021-04-14
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超三代移動通信技術(shù)
為了滿足超三代移動通信技術(shù)B3G項目對高速背板傳輸?shù)男枨螅?004年10月東南大學(xué)與深圳華為技術(shù)有限公司中央硬件部開展合作，共同研制了符合PICMG3.0國際規(guī)范的AdvancedTCA全網(wǎng)格標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱與背板，實(shí)現(xiàn)了超過3.125Gbps的雙向傳輸速率。
東南大學(xué)
2021-04-10
礦井智能定位與移動通信系統(tǒng)
本系統(tǒng)采用先進(jìn)的無線射頻及自組網(wǎng)技術(shù)，用于解決煤礦井下安全生產(chǎn)、信息溝通等問題，是一套專門針對礦井工作的智能定位與無線通訊系統(tǒng)。整套系統(tǒng)包括地面管理中心、分布式通信接入點(diǎn)、手持移動語音通信終端和便攜式智能定位終端。/line分布式通信節(jié)點(diǎn)：負(fù)責(zé)通訊中轉(zhuǎn)，為語音終端和定位終端提供高性能通訊鏈路，保證地面調(diào)度管理中心對人員即時調(diào)度和查詢。/line地面管理中心：含考勤、定位、語音等管理功能，可以實(shí)時顯示人員及設(shè)備的位置，提供高精度定位及歷史軌跡回放；呼叫相關(guān)人員；對語音接入、傳輸進(jìn)行管理。/line手持移動語音通信終端：內(nèi)嵌自主研發(fā)的自組網(wǎng)協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了語音數(shù)據(jù)的采集、壓縮、無線收發(fā)、解壓以及播放等功能，還提供充電指示、電量指示、信號強(qiáng)度檢測、通話指示等。/line便攜式定位終端：支持點(diǎn)對多點(diǎn)的無線通信，同時提供實(shí)時定位數(shù)據(jù)搜集、人員檢測信息上傳、來自地面服務(wù)器的被叫指示、對地面服務(wù)器的主叫呼救和在線更新升級等功能。
東南大學(xué)
2021-04-10
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高速鐵路車地通信系統(tǒng)
該項目的核心技術(shù)2011年在教育部組織的技術(shù)成果鑒定會上被專家組評為“達(dá)到世界先進(jìn)水平”。同時，本團(tuán)隊與南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司密切合作，將該技術(shù)延伸到動車組的全生命周期管理研究與開發(fā)中，已取得階段性成果，在2012年成功獲批科技部“十二五”863制造業(yè)信息化重大科研立項入庫，并成為首批啟動項目。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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寬帶無線通信關(guān)鍵技術(shù)
系統(tǒng)概述：面向B3G、4G、高速無線網(wǎng)絡(luò)，研究開發(fā)寬帶無線通信物理層的關(guān)鍵技術(shù)，主要包括：OFDM，空時編碼，MIMO，感知無線電，協(xié)同通信，信道估計與均衡等。 系統(tǒng)特點(diǎn)：跟蹤技術(shù)前沿，具有自主知識產(chǎn)權(quán)；可方便地移植到不同的實(shí)現(xiàn)平臺上；可應(yīng)用于LTE演進(jìn)技術(shù)中。
大連理工大學(xué)
2021-04-13
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城市動態(tài)交通信息服務(wù)系統(tǒng)
面向出行者提供實(shí)時準(zhǔn)確的交通狀態(tài)信息服務(wù)，已成改善城市交通的重要手段。相 對固定線圈檢測技術(shù)覆蓋點(diǎn)有限、成本高的特點(diǎn)，浮動車技術(shù)具有覆蓋面廣、應(yīng)用成本 低、易推廣的優(yōu)點(diǎn)，是近年來交通信息服務(wù)系統(tǒng)常用的一種動態(tài)交通信息采集技術(shù)。本 系統(tǒng)基于國家高新技術(shù)發(fā)展計劃（863）課題的研究成果，運(yùn)用浮動車 GPS 數(shù)據(jù)的路網(wǎng) 狀態(tài)估計技術(shù)，對 GPS 數(shù)據(jù)的發(fā)送頻率、行駛軌跡進(jìn)行精細(xì)分析，考慮城市交通出行 OD 特性，采用實(shí)時計算結(jié)果與歷史數(shù)據(jù)綜合評估值作為道路的行程車速，并結(jié)合道路的使 用功能對道路的交通狀態(tài)進(jìn)行綜合預(yù)測，其結(jié)果精準(zhǔn)可靠。目前該成果已經(jīng)在上海、南 京、杭州等城市的實(shí)際應(yīng)用中取得了良好的效果。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
基于ARCNET的列車通信網(wǎng)卡
設(shè)計網(wǎng)卡可實(shí)現(xiàn)司機(jī)室顯示屏及其他列車網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的通信，主要包括兩種ARCNET網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，其中帶有PC104接口的ARCNET網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)本板卡與司機(jī)室顯示屏的數(shù)據(jù)通信。3U工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的ARCNET網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)通過48芯插座可實(shí)現(xiàn)本板卡與背板之間的通信。測試軟件可以顯示網(wǎng)絡(luò)通信狀態(tài)，測試通信誤碼率和丟包率，同時具有網(wǎng)絡(luò)故障判斷功能。ARCNET具有靈活的網(wǎng)絡(luò)接線方案。本設(shè)計中選用總線型結(jié)構(gòu)。網(wǎng)絡(luò)測試軟件可對整個網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)，如網(wǎng)絡(luò)通信速率，網(wǎng)絡(luò)在線節(jié)點(diǎn)等狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，并對網(wǎng)絡(luò)通信丟包率和誤碼率進(jìn)行測試，同時具備網(wǎng)絡(luò)故障診斷功能。 目前該網(wǎng)卡已成功的應(yīng)用在CRH2型動車組制動系統(tǒng)中。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)（產(chǎn)品）
成果簡介：該系統(tǒng)是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全數(shù)字專業(yè)移動通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，符合SJ/T11228-2000《數(shù)字集群移動通信系統(tǒng)體制》和ETSI的國際標(biāo)準(zhǔn)，可用于指揮調(diào)度和應(yīng)急保障通訊，具有呼叫建立時間短（小于300ms）、調(diào)度方式靈活、保密安全性強(qiáng)、頻譜利用率高等優(yōu)點(diǎn)。系統(tǒng)易于構(gòu)成虛擬專網(wǎng)，可以推廣到公安、政務(wù)、公共交通、油田等國家安全和民用領(lǐng)域。系統(tǒng)主要功能包括：語音呼叫（單/雙工個呼、組呼、全呼）、短消息、電路數(shù)據(jù)（可以支持傳真、視頻通話等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)）、分組數(shù)據(jù)、漫游和越區(qū)切換、密鑰分發(fā)和端到端加密、和
北京理工大學(xué)
2021-04-14
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便攜式衛(wèi)星通信系統(tǒng)
南京郵電大學(xué)
2021-04-14