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產(chǎn)品詳細(xì)介紹企業(yè)信息您只要致電：021-55884001（袁經(jīng)理）我們可以解答 克令吊電氣控制技能實(shí)訓(xùn)裝置（半實(shí)物） 的相關(guān)疑問！我們可以幫您推薦符合您要求的 克令吊電氣控制技能實(shí)訓(xùn)裝置,半實(shí)物克令吊電氣教學(xué)設(shè)備 相關(guān)產(chǎn)品！找不到所需產(chǎn)品？請(qǐng)點(diǎn)擊 產(chǎn)品導(dǎo)航頁當(dāng)前產(chǎn)品頁面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-94-1307-1.htmlTWCB-08A 克令吊電氣控制技能實(shí)訓(xùn)裝置（半實(shí)物）      TWCB-08A克令吊電氣控制技能實(shí)訓(xùn)裝置（半實(shí)物）由克令吊操縱實(shí)訓(xùn)臺(tái)和船用克令吊半實(shí)物模型組成，可完成船舶克令吊的操作、調(diào)試、檢修等實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，可作為船舶類學(xué)校的船舶機(jī)械裝置、船舶水手與機(jī)工、船舶電氣、船舶輪機(jī)、船舶機(jī)電、輪機(jī)管理等相關(guān)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，也可作為船舶電工、船舶輪機(jī)員、船舶職工、船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)及考核設(shè)備。TWCB-08A 克令吊電氣控制技能實(shí)訓(xùn)裝置（半實(shí)物）產(chǎn)品特點(diǎn)1.克令吊操縱實(shí)訓(xùn)臺(tái)主要元器件均采用了船舶真實(shí)的元器件，各電氣元件安裝在操縱實(shí)訓(xùn)臺(tái)的正面，可直觀地看到各個(gè)器件的動(dòng)作，主令控制器安裝在操縱實(shí)訓(xùn)臺(tái)面上，便于操作，接近實(shí)際的克令吊。2.克令吊半實(shí)物模型參照實(shí)際的克令吊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括三速電動(dòng)機(jī)、鋼索、吊貨勾、吊臂、回轉(zhuǎn)柱等部分，真實(shí)、形象，讓學(xué)生更易理解和掌握。3.實(shí)訓(xùn)裝置設(shè)置了部分典型的線路故障，學(xué)生通過線路調(diào)試查找故障，然后排除故障，有利于提高學(xué)生的檢修能力。4.半實(shí)物模型上所用電機(jī)的電壓等級(jí)與實(shí)際的克令吊完全相同。5.半實(shí)物模型能真實(shí)體現(xiàn)升降、變幅、回轉(zhuǎn)三種工作過程及高、中、低三種速度的運(yùn)行狀態(tài)。6.半實(shí)物  克令吊在起重貨物過載時(shí)，有定時(shí)過電流保護(hù)。7.半實(shí)物模型停止貨物電磁抱閘時(shí)，能真實(shí)再現(xiàn)滑行過程。TWCB-08A 克令吊電氣控制技能實(shí)訓(xùn)裝置（半實(shí)物）技術(shù)性能1.輸入電源：三相四線（或三相五線）～380V±10%  50Hz2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃  相對(duì)濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m3.裝置容量：≤1.5kVA4.漏電保護(hù)動(dòng)作電流：≤30mA，漏電保護(hù)動(dòng)作時(shí)間：≤0.1sTWCB-08A 克令吊電氣控制技能實(shí)訓(xùn)裝置（半實(shí)物）系統(tǒng)基本配備：船舶克令吊操作實(shí)訓(xùn)臺(tái) 1臺(tái)船舶克令吊半實(shí)物模型 1臺(tái)TWCB-08A 克令吊電氣控制技能實(shí)訓(xùn)裝置（半實(shí)物）實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：1.熟悉常用低壓電器的結(jié)構(gòu)、原理2.熟悉克令吊控制電路原理圖3.船用主令控制器的使用4.輪機(jī)員升降、變幅、回轉(zhuǎn)貨物操作訓(xùn)練5.克令吊的故障分析6.電氣控制線路常見故障排除7.輪機(jī)員的技能考核

成果介紹一種高性能石墨烯柔性電子皮膚，該電子皮膚結(jié)合了一種具備脫水性的商業(yè)化妝品膠體以及可編程的激光刻寫石墨烯，在無毒、環(huán)保、可大量印刷的制備加工工藝下，具有輕薄、貼合皮膚、可降解、高耐用性的特性，實(shí)現(xiàn)了高于500的應(yīng)變系數(shù)、大于75[[[%]]]的拉伸范圍以及穩(wěn)定的電阻變化能力。該柔性表皮壓阻式傳感器可應(yīng)用在生命體征監(jiān)測(cè)、人機(jī)交互等領(lǐng)域中，目前已經(jīng)將其初步應(yīng)用在手勢(shì)識(shí)別之中，并做出了一系列人機(jī)交互應(yīng)用。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)采用綠色環(huán)保的新工藝，解決了傳統(tǒng)激光刻寫石墨烯脆弱的問題，實(shí)現(xiàn)了可編程激光刻寫石墨烯的耐摩擦性、耐用性改善，且傳感器可降解回收利用。

（專利號(hào)：ZL 201510292612.7） 簡(jiǎn)介：本發(fā)明公開了一種金屬半固態(tài)坯料的制備裝置及其制備方法，屬于金屬材料與冶金技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的一種金屬半固態(tài)坯料的制備裝置，包括加熱機(jī)構(gòu)、坩堝和升降平臺(tái)，其中，所述的加熱機(jī)構(gòu)包括交流電源和加熱線圈，加熱線圈通過導(dǎo)線與交流電源相連，且上述加熱線圈包括第一線圈和第二線圈；坩堝固定于升降平臺(tái)上且置于第一線圈和第二線圈內(nèi)部；本發(fā)明的一種金屬半固態(tài)坯料的制備方法，包括循環(huán)重熔處理工序，其循環(huán)重熔處理主要是通過交替關(guān)閉第一線圈和第二線圈，控制金屬熔體的中心溫度處于其半固態(tài)溫度區(qū)間，上下循環(huán)地移動(dòng)坩堝來進(jìn)行的。通過使用本發(fā)明，可以得到純凈無污染的金屬半固態(tài)坯料，設(shè)備和操作簡(jiǎn)單，成本低，廣泛適用于各種合金材料。

本發(fā)明公開了一種高速列車懸掛系統(tǒng)半主動(dòng)安全控制方法，該方法可以減小高速列車運(yùn)行中的脫軌系數(shù)，提升列車高速運(yùn)行狀態(tài)下的安全性。本發(fā)明在傳統(tǒng)天棚阻尼控制方法的基礎(chǔ)上，加入與列車脫軌系數(shù)緊密相關(guān)的輪軌橫向作用力作為輸入變量，構(gòu)建了一種全新的半主動(dòng)控制方法，該方法可以有效的抑制列車運(yùn)行中輪對(duì)和轉(zhuǎn)向架的橫向振動(dòng)，減小列車運(yùn)行脫軌系數(shù)，大大提升列車運(yùn)行的安全性。該方法簡(jiǎn)單易于實(shí)施，在高速列車懸掛系統(tǒng)中得到了成功應(yīng)用，有助于高速列車智能控制的實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型公開一種加強(qiáng)型汽車半懸掛空氣懸架系統(tǒng)，連接固定在汽車底架和支撐橋之間，包括固定在汽車底架的縱梁底面的拱形導(dǎo)向臂，拱形導(dǎo)向臂的拱形兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)呈水平分布的側(cè)翼臂，兩個(gè)側(cè)翼臂的端部固定有固定臺(tái)，固定臺(tái)表面安裝有空氣彈簧，空氣彈簧的頂端固定于汽車底架的縱梁底面；拱形導(dǎo)向臂的拱形中部鉸接有鉸接固定座，鉸接固定座的頂端焊接固定于汽車底架的縱梁底面。本實(shí)用新型設(shè)有拱形導(dǎo)向臂，拱形導(dǎo)向臂的兩端對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)空氣彈簧，通過兩個(gè)空氣彈簧的共同作用可以進(jìn)一步減弱沖擊力，同時(shí)在沖擊力較大時(shí)，由于拱形導(dǎo)向臂的兩端側(cè)

本保險(xiǎn)絲可用于替代普通可熔保險(xiǎn)絲，與半自復(fù)電路配合使用，可避免電 路自復(fù)，使用壽命長(zhǎng)達(dá)十萬次以上。

本發(fā)明屬于建筑節(jié)能與調(diào)濕技術(shù)領(lǐng)域，并公開了一種半被動(dòng)式 的保溫調(diào)濕外墻系統(tǒng)，包括正極組件、保溫墻、吸濕板、負(fù)極組件、 隔離板、植被墻和電源模塊，正極組件具有多條正極棒；負(fù)極組件具 有多條負(fù)極棒，所述保溫墻的室外側(cè)設(shè)置所述隔離板；所述隔離板遠(yuǎn) 離所述保溫墻的一側(cè)覆蓋有由栽培用土和植物共同形成的植被墻，所 述栽培用土上栽種植物。發(fā)明通過吸濕板來吸取室內(nèi)的濕氣，然后通 過在正極組件和負(fù)極組件間施加電壓，使水分子電離并向室外側(cè)上移 動(dòng)，然后遷移出來的水分可以進(jìn)入栽培用土中促進(jìn)植物生長(zhǎng)。

尿微量白蛋白是指尿中白蛋白含量超出健康人參考范圍，但不能 用常規(guī)的方法檢測(cè)出這種微量的變化。糖尿病腎病、高血壓腎、妊娠 子癇病人體內(nèi)尿微量白蛋白均會(huì)出現(xiàn)異常變化。本項(xiàng)目公開的一種半 定量檢測(cè)尿微量白蛋白膠體硒試紙方便、直觀、快速，可應(yīng)用于糖尿 病腎病、高血壓腎病、妊娠子癇前期及各種毒性物質(zhì)所致的腎損傷的 早期診斷等領(lǐng)域。

本發(fā)明公開了一種低軌衛(wèi)星探測(cè)半實(shí)物仿真系統(tǒng)及方法，屬于衛(wèi)星探測(cè)領(lǐng)域。本發(fā)明系統(tǒng)包括：紅外場(chǎng)景生成模塊用于生成目標(biāo)的仿真圖像；星上信息處理機(jī)主要完成對(duì)仿真圖像的單幀相面目標(biāo)檢測(cè)任務(wù)；單星地面處理機(jī)對(duì)星上信息處理機(jī)下發(fā)的仿真圖像和單幀目標(biāo)粗檢測(cè)結(jié)果進(jìn)一步處理；地面綜合信息處理機(jī)主要任務(wù)為對(duì)接收的各單星地面處理機(jī)的疑似目標(biāo)相面軌跡進(jìn)行融合重建目標(biāo)三維軌跡，對(duì)該大系統(tǒng)中所有子系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行控制、狀態(tài)監(jiān)控以及仿真參數(shù)初始化，

本發(fā)明屬于船舶電力推進(jìn)領(lǐng)域，并公開了一種多軸電力推進(jìn)半實(shí)物模擬試驗(yàn)平臺(tái)。該模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)包括依此連接的開發(fā)主機(jī)、實(shí)時(shí)仿真機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)組，開發(fā)主機(jī)用于開發(fā)船?機(jī)?槳模型；實(shí)時(shí)仿真機(jī)用于收集系統(tǒng)狀態(tài)信息，完成對(duì)電機(jī)組的控制；電機(jī)驅(qū)動(dòng)器分為主動(dòng)電機(jī)和負(fù)載電機(jī)，電機(jī)組分為主動(dòng)電機(jī)和負(fù)載電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)組是組成電力推進(jìn)半實(shí)物實(shí)驗(yàn)平臺(tái)硬件在回路模擬的主體。通過本發(fā)明，實(shí)現(xiàn)船舶或海洋平臺(tái)電力推進(jìn)的半實(shí)物模擬試驗(yàn)，為研究人員對(duì)實(shí)際大型船舶和海洋平臺(tái)多軸電力推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、論證和驗(yàn)證提供指導(dǎo)，適用范圍廣，魯棒性強(qiáng)，且方便快捷。