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北京大學創辦于1898年，是戊戌變法的產物，也是中華民族救亡圖存、興學圖強的結果，初名京師大學堂，是中國近現代第一所國立綜合性大學，辛亥革命后，于1912年改為現名。 在悠久的文明歷程中，古代中國曾創立太學、國子學、國子監等國家最高學府，在中國和世界教育史上具有重要影響。北京大學“上承太學正統，下立大學祖庭”，既是中華文脈和教育傳統的傳承者，也標志著中國現代高等教育的開端。其創辦之初也是國家最高教育行政機關，對建立中國現代學制作出重要歷史貢獻。 作為新文化運動的中心和五四運動的策源地，作為中國最早傳播馬克思主義和民主科學思想的發祥地，作為中國共產黨最初的重要活動基地，北京大學為民族的振興和解放、國家的建設和發展、社會的文明和進步做出了突出貢獻，在中國走向現代化的進程中起到了重要的先鋒作用。愛國、進步、民主、科學的精神和勤奮、嚴謹、求實、創新的學風在這里生生不息、代代相傳。 1917年，著名教育家蔡元培就任北京大學校長，他“循思想自由原則，取兼容并包主義”，對北京大學進行了卓有成效的改革，促進了思想解放和學術繁榮。陳獨秀、李大釗、毛澤東以及魯迅、胡適、李四光等一批杰出人士都曾在北京大學任教或任職。 1937年盧溝橋事變后，北京大學與清華大學、南開大學南遷長沙，共同組成國立長沙臨時大學。1938年，臨時大學又西遷昆明，更名為國立西南聯合大學。抗日戰爭勝利后，北京大學于1946年10月在北平復員。 中華人民共和國成立后，全國高校于1952年進行院系調整，北京大學成為一所以文理基礎教學和研究為主、兼有前沿應用學科的綜合性大學，為社會主義建設事業培養了大批杰出人才，在23位“兩彈一星”元勛中有12位北大校友。 改革開放以來，北京大學進入了穩步快速發展的新時期，于1994年成為國家“211工程”首批重點建設大學。1998年5月4日，在慶祝北京大學建校一百周年大會上，黨中央發出了“為了實現現代化，我國要有若干所具有世界先進水平的一流大學”的號召，之后啟動了建設世界一流大學的“985工程”。在這一國家戰略的支持和推動下，北京大學的發展翻開了新的一頁。 2000年4月3日，北京大學與原北京醫科大學合并，組建了新的北京大學。原北京醫科大學的前身是創建于1912年10月26日的國立北京醫學專門學校， 1903年京師大學堂設立的醫學實業館為這所國立西醫學校的誕生奠定了基礎。20世紀三、四十年代，學校一度名為北平大學醫學院，并于1946年7月并入北京大學。1952年在全國高校院系調整中，北京大學醫學院脫離北京大學，獨立為北京醫學院。1985年更名為北京醫科大學，1996年成為國家首批“211工程”重點支持的醫科大學。兩校合并進一步拓寬了北京大學的學科結構，為促進醫學與理科、工科以及人文社會科學的交叉融合，改革創新醫學教育奠定了基礎。 黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，北大加快推進高質量內涵式發展，在建設中國特色世界一流大學的新征程上取得新突破。2018年5月2日，習近平總書記到北大考察，并在北大師生座談會上指出：“近年來，北大繼承光榮傳統，堅持社會主義辦學方向，立德樹人成果豐碩，雙一流建設成效顯著，服務經濟社會發展成績突出，學校發展思路清晰，辦學實力和影響力顯著增強，令人欣慰。”在習近平總書記的勉勵和指引下，北京大學再接再厲、接續奮斗，堅持當好培養高素質拔尖創新人才的搖籃、創造前沿科技和先進思想文化的重要陣地、服務國家高質量發展的樞紐平臺、推動高水平對外開放的橋梁紐帶，在新征程上不斷譜寫建設中國特色世界一流大學的嶄新篇章。 現任校黨委書記郝平、校長龔旗煌。

  山東省冶金科學研究院有限公司成立之初定位為工農業服務的實驗站，1999年加入濟鋼集團，是全省率先進入企業集團的科研院所。為山東冶金工業的新材料、新工藝、新技術開發方面做出了巨大的貢獻，被省委、省政府授予“科教興魯”先進集體榮譽稱號，連續評為“省一類科研院所”，“高新技術企業”和“高新技術創業先進企業”，“國家科委重點推廣計劃項目的技術依托單位”，多項成果獲得了山東省及省冶金科技進步獎。現設三個職能管理部門、七個事業部，下轄山東省冶金產品質量監督檢驗站一個核算單位和《山東冶金》雜志編輯部。  山冶研究主體業務涉及標準物質研制、第三方檢測服務。（含金屬材料化學成份檢測、力學性能檢測、材料失效分析、無損檢測、計量校準），標準物質/樣品、檢測能力驗證等領域、擁有RMP、ISO/IEC 17025認可、CMA、CAL、PTP等多項資質。  山冶研究是山鋼集團重點支持的戰略發展產業，近年來先后承擔國家科技部火炬計劃和中小企業創新基金項目、山東省和濟南市及歷下區等科技計劃項目建設，技術力量雄厚，科研戰略前沿，高端人才聚集，市場意識濃厚，經濟效益良好。現有職工110余人，大專及以上學歷人員占比超過90%,中高級專業技術人員占比超過40%，業務領域涉及冶金、機械、風電、采礦、建筑、化工等行業。  山冶研究秉承“科學 公正 高效 精準”的企業精神，以“誠信為本 客戶至上 技術爭先 創新發展” 企業核心價值觀為指導，致力于全面、持續提升技術、產品和服務品質，未來打造成為集科研于一體，排名山東首位，國內知名領先的綜合性規模化多產業集群。    天行健，君子以自強不息。山冶研究將緊跟時代步伐，永葆創新贏未來，開拓定格局的前瞻性，專業執著，攜手各界共創未來！

山東永正產業技術研究院有限公司成立于2019-07-12，法定代表人為竇霆，注冊資本為5000萬元人民幣，統一社會信用代碼為91371625MA3Q6QHC66，企業地址位于山東省濱州市博興縣經濟開發區興博三路與興業六路交叉口往東100米路北，所屬行業為研究和試驗發展，經營范圍包含：環境保護技術、工業廢棄物資源綜合利用、高分子材料、硅酸鹽材料助劑、工業廢棄物利用生產設備的技術研發、技術轉讓、技術咨詢與服務、技術成果投資。

青島鉅策碳材料技術研究院有限公司成立于2020年05月26日，注冊地位于山東省青島市黃島區濱海街道古鎮口軍民融合創新示范區融合路687號，法定代表人為朱波。經營范圍包括從事新型材料領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術推廣、技術轉讓;生產、銷售：機械設備及配件；經營其他無需行政審批即可經營的一般經營項目。

中國電子信息產業發展研究院（CCID）是工業和信息化部直屬單位，又稱賽迪研究院，下設18個研究所、中國軟件評測中心和賽迪集團等20余家控股企業，在重慶、廣東、江蘇、山東等地設有分支機構，現有職工2000余人，博士碩士占51%以上。 自2000年成立以來，賽迪支撐制造強國和網絡強國建設，聚焦兩化融合、智能制造、數字經濟、軍民融合等重點領域，逐步形成了研究咨詢、評測認證、科技服務、媒體會展、軍工業務、產業金融6大業務布局，累計為20余個國家部委、400余個地方政府、5000余個行業企業提供服務。 研究咨詢是賽迪推動思想和知識創新的核心業務，致力于提供決策支撐與產業咨詢服務，承擔有多個國家重大產業規劃編制任務，擁有賽迪專報、賽迪前瞻等20余本研究內刊，每年出版發布行業發展藍皮書、白皮書和各類專著百余本。 評測認證是賽迪具有廣泛影響力的優勢業務，致力于提供軟硬件產品及系統質量安全檢測、評估等服務，建有國家機器人質檢中心（北京）、國家新材料產業資源共享平臺等30余個國家和省部級公共服務平臺。 媒體會展是賽迪極具品牌傳播效應的傳統業務，致力于提供媒體宣傳、會議展覽等服務，擁有中國電子報等5報10刊，每年舉辦國家制造強國建設專家論壇、全球IC企業家大會暨中國國際半導體博覽會等行業盛會百余場。 科技服務是賽迪推動兩化深度融合的重點業務，致力于提供信息化咨詢設計、工業互聯網解決方案等服務，擁有系統集成一級、安防一級、工程設計甲級等10余項權威認證，業務涵蓋電子政務、應急指揮等多個領域。 軍工業務是賽迪落實國家軍民融合戰略的主要業務，致力于提供軍用軟件測試、軍民創新成果孵化轉化等服務，擁有完備的軍工資質，完成國家重點工程試驗考核定型測評任務數百項。 產業金融是賽迪整合產業資源、構建產業生態的新興業務，致力于提供面向先進制造業的產業基金發起管理、股權投資、園區運營等服務，擁有私募基金管理人資質，著力引導社會資本服務國家產業戰略。 在工業和信息化部指導下，賽迪還承擔國家制造強國建設戰略咨詢委員會、國家集成電路產業發展咨詢委員會、工業和信息化部電子科學技術委員會、工業和信息化部12381公共服務電話平臺、工業和信息化部黨校等日常工作，同時也是中國半導體行業協會、中德智能制造聯盟等10余個組織機構的主要牽頭單位。 中國特色社會主義進入新時代，工業和信息化事業開啟新征程。全院干部職工將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以做強決策支撐和做大市場業務“雙輪驅動”為主線，始終恪守誠信、擔當、唯實、創先的核心價值觀，全力推進思想型智庫、國家級平臺、全科型團隊、創新型機制和國際化品牌建設，為把賽迪研究院建設成為國家一流高端智庫而努力奮斗！

中國汽車工程研究院有限公司（原重慶汽車研究所）始建于1965年3月，系國家一類科研院所，現為中國通用技術（集團）控股有限責任公司（簡稱“中國通用技術集團”）的全資子公司。本院目前擁有初具規模的全資企業5個，控股子公司2個，員工總人數968人，專業技術人員520人，其中享受政府特殊津貼人員9人，部級青年專家1人、研究員級高級工程師55人、高級工程師94人、工程師168人，博士、碩士98人。經人事部批準本院設有、博士后科研工作站。本院總資產9.01億元，固定資產2.1億元，擁有各種設備、儀器1451臺（套）。 中國汽車工程研究院股份有限公司（股票簡稱：中國汽研，股票代碼:601965）始建于1965年3月，原名重慶重型汽車研究所，系國家一類科研院所。2001年，更名為重慶汽車研究所，同時轉制為科技型企業。2003年，劃歸國務院國資委管理，2006年，與中國通用技術（集團）控股有限責任公司聯合重組，成為其全資子企業。2007年，更名為中國汽車工程研究院，并整體改制為有限責任公司。2010年11月，整體變更設立為中國汽車工程研究院股份有限公司。2012年6月11日，中國汽研在上海證券交易所正式掛牌上市。公司注冊資本：97,013.2367萬元，法定代表人：李開國。2013年10月，中國汽研研發和測試新基地建成并投入使用。 中國汽研主要從事汽車領域技術服務業務和產業化制造業務。其中：技術服務業務包括汽車研發及咨詢和汽車測試與評價業務；產業化制造業務包括專用汽車、軌道交通關鍵零部件、汽車燃氣系統及其關鍵零部件制造業務。 中國汽研擁有國家機動車質量監督檢驗中心（重慶）、國家燃氣汽車工程技術研究中心、汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室、替代燃料汽車國家地方聯合工程實驗室，并設有博士后科 研工作站，是“國家高新技術企業”、“創新型企業”以及“國際科技合作基地”。 經過50多年的發展，中國汽研已擁有較強的汽車技術研發能力、一流的試驗設備和較高的行業知名度，并建設成為我國汽車行業產品開發、試驗研究、質量檢測的重要基地及技術支撐機構。中國 汽研利用募集資金，按照“優先重點發展研究開發業務，大力積極發展測試評價業務，統籌穩健發展科技成果產業化業務”的發展思路，已建成汽車安全、汽車噪聲振動、電磁兼容、汽車節能與 排放、電動汽車、替代燃料汽車、汽車整車、發動機、零部件等試驗室和汽車工程研發中心，并努力建設成為我國汽車產業的科技創新平臺和公共技術服務平臺，發展成為國際一流、國內領先的 汽車工程技術應用服務商和高科技產品集成供應商，為我國汽車產業的持續健康發展發揮應有的技術支撐作用和科技引領作用。

東南大學蘇州研究院工業CT系統采購招標項目的潛在投標人應在南京市建鄴區嘉陵江東街8號綜合體B3棟一單元16層獲取招標文件，并于2022年06月23日09點30分（北京時間）前遞交投標文件。