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本實用新型是一種新型安全節(jié)能溫差發(fā)電智能IC卡熱水表裝置（申請 號：201520230881.6 ）,提供了一種結構簡單、使用方便，能夠長期使用的安全 節(jié)能的智能IC熱水表供電裝置,所采用的技術方案為熱水管與冷水管固定在墻壁上,所述溫差發(fā)電組塊固定在熱水管與冷水管之間，所述熱水閥安裝于熱水管支 管上，所述冷水閥安裝于冷水管支管上，所述混水閥安裝于出水口處，所述智能 IC卡熱水表安裝在熱水閥與混水閥之間，與蓄電池的正負極相接。其中溫差發(fā)電 組塊包括溫差發(fā)電片、蓄電池、導線,所述溫差發(fā)電片通過導熱硅脂與熱水管和 冷水管緊密接觸,固定于熱水管和冷水管之間，所述蓄電池的正極與溫差發(fā)電片 熱源接線柱相接，負極與溫差發(fā)電片冷源接線柱相接。本實用新型結構簡單,使 用安全可靠，廣泛用于給智能IC卡熱水表供電。投資條件10萬和預期經(jīng)濟收益 500萬、合作方式技術轉讓，技術合作開發(fā)等發(fā)明人

成果描述：本實用新型公開了一種無人機通信系統(tǒng),包括置于無人機上的ZIGBEE無線接收模塊、置于無人機遙控器內(nèi)的ZIGBEE無線發(fā)射模塊以及移動基站,移動基站包括移動箱、活動設置在移動箱頂部的蓋體,移動箱的底板頂部固定有電動伸縮臂,電動伸縮臂的頂部安裝有一ZIGBEE路由器,ZIGBEE無線接收模塊、ZIGBEE無線發(fā)射模塊均與ZIGBEE路由器通信連接。其有益效果是：抗干擾能力強、耗能低、實用性強。市場前景分析：本實用新型公開了一種無人機通信系統(tǒng),包括置于無人機上的ZIGBEE無線接收模塊、置于無人機遙控器內(nèi)的ZIGBEE無線發(fā)射模塊以及移動基站,移動基站包括移動箱、活動設置在移動箱頂部的蓋體,移動箱的底板頂部固定有電動伸縮臂,電動伸縮臂的頂部安裝有一ZIGBEE路由器,ZIGBEE無線接收模塊、ZIGBEE無線發(fā)射模塊均與ZIGBEE路由器通信連接。其有益效果是：抗干擾能力強、耗能低、實用性強。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：國內(nèi)領先

在發(fā)送端通過改進子載波索引調(diào)制的映射方法，即引入一種新的映射法則使得每個子塊中的子載波間相互獨立，這么做增大了最小歐氏距離，從而提升了系統(tǒng)性能；在接收端，針對最大似然檢測的復雜性，本發(fā)明提出了一種新的頻域檢測技術，在達到最大似然檢測的性能的同時還能極大地降低復雜度。

重載鐵路主要解決機車同步操控通信系統(tǒng)、列尾通信系統(tǒng)、列車調(diào)度通信系統(tǒng)、視 頻預警監(jiān)控系統(tǒng)等應用提供通信平臺；高速鐵路主要解決車地通信、山體滑坡、落物監(jiān) 測、區(qū)間通信等業(yè)務以及旅客寬帶通信業(yè)務。 

提出了一種高帶寬效率、利用脈沖間隔和脈沖間隔的狀態(tài)聯(lián)合傳遞信息脈沖狀態(tài)間隔調(diào)制編碼方法。該調(diào)制方法可以有效地降低通信系統(tǒng)對大氣信道的敏感程度。提出大氣信道激光傳輸特性的熵評價方法與實現(xiàn)途徑，同時從波前的空間與時間兩個角度獲取信道調(diào)制信息，為綜合評價信道容量提供了一種有效手段。

提出了一種高帶寬效率、利用脈沖間隔和脈沖間隔的狀態(tài)聯(lián)合傳遞信息脈沖狀態(tài)間隔調(diào)制編碼方法。該調(diào)制方法可以有效地降低通信系統(tǒng)對大氣信道的敏感程度。提出大氣信道激光傳輸特性的熵評價方法與實現(xiàn)途徑，同時從波前的空間與時間兩個角度獲取信道調(diào)制信息，為綜合評價信道容量提供了-種有效手段。主要技術指標

由朱敏老師領銜的“面向6G的光載太赫茲通信”課題組，擁有一支包括教授、副教授4人，博士后10人、及數(shù)十位在讀博士、碩士研究生在內(nèi)的高水平科研團隊。本課題組在東南大學移動通信重點國家重點實驗室和網(wǎng)絡通信與安全紫金山國家實驗室（籌）支持下，已具備了開展本項目研究必需的脈沖信號發(fā)生器、帶通濾波器、分波/合波器、高速光開關、實時采樣示波器和光譜儀等器件，并在實驗室內(nèi)初步建成在國內(nèi)屈指可數(shù)的高速光相干通信實驗平臺。同時具備光通信仿真軟件VPI，為項目研究提供了可靠的工具。

  重載鐵路主要解決機車同步操控通信系統(tǒng)、列尾通信系統(tǒng)、列車調(diào)度通信系統(tǒng)、視頻預警監(jiān)控系統(tǒng)等應用提供通信平臺；高速鐵路主要解決車地通信、山體滑坡、落物監(jiān)測、區(qū)間通信等業(yè)務以及旅客寬帶通信業(yè)務。 本團隊2009年承擔完成神華集團重大科研項目“WiMAX技術在鐵路移動通信中的應用研究”，主要解決開行萬噸及兩萬噸重載列車開行的無線通信問題，本項目成功建立了20公里鐵路寬帶通信試驗段，實現(xiàn)了重載列車機車同步操控、視頻預警系統(tǒng)、無線列調(diào)、列尾風壓監(jiān)控等示范應用，并研制出鐵路專用無線網(wǎng)絡測試系統(tǒng)，經(jīng)過一年多的動靜態(tài)試驗，通過了項目驗收，各項指標滿足技術要求，4G移動通信在鐵路重載運輸應用的科研成果被專家組評價為“國際首創(chuàng)”。已申請國家發(fā)明專利4項。

本系統(tǒng)采用現(xiàn)場道路交通信息視頻圖像流量分析系統(tǒng)、現(xiàn)代通信及GIS等信息技術集成應用，綜合打造一個智能交通信息采集與發(fā)布系統(tǒng)，為廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、移動終端、政府部門提供實時交通綜合信息，達到交通信息資源的交互共享和廣泛應用。系統(tǒng)提供智能視頻終端，同時處理4路圖像. 智能視頻終端可以自動識別道路、自動檢測計算通過的車輛數(shù)、車道占有率、平均車速、車輛排隊長度及等待時間、交通擁塞判斷及報警。平均正確識別率白天>96%.夜間>85%.智能交通信息發(fā)布系統(tǒng)以WEB方式按時段統(tǒng)計車流量、平均車速、車道占有率、車輛排隊長度及等待時間等數(shù)據(jù)，其結果以地圖的形式表示，公眾可以通過上互聯(lián)網(wǎng)或者手機WAP瀏覽，獲得實時交通資訊。該項目獲鎮(zhèn)江市“331”計劃支持。 

鐵路通信網(wǎng)綜合維護管理系統(tǒng)對網(wǎng)絡進行統(tǒng)一的、一體化的管理，它是收集、傳輸、處理和存儲有關網(wǎng)絡維護、運營和管理信息的一個綜合管理平臺。系統(tǒng)涵蓋了通信網(wǎng)各個層面，實現(xiàn)了對傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、接入網(wǎng)、光纜電纜網(wǎng)等網(wǎng)絡資源的集中管理、優(yōu)化配置和統(tǒng)一調(diào)度。通過結合地理信息系統(tǒng)技術和大型數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)以地理信息方式直觀地管理各種網(wǎng)絡資源。 系統(tǒng)實現(xiàn)了跨子系統(tǒng)（業(yè)務/專業(yè)）網(wǎng)絡維護與管理、資源數(shù)據(jù)的整合，實現(xiàn)了故障的集中監(jiān)控、故障工單的流程化管理、全網(wǎng)的資源共享和數(shù)據(jù)同步、提供端到端的電路信息查詢、電路開通建議功能。 該系統(tǒng)可管理的網(wǎng)絡有：傳輸、程控交換、接入網(wǎng)、專用（調(diào)度）通信、小站動力及環(huán)境監(jiān)控、光纖在線監(jiān)測、氣壓監(jiān)測通信網(wǎng)管子系統(tǒng)。 系統(tǒng)提供以下功能：  1、空間管理 提供空間管理工具處理如電子地圖、樓房平面圖、機架正視圖、局站及樓房的區(qū)域管理，同時提供設備、機架的模版管理功能。 2、管道網(wǎng)絡資源管理 管理管道網(wǎng)中的局站、人井、管道段、管群、管孔、子管孔、隧道、地槽等管道網(wǎng)資源，采用邏輯拓撲圖和地理信息系統(tǒng)(GIS)對管道網(wǎng)資源進行管理與定位。 3、電纜網(wǎng)絡資源管理 通過邏輯拓撲結構圖與地理信息系統(tǒng)(GIS)管理電纜網(wǎng)中的電纜段、電纜以及電纜交接設備、分線設備、電纜接頭等電纜網(wǎng)資源。 4、光纜網(wǎng)絡資源管理 管理光纜網(wǎng)中的光纜段、光纜纖芯、光交接箱、光分纖箱等資源以及光纖、光纜分歧接頭ODF的連接信息，支持采用邏輯與物理拓撲結構對光纜網(wǎng)進行管理與定位。 5、傳輸網(wǎng)絡資源管理 采用邏輯拓撲圖管理傳輸網(wǎng)中的PDH、SDH、DWDM、IDLC等系統(tǒng)的網(wǎng)絡拓撲及傳輸網(wǎng)的各種網(wǎng)元設備。實現(xiàn)傳輸設備模板的自定義；提供靈活的電路數(shù)據(jù)錄入和生成手段；實現(xiàn)與電路管理有關的各項業(yè)務處理流程的管理6、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡資源管理 管理ATM、幀中繼、DDN、X.25等基礎數(shù)據(jù)網(wǎng)以ATM及窄帶IP網(wǎng)、寬帶城域網(wǎng)、DSL寬帶接入網(wǎng)等網(wǎng)絡的邏輯拓撲結構以及相關的設備及中繼。 7、接入網(wǎng)絡資源管理 管理無源光接入網(wǎng)系統(tǒng)PON、綜合數(shù)字用戶環(huán)路系統(tǒng)IDLC、無線接入系統(tǒng)FWA以及ADSL系統(tǒng)等接入網(wǎng)資源，包括描述接入網(wǎng)設備的邏輯模塊及其所對應的邏輯上的連接、交叉、復用等關系。 8、交換網(wǎng)絡資源管理 采用邏輯拓撲圖與地理信息系統(tǒng)（GIS）管理本地交換網(wǎng)的局站(母局、模塊局、光節(jié)點、戶外模塊)、交換設備、中繼設備、中繼群、中繼端口、字冠等設備及資源。 9、移動網(wǎng)絡資源管理 主要是對移動網(wǎng)絡中的資源包括基站、傳輸網(wǎng)絡、交換網(wǎng)絡等進行管理。具體功能包括資源數(shù)據(jù)錄入存儲；通過電子地圖，查看各基站、交換設備、傳輸設備的分布；對基站及相應的設備分類編號，統(tǒng)一管理；空間查詢和屬性查詢；覆蓋分析；統(tǒng)計、遠端查詢等。 10、拓撲管理 提供交換網(wǎng)絡、信令網(wǎng)絡、同步網(wǎng)絡的網(wǎng)絡組織圖；提供傳輸系統(tǒng)的全網(wǎng)拓撲圖管理、傳輸通道組織圖、網(wǎng)元組織圖；提供機房平面圖、機架正視圖、機框插板圖等；提供光纜網(wǎng)、電纜網(wǎng)、管道網(wǎng)物理拓撲圖管理。通過各層次的拓撲圖形管理，體現(xiàn)不同網(wǎng)絡層次之間的承載關系，直觀地反映全網(wǎng)的網(wǎng)絡資源狀況。 11、端到端綜合查詢 提供資源之間的相互關聯(lián)查詢，并提供完善的端到端電/光路、信令鏈路的信息查詢。通過業(yè)務節(jié)點之間的完整的傳輸路徑，可以進一步詳細查看經(jīng)過的傳輸設備、DDF架、線路設備的詳細情況。通過此應用，將業(yè)務網(wǎng)與傳輸網(wǎng)、線路系統(tǒng)密切聯(lián)系起來。 12、綜合統(tǒng)計分析 提供對各類設備的數(shù)量、利用率統(tǒng)計，可以更加合理地調(diào)配網(wǎng)絡資源，為智能的電路調(diào)單提供依據(jù)（可由用戶定制統(tǒng)計條件和統(tǒng)計結果，實現(xiàn)多角度的統(tǒng)計分析）；提供業(yè)務電路的分布和發(fā)展趨勢分析；提供出租資源的趨勢分析等。 13、資源調(diào)度管理 提供對資源調(diào)度的閉環(huán)控制，所提供的流程管理具有一定的可配置性、靈活性。系統(tǒng)還向用戶提供調(diào)度設計方案，系統(tǒng)分析網(wǎng)絡當前的資源情況，根據(jù)用戶設置的規(guī)則，提供調(diào)度方案建議。資源調(diào)度查詢提供對歷史、當前的調(diào)度任務、調(diào)度方案的各類查詢、統(tǒng)計、分析，跟蹤調(diào)度的執(zhí)行過程。 14、故障管理 網(wǎng)絡故障管理通過子網(wǎng)管理系統(tǒng)的接口，得到告警信息，通過告警分析、處理以定位網(wǎng)絡故障，并與相關的業(yè)務通道相關聯(lián)，輸出受影響業(yè)務列表，并激活相應功能通知客戶部門。同時根據(jù)業(yè)務屬性和優(yōu)先級提供對業(yè)務的快速恢復，以降低網(wǎng)絡故障對客戶的影響。網(wǎng)絡故障管理功能包括：告警信息的收集、映射、存儲、屏蔽、過濾和顯示；告警的定位、與業(yè)務通道的關聯(lián)；業(yè)務恢復。 15、性能管理 在各廠商提供性能管理接口的基礎上，針對各子網(wǎng)管理系統(tǒng)收集性能監(jiān)測數(shù)據(jù)，整理并輸出的性能監(jiān)測報表，進行統(tǒng)計和分析。并且按照用戶需求格式，保存和輸出各類統(tǒng)計報表和曲線，以供維護人員檢索、分析。性能管理功能包括：選擇性能監(jiān)測通道、選擇性能監(jiān)測參數(shù)、設置參數(shù)門限、監(jiān)測周期、監(jiān)測時段、性能參數(shù)的存儲、歸檔、性能參數(shù)的分析、報表。 16、配置管理     對單個設備和網(wǎng)絡連接進行管理，配置管理的對象包括物理設備和邏輯設備。維護人員可以通過網(wǎng)管系統(tǒng)對設備進行各種操作，如增刪改查等。網(wǎng)管系統(tǒng)能自動得到配置信息的變化情況，并在拓撲圖上表現(xiàn)這些變化。對不能從設備中得到的配置數(shù)據(jù)，提供錄入方式輸入到網(wǎng)管系統(tǒng)中。 17、維護管理     提供一系列的工具，幫助操作維護人員完成日常維護工作和維護管理工作，基于“工作流程管理器”平臺，能夠詳細記錄告警處理各環(huán)節(jié)人員和時間信息，實現(xiàn)可視化的業(yè)務流程管理功能。用戶可根據(jù)實際的維護需要，在圖形界面上，生成業(yè)務處理流程，并設定觸發(fā)條件。當條件滿足時，會按照流程的定義，自動執(zhí)行相應的操作。 18、遠端控制     通過遠端控制軟件實現(xiàn)各子網(wǎng)管的虛擬窗口，可直接管理子網(wǎng)管，實現(xiàn)子網(wǎng)管的窗口綜合。 19、信息發(fā)布 建立故障、性能、配置數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)基于Java和XML的信息管理和發(fā)布。通過互聯(lián)網(wǎng)，可方便訪問網(wǎng)管信息。 該系統(tǒng)技術特點如下： 鐵路通信網(wǎng)綜合維護管理系統(tǒng)將子網(wǎng)管理層（EMS）的功能納入到統(tǒng)一的網(wǎng)絡管理層中，實現(xiàn)全網(wǎng)的網(wǎng)管信息收集并提供統(tǒng)一的視圖，可以從以下幾方面為網(wǎng)絡管理者帶來便利： l  集中管理傳輸、交換、數(shù)據(jù)等各專業(yè)子網(wǎng)資源； l  基于工作流技術，實現(xiàn)資源管理和網(wǎng)絡監(jiān)測于一體； l  安全可靠的UNIX操作系統(tǒng)和強大的Oracle數(shù)據(jù)庫； l  純Java語言編寫的程序，便于移植； l  一致的網(wǎng)絡管理術語，對所有子網(wǎng)一致的管理功能集； l  綜合網(wǎng)管系統(tǒng)有良好的可擴充性，能夠方便地把后來引進的廠家的網(wǎng)元管理器及其網(wǎng)元納入管理； l  具有較大的吞吐能力和較快的處理能力，網(wǎng)絡時延小，能快速地處理管理數(shù)據(jù)； l  提供全面的用戶管理機制和權限分配機制； l  友好的人機操作界面； l  提供開放性的接口，便于和其他運維系統(tǒng)互聯(lián)等。   應用范圍: 本產(chǎn)品可應用于鐵路、中國鐵通、中國電信、廣電網(wǎng)、中國移動、地鐵等通信網(wǎng)絡的綜合管理。