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濕法脫硫后煙囪出口呈現大量“有色煙羽”，濕煙氣中不僅存在大量水份，還含有較多的可溶解性鹽份，這些鹽份排放到大氣環境中，導致大氣中PM2.5濃度顯著增大。 本技術在煙囪入口前增設媒介式煙氣-煙氣熱交換系統（MGGH），進行煙氣除濕除鹽脫白，從而達到PM2.5 超凈排放的目標。該成果申報國家發明專利：一種燃燒源 PM2.5 超低排放方法及集成耦合技術（專利申請號：201710370216.0，已公開）。

濕法脫硫后煙囪出口呈現大量“有色煙羽”，濕煙氣中不僅存在大量水份，還含有較多的可溶解性鹽份，這些鹽份排放到大氣環境中，導致大氣中PM2.5濃度顯著增大。 本技術在煙囪入口前增設媒介式煙氣-煙氣熱交換系統（MGGH），進行煙氣除濕除鹽脫白，從而達到PM2.5 超凈排放的目標。該成果申報國家發明專利：一種燃燒源 PM2.5 超低排放方法及集成耦合技術（專利申請號：201710370216.0，已公開）。

已有樣品/n該項目提供了電-分子除油“永動機”最新專利技術及裝置。在裝置 中通過一種“中間介質”，通過分子吸附把工件上的油污脫下來，而該 “中間介質”又可以采用電還原的方式，還原為原來的介質，最終達到 不斷循環使用。整個過程不需要任何脫脂劑和其它除油劑，零排放，完 全環保。成本約 0.0001 元/平米。工件在不斷除油的同時，脫下來的油 污可以不斷收集，銷售給上游廠家。整個過程就仿佛一臺“永動機”： 帶油污的工件進入裝置=除油后的工件+油污分別出來。 市場前景：各類電鍍廠、熱鍍廠、小五金廠、機械廠、

濕法脫硫后煙囪出口呈現大量“有色煙羽”，濕煙氣中不僅存在大量水份，還含有較多的可溶解性鹽份，這些鹽份排放到大氣環境中，導致大氣中PM2.5濃度顯著增大。 本技術在煙囪入口前增設媒介式煙氣-煙氣熱交換系統（MGGH），進行煙氣除濕除鹽脫白，從而達到PM2.5 超凈排放的目標。該成果申報國家發明專利：一種燃燒源 PM2.5 超低排放方法及集成耦合技術（專利申請號：201710370216.0，已公開）。

氧槍是轉爐煉鋼工藝的關鍵設備， 氧槍粘渣一直是轉爐煉鋼生產普遍存在的難于解決的問題。 由于在吹煉時， 高速噴射的氧氣流會產生高溫液態金屬的飛濺， 從而造成氧槍下部的粘渣和結瘤， 當達到一定程度時， 將導致提槍困難和張力報警， 甚至造成氧槍無法提出氮封口并拉壞水套， 嚴重影響煉鋼工序的正常進行。Y 型氧槍除渣器是一種高效可靠的轉爐氧槍自動除渣裝置， 對于加快轉爐煉鋼的生產節奏、 提高煉鋼產量和生產效率， 增加企業經濟效益， 保證氧槍設備安全可靠運行、 延長氧槍使用壽命、 減輕作業工人勞動強度等各個方面

XM/ALS1000高級心肺復蘇、AED除顫訓練模擬人 （計算機控制/有線版） ? 執行標準：執行美國心臟學會(AHA)2015國際心肺復蘇(CPR)＆心血管急救(ECC)指南標準。 XM/ALS1000高級心肺復蘇AED除顫訓練模擬人（有線版）由全身模擬人、計算機控制系統、AED模擬除顫訓練儀組成，可進行CPR訓練考核、AED模擬除顫訓練等操作。 一、產品特點： ■ 本模型為成年男性整體人，采用高分子材質，膚質仿真度高。 ■ 解剖標志明顯，具有仿真的頭頸部，頭部可水平轉動，有利于清除異物。 ■ 胸部體表標志明顯（胸骨角、乳頭、劍突等），便于胸外按壓的操作定位。 ■ 可觸及頸動脈搏動，死亡狀態下，頸動脈搏動消失，搶救成功后，頸動脈搏動恢復，頸動脈搏動與有效按壓相關聯。 ■ 心肺復蘇術：仰臥位，頭可后仰，便于清除呼吸道異物，可進行胸外按壓。 ■ 可進行口對口人工呼吸或者使用簡易呼吸器輔助呼吸，有效人工呼吸可見胸廓起伏。 ■ 瞳孔示教：死亡狀態下，模擬人瞳孔散大，搶救成功后，雙側瞳孔由散大變為正常。 ■ 模擬人和計算機之間通信方式：USB通信。 ■ 模擬人手臂關節靈活，可進行搬運練習。 二、軟件功能： ■ 軟件依據《美國心臟學會2015國際心肺復蘇心血管急救指南標準》的操作標準對心肺復蘇操作進行評價。 ■ 軟件形象的展示了心肺復蘇急救流程，圖文并茂的介紹了急救鏈中的每項操作要點。 ■ 操作模式：訓練、考核、實戰三種操作模式，每種模式均可自行設置操作時間、按壓次數、按壓深度、吹氣次數、吹氣量、CPR循環次數等，老師也可調節和變更按壓和通氣的考核標準值，建立符合當次考核狀態的心肺復蘇標準。 ■ 學員管理：可自由編輯學員名稱及編號，用于存檔。 ■ 人工口對口呼吸（吹氣）時： · 動態條碼指示燈顯示潮氣量大小：吹入的潮氣量正確由條碼綠燈顯示，吹入的潮氣量過小由條碼黃燈顯示，吹入的潮氣量過大由條碼紅色指示燈動態反饋顯示潮氣量大小。 · 電子計數顯示：詳細記錄吹氣正確和錯誤的次數（吹氣量過大、吹氣力量過小）。 · 語音提示：中文語音提示，詳細提示吹氣錯誤的具體原因以便訓練者及時改正。 ■ 人工手位胸外按壓時： · 動態條碼指示燈顯示按壓深度：按壓深度正確由條碼綠燈顯示，按壓深度過小由條碼黃燈顯示，按壓深度過大由條碼紅色指示燈動態反饋顯示按壓深度。 · 電子計數顯示：詳細記錄按壓正確和錯誤的次數（按壓力量過大、按壓力量過小、按壓位置錯誤）。 · 語音提示：中文語音提示，詳細提示按壓錯誤的具體原因，以便訓練者及時改正。 ■ 全程心電圖顯示： · 搶救前：顯示為瀕臨死亡的心電圖, 呼吸圖消失。 · 搶救中：進行按壓操作時，顯示按壓心電圖，頻率與按壓頻率一致，呼吸監護顯示潮氣操作圖形。 · 搶救成功后：顯示為竇性心律，呼吸恢復正常。 ■ 依據《2015年美國心臟協會心肺復蘇及心血管急救指南》的操作標準，對心肺復蘇操作進行評價，操作達標，模擬人復活，操作未達標，模擬人死亡。 ■ 成績單所有操作結果數據以表格形式清晰顯示，并可保存成績單，可連接通用打印機對成績單進行打印。 ■ 按壓與人工呼吸比：30：2（單人或雙人）。 ■ 操作周期：先30次按壓再2次人工吹氣，30：2五個循環周期CPR操作。 ■ 操作頻率：100-120次/分。 ■ 操作時間：以秒為單位計時。 三、AED模擬除顫功能： ■ 自動體外模擬除顫儀設計符合人機工程學，打開盒蓋則設備開機，關閉盒蓋則設備自動關機，具有單鍵除顫功能操作，面蓋背部可存放AED電極貼片。 ■ 模擬急救現場AED的工作流程，但無高壓電擊除顫工作，全程中文語音提示，指導學員熟悉BLS的工作流程及AED使用要點。 ■ 自動偵測除顫電極片的貼敷位置是否正確，學員通過反復使用模擬AED可以熟悉電極片貼敷位置。 ■ 系統內置12個腳本（一次除顫的室顫、多次除顫的室顫、反復顫動的室顫、發現并解決故障-電極片松動、發現并解決故障-觸碰病人、發現并解決故障-電池電量低、非除顫心律、二次除顫的室顫、三次除顫的室顫、室顫、發現并解決故障-電極片松動-電池電量低、發現并解決故障-觸碰病人-電池電量低），可模擬不同情景的急救現場情況，并且全程語音提示指導訓練者完成BLS訓練，可以根據需要暫停或繼續BLS過程。 ■ 故障模擬功能：通過遙控器選擇可以進行情景模擬的語音提示，包括：除顫過程有其他人接觸病人身體、貼片位置錯誤、貼片位置正確、無需除顫、需要除顫、機器故障、電池電量低等。 ■ 電量管理功能：AED訓練器自動偵測電池電量，當電池電量不足時，系統將有“電池電量低，請更換”語音提示。在兩次AED期間，系統處于待機狀態，進入省電模式，開機后如果3分鐘內無任何操作，系統將自動進入關機狀態。 四、標準配置： ■ 心肺復蘇全身人體模型：1臺 ■ 手拉推式硬塑箱：1只 ■ 計算機：用戶自配或選配 ■ USB連接線：1條 ■ 電源適配器：1個 ■ CPR安裝操作軟件：1套 ■ 復蘇操作墊：1條 ■ 一次性呼吸面膜(50張/盒)：1盒 ■ 可換肺囊裝置：4套 ■ 可換面皮：1張 ■ AED模擬除顫儀：1臺 ■ 操作指南光盤：1張 ■ 急救手冊：1本 ■ 說明書：1冊 ■ 保修卡合格證：1張

警告：XM-J980模擬心臟除顫起搏器只能與本公司生產的模擬人配套使用，不能應用于真實的現場急救。 XM-J980模擬心臟除顫起搏器適用于高等醫學院校、護理學院、職業衛生院校進行自動體外除顫起搏AED的教學以及訓練使用，通過訓練操作，使學生熟悉和掌握除顫起搏的使用方法。 一、功能特點： 1、液晶顯示器，最大除顫能量可達360J； 2、可節省用戶購買真實除顫起搏器的投入，起到同樣模擬真實的操作效果； 3、除顫、起搏、心電監護三合一功能。 二、標準配置： 1、模擬心臟除顫起搏器：1臺 2、說明書：1冊 3、保修卡合格證：1張 三、使用方法： 1、把模擬心臟除顫起搏器連接用串口線與心電發生器相連接，心電發生器電源開啟后，預熱5分鐘，然后打開模擬心臟除顫起搏器電源開關，即可顯示模擬心臟除顫起搏器的操作界面。 2、模擬心電監護功能： ■ 把ECG標準導聯線連接一端連接模擬除顫儀標準導聯線接口，另一端連接模擬人的胸皮接口，按照ECG標準導聯LA、LL、RA、RL接口進行連接。 ■ 系統自動偵測電纜連接，如果標準導聯連接線接口未連接好，則會發出報警聲音。 ■ 當需要模擬心電監護功能時，請按下監護按鈕，可顯示默認設置的心電圖波形。 3、模擬起搏功能： ■ 把起搏連接線一端連接在模擬心臟除顫起搏器的接口上，另一端連接模擬人胸皮電極接頭，分別扣在右上胸皮電極（刻有“STERUNM”胸骨部）和左下胸側電極（刻有“APEX”心尖部）接頭上的起搏位置。 ■ 當需要模擬起搏功能時，請按下起搏按鈕。可顯示默認設置的起搏心電波形。 ■ 調整頻率到正常頻率，調整電流到起搏奪獲電流閾值。 ■ 完成起搏功能操作后請將電極接頭撥除以便于模擬除顫功能操作。 4、模擬除顫功能： ■ 把模擬心臟除顫起搏器選擇到除顫功能，選擇好一個放電的2個圓塊連接到模擬胸皮上的2個除顫點。 ■ 注意除顫用手柄有方向要求，請正確放置與模擬人身上右上胸胸電極和左下胸側電極上，同時按下按鈕，進行一次模擬除顫電擊。

合作團隊在研發過程中尤其注重降低特殊路段施工的安全事故率，并減少瀝青混凝土在加熱過程中揮發出有毒氣體對人體的傷害，共同研發適應高速路建設的無人駕駛壓路機群。壓路機通過加裝在車上的GPS定位系統、微波通信、毫米波雷達等傳感設備收集周圍環境信息，根據環境參數規劃出最優作業路徑，自主碾壓作業，并實現多機無人駕駛碾壓協同作業。該技術的應用，成功實現了復雜工況下的壓路機無人作業，施工軌跡精確控制在2-3厘米，大幅提高了施工質量，大大減少了作業成本。  施工安全是無人機最受人關注的焦點，無人駕駛壓路機群配備了多級安全防范措施，實時監測現場施工情況，實現自動預警、緊急停車、自動進退場、自動避障等安全防護，為道路施工保駕護航。

本發明公開了一種線纜式中低速公路車輛動態稱重裝置，適用于汽車中低速 (0～50Km/h)通過檢測站，用于強制實施汽車限重法規。其特征是采用壓電電纜式傳感器以及傳感器特殊的結構布置方案。該裝置可以檢測通過車輛的車速、軸距、輪距、輪胎數、偏載、車輛在車道中的橫向位置、軸重、軸組重和總重，各傳感器將采集的相關數據送計算機進行處理、顯示結果。具有儀器成本低、測量精度高、數據多的優點

特殊土地區（濕陷性黃土、沙漠戈壁、凍土地區、膨脹土、軟土地區、風沙地區）鐵路公路路基運營養護技術是我校長期研究的領域，聚集了大批優秀學者，多年來參與了西部多條高速鐵路、高速公路的科學研究與工程實踐工作，研究成果在工程中取得了廣泛應用，如基于點云信息的既有鐵路線路狀態監測及評估技術研究，獲得省部級獎勵10余項，獲得專利10余項，受到了業界的贊譽與好評，在國內處于先進行列。