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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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一種板砌體墻體組合梁托換加固結(jié)構(gòu)
本實(shí)用新型公開了一種板砌體墻體組合梁托換加固結(jié)構(gòu)，涉及砌體結(jié)構(gòu)墻體加固技術(shù)領(lǐng)域，緊貼在需要托換加固的砌體墻體表面上的加固鋼板；若干間隔設(shè)置在所述加固鋼板上的用于將所述加固鋼板緊固在需要托換加固的砌體墻體上的對(duì)拉螺栓；本實(shí)用新型的鋼板磚砌體組合梁托換加固結(jié)構(gòu)有效地增大原砌體結(jié)構(gòu)墻體托換成組合梁后的強(qiáng)度和整體剛度以及承載能力；本實(shí)用新型的加固鋼板、槽鋼和對(duì)拉螺栓組件采用工廠化制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝，機(jī)械施工程度高，施工簡便，造價(jià)低；利用結(jié)構(gòu)膠填充需要加固的砌體結(jié)構(gòu)墻體與加固鋼板之間形成的空隙，不但改善了墻體的受
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
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cPCI6U加固高性能實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)（產(chǎn)品）
成果簡介：cPCI6U加固高性能實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)是一套基于HPPMI架構(gòu)、采用cPCI/PMC工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和ADI公司的SHARC/TigerSHARC系列DSP技術(shù)而構(gòu)建的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、可擴(kuò)展、可重構(gòu)的雷達(dá)實(shí)時(shí)數(shù)字信息處理系統(tǒng)平臺(tái)。該系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)ATR加固設(shè)計(jì)，處理能力可擴(kuò)展、對(duì)外接口可替換，可以廣泛應(yīng)用于機(jī)載、車載等惡劣工作環(huán)境下的高性能信號(hào)處理、圖像處理等任務(wù) 項(xiàng)目來源：自行開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：電子信息 技術(shù)特點(diǎn)： ? 并行處理規(guī)模可擴(kuò)
北京理工大學(xué)
2021-04-14
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濱海地區(qū)大面積超軟土加固技術(shù)與應(yīng)用
"項(xiàng)目組針對(duì)目前存在工程問題，開展了系統(tǒng)研究，在以下三個(gè)方面取得自主創(chuàng)新突破，形成系統(tǒng)的濱海地區(qū)大面積超軟土地基變形計(jì)算新方法、改進(jìn)施工工藝及真空預(yù)壓法加固關(guān)鍵技術(shù)，并廣泛應(yīng)用于圍海造陸工程、疏浚巷道工程、污泥固化工程等。（1）濱海地區(qū)大面積超軟土地基變形計(jì)算新方法；（2）適宜大面積超軟土地基的高效節(jié)能施工設(shè)備及工藝；（3）適宜大面積超軟土地基的防淤、破淤加固新技術(shù)。"
天津大學(xué)
2021-04-11
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裝載加固用檔塊新產(chǎn)品的完善及推廣應(yīng)用
裝載加固用檔塊是“制造運(yùn)輸用穩(wěn)固檔塊的模具及穩(wěn)固檔塊”的簡稱，專利號(hào)：ZL 2014 2 0097450.2。該新產(chǎn)品用于鐵路平板車運(yùn)輸冷、熱軋、不銹鋼等卷材以及其他大型貨件時(shí)的加固場(chǎng)合；以避免平板車裝運(yùn)大型件時(shí)，在列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)過程的加速、制動(dòng)、連掛等環(huán)節(jié)中，受沖擊、振動(dòng)等外力作用，貨件在鐵路車輛內(nèi)產(chǎn)生滑動(dòng)、竄動(dòng)等現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛偏載、偏重而發(fā)生事故。本研究成果----裝載加固用檔塊，是與緊固器、鋼絲繩結(jié)合起來使用的。該產(chǎn)品“以復(fù)合材料代替木材”，便于生產(chǎn)、使用與質(zhì)量的控制。該產(chǎn)
蘭州交通大學(xué)
2021-04-14
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一種快速加固鋼筋混凝土偏壓柱的方法
本發(fā)明公開了一種快速加固鋼筋混凝土偏壓柱的方法，制作與偏壓柱截面尺寸相匹配加固用的槽鋼，并在槽鋼兩側(cè)的翼緣上預(yù)留螺栓孔;偏壓柱橫截面高度方向的兩對(duì)邊混凝土表面為粘結(jié)錨固區(qū)，對(duì)粘結(jié) 錨固區(qū)打磨清理平整;將槽鋼安裝至設(shè)計(jì)位置，并根據(jù)槽鋼兩側(cè)的翼緣上預(yù)留的螺栓孔位置，在偏壓柱 的粘結(jié)錨固區(qū)表面開鉆螺栓孔，并清孔和擴(kuò)孔;在偏壓柱的粘結(jié)錨固區(qū)涂抹建筑結(jié)構(gòu)膠，并套上槽鋼;
武漢大學(xué)
2021-04-14
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一種公路地標(biāo)約束下的地面運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)方法
本發(fā)明公開了一種公路地標(biāo)約束的動(dòng)平臺(tái)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)方法，包括：從衛(wèi)星圖片中選取形狀特征明顯的公路地標(biāo)，根據(jù)公路地標(biāo)所在的衛(wèi)星圖片生成公路參考圖，將生成的公路參考圖中直道部分的中心作為選取地標(biāo)約束中心點(diǎn)，并以該地標(biāo)約束中心點(diǎn)為中心在公路地標(biāo)上選取一矩形區(qū)域，其寬度和公路地標(biāo)的寬度相同，長度為出現(xiàn)在視場(chǎng)范圍內(nèi)公路地標(biāo)直道部分的長度，獲取實(shí)時(shí)圖，根據(jù)實(shí)時(shí)圖的實(shí)時(shí)成像行數(shù)和實(shí)時(shí)成像列數(shù)、以及動(dòng)平臺(tái)的飛行保障參數(shù)對(duì)公路參考圖
華中科技大學(xué)
2021-04-14
知識(shí)約束的公路車輛目標(biāo)圖像氣動(dòng)光學(xué)效應(yīng)校正方法
本發(fā)明公開了一種知識(shí)約束的公路車輛紅外圖像氣動(dòng)光學(xué)效應(yīng)校正方法，該方法先建立車輛模板和多尺度公路模板，再使用多尺度公路模板提取高超聲速條件下實(shí)時(shí)模糊圖像中的公路區(qū)域；利用 HU矩約束的最大似然估計(jì)算法校正氣動(dòng)光學(xué)效應(yīng)圖像中的公路區(qū)域，得到公路區(qū)域校正圖像；使用車輛模板在公路區(qū)域校正圖像中匹配車輛區(qū)域位置，得到所要提取的車輛區(qū)域；利用 HU 矩約束的最大似然估計(jì)算法校正車輛區(qū)域，得到車輛區(qū)域校正圖像。本發(fā)明是由粗到細(xì)遞
華中科技大學(xué)
2021-04-14
顧及道路交叉路口轉(zhuǎn)向的公路大件運(yùn)輸線路優(yōu)化方法
本發(fā)明公開了一種顧及道路交叉路口轉(zhuǎn)向的公路大件運(yùn)輸線路優(yōu)化方法，包括:步驟 1，基于原始 道路圖層數(shù)據(jù)構(gòu)建道路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)模型;步驟 2，基于道路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)模型構(gòu)建道路轉(zhuǎn)角權(quán)重輔助網(wǎng)，并對(duì) 道路轉(zhuǎn)角權(quán)重輔助網(wǎng)中輔助邊賦權(quán)重;步驟 3，基于道路轉(zhuǎn)角權(quán)重輔助網(wǎng)生成網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集，考慮路徑交 叉口轉(zhuǎn)向總權(quán)重和路徑總長度設(shè)置目標(biāo)函數(shù)，采用最短路徑分析法分析網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集，獲得最優(yōu)路徑;步 驟 4，結(jié)合轉(zhuǎn)角方向?qū)⒉襟E 3 獲得的最優(yōu)路徑反推到道路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)模型中，獲
武漢大學(xué)
2021-04-14
一種基于光伏儲(chǔ)能的智能公路無線充電系統(tǒng)
本實(shí)用新型涉及無線充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于光伏儲(chǔ)能的智能公路無線充電系統(tǒng)，包括內(nèi) 置無線充電接收端的電動(dòng)汽車；還包括無線充電發(fā)射端，所述無線充電發(fā)射端包括自上而下依次排列的 鋼化玻璃層、LED 發(fā)光層、太陽能光電層、無線充電層和地基層；所述 LED 發(fā)光層、太陽能光電層和 無線充電層之間電連接；所述無線充電發(fā)射端與所述無線充電接收端通過磁共振耦合傳輸電能；所述無 線充電發(fā)射端安裝于公路路基。該無線充電系統(tǒng)占用地面空間少，維護(hù)成本低，能夠在
武漢大學(xué)
2021-04-14
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歷史建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)與加固和建筑節(jié)能改造技術(shù)
歷史建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)與加固和建筑節(jié)能改造技術(shù)
上海理工大學(xué)
2021-01-12