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為實(shí)施北京市2008年“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)”承諾，響應(yīng)北京市“科技奧運(yùn)行動(dòng)”計(jì)劃，作為科技部“十五”863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)和北京市“科技奧運(yùn)”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)純電動(dòng)客車課題承擔(dān)單位，北京理工大學(xué)與北京市京華客車有限責(zé)任公司(原北京市客車總廠)聯(lián)合開發(fā)了“京華牌”BK6120EV型純電動(dòng)低地板公交車，整車采用了600Ah的鋰離子動(dòng)力電池組、中科院電工所研制的交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和株洲時(shí)代集團(tuán)研制的交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、北京理工大學(xué)開發(fā)的兩檔行星變速箱技術(shù)和整車多能源綜合控制系統(tǒng)以及專用低地板公交車底盤、節(jié)能型電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等。BK6120EV于2003年4月試制完成，2003年7月在交通部通縣試車場(chǎng)完成了5000km可靠性考核和全部型式認(rèn)證試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明整車最高車速80km/h，最大爬坡度20％,0～60km/h加速時(shí)間30s，一次充電續(xù)駛里程210km，而且整車行駛噪音低、零排放，安裝的空氣懸掛系統(tǒng)，無(wú)障礙乘車系統(tǒng)等極大地方便了乘客、節(jié)省了上下車時(shí)間，非常適合市內(nèi)交通使用。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹　　T100E是PCIe x1接口的 VGA/DVI采集卡，可將PC機(jī)顯卡等圖形設(shè)備輸出的VGA信號(hào)或DVI數(shù)字信號(hào)，經(jīng)過(guò)高精度的模數(shù)轉(zhuǎn)換(如果使用DVI接口則可無(wú)損的采集到原始圖像信號(hào))和相關(guān)處理后，通過(guò)PCIe總線輸出給主機(jī)。使用DMA直接將數(shù)據(jù)送到主機(jī)的內(nèi)存，無(wú)須占用主機(jī)的處理時(shí)間。支持高達(dá)1920x1080的分辨率，自動(dòng)檢測(cè)各種分辨率的動(dòng)態(tài)切換。提供簡(jiǎn)單易用的軟件開發(fā)包，方便用戶較快地集成到現(xiàn)有的系統(tǒng)中?！　?nbsp;

防控疫情，殺菌消毒尤為關(guān)鍵，但人工作業(yè)不僅耗時(shí)耗力，還存在作業(yè)中暴露或防護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致感染病毒的風(fēng)險(xiǎn)。而利用HRG防疫消殺機(jī)器人，不僅能極大地提高戶外防疫消殺工作效率，還可有效避免作業(yè)人員感染病毒的風(fēng)險(xiǎn)。 HRG防疫消殺機(jī)器人采用履帶式底盤結(jié)構(gòu)，由機(jī)器人移動(dòng)底盤、藥箱裝置、噴霧裝置及控制終端等模塊構(gòu)成。可實(shí)現(xiàn)在醫(yī)院、車站、機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)、園區(qū)等多場(chǎng)景的室內(nèi)外防疫、消殺、消毒作業(yè)。

目前主要應(yīng)用的消煙措施是物理原理的強(qiáng)制排煙、噴射水霧和化學(xué)原理的噴射消煙劑，這些措施只有在非常重要場(chǎng)合才可能設(shè)置為固定式的火災(zāi)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)形式，絕大多數(shù)是要等消防員趕到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)才能實(shí)施，可能錯(cuò)過(guò)了最佳救援時(shí)間。而且強(qiáng)制排風(fēng)有“風(fēng)助火勢(shì)”之嫌，噴射水或消煙劑無(wú)疑因物品將全部報(bào)廢、而增大火災(zāi)損失。傳統(tǒng)消煙措施的另一類是已有應(yīng)用、一直也是研究熱點(diǎn)的靜電吸附原理的消煙技術(shù)。遺憾的是，目前的產(chǎn)品，或者把整個(gè)場(chǎng)區(qū)做成一個(gè)強(qiáng)電場(chǎng)、極不安全；或者引入風(fēng)力循環(huán)，依然有可能強(qiáng)化火勢(shì)。 本消煙裝置能把火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生的煙霧在上升到達(dá)天花板時(shí)快速吸附清除其中的細(xì)微顆粒物，避免煙霧在天花板處堆積后再下壓至呼吸帶、降低能見度、使人員難以逃生。同時(shí)也由于消防員能更接近火源、盡快徹底滅火，可避免由于起火后自動(dòng)升溫自動(dòng)噴水、導(dǎo)致更大的財(cái)產(chǎn)損失。該技術(shù)因利用了“顆粒匯”效應(yīng)及熱煙氣密度輕自動(dòng)上浮的特性，無(wú)需風(fēng)機(jī)及管道、無(wú)需氣流輸送等，能在近乎靜止?fàn)顟B(tài)消煙，可完全避免傳統(tǒng)抽風(fēng)機(jī)排煙等措施可能導(dǎo)致的“風(fēng)助火勢(shì)”的風(fēng)險(xiǎn)。 

挑流-射流聯(lián)合消能系統(tǒng)利用下泄的高速水流沖擊溢流堰上葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)變速器加速發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)發(fā)電，為置于水墊塘中的增壓泵供電，增壓泵的矩形出水口向上噴射出的面狀水流與溢流壩面挑射后下泄的面狀水流在空中碰撞消能，沖擊葉輪過(guò)程進(jìn)行底坎消能，在完成底坎消能和對(duì)沖消能后，余能將在水墊塘得到進(jìn)一下的消減。

本實(shí)用新型涉及耕整底土用機(jī)械，尤其是一種消振式振動(dòng)深松機(jī)。包括機(jī)架和入土鏟，其中，還包括隨機(jī)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，隨機(jī)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和角度調(diào)整機(jī)構(gòu)均設(shè)置在機(jī)架上，入土鏟與隨機(jī)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；所述機(jī)架包括水平設(shè)置的上橫梁和下橫梁，上橫梁位于下橫梁的正上方，所述角度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括調(diào)整軸和調(diào)整盤，調(diào)整軸的兩端分別與機(jī)架鉸接，調(diào)整軸沿平行于下橫梁設(shè)置，調(diào)整盤固定在機(jī)架的一側(cè)，調(diào)整盤呈弧形，調(diào)整盤上間隔設(shè)置數(shù)個(gè)調(diào)整孔，調(diào)整軸靠近調(diào)整盤的一端固定有調(diào)整板，調(diào)整板與調(diào)整孔之間通過(guò)螺栓固定連接。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)械性能穩(wěn)定，可調(diào)整入土角度，并且保證了入土角度一致性，松土效果好。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹4路視頻采集卡、流媒體采集卡――Kylines 4400AV   一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介麒麟視訊產(chǎn)品以其在視/音頻和多媒體技術(shù)上的領(lǐng)先地位而被廣泛認(rèn)可，已經(jīng)將Kylines 4400AV加入其高質(zhì)量和高性能的采集卡產(chǎn)品線中。Kylines 4400AV 是為高性能低價(jià)位流媒體市場(chǎng)和視頻監(jiān)控產(chǎn)業(yè)而設(shè)計(jì)，能夠同時(shí)從4個(gè)獨(dú)立的視頻源采集和輸出4路視/音頻流或者4路視頻流。采用最流行的Direct show標(biāo)準(zhǔn)WDM驅(qū)動(dòng)，大大方便開發(fā)工作。     Kylines 4400AV四路視頻采集卡是一款針對(duì)系統(tǒng)集成商進(jìn)行多路視頻圖像采集的4路實(shí)時(shí)高清圖像采集卡，該產(chǎn)品主要針對(duì)流媒體圖像采集要求，采用高速PCI-E接口，4路720*576同時(shí)圖像采集。它采用實(shí)時(shí)并行處理技術(shù)，可以采集到更多通道和更大尺寸視頻圖象，使采集圖像質(zhì)量更好、采樣頻率更高，性能更為穩(wěn)定。Kylines 4400AV采用美國(guó) con公司的最新視頻采集芯片研發(fā)而成，采集圖像清晰，色彩艷麗，采用PCIEx1的傳輸接口，支持4路 720x675 的圖像采集。沒有目前其他廠家采集卡存在的一些 圖像拉絲，色彩差，聲音不同步等問題，適合2U機(jī)箱，4U機(jī)箱，和標(biāo)準(zhǔn)通用機(jī)箱應(yīng)用，驅(qū)動(dòng)采用DX架構(gòu)，是目前多路標(biāo)清采集的最佳選擇。二、性能指標(biāo)      Kylines 4400AV通道實(shí)時(shí)圖像采集卡4路PAL，NTSC彩色或黑白視頻信號(hào)同時(shí)輸入，同時(shí)顯示。      Kylines 4400AV通道實(shí)時(shí)圖像采集卡亮度、對(duì)比度、色調(diào)、色飽和度軟件可調(diào)。     Kylines 4400AV通道實(shí)時(shí)圖像采集卡支持計(jì)算機(jī)內(nèi)容與圖像同屏顯示      Kylines 4400AV通道實(shí)時(shí)圖像采集卡底層程序穩(wěn)定，功能豐富、開發(fā)簡(jiǎn)便。      操作系統(tǒng)支持：Windows 2000、2003、XP、Windows 7。 三、產(chǎn)品特點(diǎn)     1）PCI-E接口，支持一機(jī)多卡。      2）四路獨(dú)立的視音頻采集處理，視頻圖像可以疊加。      3）支持流媒體格式WMV9、MPEG-4、H．264等的錄制與網(wǎng)絡(luò)視頻直播      4）每路獨(dú)立可以調(diào)成NTSC或PAL制      5）四路復(fù)合視頻輸入和四路音頻輸入      6）每路支持最大解晰度為NTSC：720x480（30 fps）； PAL：720X576（25fps）7）支持大多數(shù)的視音頻采集軟件，如AMCAP，Media Encode，Real Producer等。      9）四路無(wú)壓縮視音頻數(shù)據(jù)DMA信道，使得四路視音頻預(yù)覽低CPU占用率     10）亮度、對(duì)比度、色調(diào)、色飽和度軟件可調(diào)11） 高性能的模擬視頻前端濾波處理能力，使效果得到低碼率、高清晰無(wú)干擾的還原      12）為IPTV項(xiàng)目提供優(yōu)秀的解決方案。四、典型應(yīng)用包括：    1、網(wǎng)絡(luò)視頻直播、流媒體直播；　　2、教育課件錄制、多媒體錄播錄像、會(huì)議錄播、視頻會(huì)議，遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)；　　3、大屏幕拼接、電視墻行業(yè)、虛擬演播室、虛擬現(xiàn)實(shí)、工控、游戲機(jī)等設(shè)備；　　4、VOD系統(tǒng)、資料保存；5、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程醫(yī)療等。 五、技術(shù)規(guī)格：   視頻輸入： 4路復(fù)合AV   音頻輸入： 4路 模擬非平衡音頻   視頻輸出： YUV2 (4:2:2), YUV (4:1:1)   音頻輸出：WAV   視頻監(jiān)視：實(shí)時(shí)硬件的VGA overlay顯示屏幕   音頻監(jiān)聽：標(biāo)準(zhǔn)聲卡   音頻格式：立體聲48KHz   開發(fā)支持：Direct show標(biāo)準(zhǔn)WDM驅(qū)動(dòng)，VFW接口   符合標(biāo)準(zhǔn)：完全兼容PCI-E標(biāo)準(zhǔn)   支持壓縮格式：Flash、WMV9、Real10、Divx、Xvid等   支持視頻制式：PAL、NTSC    顯示總資源：120fps(NTSC) / 100fps(PAL)   錄像總資源：120fps(NTSC) / 100fps(PAL)   顯示分辨率：720×576   錄像分辨率：720×576采集視頻分辨率尺寸： PAL NTSCQSIF  176X144    176X112SIF 352X288  352X240HD1 352X576 320X4802/3D 480X576 480X4803/4D1 544X576 544X480VGA 640X576 640X480QVGA 320X288 320X240FD1  720X576 720X480

450mm×250mm×300mm，八大行星模型，大致區(qū)分大小（直徑），有公轉(zhuǎn)軌道，可手動(dòng)操作。

本項(xiàng)目受成都市市政公用局委托，由西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院、成都市市政局、成都市公交集團(tuán)公司共同完成。本次規(guī)劃在人口出行調(diào)查和公交客流調(diào)查資料、線路調(diào)查資料以及城市主要街道斷面調(diào)查資料處理分析的基礎(chǔ)上，建立了動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，并自行開發(fā)了公交規(guī)劃系統(tǒng)軟件，為本次成都市公交優(yōu)先專用道規(guī)劃搭建了信息平臺(tái)。公交優(yōu)先專用道規(guī)劃充分結(jié)合成都市城市空間發(fā)展格局變化、成都市目前城市公共交通水平、城市居民公交出行流量以及成都市各主要路段的交通流量、城市道路基礎(chǔ)設(shè)施狀況，提出成都市實(shí)施公交優(yōu)先專用道規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)，制定了成都市公交優(yōu)先專用道規(guī)劃和不同階段實(shí)施方案。為成都市今后城市共交通的發(fā)展方提供了依據(jù)。 隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問題日趨嚴(yán)重。造成城市道路交通問題的主要原因是城市路網(wǎng)建設(shè)不能滿足城市交通需求增長(zhǎng)的要求；城市交通結(jié)構(gòu)不合理。建立公共汽車優(yōu)先通行系統(tǒng)是解決城市交通問題的關(guān)鍵。發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)城市僅僅實(shí)在路口、路段上實(shí)施公交優(yōu)先技術(shù)，尚未從路網(wǎng)角度對(duì)公交優(yōu)先通行進(jìn)行研究，也沒有提出設(shè)置公交專用道的標(biāo)準(zhǔn)。本規(guī)劃給了同了公交專用道、公交專用進(jìn)口道及港灣式停靠站設(shè)置方法，給出了公交優(yōu)先通行網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃的方法以及評(píng)價(jià)指標(biāo)。為今后城市設(shè)置公交優(yōu)先通行網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行系統(tǒng)提供了依據(jù)。