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隨著5G技術(shù)的發(fā)展，無(wú)線通信系統(tǒng)越來(lái)越需要同一平臺(tái)中的高集成度和多頻工作能力。小型化也是現(xiàn)代天線發(fā)展的重要趨勢(shì)。為了滿足這些要求，多天線輻射器需要安排在一個(gè)平臺(tái)上，但由于尺寸太大，嚴(yán)重限制了其應(yīng)用。為了緩和這個(gè)問題，多個(gè)饋電口共享一個(gè)輻射器的設(shè)計(jì)被提出，極大地減小了天線的物理尺寸并且可以在多個(gè)頻段同時(shí)工作。 一種基于SIW的緊湊型高隔離度全平面饋電自三工貼片天線的優(yōu)化設(shè)計(jì)。該天線由一個(gè)

XM-D025錐體外系（皮質(zhì)-腦橋-小腦系）電動(dòng)模型 ? XM-D025錐體外系（皮質(zhì)-腦橋-小腦系）電動(dòng)模型演示皮質(zhì)-腦橋-小腦-皮質(zhì)環(huán)路。 ? 尺寸：44×20×64cm 材質(zhì)：PVC材料+木框 ? 標(biāo)準(zhǔn)配置： ■ XM-D025錐體外系（皮質(zhì)-腦橋-小腦系）電動(dòng)模型：1臺(tái) ■ 電源線：1根 ■ 說(shuō)明書：1冊(cè) ■ 保修卡合格證：1張

北京數(shù)字工坊科技有限公司，成立于2020-01-10，注冊(cè)資本為500萬(wàn)人民幣，法定代表人為劉高升，經(jīng)營(yíng)狀態(tài)為存續(xù)，工商注冊(cè)號(hào)為110108028372080，注冊(cè)地址為北京市海淀區(qū)永泰莊北路1號(hào)天地鄰楓1號(hào)樓2層230，經(jīng)營(yíng)范圍包括技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣、技術(shù)服務(wù)；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)服務(wù)；基礎(chǔ)軟件服務(wù)；應(yīng)用軟件服務(wù)；軟件開發(fā)；軟件咨詢；自然科學(xué)研究與試驗(yàn)發(fā)展；工程和技術(shù)研究與試驗(yàn)發(fā)展；農(nóng)業(yè)科學(xué)研究與試驗(yàn)發(fā)展；醫(yī)學(xué)研究與試驗(yàn)發(fā)展；教育咨詢（中介服務(wù)除外）；經(jīng)濟(jì)貿(mào)易咨詢；文化咨詢；體育咨詢；企業(yè)管理咨詢；公共關(guān)系服務(wù)；會(huì)議服務(wù)；市場(chǎng)調(diào)查；銷售自行開發(fā)的產(chǎn)品；模型設(shè)計(jì)；包裝裝潢設(shè)計(jì)；企業(yè)策劃；設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告；組織文化藝術(shù)交流活動(dòng)（不含營(yíng)業(yè)性演出）；承辦展覽展示活動(dòng)；翻譯服務(wù)。

山東臨工工程機(jī)械有限公司（山東臨工），始建于1972年，是國(guó)際化的工程機(jī)械企業(yè)，國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有裝載機(jī)、挖掘機(jī)、道路機(jī)械及核心關(guān)鍵零部件等系列工程機(jī)械產(chǎn)品。公司先后被授予“中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)”、“中國(guó)工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)”、“全國(guó)重合同守信用企業(yè)”、 “制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)”、“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、“省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”、“全國(guó)機(jī)械工業(yè)質(zhì)量獎(jiǎng)”、“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”、“亞洲質(zhì)量卓越獎(jiǎng)”、"歐洲質(zhì)量獎(jiǎng)"、全國(guó)“質(zhì)量標(biāo)桿”企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)。 公司與國(guó)內(nèi)重點(diǎn)院校、科研院所保持了良好的合作關(guān)系，建立了開放高效的技術(shù)合作與技術(shù)創(chuàng)新體系，建立了國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和博士后工作站，承擔(dān)了國(guó)家863項(xiàng)目及省級(jí)以上多項(xiàng)科研課題。

本項(xiàng)目提供壓縮機(jī)全生命周期管理系統(tǒng)，建立模塊化、集成化數(shù)據(jù)環(huán)境，面向于往復(fù)壓縮機(jī)、隔膜壓縮機(jī)，服務(wù)于石油化工、加氫站、儲(chǔ)氣庫(kù)、船舶動(dòng)力等行業(yè)主要包括： 設(shè)計(jì)規(guī)劃階段——壓縮機(jī)整體方案設(shè)計(jì)，壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)，核心部件材料遴選分析，啟/停流程設(shè)計(jì)，安全控制策略設(shè)計(jì)等； 運(yùn)行工作階段——壓縮機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)展示，核心部件狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷，監(jiān)測(cè)診斷一體式/分體式硬件與軟件系統(tǒng)開發(fā)； 檢修維護(hù)階段——零部件維修預(yù)警、壽命預(yù)測(cè)，可視化維修方案、維修模型、維修視頻，壓縮機(jī)及其輔助系統(tǒng)、零備件信息數(shù)字化管理平臺(tái)。 關(guān)鍵技術(shù)一：壓縮機(jī)性能計(jì)算技術(shù)與選型設(shè)計(jì)技術(shù) 基于 Windows 平臺(tái)，遵循結(jié)構(gòu)化、模塊化原則，采用 QT 框架、C++語(yǔ)言編制交互設(shè)計(jì)軟件，可實(shí)現(xiàn)往復(fù)壓縮機(jī)物性計(jì)算、熱力計(jì)算、動(dòng)力計(jì)算、設(shè)計(jì)校核復(fù)算、平衡計(jì)算、產(chǎn)品系列化自動(dòng)匹配、多工況計(jì)算七項(xiàng)功能于一體，可實(shí)現(xiàn)往復(fù)壓縮機(jī)機(jī)組設(shè)計(jì)計(jì)算、選型、零部件管理一體化功能?，F(xiàn)階段已授權(quán)發(fā)明專利 1 項(xiàng)，軟件著作權(quán) 1 項(xiàng)。 關(guān)鍵技術(shù)二：壓縮機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)及設(shè)備 針對(duì)壓縮機(jī)核心零部件構(gòu)建相應(yīng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)方案與故障診斷方法，包括：①集成氣缸內(nèi)熱力過(guò)程特征和閥片聲發(fā)射信號(hào)的診斷方法，基于氣閥聲發(fā)射信號(hào)獲得氣閥故障的特征參數(shù)和反映故障程度的量化指標(biāo)，診斷不同類型氣閥故障；②基于活塞桿應(yīng)變重構(gòu) pV 圖方法的往復(fù)壓縮機(jī)氣閥無(wú)損故障診斷方法，基于活塞桿應(yīng)變重構(gòu)壓力-容積圖（p-V圖）的無(wú)損監(jiān)測(cè)方法，為傳統(tǒng)侵入式方法破壞氣缸完整性帶來(lái)安全隱患的問題提供解決方案；③十字頭銷磨損、活塞桿松動(dòng)的故障診斷方法，對(duì)不同程度十字頭銷磨損、活塞桿松動(dòng)故障進(jìn)行模擬試驗(yàn)，對(duì)比時(shí)頻域分析研究十字頭銷磨損、活塞桿松動(dòng)的故障機(jī)理、聲發(fā)射信號(hào)和振動(dòng)信號(hào)特征，提取故障特征識(shí)別故障程度；④基于壓縮機(jī)內(nèi)油-氣壓力“伴隨”關(guān)系，國(guó)內(nèi)外首次提出了集成聲發(fā)射與油-氣壓無(wú)損監(jiān)測(cè)的隔膜壓縮機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)新方法，進(jìn)一步根據(jù)油-氣壓力“伴隨”關(guān)系的失調(diào)追溯故障根源；⑤基于增量式編碼器的往復(fù)壓縮機(jī)軸系扭振測(cè)試方法，基于增量式編碼器構(gòu)建了往復(fù)式壓縮機(jī)扭振測(cè)試系統(tǒng)，為傳統(tǒng)方法在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用時(shí)難于實(shí)施提出解決方案；⑥壓縮機(jī)氣流脈動(dòng)和振動(dòng)模態(tài)分析技術(shù)，隔振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、管路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提供機(jī)組振動(dòng)測(cè)試、診斷以及改進(jìn)方案。 本項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)現(xiàn)階段已授權(quán)國(guó)內(nèi)發(fā)明專利 4 項(xiàng)，申請(qǐng)國(guó)際專利 2 項(xiàng)、國(guó)內(nèi)發(fā)明專利10 項(xiàng)；應(yīng)用于中海油海洋平臺(tái)天然氣壓縮機(jī)；開發(fā)壓縮機(jī)故障診斷儀，已在某加氫站壓縮機(jī)調(diào)試中成功檢測(cè)出氣閥泄漏、膜片運(yùn)動(dòng)失效、活塞環(huán)磨損、溢油閥閥芯磨損等嚴(yán)重故障。 關(guān)鍵技術(shù)三：壓縮機(jī)數(shù)據(jù)共享與健康管理云平臺(tái) 構(gòu)建壓縮機(jī)及其輔助系統(tǒng)、零備件信息數(shù)字化管理平臺(tái)；構(gòu)建壓縮機(jī)熱力-動(dòng)力-應(yīng)力-壽命分析模塊，集成監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)；基于故障診斷技術(shù)，建立機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與健康/故障狀態(tài)信息實(shí)時(shí)共享平臺(tái)，打破機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)與遠(yuǎn)程管理者之間的技術(shù)壁壘；實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)核心部件維修預(yù)警、壽命預(yù)測(cè)，交互 GUI 界面集成可視化壓縮機(jī)維修維保手冊(cè)、指導(dǎo)視頻、三維模型；壓縮機(jī)全生命周期管理，顯著提高運(yùn)維效率和管理水平。

團(tuán)隊(duì)基于集中式驅(qū)動(dòng)，四輪轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)理念，突破了低底盤高度前后獨(dú)立懸架技術(shù)壁壘，完成了從0.5噸-3噸級(jí)線控底盤的系列化開發(fā)。相對(duì)現(xiàn)有輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的線控底盤，產(chǎn)品可在保證相同駕駛功能的前提下，成本降低2萬(wàn)元左右/臺(tái)。 　　團(tuán)隊(duì)采用整體橋構(gòu)型，突破了“蹺蹺板”機(jī)構(gòu)的技術(shù)壁壘，完成了6噸-20噸級(jí)AGV系列化產(chǎn)品開發(fā)。與市場(chǎng)同類產(chǎn)品對(duì)比，產(chǎn)品具有轉(zhuǎn)向半徑小，成本較低和可靠性高的特點(diǎn)。 　　針對(duì)當(dāng)前線控底盤難以兼顧全向、全地形和不同承載需求的痛點(diǎn)問題，團(tuán)隊(duì)開發(fā)了適用不同承載需求的全向、全環(huán)境線控底盤。技術(shù)特點(diǎn)為：① 采用轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)模塊化設(shè)計(jì)理念，通過(guò)加裝車規(guī)級(jí)行車和駐車制動(dòng)器，整車可實(shí)現(xiàn)直行、斜行、阿克曼轉(zhuǎn)向、坦克調(diào)頭、定點(diǎn)調(diào)頭等模式；② 采用輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)，突破了電機(jī)+減速機(jī)+輪轂軸承單元一體化驅(qū)動(dòng)技術(shù)，并基于正向設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)。當(dāng)前已開發(fā)完成8款適用不同承載需求的角單元；③ 突破了滿足遙控和自動(dòng)駕駛功能的整車電控技術(shù)，并基于V型開發(fā)流程完成了全向、全矢量線控底盤的系列化產(chǎn)品開發(fā)。 　　部分產(chǎn)品如下頁(yè)圖示：

建筑能耗占我國(guó)當(dāng)前社會(huì)總能耗的1/3左右，且隨著建筑總量的增加和居住舒適度的提升呈急劇上揚(yáng)趨勢(shì)。我國(guó)既有建筑中99%都是高能耗建筑，同時(shí)每年新建的約20億平方米建筑中高能耗建筑占90%以上，建筑節(jié)能被認(rèn)為是緩解經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源短缺矛盾的有效方式。造成我國(guó)建筑能耗高的主要因素是圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫隔熱性能差以及采暖（制冷）系統(tǒng)效率低。圍護(hù)結(jié)構(gòu)的性能是最根本的因素，它是判定建筑是否節(jié)能的重要依據(jù)，也是既有建筑節(jié)能改造的基礎(chǔ)。 建筑節(jié)能是一個(gè)全世界關(guān)注的話題，而我國(guó)節(jié)能工作起步較晚，水平較低，建設(shè)部雖然頒布了很多節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但是從實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)節(jié)能收效甚微，這與檢測(cè)工作有著必然的聯(lián)系。2003年，建設(shè)部頒發(fā)的《建筑節(jié)能“十五”計(jì)劃細(xì)要》提出建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)定檢測(cè)采用具有權(quán)威性的熱流計(jì)法，但由于檢測(cè)方法的一維穩(wěn)態(tài)傳熱假設(shè)，使得檢測(cè)必須在采暖期進(jìn)行且室內(nèi)外溫差要維持在15℃以上，平均法處理檢測(cè)結(jié)果也要求檢測(cè)期間天氣變化不能太大，苛刻的檢測(cè)條件使之在建筑節(jié)能工程管理領(lǐng)域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)受到很大的限制。 目前建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱阻檢測(cè)方法主要有：熱流計(jì)法、熱箱法、紅外熱像法等。由于測(cè)量時(shí)多采用穩(wěn)態(tài)工況，并且忽略了環(huán)境因素的影響，使得這些方法應(yīng)用于圍護(hù)結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)誤差較大。本項(xiàng)目針對(duì)最適合現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的熱流計(jì)法，以圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)部熱量遷移過(guò)程為背景，研究太陽(yáng)輻射、風(fēng)速、溫差等環(huán)境擾量對(duì)建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)檢測(cè)的影響，研究?jī)?nèi)容涉及熱工測(cè)量、有限元理論、反應(yīng)系數(shù)法、傳遞函數(shù)法、數(shù)值計(jì)算方法以及計(jì)算機(jī)仿真等多門交叉學(xué)科。本項(xiàng)目的研究主要針對(duì)建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)在自然條件下的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，對(duì)建筑物能耗分析及建筑節(jié)能都具有重要的意義。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介 采用射流附壁原理完成噴頭自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，不需要彈簧部件，屬國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 性能優(yōu)良，節(jié)水節(jié)能。 系列全射流噴頭部分產(chǎn)品 變量噴灑噴頭 開發(fā)出變量噴灑全射流噴頭和變出口搖臂式噴頭，能實(shí)現(xiàn)非圓形噴灑域的噴灑，即 噴灑域?yàn)榫匦?