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其他成果/n本發(fā)明公開(kāi)了一種CNG發(fā)動(dòng)機(jī)單缸自充氣方法，通過(guò)將CNG發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的一個(gè)氣缸作為充氣氣缸，余下的部分或全部氣缸作為動(dòng)力氣缸，使充氣氣缸作為活塞式壓縮機(jī)氣缸，將民用天然氣壓縮后充入高壓CNG儲(chǔ)罐內(nèi)。本發(fā)明同時(shí)公開(kāi)了一種CNG發(fā)動(dòng)機(jī)單缸自充氣系統(tǒng)，包括CNG發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓CNG儲(chǔ)罐和連接管網(wǎng)；所述CNG發(fā)動(dòng)機(jī)包括氣缸和ECU，所述氣缸包括氣缸進(jìn)氣閥、氣缸排氣閥、氣缸蓋和火花塞；所述氣缸包括一個(gè)充氣氣缸和至少一個(gè)動(dòng)力氣缸；所述充氣氣缸設(shè)置有閉缸裝置和充氣通道，所述充氣通道上設(shè)置有充氣管，所述充氣管上設(shè)置有氣缸充氣控制閥。該方法和裝置能夠使用民用天然氣對(duì)CNG汽車(chē)進(jìn)行充氣，改裝幅度小，易于實(shí)現(xiàn)，不影響CNG發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

OAM（軌道角動(dòng)量）模分復(fù)用技術(shù)是一種新興的通信復(fù)用方式，它通過(guò)在光信號(hào)中引入軌道角動(dòng)量這一新的維度，實(shí)現(xiàn)了光信號(hào)的多模式傳輸，從而顯著提高了光纖通信系統(tǒng)的傳輸容量。然而，OAM模分復(fù)用系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中面臨著模式間串?dāng)_和非線性效應(yīng)導(dǎo)致的信號(hào)失真問(wèn)題，這些問(wèn)題限制了系統(tǒng)的性能和傳輸距離。 針對(duì)這一挑戰(zhàn)，提出了一種高效的非線性均衡器，該均衡器采用先進(jìn)的算法和電路設(shè)計(jì)，能夠有效地抑制OAM模分復(fù)用系統(tǒng)中的非線性失真和模式間串?dāng)_，從而提高系統(tǒng)的傳輸性能和穩(wěn)定性。該均衡器不僅具有高度的靈活性和適應(yīng)性，能夠根據(jù)不同的傳輸需求和系統(tǒng)配置進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，而且其設(shè)計(jì)緊湊、功耗低，非常適合應(yīng)用于現(xiàn)代光纖通信系統(tǒng)。 本成果創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，通過(guò)引入先進(jìn)的非線性均衡算法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)OAM模分復(fù)用系統(tǒng)中非線性失真的有效抑制；其次，利用優(yōu)化的電路設(shè)計(jì)和信號(hào)處理技術(shù)，提高了均衡器的性能和穩(wěn)定性；最后，該技術(shù)能夠廣泛應(yīng)用于多種光纖通信系統(tǒng)，具有廣闊的市場(chǎng)前景和應(yīng)用價(jià)值。 圖1. 均衡器計(jì)算過(guò)程

我國(guó)在太陽(yáng)能電池領(lǐng)域內(nèi)的整體技術(shù)水平與美國(guó)、德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有相當(dāng)大的差距。我國(guó)太陽(yáng)能光伏技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)工作絕大部分還處在跟蹤或追趕發(fā)達(dá)國(guó)家的狀態(tài)。真正屬于我國(guó)光伏企業(yè)所自有的太陽(yáng)能電池關(guān)鍵技術(shù)還不多。不少企業(yè)在國(guó)際光伏行業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中存在著由于生產(chǎn)技術(shù)水平低下而被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。 近幾年來(lái)，我國(guó)第二代太陽(yáng)能電池的理論和實(shí)驗(yàn)研究已經(jīng)取得了長(zhǎng)足性的進(jìn)展，并處在一個(gè)由科研成果到產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段。但與此同時(shí)，我們也看到盡管薄膜電池在很大程度上解決了太陽(yáng)能電池的成本問(wèn)題，但是其效率卻還相當(dāng)?shù)汀１炯夹g(shù)就是針對(duì)太陽(yáng)電池的這一需求而發(fā)展的。   提高轉(zhuǎn)換效率，最有效的辦法是表面減反。表面減反包含兩層意思，一是增透結(jié)構(gòu)，即讓光波從外界第一次遇到材料表面時(shí)光波從表面的反射盡可能少，二是陷波結(jié)構(gòu)，即讓光波在材料內(nèi)部傳輸時(shí)光程盡可能大，從而被材料吸收的盡可能多。國(guó)際上近年對(duì)表面減反進(jìn)行了諸多的探索，如L. L. Ma進(jìn)行了變折射率多孔硅多層的減反表面研究，在3000-28000cm-1波段范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了硅表面5%以下的反射。瑞士Paul Scherrer研究所的R.H. Morf設(shè)計(jì)了用于太陽(yáng)能電池陷波的階梯層疊的一維正弦衍射光柵結(jié)構(gòu)。以上小組的研究都表明，合理設(shè)計(jì)和制備光伏材料表面的微納周期結(jié)構(gòu)，是一種非常有效地增加太陽(yáng)能電池的太陽(yáng)光能量利用率，大幅度提高太陽(yáng)能電池的轉(zhuǎn)換效率的技術(shù)方法。但以上的研究，都沒(méi)有從同時(shí)考慮太陽(yáng)光光波的自然光特性及寬角譜入射這兩個(gè)特點(diǎn)入手在矢量衍射理論領(lǐng)域進(jìn)行增透及陷波的設(shè)計(jì)。 本技術(shù)具體性能指標(biāo)是： 1．硅表面自然光寬波段（300-2100nm）寬角譜（±30o）減反（R<2%） 2．陷波效率>1000%。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹透浦式鼓風(fēng)機(jī)特點(diǎn)：一. 高壓力，大風(fēng)量，低噪音。二. 采用鋁合金材質(zhì)，大幅降低重量，達(dá)到輕量化的目的。三. 全閉外扇型鋁框馬達(dá)，特殊軸心設(shè)計(jì)，可適合長(zhǎng)時(shí)間使用。四. 特殊葉片設(shè)計(jì)，壓力高，風(fēng)量大，噪音低，壽命長(zhǎng)。五. 透浦式鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量控制穩(wěn)定性高，操作容易。六. 特殊風(fēng)量調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)，風(fēng)量控制穩(wěn)定性高，操作容易七. 前頃式葉片設(shè)計(jì)，體積小、質(zhì)量輕且較有高壓力之產(chǎn)生。八. 新設(shè)計(jì)，大幅降低噪音比。 九. 透浦式鼓風(fēng)機(jī)型號(hào)齊全，交貨迅速。透浦式鼓風(fēng)機(jī)用途：    印刷機(jī)械、燃燒機(jī)、塑料押出機(jī)、吹袋機(jī)、淋膜機(jī)、制果機(jī)械、擠壓機(jī)、熱風(fēng)發(fā)生機(jī)、粉粒體輸送、廚房機(jī)械、木工機(jī)械、干燥機(jī)、焚化爐、恒溫箱等一般送風(fēng)。    獅歌品牌融合并傳承了歐洲百年風(fēng)機(jī)工程師的結(jié)晶，承襲德國(guó)高品質(zhì)制造工藝，配備德系頂尖精密設(shè)備，具備強(qiáng)勁、高效、耐用、安全、節(jié)能等優(yōu)秀血統(tǒng)。    在科研、航空、船舶、機(jī)械、電子、技工儀器等領(lǐng)域處處可見(jiàn)獅歌蹤影。    今天，獅歌在全球建立了上百個(gè)辦事處，30000家核心售后點(diǎn)，組建了5000人的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)。    獅歌，正在以前瞻性標(biāo)準(zhǔn)融匯當(dāng)代真空流體科技，帶來(lái)更高效生產(chǎn)動(dòng)力，更流暢的操作感受，更安全穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而贏在起點(diǎn)。    中國(guó)獅歌，成就風(fēng)機(jī)價(jià)值新典范，服務(wù)熱線：400-699-3869

本保險(xiǎn)絲可用于替代普通可熔保險(xiǎn)絲，與半自復(fù)電路配合使用，可避免電 路自復(fù)，使用壽命長(zhǎng)達(dá)十萬(wàn)次以上。

本項(xiàng)目提供壓縮機(jī)全生命周期管理系統(tǒng)，建立模塊化、集成化數(shù)據(jù)環(huán)境，面向于往復(fù)壓縮機(jī)、隔膜壓縮機(jī)，服務(wù)于石油化工、加氫站、儲(chǔ)氣庫(kù)、船舶動(dòng)力等行業(yè)主要包括： 設(shè)計(jì)規(guī)劃階段——壓縮機(jī)整體方案設(shè)計(jì)，壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)，核心部件材料遴選分析，啟/停流程設(shè)計(jì)，安全控制策略設(shè)計(jì)等； 運(yùn)行工作階段——壓縮機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)展示，核心部件狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷，監(jiān)測(cè)診斷一體式/分體式硬件與軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)； 檢修維護(hù)階段——零部件維修預(yù)警、壽命預(yù)測(cè)，可視化維修方案、維修模型、維修視頻，壓縮機(jī)及其輔助系統(tǒng)、零備件信息數(shù)字化管理平臺(tái)。 關(guān)鍵技術(shù)一：壓縮機(jī)性能計(jì)算技術(shù)與選型設(shè)計(jì)技術(shù) 基于 Windows 平臺(tái)，遵循結(jié)構(gòu)化、模塊化原則，采用 QT 框架、C++語(yǔ)言編制交互設(shè)計(jì)軟件，可實(shí)現(xiàn)往復(fù)壓縮機(jī)物性計(jì)算、熱力計(jì)算、動(dòng)力計(jì)算、設(shè)計(jì)校核復(fù)算、平衡計(jì)算、產(chǎn)品系列化自動(dòng)匹配、多工況計(jì)算七項(xiàng)功能于一體，可實(shí)現(xiàn)往復(fù)壓縮機(jī)機(jī)組設(shè)計(jì)計(jì)算、選型、零部件管理一體化功能。現(xiàn)階段已授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利 1 項(xiàng)，軟件著作權(quán) 1 項(xiàng)。 關(guān)鍵技術(shù)二：壓縮機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)及設(shè)備 針對(duì)壓縮機(jī)核心零部件構(gòu)建相應(yīng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)方案與故障診斷方法，包括：①集成氣缸內(nèi)熱力過(guò)程特征和閥片聲發(fā)射信號(hào)的診斷方法，基于氣閥聲發(fā)射信號(hào)獲得氣閥故障的特征參數(shù)和反映故障程度的量化指標(biāo)，診斷不同類(lèi)型氣閥故障；②基于活塞桿應(yīng)變重構(gòu) pV 圖方法的往復(fù)壓縮機(jī)氣閥無(wú)損故障診斷方法，基于活塞桿應(yīng)變重構(gòu)壓力-容積圖（p-V圖）的無(wú)損監(jiān)測(cè)方法，為傳統(tǒng)侵入式方法破壞氣缸完整性帶來(lái)安全隱患的問(wèn)題提供解決方案；③十字頭銷(xiāo)磨損、活塞桿松動(dòng)的故障診斷方法，對(duì)不同程度十字頭銷(xiāo)磨損、活塞桿松動(dòng)故障進(jìn)行模擬試驗(yàn)，對(duì)比時(shí)頻域分析研究十字頭銷(xiāo)磨損、活塞桿松動(dòng)的故障機(jī)理、聲發(fā)射信號(hào)和振動(dòng)信號(hào)特征，提取故障特征識(shí)別故障程度；④基于壓縮機(jī)內(nèi)油-氣壓力“伴隨”關(guān)系，國(guó)內(nèi)外首次提出了集成聲發(fā)射與油-氣壓無(wú)損監(jiān)測(cè)的隔膜壓縮機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)新方法，進(jìn)一步根據(jù)油-氣壓力“伴隨”關(guān)系的失調(diào)追溯故障根源；⑤基于增量式編碼器的往復(fù)壓縮機(jī)軸系扭振測(cè)試方法，基于增量式編碼器構(gòu)建了往復(fù)式壓縮機(jī)扭振測(cè)試系統(tǒng)，為傳統(tǒng)方法在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用時(shí)難于實(shí)施提出解決方案；⑥壓縮機(jī)氣流脈動(dòng)和振動(dòng)模態(tài)分析技術(shù)，隔振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、管路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提供機(jī)組振動(dòng)測(cè)試、診斷以及改進(jìn)方案。 本項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)現(xiàn)階段已授權(quán)國(guó)內(nèi)發(fā)明專(zhuān)利 4 項(xiàng)，申請(qǐng)國(guó)際專(zhuān)利 2 項(xiàng)、國(guó)內(nèi)發(fā)明專(zhuān)利10 項(xiàng)；應(yīng)用于中海油海洋平臺(tái)天然氣壓縮機(jī)；開(kāi)發(fā)壓縮機(jī)故障診斷儀，已在某加氫站壓縮機(jī)調(diào)試中成功檢測(cè)出氣閥泄漏、膜片運(yùn)動(dòng)失效、活塞環(huán)磨損、溢油閥閥芯磨損等嚴(yán)重故障。 關(guān)鍵技術(shù)三：壓縮機(jī)數(shù)據(jù)共享與健康管理云平臺(tái) 構(gòu)建壓縮機(jī)及其輔助系統(tǒng)、零備件信息數(shù)字化管理平臺(tái)；構(gòu)建壓縮機(jī)熱力-動(dòng)力-應(yīng)力-壽命分析模塊，集成監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)；基于故障診斷技術(shù)，建立機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與健康/故障狀態(tài)信息實(shí)時(shí)共享平臺(tái)，打破機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)與遠(yuǎn)程管理者之間的技術(shù)壁壘；實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)核心部件維修預(yù)警、壽命預(yù)測(cè)，交互 GUI 界面集成可視化壓縮機(jī)維修維保手冊(cè)、指導(dǎo)視頻、三維模型；壓縮機(jī)全生命周期管理，顯著提高運(yùn)維效率和管理水平。

團(tuán)隊(duì)基于集中式驅(qū)動(dòng)，四輪轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)理念，突破了低底盤(pán)高度前后獨(dú)立懸架技術(shù)壁壘，完成了從0.5噸-3噸級(jí)線控底盤(pán)的系列化開(kāi)發(fā)。相對(duì)現(xiàn)有輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的線控底盤(pán)，產(chǎn)品可在保證相同駕駛功能的前提下，成本降低2萬(wàn)元左右/臺(tái)。 　　團(tuán)隊(duì)采用整體橋構(gòu)型，突破了“蹺蹺板”機(jī)構(gòu)的技術(shù)壁壘，完成了6噸-20噸級(jí)AGV系列化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。與市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品對(duì)比，產(chǎn)品具有轉(zhuǎn)向半徑小，成本較低和可靠性高的特點(diǎn)。 　　針對(duì)當(dāng)前線控底盤(pán)難以兼顧全向、全地形和不同承載需求的痛點(diǎn)問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了適用不同承載需求的全向、全環(huán)境線控底盤(pán)。技術(shù)特點(diǎn)為：① 采用轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)模塊化設(shè)計(jì)理念，通過(guò)加裝車(chē)規(guī)級(jí)行車(chē)和駐車(chē)制動(dòng)器，整車(chē)可實(shí)現(xiàn)直行、斜行、阿克曼轉(zhuǎn)向、坦克調(diào)頭、定點(diǎn)調(diào)頭等模式；② 采用輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)，突破了電機(jī)+減速機(jī)+輪轂軸承單元一體化驅(qū)動(dòng)技術(shù)，并基于正向設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)。當(dāng)前已開(kāi)發(fā)完成8款適用不同承載需求的角單元；③ 突破了滿足遙控和自動(dòng)駕駛功能的整車(chē)電控技術(shù)，并基于V型開(kāi)發(fā)流程完成了全向、全矢量線控底盤(pán)的系列化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。 　　部分產(chǎn)品如下頁(yè)圖示：

自清潔玻璃能夠利用陽(yáng)光、空氣、雨水，自動(dòng)保持玻璃表面的清潔，并且玻璃表面所鍍的TiO2膜或其他半導(dǎo)體膜還能分解空氣中的有機(jī)物，以凈化空氣，且催化空氣中的氧氣使之變?yōu)樨?fù)氧離子，從而使空氣變得清新，同時(shí)能殺滅玻璃表面的細(xì)菌和空氣中的細(xì)菌。自清潔玻璃不僅能凈化本身，還能凈化周?chē)沫h(huán)境，有著人們希望的理想功能。

防霧自清潔涂料可在多種材質(zhì)如玻璃、鏡面、塑料等表面使用，在保持材料原色度、透明度等外觀特性的情況下，使材料表面具有防霧、抗菌、自潔、光催化分解污染物和清潔空氣等新功能。該涂料可在玻璃窗、交通道路指示牌和警示牌、大型廣告牌、照明器具、建筑物外墻等場(chǎng)合使用，使物體表面在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持潔凈和美麗，顯著減少清洗次數(shù)和難度。涂料使物體表面污物易于用水清洗，因此大大減少清洗所需的人力、物力消耗，降低清洗成本和危險(xiǎn)性。由于涂料膜的超親水性及防霧性能，也可用在交通鏡、汽車(chē)倒視鏡、汽車(chē)前后擋風(fēng)玻璃上，提高雨雪天氣和寒冷季節(jié)的行車(chē)安全。