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全局同步脈沖寬度調制技術
隨著新能源和電力電子技術的發展，分布式并網逆變器在電網中的滲透率 不斷提高[1]。大部分的分布式電源通過并網逆變器接入電網。并網逆變器注入 電網的電流中含有大量的諧波，這些諧波中既含有與工頻接近的低次諧波，也 含有由開關調制造成的高次諧波。為了消除并網逆變器的高次諧波，可以采用 階數更高的濾波器，比如 LC、LCL 濾波器等，但是 LC、LCL 等高階濾波器的 采用會增加系統的控制難度，而且隨著分布式并網逆變器數量的增加，大量的 高階濾波器會帶來并聯諧振的可能。交錯并聯逆變器可以顯著降低并網電流中 的高次諧波含量，但是交錯并聯逆變器增加了成本和控制難度，而且傳統的交 錯并聯逆變器連接同一個直流源，整個交錯并聯逆變器使用的使用一個控制器， 不適合應用于分布式發電。 全局同步脈沖寬度調制技術(GSPWM)能夠通過對分布式逆變器進行協調控 制，讓分布式逆變器產生的高次諧波電流在公共并網點處相互抵消。在分布式 逆變器距離較近的場合，該技術能夠在不增加總體并網電流紋波的基礎上，降 低并網逆變器的開關頻率和濾波器的體積，進而降低逆變器的成本和體積。
山東大學
2021-04-13
城市交通監控視頻全局編碼方法及系統
本發明公開了一種城市交通監控視頻全局編碼方法及系統，包括步驟：步驟 1，將原始監控視頻分割成 車輛視頻和去除車輛的視頻；步驟 2，采用可選差分編碼方式對去除車輛的視頻進行編碼；步驟 3，提取車 輛視頻中全局運動車輛的全局特征參數集；步驟 4，基于全局特征參數對車輛視頻進行全局編碼。本發明在 去除場景冗余的基礎上進一步去除了監控視頻中的全局冗余，有效提高了城市交通監控視頻編碼壓縮效率。
武漢大學
2021-04-14
一種基于全局統計的去碎片方法及系統
本發明公開了一種基于全局統計的去碎片方法，包括：確定待 備份的數據流中的各重復數據塊，統計各重復數據塊所對應的被引用 段中所有被引用數據的長度，得到段引用緩沖區；計算待備份的數據 流中的各重復數據塊所對應的被引用段中所有被引用數據的長度與該 被引用段的長度的比值，并判斷該比值是否小于設定閾值，若是則將 該重復數據塊寫入段中。本發明還提供了一種基于全局統計的去碎片 系統。本發明統計得到各重復數據塊所對應的被引用段中所有
華中科技大學
2021-04-14
一種圖像全局最小可覺察差異的測定方法
本發明提供一種圖像全局最小可覺察差異的測定方法，模型建立階段根據每組測試圖片特征參數生 成相對應的測試圖片，利用階梯法得到對應的噪聲強度閾值，獲取針對對比度掩蔽的視覺特性模型，提 出全局最小可覺察差異的計算模型。模型應用階段，利用模型建立階段所得全局最小可覺察差異的計算 模型，計算獲取任意輸入灰度圖像的圖像全局最小可覺察差異。本發明生成的測試圖片具有更大的均方 誤差 MSE 與隱藏噪聲的能力，更有效地挖掘人眼的感知冗余;本發明提出的圖像全局最小可覺察差異 的計算模型，綜合了對比度掩蔽效應與其他掩蔽效應，結果更準確。
武漢大學
2021-04-13
基于最大全局侵占率搜索的車輛自主泊車功能測評方法
1. 痛點問題
自主泊車功能的測試測評相比傳統車輛測評更為復雜，而且條件更加嚴格。 如依照傳統車輛主動安全測試方法對自主泊車功能進行測試，為了達到較高的安全性，則需要進行大量場地測試，其時間與金錢成本較大，如何在降低測試量的同時確保自主泊車功能的安全性成為痛點問題。
2. 解決方案
基于最大全局侵占率搜索的車輛自主泊車功能測評方法，該方法通過搭建仿真平臺，對待測自主泊車功能和場景分析，對最差泊車場景進行全局搜索，搜索以最大全局侵占率為輸出。通過實地再現最差泊車場景對待測自主泊車功能進行驗證，如果待測自主泊車功能在最危險場景下可滿足運行要求，則認定該待測自主泊車功能通過測評。
3.合作需求
1）尋求孵化資源，工程化、產品化所需的資金、實驗場地與試驗設備、相關領域的開發團隊等；
2）尋求資源對接，目標合作領域為自動駕駛汽車領域，目標合作企業為主機廠或車輛檢測單位。
清華大學
2023-01-12
人臉區域時域依賴性與全局率失真優化相結合的會話視頻編碼方法
本成果來自國家科技計劃項目，為獲得發明專利授權的專利成果（ZL201210004700.X）。該成果可應用于新一代視頻監控、視頻通信等領域。
西南交通大學
2016-06-27