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一、項(xiàng)目分類(lèi) 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、技術(shù)分析 火力發(fā)電深度調(diào)峰是目前最易實(shí)現(xiàn)且可最大程度緩解新能源引發(fā)電網(wǎng)沖擊問(wèn)題。火力發(fā)電靈活智能深度調(diào)峰核心問(wèn)題在于鍋爐的智能燃燒調(diào)整難。為提高火力發(fā)電調(diào)峰響應(yīng)速度以及實(shí)現(xiàn)鍋爐的深度調(diào)峰，需要通過(guò)有效的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)手段，獲取鍋爐當(dāng)前運(yùn)行的準(zhǔn)確運(yùn)行參數(shù)，實(shí)時(shí)評(píng)估鍋爐運(yùn)行狀況，并基于調(diào)峰目標(biāo)開(kāi)展快速的燃燒優(yōu)化調(diào)整，以解決頻繁調(diào)峰以及深度調(diào)峰可能引發(fā)的鍋爐安全穩(wěn)定運(yùn)行問(wèn)題。 本技術(shù)提出了：1）基于物流網(wǎng)的鍋爐輸煤系統(tǒng)“上、配、儲(chǔ)、給”全流程動(dòng)態(tài)可視化在線監(jiān)測(cè)技術(shù)；2）激光拉曼入爐煤質(zhì)在線檢測(cè)技術(shù)；3）爐內(nèi)燃燒CO在線監(jiān)測(cè)與CO/O2雙參量聯(lián)合控制燃燒技術(shù)；4）飛灰含碳軟/硬耦合在線檢測(cè)等核心技術(shù)與裝備；5）基于上述智能檢測(cè)技術(shù)的全流程鍋爐靈活智能燃燒優(yōu)化控制系統(tǒng)。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹燃料電池演示系統(tǒng)   江蘇華源氫能科技發(fā)展有限公司 銷(xiāo) 售 部（Sales） ：0086-513-88856060-8014 聯(lián) 系 人（pleplo）：楊先生 手    機(jī)（mobile）：013773688164 傳　　真  （FAX） ：0086-513-88856260 地　　址　（ADD） ：江蘇海安工業(yè)園區(qū)橋港路6號(hào) 網(wǎng)    址  （web） ：www.chinafuelcell.com 郵　　箱 （mail） : [email protected]

本發(fā)明公開(kāi)了一種斷路器燃弧時(shí)間的控制裝置及方法；控制裝 置包括充電變壓器、電容器組、電抗器、第一中高壓快速開(kāi)關(guān)、第二 中高壓快速開(kāi)關(guān)、充電電阻、充電開(kāi)關(guān)、整流器以及用于控制第一中 高壓快速開(kāi)關(guān)或第二中高壓快速開(kāi)關(guān)閉合的控制電路；當(dāng)兩組超快速 開(kāi)關(guān)分別與斷路器串聯(lián)和并聯(lián)時(shí)，關(guān)合串聯(lián)的開(kāi)關(guān)，使單頻振蕩回路 導(dǎo)通，電壓加在斷路器上，使一定開(kāi)距下的斷路器產(chǎn)生自擊穿燃弧； 當(dāng)燃弧時(shí)間達(dá)到需要的時(shí)間，關(guān)合并聯(lián)的超快速開(kāi)關(guān)進(jìn)行電流轉(zhuǎn)移， 使斷路器電弧熄滅。由于超快速開(kāi)關(guān)的分散性極小，保證了這兩組開(kāi)關(guān)關(guān)合時(shí)序的準(zhǔn)確

“氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)高能點(diǎn)火及燃料噴射電控系統(tǒng)”是氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的核心部分。本項(xiàng)目主要應(yīng)用于稀燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，ECU系統(tǒng)采用基于寬域氧傳感器的空然比稀燃閉環(huán)反饋及自學(xué)習(xí)控制技術(shù)，精確控制空然比使發(fā)動(dòng)機(jī)在稀薄燃燒狀態(tài)，減小發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷，減小發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗量；此外，采用高能點(diǎn)火裝置并使用各缸獨(dú)立順序點(diǎn)火控制技術(shù)，提高點(diǎn)火能量，使稀燃混合氣燃燒完全，排放污染物減少，發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定；采用柔性功率調(diào)節(jié)裝置——電子節(jié)氣門(mén)，用以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)功率以及瞬態(tài)動(dòng)力性和排放性能，減少瞬態(tài)過(guò)程排放。 為了保證氣體發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正常，其點(diǎn)火所需的能量比汽油機(jī)更高，應(yīng)采用高能點(diǎn)火系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用高能直接順序點(diǎn)火控制系統(tǒng)，通過(guò)晶體管的開(kāi)關(guān)作用代替?zhèn)鹘y(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的斷電器觸點(diǎn)，使初級(jí)電流不經(jīng)過(guò)觸點(diǎn)，這樣便可增大初級(jí)電流的斷開(kāi)值，減少點(diǎn)火線圈低壓繞組的匝數(shù)和低壓電路電阻，從而提高點(diǎn)火電壓。另外，取消傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中常用的分電器，采用每個(gè)火花塞單獨(dú)控制方式，直接進(jìn)行控制，不會(huì)因產(chǎn)生火花而消耗部分電磁能量，直接點(diǎn)火方式使得電磁能量得到充分的利用。目前，該系統(tǒng)的功能及性能指標(biāo)已達(dá)國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品水平，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)優(yōu)良，排放限值達(dá)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。 系統(tǒng)構(gòu)成：傳感器有轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、寬域氧傳感器等，執(zhí)行器有噴嘴、點(diǎn)火線圈以及火花塞、電子節(jié)氣門(mén)、增壓壓力控制閥等，控制器為高性能16單片機(jī)。系統(tǒng)的基本功能是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)、曲軸位置信號(hào)等來(lái)進(jìn)行判缸信號(hào)的識(shí)別、轉(zhuǎn)速的計(jì)算，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況計(jì)算各缸點(diǎn)火的時(shí)刻以及各缸初級(jí)點(diǎn)火線圈的通電時(shí)間、噴射時(shí)刻及噴射脈寬等，并實(shí)現(xiàn)空燃比稀燃閉環(huán)精確控制等。    主要應(yīng)用范圍： “氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)高能點(diǎn)火及燃料噴射電控系統(tǒng)”主要用于以各種氣體為燃料的內(nèi)燃機(jī)，目前國(guó)內(nèi)多采用單點(diǎn)燃料噴射系統(tǒng)及理論空燃比控制方式，相對(duì)而言控制簡(jiǎn)單，點(diǎn)火能量較低。為了滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)更嚴(yán)格的排放和節(jié)能要求，國(guó)內(nèi)各大中城市的公交車(chē)輛普遍采用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，氣體發(fā)動(dòng)機(jī)只有采用稀燃方式方能達(dá)到要求，稀燃?xì)怏w燃料發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的點(diǎn)火能量和燃料噴射要求，因此，“氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)高能點(diǎn)火及燃料噴射電控系統(tǒng)”具有較廣泛的市場(chǎng)。

1.機(jī)械（含車(chē)輛）系統(tǒng)現(xiàn)代設(shè)計(jì)分析技術(shù)研究；2.新型汽車(chē)制動(dòng)摩擦材料研究；3.專(zhuān)用汽車(chē)設(shè)計(jì)平臺(tái)開(kāi)發(fā)研究；4.高強(qiáng)度(性能)材料在汽車(chē)上的應(yīng)用研究。5.南水北調(diào)河道成套施工設(shè)備的研制科研成果及簡(jiǎn)介1.替代石棉制品汽車(chē)制動(dòng)摩擦片的研制。河北省科技廳攻關(guān)課題，國(guó)際領(lǐng)先，第1完成人2.Fe-Mn-Si形狀記憶合金機(jī)械力驅(qū)動(dòng)下的ε馬氏體相變及應(yīng)用。河北省自然基金，國(guó)際先進(jìn)，第 3 完成人。3.汽車(chē)制動(dòng)器專(zhuān)用設(shè)計(jì)系統(tǒng)   河北省科技支撐計(jì)劃，國(guó)際先進(jìn)  第1完成人 獲獎(jiǎng)與專(zhuān)利汽車(chē)制動(dòng)器專(zhuān)用設(shè)計(jì)系統(tǒng)  2009年衡水市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)  第1完成人可轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目1.舞臺(tái)演藝車(chē)技術(shù)資料2.各種半掛車(chē)技術(shù)資料3.各種自卸車(chē)技術(shù)資料4.河道成套施工設(shè)備技術(shù)資料5.其他專(zhuān)用汽車(chē)技術(shù)資料可承擔(dān)（合作開(kāi)發(fā)）科研項(xiàng)目與技術(shù)合作1.可以承擔(dān)或合作開(kāi)發(fā)各種專(zhuān)用汽車(chē)新品種或新材料在專(zhuān)用汽車(chē)上的應(yīng)用項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。2.可以承擔(dān)或合作開(kāi)發(fā)南水北調(diào)河道成套施工設(shè)備。

復(fù)合垃圾衍生燃料制造技術(shù)是開(kāi)發(fā)低成本、高固硫率和防潮抗水型，適用于工業(yè)鍋爐燃用的復(fù)合垃圾衍生燃料，可以適量加入粘結(jié)劑或根據(jù)生物質(zhì)具體性能對(duì)其進(jìn)行生物化學(xué)預(yù)處理以適當(dāng)提高其粘結(jié)力；可將復(fù)合垃圾衍生燃料的灰分、水分、揮發(fā)分、發(fā)熱量、燃料比、粒徑大小、焦渣特性、熱變形特性等調(diào)整到有利于燃燒的最佳值，大幅度降低生產(chǎn)成本，使之發(fā)展成先進(jìn)的高效清潔燃料。 該工藝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，是制備出適合我國(guó)現(xiàn)有鍋爐燃燒的新型垃圾衍生燃料。RDF制備過(guò)程中摻入一定量的煤，不僅有利于提高熱值，均勻分配物料，同時(shí)還可以起到助粘的作用；同時(shí)，壓制成型塊燃料，使其具有統(tǒng)一形狀和規(guī)格，易實(shí)現(xiàn)成型時(shí)添加固硫、脫氯劑及催化劑等，再配套合適的燃燒設(shè)備，既有利于高效燃燒又能減少污染。該處理方式，可為國(guó)內(nèi)垃圾提供一條新型資源化解決途徑，這樣既節(jié)省了處理垃圾的處理費(fèi)和供熱燃料費(fèi)，又減少了固體廢棄物。 本研究利用生物質(zhì)型煤生產(chǎn)工藝來(lái)進(jìn)行了 C-RDF 成型制備研究。復(fù)合垃圾衍生燃料爐前成型是指直接使用煤場(chǎng)的動(dòng)力配煤，在不添加或添加少量粘結(jié)劑的條件下，由置于鍋爐旁的成型機(jī)成型后直接下落到爐排上，供鍋爐燃用。 垃圾衍生燃料成型工藝主要分為三個(gè)工序，即原料制備、攪拌成型和固結(jié)干燥。3個(gè)環(huán)節(jié)中重點(diǎn)在于原料制備環(huán)節(jié)。 垃圾衍生燃料之所以能在爐內(nèi)燃燒過(guò)程中取得較散煤好的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益，是由于燃料個(gè)體形狀規(guī)格，使垃圾衍生燃料層具有均勻分布的空隙率，且其單個(gè)空隙容積較大，有利于可燃?xì)怏w的反應(yīng)。燃料層的空隙率大則通風(fēng)阻力小，有助于降低風(fēng)機(jī)電耗和結(jié)渣程度。

目前，市場(chǎng)上的火鍋燃料以固體酒精為主，一般以甲醇、乙醇為主要原料。為了降低成本，市場(chǎng)上出售的多數(shù)是以甲醇為原料的固體酒精。在燃燒過(guò)程中甲醇的揮發(fā)不僅給人的眼睛帶來(lái)刺激，而且容易引起身體的不適，甚至中毒的危險(xiǎn)。另外采用易揮發(fā)性的液體作為主要原料，給產(chǎn)品帶來(lái)了一些缺點(diǎn)，如儲(chǔ)存穩(wěn)定性不好、易燃液體易滲漏，容易引起火災(zāi)，安全性很差。針對(duì)這樣的因素，經(jīng)過(guò)多年的努力，研制出一種高能固體燃料。這種燃料為純固體塊狀產(chǎn)品，使用安全，儲(chǔ)存無(wú)任何危險(xiǎn)性，可在家庭、酒店、宿舍、辦公室使用，是目前固體酒精火鍋燃料的替代品。

近日，上海大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授汪宏斌團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的氫燃料電池?zé)o人機(jī)及無(wú)人小車(chē)載新型金屬氫燃料電池電堆，通過(guò)進(jìn)一步降低動(dòng)力系統(tǒng)自重提高能效，使其續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)，滿(mǎn)足10000平方米空間連續(xù)作業(yè)，且搭載氣瓶充氣只需3-5分鐘，大大縮短了充電時(shí)間。 隨著新冠疫情暴發(fā)，各地防疫工作迅速展開(kāi)，無(wú)人機(jī)以及無(wú)人小車(chē)廣泛應(yīng)用于短途物資配送、消毒液噴灑、廣播宣傳、布控監(jiān)測(cè)等多個(gè)領(lǐng)域。傳統(tǒng)機(jī)型多采用鋰電池系統(tǒng)作為動(dòng)力，工作時(shí)長(zhǎng)短且充電時(shí)間長(zhǎng)，影響防疫工作效率。相較于鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)，氫燃料電池具有清潔環(huán)保、能量密度高、充氣快、安全等性能優(yōu)勢(shì)，能夠滿(mǎn)足無(wú)人機(jī)及小車(chē)長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度作業(yè)。 目前，汪宏斌團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的氫燃料電池?zé)o人機(jī)及小車(chē)搭載消毒裝置,已經(jīng)應(yīng)用于地方疫情防控工作中，形成了一套以氫燃料電池作為動(dòng)力系統(tǒng)、高續(xù)航、高效率的“陸-空”立體無(wú)人防控系統(tǒng)。 浙江省金華市智能制造產(chǎn)業(yè)園的企業(yè)復(fù)工前夕，氫燃料電池?zé)o人機(jī)在園區(qū)內(nèi)進(jìn)行了全面消毒作業(yè)。此次用于消毒作業(yè)的無(wú)人機(jī)搭載了1.5Kw金屬電堆，配置了15kg消毒液，續(xù)航里程達(dá)2小時(shí)。除此之外，無(wú)人機(jī)還在金華市多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、社區(qū)內(nèi)進(jìn)行了廣播宣傳和消毒作業(yè)，大大節(jié)省了防疫期間的用人成本，減少了人員聚集帶來(lái)的疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)。點(diǎn)擊查看原文

1）質(zhì)子交換膜燃料電池電堆 質(zhì)子交換膜燃料電池是指一類(lèi)以質(zhì)子交換膜作為電解質(zhì)的燃料電池體系，這種燃料電池也經(jīng)常被稱(chēng)為固態(tài)聚合物燃料電池，電池中包括質(zhì)子交換膜、催化劑層、氣體擴(kuò)散層、雙極板，一般將質(zhì)子交換膜、催化劑層及氣體擴(kuò)散層電極壓成一體，并稱(chēng)為膜電極集合體。 研究組目前掌握質(zhì)子交換膜燃料電池電堆的關(guān)鍵技術(shù)，包括各關(guān)鍵材料的結(jié)構(gòu)、特性，并開(kāi)展了大量研究實(shí)驗(yàn)分析環(huán)境濕度、工作壓力、工作溫度、反應(yīng)氣體條件、燃料利用率和空氣利用率等對(duì)電池電壓-電流性能的影響。已有定型產(chǎn)品，具備科技成果的技術(shù)轉(zhuǎn)化能力。 2）車(chē)用燃料電池系統(tǒng) 用燃料電池做電源驅(qū)動(dòng)汽車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)的一種，其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車(chē)輛是無(wú)污染汽車(chē)，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車(chē)是一種理想的車(chē)輛。具備產(chǎn)業(yè)化技術(shù)能力。 3）軍用燃料電池系統(tǒng) 軍事上的應(yīng)用是燃料電池最主要的也是最適合的市場(chǎng)之一，其最初就是作為宇宙飛船或潛艇使用的數(shù)千瓦級(jí)能源而開(kāi)發(fā)的。此后,由于各國(guó)政府尤其是加拿大、美國(guó)和德國(guó)對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池用于航空航天和軍事領(lǐng)域研究的重視和資助,使得其技術(shù)越來(lái)越成熟,性能日益提高。 針對(duì)軍事應(yīng)用領(lǐng)域的潛艇動(dòng)力源、通信指揮系統(tǒng)電源、軍事備用電源、應(yīng)急照明電源以及航空航天領(lǐng)域等，研制一款氫能備用電源產(chǎn)品，采用箱柜式機(jī)體外殼，內(nèi)部可根據(jù)需要配置單個(gè)或多個(gè)質(zhì)子交換膜燃料電池電堆模塊，并外置多個(gè)固態(tài)氫存儲(chǔ)裝置，滿(mǎn)足各種用電需求。