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太陽能軌道小車
底座尺寸400*300*70mm,模具一體成型，兩端呈弧形，上翹47度，兩面四角注塑有1.5mm腳墊，長度25*25mm，儀器整體高度230mm，有燈箱，太陽能電池，小車，連接線，組成，燈箱采用鐵板烤漆制成，尺寸115*85*180mm（正負2mm），電源開關帶燈，型號：KCD1-102，保險絲1A，更換方便，電源AC220V，70W聚光魚眼燈，E10燈頭，品牌飛利浦，流線型太陽能支架尺寸105*85*180mm（正負2mm），太陽能板粘合在上面，功率12W，開路電壓4.5VDC，閉路電路330mA，采用接插件，方便拆卸安裝，小車采用鈑金烤漆制成，尺寸：160*100*60mm（正負2mm），底部裝有轉換開關，控制小車電機正反轉，型號：KTF-DC-206四輪注塑一體成型，設計與火車輪子類似，可緊緊卡在軌道上移動，輪子直徑50mm厚度12mm，軸3mm，齒輪箱26配件注塑而成，負載轉速480-520轉。連接線采購4mm香蕉插頭，品牌康尼，耐壓600V，電流3A，探究：新能源的認識和學習。
石家莊市艾迪科教設備有限公司
2021-08-23
太陽能智能小屋
底座尺寸400*300*70mm,模具一體成型，兩端呈弧形，上翹47度，兩面四角注塑有1.5mm腳墊，長度25*25mm，儀器整體高度385mm，上面裝有一間尺寸為185*110*100mm的小屋，小屋由27塊拼接而成，屋內裝有七彩燈，屋后有一個風力發(fā)電模型，風車模型采用環(huán)保ABS材料注塑而成，5塊組件拼接而成，尺寸215（不含風葉）*45*45mm，底部用香蕉插頭連接，不用時可取下，太陽能直徑為90mm，開路電壓DC4.5V，閉路電流150mA，儲電裝置為一只DC4.8V可充電式鋰電池，尺寸55*45*12mm，充電一次可用6小時，臺燈尺寸48*70*170mm，用AC220V家用電，電線耐壓600V，電流3.6A，臺燈開關型號KCD1-105 耐壓400V。轉換風車和燈光開關型號TEN1122，耐壓600V，電流3A，探究太陽能對生活的影響，學習新能源。
石家莊市艾迪科教設備有限公司
2021-08-23
萬能角度尺
0～320°，精度2＇，符合GB/T6315
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
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一種太陽能溫差能靜電除塵器
（專利號：ZL 201410606246.3） 簡介：本發(fā)明公開了一種太陽能溫差能靜電除塵器，屬于空氣除塵技術領域。本發(fā)明的一種太陽能溫差能靜電除塵器，包括除塵箱體、溫差發(fā)電模塊、太陽能發(fā)電模塊和連接線路，所述的除塵箱體的上層、下層分別設有除塵模塊和儲電供電模塊，所述的溫差發(fā)電模塊、太陽能發(fā)電模塊分別通過連接線路與儲電供電模塊相連接，所述儲電供電模塊包括蓄能模塊和供電升壓模塊，蓄能模塊設有電路控制器，該控制器既能將接收的電能直接供給除塵模塊，又能將電能存儲到蓄能模塊，所述供電升壓模塊可以根據塵霾顆粒大小調控高壓電場電壓。采用本發(fā)明的技術方案，使靜電除塵器不再依賴于傳統(tǒng)電能，而且節(jié)能環(huán)保，受外界環(huán)境影響小，除塵效率高。
安徽工業(yè)大學
2021-04-11
水-氣共容儲/釋能的高效壓縮空氣儲能系統(tǒng)
傳統(tǒng)的抽水蓄能存在需要特殊的地質條件、推廣應用受到限制、需要充沛水源、不適合干旱缺水地區(qū)、儲能密度較低、對所在區(qū)域的生態(tài)環(huán)境有影響等缺點；傳統(tǒng)的CAES（壓縮空氣儲能系統(tǒng)電站）存在需要消耗大量的化石類燃料，系統(tǒng)經濟型不好、儲能時壓縮空氣過程中存在熱交換、釋能時外熱源加熱、CAES的能量轉化效率與其他儲能系統(tǒng)相比有些低等特點。 本系統(tǒng)提出無水壩抽水蓄能模型，兼收壓縮空氣儲能技術和抽水蓄能技術的優(yōu)點，摒棄二者缺點，實現熱能和壓力能的梯級利用。
西安交通大學
2021-04-11
【引領科技發(fā)展 賦能產業(yè)變革】第七屆高等工程教育大會來了！
第62屆中國高等教育博覽會——第七屆高等工程教育大會
中國高等教育博覽會
2024-11-11
變儲能建筑材料
相變儲能建筑材料是一種新型建筑節(jié)能功能材料，利用相變儲能材料可以使傳統(tǒng)能 源和可再生能源在時間和地點上進行流轉，自動優(yōu)化能源供應和需求之間的匹配，屬于 智能能源概念，在建筑中應用這種材料可以顯著提高建筑物的能源利用效率。其應用方 式主要有兩種。 一為通過相變儲能建筑材料提高建筑物對太陽能等可再生能源的利用率，降低建筑 物對傳統(tǒng)能源的消耗。冬季，太陽能熱豐富的時間為晴天和白天，而我們對太陽能熱需 求的時間是晚上和陰天，二者之間存在明顯的時間不匹配性。利用相變儲能建筑材料蓄 存白天和晴好天氣時的太陽能，在夜間或陰天將蓄存的太陽熱釋放出來，使得建筑物利 用太陽能的時間從白天和晴天延長到夜間和陰天，提高建筑物利用太陽能的量。 第二種方式為利用相變儲能建筑材料開發(fā)電力峰谷差“綠色能源”。在盛夏或嚴寒時 節(jié)，空調或其它取暖設備往往集中使用，造成電力緊張，供不應求，而在其它時段又出 現電力過剩的現象，出現所謂的電力峰谷現象。為消除峰谷現象，電力公司將峰時電價 定為谷時電價的數倍，以鼓勵電力用戶多使用谷時電。在電力需求的波谷時段，可采用 相變儲能復合材料蓄存由空調或制熱設備產生的冷量和熱量，用于電力波峰時段，降低 空調等設備在波峰時段的用電強度，可從用戶側的角度減小電力峰谷差，實現節(jié)電、節(jié) 能和節(jié)約資源的效果。 此外，相變儲能建筑材料還可提高建筑物的熱穩(wěn)定性和熱惰性，減緩建筑物室內的 溫度波動，在提高室內熱舒適度的同時，降低空調制冷或加熱設施的啟、停頻率和運行 時間，并達到降低建筑能耗的目的。
同濟大學
2021-04-11
吸能防沖液壓支架
吸能液壓支架是在國家重點基礎研究發(fā)展計劃（973計劃）項目（2010CB226803）和國家自然科學基金面上項目（51174107）的支撐下，由遼寧工程技術大學和北京誠田恒業(yè)煤礦設備有限公司按照“微沖可抗、小沖可讓、中沖可防、大沖可降”的設計原則合作研發(fā)。吸能液壓支架支護巷道能實現“微沖不壞、小沖可修、中沖可換、大沖不垮”，最大防沖抗震震級為ML3.0級。
吸能液壓支架靜態(tài)支護下初撐力達4635kN（31.5MPa），工作阻力達5889kN（40MPa），支護強度≥1MPa（支護間距≤1m），安全閥開啟壓力40~44MPa，排液讓壓速率為1200L/min，支架讓壓位移為0.8m（可調）；沖擊地壓動載作用下，支架吸能讓位啟動值為1.25~1.5倍工作阻力（讓壓速率為1m/s~5m/s），讓壓位移≤0.3m，抗沖擊力≥3倍工作阻力。
遼寧工程技術大學
2021-05-04
吸能防沖錨桿
在沖擊危險性巷道，圍巖變形能向自由空間釋放，普通錨桿讓位距離短、吸收能量小、抗沖擊能力差，無法滿足巷道支護要求。
吸能防沖錨桿由桿體、托盤、恒阻吸能器、異型螺母等構成。恒阻吸能器承載力為桿體屈服力的95%左右。沖擊載荷作用下吸能防沖錨桿的恒阻吸能器塑性變形直接吸收圍巖變形能，恒阻吸能器讓位空間間接耗散圍巖變形能。
遼寧工程技術大學
2021-05-04
軌道蓄能裝置與系統(tǒng)
本發(fā)明合理的利用軌道受到車輪載荷上下振動產生的機械能，節(jié)能環(huán)保。
西南交通大學
2021-04-10